KRAJSKÉ RIADITEĽSTVO
HASIČSKÉHO A ZÁCHRANNÉHO ZBORU V ŽILINE
Námestie požiarnikov 1, 010 01 Žiline
Č. p.: KRHZ – 483 /2007...
Časový harmonogram cvičenia
20,15 • sústredenie jednotiek KR HaZZ v Žiline na určenom mieste
• kontrola ústrojnosti, prešk...
Zameranie cvičenia
Likvidácia požiaru lietadla a priľahlého lesného porastu.
Vykonávanie záchrany osôb z havarovaného liet...
Ciele cvičenia
Precvičenie nasadenia a riadenia síl a prostriedkov pri zdolávaní následkov
mimoriadnej udalosti vzniknutej...
Malá Fatra je po Vysokých a Nízkych Tatrách tretím najvyšším pohorím
Slovenska. Rieka Váh delí Malú Fatru na dve časti – n...
Dopravné spojenie vedie z mesta Vrútky odbočením z cesty I. tr. č.18.
Do strediska však vedie len táto jediná prístupová k...
Príjazd jednotiek
v smere od Žiliny
Prístupová komunikácia - mapa
7
Príjazd jednotiek
v smere od Ružomberka
Príjazd jednot...
Zdroje vody na hasenie prípadných požiarov možno rozdeliť do troch
základných kategórií:
Povrchové odberné miesta
sú vybud...
Zdroje vody - mapa
9
Vodojem
1400
Požiar
stanového tábora
Požiar
trosiek lietadla
Lyžiarské vleky
Chata
Martinské Hole
Stanica vleku
Popis miesta udalo...
Lietadlo letiace na linke Poprad - Bratislava muselo núdzovo pristáť na
zjazdovke na Martinských Holiach. Počas pristávani...
KOS vysiela na miesto nešťastia HaZZ, ZZS a políciu SR.
Operačný dôstojník Okresného riaditeľstva Hasičského a záchranného...
z hasičskej stanice Žilina automobil CAS 32 Tatra 815 s osádkou 1+2 a
AHZS s osádkou 1+3
z hasičskej stanice Ružomberok au...
Požiar lietadla
14
výpočet parametrov požiaru
výpočet potrebných síl a prostriedkov
Čas voľného šírenia sa požiaru
Jednotka z HS Typ techniky Osádka
Priemerná
rýchlosť /
Vzdialenosť
od základne
Čas
spozorov...
Výpočet plochy požiaru lietadla
tvr Čas voľného rozvoja požiaru 50 min.
Hasenie horľavých kvapalín pri použití peny 10 min...
Výpočet síl a prostriedkov na likvidáciu požiaru lietadla
l vzdialenosť rozšírenia sa požiaru od ohniska (priamo uhlová fo...
Diaľková doprava vody na likvidáciu požiaru lietadla
Potrebné množstvo hasiacej látky (z parametrov požiaru - list SaP_poz...
Požiar lesa
19
výpočet parametrov požiaru
výpočet potrebných síl a prostriedkov
Výpočet plochy požiaru lesa
tvr Čas voľného rozvoja požiaru 77 min.
Hasenie pevných látok vodov 15 min pri >3 m*min-1 15 m...
Výpočet síl a prostriedkov na likvidáciu požiaru lesa
l vzdialenosť rozšírenia sa požiaru od ohniska (priamo uhlová forma)...
Diaľková a kyvadlová doprava vody na likvidáciu požiaru lesa
