Avisador de Pérdida 022 03 06 00

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Avisador de Pérdida 022 03 06 00

  1. 1. Avisador de Pérdida. 022 03 06 00
  2. 2. Sistema de Aviso de Pérdida. Función. <ul><li>El sistema de aviso de pérdida tiene como función alertar a la tripulación de una situación de proximidad a la condición de vuelo donde predomina el desprendimiento a la sustentación en el perfil alar, es decir, la perdida. </li></ul><ul><li>a) Detección de su proximidad. </li></ul><ul><li>b) Aviso en cabina. </li></ul><ul><li>c) protección previa. </li></ul><ul><li>d) Recuperación posterior. </li></ul>
  3. 3. Sistema de Aviso de Pérdida. Función. <ul><li>Según establece la JAR-25 207 , si las a/c empleadas para Transporte Aéreo Comercial Internacional se app. a la pérdida en config. normal de vuelo reduciendo su velocidad a un régimen no mayor de 1 kt por seg ., el aviso de la pérdida debe producirse a una velocidad Vsw por encima de la misma superior en, al menos 5 kt o un 5% de la CAS , de ambos lo mayor. </li></ul><ul><li>Si se considera una deceleración de la a/c a un régimen no superior a 1 kt por seg . en vuelo recto, con gases a ralentí, y el C.G. en posición tal que la Vsw obtenida sea la mayor posible, el aviso de la pérdida debe comenzar a una velocidad por encima de la misma superior en, al menos, 3 kts o un 3% de la CAS , de ambos lo mayor. </li></ul>
  4. 4. Componentes Del Sistema. Aleta / Neumático
  5. 5. Componentes Del Sistema. Sensores de ángulo de ataque.
  6. 6. Componentes Del Sistema. Indicador de ángulo de ataque.
  7. 7. Componentes Del Sistema. Luces Indicadoras y Avisos Acústicos <ul><li>Una luz roja rotulada STALL se ilumina en cabina cuando se detecta una situación de proximidad a la pérdida. Esta luz roja va acompañada del aviso acústico STALL repetidamente, aviso que, generalmente, no puede ser eliminado por la tripulación. </li></ul>
  8. 8. Componentes Del Sistema. Luces Indicadoras y Avisos Acústicos
  9. 9. Componentes Del Sistema. Vibradores (Stick Shaker) <ul><li>Los sistemas de detección y aviso proporcionan indicaciones previas a la entrada en pérdida mediante la actuación de unos vibradores situados en las columnas de control . </li></ul><ul><li>Este dispositivo consiste en un motor eléctrico que provoca el movimiento rotatorio de una masa que a su vez produce una vibración característica en la columna, y en algunos tipos de aeronaves, también en los pedales. </li></ul><ul><li>El Stick Shaker induce una vibración en la columna de control además de un sonido característico por la propia vibración en sí. </li></ul>
  10. 10. Sistema de Aviso de Pérdida. Principio Básico de Funcionamiento <ul><li>Un calculador constituye el elemento central del sistema. Recibe información de la posición de los distintos elementos hipersustentadores y de resistencia de la a/c, así como del sensor de ángulo de ataque. En función de estos datos determina cuándo la a/c se aproxima a la pérdida. </li></ul><ul><li>Al variar el calaje de los flaps o slats, varía de igual forma la cuerda del ala, y con ella por tanto, el ángulo de ataque. Es decir, el sistema compensa continuamente todos los cambios de configuración que experimenta la a/c y que deben ser tenidos en cuenta a la hora de determinar una posible proximidad a la pérdida. </li></ul><ul><li>a) encendido de la luz roja STALL y Master Warning. </li></ul><ul><li>b) activación del aviso acústico STALL. </li></ul><ul><li>c) Vibración de la columna de control. </li></ul>
  11. 11. Sistema de Aviso de Pérdida. Principio Básico de Funcionamiento <ul><li>Algunas a/c de diseño moderno activan un sistema de protección previo al comienzo de la pérdida. Esta protección se lleva a cabo mediante: </li></ul><ul><li>a) Extensión de los slats si no lo estuvieran ya. </li></ul><ul><li>b) Encendido de las igniciones de los motores. </li></ul><ul><li>En a/c con sistema Fly by Wire el Auto Thrust selecciona potencia máxima a la vez que se envía una señal al FCC para mover los mandos de vuelo y evitar la entrada en pérdida. </li></ul><ul><li>Otras a/c disponen además de un dispositivo de recuperación que desplaza bruscamente las columnas de control hacia delante desconectando si es preciso el AP. Se le conoce con el nombre de Stick Pusher . </li></ul>
  12. 12. Sistema de Aviso de Pérdida. Principio Básico de Funcionamiento
  13. 13. VIDEO, UP SET RECOVERY

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