La desaparición de Isla Verde                             UN DESASTRE ECOLÓGICO DEL SIGLO XX                              ...
Esta parte occidental déltica del río Magdalena                                                        tenía una serie de ...
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I.: Bocas de Ceniza.                                                       D.:Plano general                               ...
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proyecto para reconstruir una isla perdida

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Isla verde

  1. 1. La desaparición de Isla Verde UN DESASTRE ECOLÓGICO DEL SIGLO XX EN EL CARIBE COLOMBIANO Helkin Alberto Núñez Cabarcas* La protección de la bahía está en los depósitos de La condición natural que ofrecían estas costas sedimentos entre Sabanilla e Isla Verde, los cua- de aluviones, ayudó a fortalecer el calado y buen les pueden ser considerados como un rompeolas funcionamiento de un puerto marítimo que tenía hecho por la naturaleza con taludes de muy suave como escenario el legendario muelle de Puerto Co- inclinación y que se apoya en la costa con una lombia, a través del cual, a partir de 1888, el mun- base de más de cinco kilóme- do logró entrar a este país tros entre Sabanilla y Punta sin ninguna restricción, Nisperal. J. Berger. siendo puerto obligado de grandes transacciones co-Dentro del proceso degenerativo merciales y marítimas.al que se ve sometido constan-temente nuestro entorno natu- ¿QUÉ ERA ISLA VERDE?ral y geográfico, debido a las mo-dificaciones que efectúa el in- Isla Verde era un brazo pe-dividuo en su interacción con la ninsular que protegió pornaturaleza, existen algunas cir- muchos años la bahía decunstancias que justifican las Sabanilla, cuyas orillasdiversas transformaciones que costeras localizadas entreel ecosistema ha soportado por Salgar y Puerto Colombiala acción del mismo hombre. eran las más plácidas y tranquilas de la Costa Nor- Uno de los episodios más fe- te colombiana. Esta fajahacientes relacionado con di- costera era reforzada perió-chas modificaciones en Colom- dicamente por las conti-bia, que tuvo como marco una nuas corrientes marinasparte de nuestra Costa Caribe, que depositaban gran par-entre 1945-1960, fue la desapa- Isla Verde en la bahía de Sabanilla. te de la sedimentación delrición paulatina de una porción río Magdalena, pero por tra-o faja de tierra que, en forma de tajamar natural, se bajos ejecutados a mediados de 1923 en adelantoencontraba localizada en la denominada bahía de de los intentos de apertura de Bocas de Ceniza, seSabanilla, muy próxima a Barranquilla, capital del recomendó para su habilitación la ejecución dedepartamento del Atlántico. unos tajamares a lado y lado del cauce del impor- tante río. De esta manera, la isla fue desapare- ciendo lentamente del litoral Caribe. Su desinte- *Nacido en Puerto Colombia, 1964. Licenciado en Edu- gración definitiva fue precipitada por perforacio-cación con énfasis en Ciencias Sociales y Económicas, y nes petrolíferas realizadas entre los años 1947-48.Técnico en conservación preventiva de documentos, actual-mente es funcionario del Archivo Histórico del Atlántico. Huellas 69 y 70. Uninorte. Barranquilla pp. 27-33. 12/MMIII-04/MMIV. ISSN 0120-2537 27