pre 1. a 2. útočné vedenie zo zdroja v areáli Martinské Hole
...
Kyvadlová doprava vody na likvidáciu požiaru lesa
pre 3. útočné vedenie zo zdroja v areáli Martinské Hole
Potrebné množstv...
Nástupné plochy, priebeh cvičenia
24
Vodojem
• Prílet vrtuľníka LZZS Žilina
• ZZS Martin; 2 automobily
• CAS 25 Unimog; HS...
Časový priebeh vykonávania činností
25
Časový priebeh vykonávania činností
Čas Predpokladaná situácia
Rozkazy a nariadenia
Veliteľa zásahu
Činnosť jednotiek HaZZ a ostatných
zúčastnených zložiek
Po...
Čas Predpokladaná situácia
Rozkazy a nariadenia
Veliteľa zásahu
Činnosť jednotiek HaZZ a ostatných
zúčastnených zložiek
Po...
Čas Predpokladaná situácia
Rozkazy a nariadenia
Veliteľa zásahu
Činnosť jednotiek HaZZ a ostatných
zúčastnených zložiek
Po...
Čas Predpokladaná situácia
Rozkazy a nariadenia
Veliteľa zásahu
Činnosť jednotiek HaZZ a ostatných
zúčastnených zložiek
Po...
Čas Predpokladaná situácia
Rozkazy a nariadenia
Veliteľa zásahu
Činnosť jednotiek HaZZ a ostatných
zúčastnených zložiek
Po...
Čas Predpokladaná situácia
Rozkazy a nariadenia
Veliteľa zásahu
Činnosť jednotiek HaZZ a ostatných
zúčastnených zložiek
Po...
Čas Predpokladaná situácia
Rozkazy a nariadenia
Veliteľa zásahu
Činnosť jednotiek HaZZ a ostatných
zúčastnených zložiek
Po...
Plán spojenia
33
Riadiaci štáb
Veliteľ zásahu: mjr. Bc. Jozef Genšor
Náčelník štábu: pplk. Ing. Dušan Krištof
Pomocník náčelníka štábu pre ...
Rozhodcovia cvičenia
1. mjr. JUDr. Milan Rebroš pre spojovaciu službu
2. mjr. Ing. František Prívara pre činnosť riadiaceh...
Odporúčania pre veliteľa zásahu
1. Počas jazdy k miestu udalosti treba rýchlosť vozidla prispôsobiť jazdným
podmienkam - j...
Základné informácie o taktickom cvičení
Dátum a čas cvičenia: 15.6.2007 o 21,00 hodiny
Miesto cvičenia: Martinské Hole
Obj...
Kontakty na zúčastnené zložky
KR HaZZ v Žiline plk. Mgr. Stanislav Stašík
plk. Ing. Ján Jakubčík
pplk. Ing. Stanislav Palk...
• Za úplnosť materiálno - technického vybavenia, ustrojenosť, prísne
dodržiavanie časového rozvrhu a BOZP zodpovedajú vedú...
Záver k cvičeniu na Martinských Holiach za HaZZ
• V prvom rade by KR HaZZ v Žiline chcelo vysloviť poďakovanie hlavnému
ga...
• Cvičenie sa od reálneho zásahu dá hodnotiť, len na základe vopred
zadaných úloh, t.j. nemôžeme si počas cvičenia úlohy v...
• -počas priebehu cvičenie nedovoliť do tohto priestoru vstupovať iným
nezúčastneným osobám. Tieto osoby boli rovnako oble...
KONIEC
43
KONIEC
Upcoming SlideShare
Loading in …5
×