  2. 2. Esta parte occidental déltica del río Magdalena tenía una serie de brazos y bocas que servían de comunicación obligada, por ser éstos unos canales o brazos muy caudalosos en diversas épocas del año. Se destacaban los brazos de la Culebra y Mayor del Río, y bocas tales como Grande (1780), de Ceniza (1827), y de Salan (1870). El canal de mayor impor- tancia era el de la Piña, que en época de creciente navegabilidad era esencial para el río y la ciudad de Barranquilla. Este canal fue tan importante que se consolidó una empresa para su administración denominada “Compañía del Canal de la Piña”.1 GÉNESIS, FORMACIÓN Y ESTRUCTURA Con el transcurrir de los años y dada la enorme cantidad de sedimento que acarreaba periódica- mente el río Magdalena, una vez depositado en el mar, este detritus era conducido a todo lo largo del litoral por acción de las corrientes marinas y la ayuda de los vientos de N-NE, durante algunos pe- ríodos del año. Esta condición ayudó mucho a la acumulación periódica de tales sedimentos, que se consolida- ron con la ayuda de troncos y ramas de árboles desprendidos de las márgenes del río. Esto dio ori- gen a la formación de fajas angostas que, unidas entre sí, en forma sucesiva contribuyeron a la apa- rición de Isla Verde y otras estrechas lenguas de tierra en la parte occidental de Bocas de Ceniza. Los indicios cartográficos de la zona descrita an- teriormente, fueron consignados en los primeros estudios de levantamiento que aparecieron a me- diados de 1595 en el mapa elaborado por Cornelius Wyttlet, donde identifica la zona en formación conArr.: Plano del canal de la Piña. el nombre de Ys d’Arenas. Este mapa fue trazadoAb.: Sedimentación en la bahía de Puerto Colombia. sin líneas de rumbo ni rosa de los vientos, por tra- tarse de una carta terrestre. Esta faja de tierra denominada Isla Verde, es-taba acompañada de varias porciones de tierra Para el año de 1633, el cartógrafo oficial holan-anexas y comunicadas entre sí por una serie de dés Hessel Gerritsz demarca en su muestra carto-canales y bancos areniscos, los cuales sirvieron gráfica una isla dentro de la desembocadura delpor muchos lustros como medios de comunicación río Magdalena, y la registra con el nombre de Ver-con el río Magdalena. Entre éstas encontramos Isla de. También ratifica las Ys d’Arenas. Caso contra-Sabanilla, Punta Belillo, Isla del Medio e Isla Car- rio ocurrió en el año de 1701 con Herman Moll,pintero; estas formaciones aluviales conformarían cartógrafo británico que hizo por primera vez unacon el transcurrir del tiempo un rompeolas natural impresión en Londres, e identificó esta zona conque serviría más tarde para mantener un calado el nombre de I. Verte.estable en el puerto marítimo de Puerto Colombia,localizado en la bahía de Sabanilla, y habilitar tam- En 1787, Juan López en su mapa de la provin-bién una de las mejores playas de este litoral. cia de Cartagena, muestra que el río desaguaba en cuatro bocas, evidenciando que la formación28
  3. 3. déltica se definía y establecía con característicasde asentamiento de tierras de aluviones. En la Carta de Humbolt2 se aprecia la forma-ción déltica y también el cegamiento de algunoscanales de comunicación, lo que comprueba quelas aguas del río Magdalena van al mar por doscanales, divididos por la Isla de los Gómez. Finalmente, en el año de 1811 el sabio Fran-cisco José de Caldas, capitán de ingenieros cos-mógrafos del Estado y director del Observatorio As-tronómico de Santafé de Bogotá, elabora un mapasobre la región déltica del río Magdalena y ratificaIsla Verde con sus anexidades. Mapa de Tomás Cipriano de Mosquera Con la presencia, el 17 de enero de 1824, en labahía de Sabanilla del derrotero “Fidelidad”, se lo- TENENCIA DE LA TIERRAgra registrar su desplazamiento sobre las barrasde la desembocadura del río Magdalena. Se levan- Esta parte de la ribera occidental formaba “unostó un mapa que muestra algunas islas en forma- grandes playones que con el tiempo fueron identi-ción y parte del litoral. Es importante resaltar las ficados con el nombre de Villalón y San Nicolás, yanotaciones hechas ahí relacionadas con Isla Ver- eran bañados por las aguas del río y abonados ende, destacando que en su parte sudoeste existe un grande escala por crecientes periódicas, se habíanbuen anclaje de siete brazas de agua llamado Puer- llenado de abundantísimos pastos naturales”.5 Es-to Bella Isla, y además se afirma que hay pescados tas partes de tierras fueron adjudicadas por el reyy ostras en abundancia; todo esta parte en el mapa de España para el uso común del vecindario y paraestá identificada como banco de ostras.3 el pasto y abrevadero del ganado, por intervención de don Juan Bautista Barimonde y Taboada.6 Por último, el ingeniero civil John May levantaun plano particular del canal de la Piña, que es El primer propietario del que se tiene noticia,copiado en Bogotá por Manuel Peña en 1853; allí fue don Lorenzo Téllez, quien era residente de lase representa el área de la desembocadura del río ciudad y vecino del sitio de San Nicolás de las Ba-Magdalena, las diversas ciénagas, pantanos, bra- rranquilla.7 El terreno adjudicado a este señor com-zos, islas, zona de manglares, y los centros pobla- prendía aproximadamente dos leguas de longitud,dos de Sabanilla, Barranquilla, La Playa y y de latitud aproximada de 16 a 20 varas.Camacho.4 Para esta época, tales islas eran manglares Es aquí, en este entorno, donde se intenta ha- anegadizos con una grande ciénaga o laguna.8 Estebilitar un puerto alterno, denominado de Belillo, señor, en su petición entregada en Cartagena elen el que los mismos efectos de las corrientes día 16 de febrero de 1744,9 aseguraba al auditormarinas levantan los primeros tramos de una lí- pagarle a su majestad la cuota requerida, ya quenea férrea que comunicaba con tierra firme, jus- estas tierras eran las óptimas para el pastoreo detificando el argumento de Cisneros en cuanto a su ganado.10 Años más tarde, esta posesión llega aque el puerto en dicha zona no reunía las condi- manos de la señora Ana Güell de Núñez, y en elciones de perpetuidad para su explotación. año de 1886 pasa a poder de su esposo el señor Joaquín Núñez García.11 De ahí sigue un capítulo muy interesante refe-renciado en cumplirle al gobierno nacional, ya que Ya para la primera década del siglo XX, se logradesde la convención constituyente del Estado So- establecer la Estación Sanitaria del Puerto Marí-berano de Bolívar, con su ley 4 de mayo de 1865, timo de Puerto Colombia sobre un terreno cuyanadie aseguraba un ferrocarril y mucho menos lí- área total era de 50.000 metros cuadrados. Las edi-neas férrea con muelle y puerto marítimo. El resto ficaciones, que ocupaban solamente 15.320 me-es de Cisneros. tros cuadrados, cumplían con lo pactado en los es- 29
  4. 4. tudios de planos y edificaciones realizados por la alcanzaban una altura promedio de 3 a 5 m, ade-Junta Central de Higiene y la Junta de Higiene más vegetación de plantas halófilas, como Batísdel Atlántico. maritima y Sesuvium portulacastrum. En dicha área, donde se logró construir ocho edi- Este tipo de formación vegetal propia de las en-ficaciones, se instaló un semáforo para las comu- senadas y lagunas tropicales, estaba además cons-nicaciones con los buques que llegaban a la bahía, tituido por matorrales que se dispersaban de unalínea telefónica al resguardo de Puerto Colombia y manera extensiva. Esta vegetación también sufrióun depósito de agua con sus filtros y bombas; tam- los embates que modificaron la permanencia de labién disponían de una buena planta eléctrica para isla: “Los manglares hoy han desaparecido casi porel alumbrado de todas las dependencias.12 completo y solo quedan en esos parajes millares de troncos escuetos, con vestigios de la vegetación pri- Gaspard Theodore Mollien en su viaje por la mitiva. La causa de esta alteración ecológica es, alRepública de Colombia en 1823, registró en sus parecer, atribuible a la obra indirecta del hombre;escritos lo siguiente: “Los grandes bosques, en los en efecto, la construcción del dique de piedra, queque solo algunas flores rompen de vez en cuando se extiende por toda la orilla del río Magdalena des-la monótona uniformidad, no tiene nada de pinto- de muy cerca de Las Flores hasta rematar en elresco. Con la proximidad del Magdalena, las pers- malecón o tajamar occidental de las Bocas, cerrópectivas son más rientes; el terreno no está cons- por completo el paso de las aguas hacia los esteros.”14tituido por el árido gris, que hace tan triste el ca-mino de Cartagena a Barranco”13, describe además PAULATINO DETERIOROque “las tierras de aluvión parecen invitar a los habi-tantes a cultivarlas con más esmero; la vegetación, Los constantes desplazamientos de arena en lacon la humedad, se muestra más lozana y el ganado bahía de Sabanilla ocurridos en la década de losestá más gordo y se multiplica más y mejor.” 50s, han sido la única causa que explica por si sola la desaparición de esta porción de tierra que, Toda esta zona déltica, para tales años, se co- por espacio de muchos años, conformaba la zonamunicaba entre sí, formando islas y lagunas déltica occidental del río Magdalena. Prueba de ellolaberínticas. Además, la principal causa de es que existen algunas dunas frente a Puerto Co-cesamientos de estos caños era los grandes lombia que son hasta el momento los testigos per-taruyales, o denominadas masas flotantes de ve- petuos del desplazamiento de la barra de arenagetación, las cuales provocaban sedimentación en como se la conoció últimamente.los canales de comunicación. Muchas fueron las causas que obligaron des- Este proceso era definitivo al bajar la crecien- aparecer, en una forma lenta pero contundente,te. Desde el mismo momento de su formación, los esta faja de arena localizada al occidente de Bocasdesagües cambiaban constantemente y se cega- de Ceniza. Los primeros acontecimientos, que da-ban, generando confusión entre los navegantes y tan de los años 1922-23, justifican que por prime-cartógrafos. ra vez Isla Verde sufre los embates de las corrien- tes marinas y los fuertes vientos: “El faro situado VEGETACIÓN en Isla Verde, que en 1922 estaba casi en el centro de la isla, está hoy ya entre el agua.”15 Fue así comoEsta zona, por estar próxima a las Bocas de Ceniza, se removió una faja de terreno sedimentario deestaba cubierta de vastos y tupidos manglares que aproximadamente 400 metros; como consecuen-cubrían varios kilómetros, y bordeaban varios ca- cia de lo anterior, apareció una nueva faja angos-ños laterales, como el Brazo de la Culebra y el Caño ta de tierra que se denominó Isla Nueva.de la Piña; se destacaban varias especies de man-glares como el mangle colorado (Rhizophorz mangle) Pero lo más paradójico es que el gobierno cele-el mangle salado (Aviccenia nitida), Laguncularia bró un contrato con la Casa Julius Berger Tf de Ber-racemosa; en la parte de formación arenosa exis- lín en mayo de 1914, para que estudiara las obrastían especies tales como el manzanillo (Hippomane necesarias en Bocas de Ceniza y Barranquilla y almancinella) el cual era muy tóxico. Su extensa ve- mismo tiempo elaborara un estudio referente a lagetación la complementaban montes espinosos que defensa de la bahía de Puerto Colombia en 1923.30
  5. 5. I.: Bocas de Ceniza. D.:Plano general de la desembocadura del río Magdalena. La principal causa de todo lo ocurrido, según el diados de 1925. Estas modificaciones en su des-Informe Berger, fue el período de sequía que imperó embocadura, afectaron directamente la existen-ese año; asimismo, las escasas lluvias y el incre- cia de las islas en mención.mento de los vientos del N-NE, hicieron que el ríoMagdalena acarreara menos sedimentos hacia su Estos enrocamientos fueron decisivos para quezona déltica. las corrientes marinas sufrieran una serie de cam- bios. De esta manera, el acarreo de arena que pro- Es indudable que estas modificaciones naturales gresivamente era usual, se alejaba de los bancosno alteraron su desaparición. Inclusive, aparecie- de arena existentes; de ahí el debilitamiento enron otros bancos de arena que ayudaron a afianzar las bases de Isla Verde y su paulatino deterioro.esta parte del litoral por espacio de muchos años,hasta que las obras de Bocas de Ceniza justificaran Evidentemente, los trabajos iniciados en agos-nuevos cambios en esta parte del Litoral Caribe. to de 1925, por la firma Black McKeney and Stewart, los cuales serían suspendidos a media- LAS OBRAS DE BOCAS DE CENIZA dos de 1930, afectaron la zona costera en forma tan directa que ocasionaron en esta parte del lito-Fueron muy sabias aquellas palabras: “A veces me ral fuertes arremetidas del mar devastadoras paraprovoca no decir una palabra sobre el puerto, pues la población de Salgar. En especial, se recuerdaen Barranquilla se han dado a la tarea de acabar aquella noche de septiembre, en la década de loscon este puerto, antes de que realmente lo sea, veintes, bautizada por los abuelos como “la catás-sin considerar el mal que hacen, porque el gobier- trofe de Salgar”.17no si creyera tales exageraciones, no haría los gas-tos que son de rigor para el servicio del puerto. No Fue enorme el aporte sedimentario, que obs-falta en Barranquilla quien me considere enemi- truyó lo poco que quedaba del tramo de la vía fé-go de Bocas de Ceniza; para ello, no me obligará rrea, y derribó cercas y varios ranchos.decir mentiras.”16 En una segunda oportunidad, esta población Los trabajos realizados por la firma Ulen y Cía. sufrió otra arremetida del mar el 11 de junio depara el encauzamiento del río, comenzaron a me- 1951. Dado que la flecha litoral de Isla Verde era 31
  6. 6. “En esta magnífica gráfica sepuede observar el estado en que se encuentra el balneario de Puerto Colombia, a pesar de las mil promesas oficiales. Los ingenieros, los funcionarios oficiales, anuncian planes maravillosos; el esfuerzo de loshabitantes del Puerto se ahogan en medio de la falta de ayuda oficial. Y, mientras tanto,Puerto Colombia sigue converti- do en un banco de arena. ¿Hasta cuándo?” Notaperiodística de Diario del Caribe, marzo 15 de 1970.muy angosta en ese sector, el fuerte mar de leva El desespero por las arremetidas del mar en estade aquel día arrasó por completo la flecha litoral, zona del Litoral Caribe, obliga a establecer en Puer-que quedó muy debilitada, y ayudó a que quedara to Colombia una Junta Pro-Defensa de Puerto Co-aún más cerca de la población de Salgar, parte de lombia, la que acordó como única solución espolo-Pradomar y Puerto Colombia. La magnitud de di- nes de piedra y materiales fuertes.20cho fenómeno fue registrada de la siguiente ma-nera: “Salgar, el floreciente corregimiento de Puer- Fuentes gubernamentales eran testigos del pro-to Colombia, fue ayer teatro de un fenómeno de la ceso degenerativo de aquel brazo peninsular pro-naturaleza, muy común en las regiones costane- tector de la bahía de Sabanilla. Aquella barreraras del Caribe; el mar embravecido, rebelde y ru- reforzada periódicamente por los sedimentos delgiente, desencadenó con furia sus olas contra las Magdalena desaparecía lentamente; pero era unaplanas arenas de un puerto sin defensa.”18 realidad, el cambio de la prolongación de la des- embocadura del río kilómetro y medio ayudó en la Paulatinamente, la faja de tierra se establece desaparición de esta isla denominada Verde.y modifica su recorrido. Es a mediados de 1954cuando las sucesivas arremetida del mar contra “El refuerzo de la isla no se hacía ya que las co-el litoral se hacen más notorias. Y con la ruptura rrientes habían cambiado y la sedimentación en-casi total de lo que quedaba de la isla en su parte tonces pasaba por arriba, todo este fenómeno fue loangosta, acompañada de sucesivas perforaciones que debilitó esta faja de tierra y fue acompañada deque la compañía Ulen hizo en dicha faja litoral, se perforaciones petrolíferas por los años de 1947-48,ocasiona el acercamiento lento de la isla, perpe- fue esto lo más aceptado para la desintegración pau-tuada por espacio de muchos años alrededor del latina de esta faja de tierra, determinada por lasviejo muelle de Puerto Colombia, formando unas corrientes marinas, hoy en día esta isla se encuen-extensas dunas y creando suficiente playa entre tra en la parte intermedia del muelle tornándosepoblación y mar. muy sólida y debilitada por la parte de Pradomar.”21 “La bahía de Puerto Colombia estuvo durante Por recomendaciones del ingeniero hidráulicomuchos años protegida por la Isla Verde, que se Joseph Caldwel,22 hechas a mediados del mes demantenía, no obstante el arrastre de arena hacía el octubre de 1953, se habilitan varios rompeolas ooccidente, por la adición de arena proveniente del tajamares con el fin de contrarrestar las fuertesoriente, arrastrada también por los vientos alisios, corrientes y proteger la costa afectada.a lo largo de la costa [...] Los deslizamientos subma-rinos frente a Bocas de Ceniza dieron lugar a una Nuestra costa no volvió a ser la misma. Las en-enorme garganta, donde hasta 1953 se depositaron vidiables playas con que gozaba este balneario ylas arenas arrastradas por el Río Magdalena y las puerto marítimo nunca fueron estabilizadas. Pro-provenientes del oriente por arrastre a lo largo de la yectos de rehabilitación de playas y costas hay porcosta. Esto restó el suministro de arena a Isla Verde montones, pero ninguno ha logrado el efecto de-la cual fue paulatinamente erosionada.”19 seado. Esta faja costanera hoy en día tiene a su32
  7. 7. alrededor y en línea recta demostrar sus espigas hallarse en las Bocas del río de la Magdalena en la costa de la mar haciendo frente con la guardia de la Savanilla dede arena que logran desprenderse de Pradomar. esta jurisdicción, una isla nombrada La Berde, que estáSigue acompañada de acantilados en donde lo pre- circumbalada de mar”. Esta petición fue dirigida a la Au-dominante es el borde rocoso, seguido de playas y diencia de Panamá, al teniente del Gobernador y Auditorespigas a todo lo largo de la zona litoral, predomi- General de Guerra de esta plaza y provincia (era un Juez privativo de composiciones y ventas de tierras y denando las barras de arena y lagunas elongadas.23 condonaciones, multas de penas regentado por su majes-Estas playas actualmente siguen sin habilitarse tad).por el hecho mismo de estar a merced de fuertes 8 Por esta razón, Lorenzo Téllez argumentaba la impor-corrientes marinas, y por ello, todo el efecto del tancia de la isla, útil para pastos de ganado. 9 Su posesión fue entregada formalmente el día 16 dearrastre que hace el caudaloso río Magdalena du- junio de 1746 en manos del capitán de milicias españolasrante su recorrido, queda depositado en estos ki- en este partido, alcalde pedáneo y juez ordinario del sitio,lometrajes de playa. don Miguel Téllez Camacho. 10 Se le ajustó en dar y pagar a su majestad diez y seis pesos por dicha isla y al acto el título de posesionario. Por sus características geomorfológicas, estas 11 Archivo Histórico del Atlántico. Escritura Pública # 3costas se ubican como erosivas en un alto porcen- de enero 10 de 1886. Notaría Primera del Circuito de Ba-taje, y dada la amenaza cíclica y sus cambios tan rranquilla. 12nocivos la degradación en la costa es irreversible Considerada como la mejor del Mar de las Antillas, por dos médicos, uno americano y otro alemán que ademásy de futuro incierto. la avaluaron en 200.000 Dólares. 13 Barranco: Así denominó a Barranquilla Gaspard Por ello, el desastre ecológico mayor registrado Theodore Mollien. 14en esta isla, desaparecida en un 90%, marca la DUGAND, Armando, “Aves del departamento del Atlán- tico”, Revista Caldasia, vol. IV, Bogotá 1947, p. 504reflexión para que en futuras obras de gran expec- 15 Estudio hecho por Julius Berger Consortium, refe-tativa, se logre diseñar estrategias de contingen- rente a la defensa de la bahía de Puerto Colombia, 1923.cias sólidas, y de una vez no modificar algo natu- 16 Carta de Eduardo B. Gerlein, jefe del Resguardo Na-ral por algo peor. cional de Puerto Colombia, al administrador de la aduana, oficio N° 579, Puerto Colombia, diciembre 1 de 1922. 17 Rescate y difusión del testimonio oral como fuente para la NOTAS historia del municipio de Puerto Colombia, trabajo de investi- gación financiado por el Fondo Mixto de Promoción de la 1 Archivo Histórico del Atlántico, Escritura Pública # Cultura y las Artes del Atlántico, 1999. 18117 de 1869 de la Notaría Primera del Circuito de Barran- El Heraldo, junio 13 de 1951. 19quilla. Aquí se registra la “venta que se le hace al Señor BARCO VARGAS, Virgilio, Memorias, Ministerio de ObrasAlejandro Díaz Granados, con poder especial del señor Ni- Públicas, Bogotá, 1959. 20colás Pereira Gamboa, para adquirir los derechos y accio- El Nacional, jueves 21 de mayo de 1953. 21nes que le correspondían en la Compañía del Canal de la El Espectador, julio 11 de 1953. 22Piña a favor de los señores Santo Domingo y Jimeno por la Norteamericano traído especialmente para hacer re-cantidad de $1.000.” comendaciones referente a los trabajos de Bocas de Ceni- 2 Mapa del río Magdalena referenciado, de la latitud zas y la defensa de la bahía de Sabanilla. 234°N hasta la desembocadura. Año de 1801-1814. Ejemplo, la laguna que está frente a la población lla- 3 Mapa elaborado en 1824 por el piloto cartógrafo de la mada comúnmente “La Charca” o ciénaga de Balboa.fragata “Fidelidad”, que representa el sector comprendidoentre el río Magdalena y la población de Sabanilla, con lasdiferentes bocas, brazos, islas, caseríos, caminos, profun- BIBLIOGRAFÍAdidades del mar, cauce de la costa, rosa de los vientos,toponimia e información cartográfica, áreas de abasteci- BARCO VARGAS, Virgilio, Memorias, Ministerio de Obras Públi-miento y recursos pesqueros. cas, Bogotá, 1959. 4 Este trabajo fue ordenado por el gobierno de la Nueva BLANCO, Agustín, Atlas histórico-geográfico, Colombia, Archi-Granada al ingeniero May con el fin de adecuar la navega- vo General de la Nación, Comisión V Centenario, Edi-ción en el sector de la desembocadura del río Magdalena torial Norma, 1992, 156 p.en el mar Caribe y adaptar a Sabanilla como puerto fluvial BERGER CONSORTIUM, Informe referente a la defensa de la bahíay marítimo, preocupación que luego se trasladó a Barran- de Puerto Colombia, 1923.quilla con las obras de Bocas de Ceniza. El Heraldo, Barranquilla, junio 13 de 1951. 5 VERGARA, José Ramón, BAENA , Fernando, Barranquilla: DUGAND , Armando, “Aves del departamento del Atlántico”,su pasado y su presente, 2ª ed. Barranquilla, p. 7. Revista Caldasia, vol. IV, Bogotá, 1947, p. 504. 6 Era el electo oidor de la Real Audiencia de Panamá, INSTITUTO GEOGRÁFICO AGUSTÍN CODAZZI, Monografía del departamentoque era, además, Juez Privativo y particulares para poner del Atlántico, Bogotá, 1973cobros a todas las cantidades que se estuvieran debiendo a MOLLIEN, Gaspard Theodore, Viaje por la República de Colom-su majestad. bia en 1823, Bogotá, 1944. 7 Don Lorenzo Téllez, presentó petición de dichas islas PÉREZ ARBELÁEZ, Enrique. Hilea Magdalenesa, Contraloría Ge-el día 20 de noviembre de 1736, aduciendo que “Respecto a neral de la República, 1949, 196 p. 33

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