Martinské hole taktické cvičenie

3,288 views

Published on

Published in: Business, Economy & Finance
0 Comments
0 Likes
Statistics
Notes
  • Be the first to comment

  • Be the first to like this

No Downloads
Views
Total views
3,288
On SlideShare
0
From Embeds
0
Number of Embeds
277
Actions
Shares
0
Downloads
2
Comments
0
Likes
0
Embeds 0
No embeds

No notes for slide

Martinské hole taktické cvičenie

  1. 1. KRAJSKÉ RIADITEĽSTVO HASIČSKÉHO A ZÁCHRANNÉHO ZBORU V ŽILINE Námestie požiarnikov 1, 010 01 Žiline Č. p.: KRHZ – 483 /2007 V Žiline 10.5.2007 S c h v a ľ u j e m : ___________________________ plk. Mgr. Stanislav Stašík riaditeľ Krajského riaditeľstva HaZZ 1 riaditeľ Krajského riaditeľstva HaZZ P L Á N vykonania taktického cvičenia Pád lietadla na Martinských Holiach Predkladá: plk. Ing. Ján Jakubčík Spracoval: pplk. Ing. Stanislav Palko plk. Ing. Ján Jakubčík
  2. 2. Časový harmonogram cvičenia 20,15 • sústredenie jednotiek KR HaZZ v Žiline na určenom mieste • kontrola ústrojnosti, preškolenie príslušníkov z oblasti BOZP a • oboznámenie so zámerom výcviku 20,30 • ukončenie maskovania figurantov a ich sústreďovanie na miesto udalosti 20,50 • uzatvorenie príjazdovej komunikácie políciou a ohlásenie havárie lietadla na linku tiesňového volania /začiatok taktického cvičenia 2 21,00 • začiatok taktického cvičenia 21,28 • príchod prvej jednotky HaZZ na miesto udalosti 03,00 03,00 • ukončenie taktického cvičenia • odchod jednotiek HaZZ na základne 08,00 • vyhodnotenie cvičenia
  3. 3. Zameranie cvičenia Likvidácia požiaru lietadla a priľahlého lesného porastu. Vykonávanie záchrany osôb z havarovaného lietadla. Vyslobodzovanie osôb z trosiek lietadla. Poskytnutie predlekárskej prvej pomoci, triedenie zranených a prevoz zranených do poľnej nemocnice príslušným zdravotným personálom RZP. Vyhľadávanie nezvestných. 3 Likvidácia ekologickej havárie.
  4. 4. Ciele cvičenia Precvičenie nasadenia a riadenia síl a prostriedkov pri zdolávaní následkov mimoriadnej udalosti vzniknutej haváriou lietadla. Precvičenie vzájomnej súčinnosti medzi jednotkami HaZZ z viacerých okresov, Záchrannou brigádou HaZZ Žilina, zdravotnou záchrannou službou, políciou, leteckou inšpekciou a životným prostredím. Preverenie a osvojenie si operatívno-taktických zvláštností pri odstraňovaní následkov havárie lietadla. 4 Osvojenie si taktických zásad a postupov pri likvidácii požiaru lietadla a priľahlého lesného porastu. Získať praktické skúsenosti z hromadnej záchrany osôb, poskytovania pomoci, triedenia ranených a vyhľadávania nezvestných v horskom teréne. Preveriť činnosť zložiek IZS za sťažených podmienok pri práci v noci. Precvičiť funkčnosť spojenia a vzájomnej komunikácie zložiek IZS.
  5. 5. Malá Fatra je po Vysokých a Nízkych Tatrách tretím najvyšším pohorím Slovenska. Rieka Váh delí Malú Fatru na dve časti – na Lúčanskú a Krivánsku Malú Fatru. Martinské hole sa nachádzajú v Lúčanskej časti Malej Fatry. Najvyšším vrcholom Lúčanskej Malej Fatry je Veľká lúka - 1.476 m n.m. Na rozdiel od krivánskej je nižšia a má odlišný tvar. V centrálnej časti, kde sa nachádzajú aj Martinské hole má široký plochý chrbát s lúčnymi porastami, vertikálne málo členitý. Južná časť je zalesnená, nižšia a vertikálne členitejšia. Sklony terénov sú tu prevažne v rozsahu 10o až 38o. Údolia vyúsťujúce Charakteristika areálu Martinské Hole 5 Sklony terénov sú tu prevažne v rozsahu 10 až 38 . Údolia vyúsťujúce do Turčianskej kotliny sú kratšie ako údolia smerujúce na opačnú stranu do Žilinskej kotliny. Sú predurčené najmä na zimné športy, nakoľko vzhľadom na svoju nadmorskú výšku - viac ako 1.400 m n.m. je tu počas zimnej sezóny dostatok prírodného snehu. Je tu celkovo 7 lyžiarskych vlekov s celkovou dĺžkou tratí 8 km, s prepravnou kapacitou takmer 5.000 osôb za hodinu. Trate sú mierne až stredne náročné. Nezanedbateľný význam však Martinské hole majú aj ako letné turistické centrum. Z hľadiska ubytovacích kapacít sa tu nachádzajú dve veľké chaty s kapacitou po 70 až 80 lôžok a množstvo súkromných a bývalých podnikových chát.
  6. 6. Dopravné spojenie vedie z mesta Vrútky odbočením z cesty I. tr. č.18. Do strediska však vedie len táto jediná prístupová komunikácia pre motorové vozidlá, s asfaltovým povrchom, ktorý je však pomerne zlej kvality. Cesta je úzka, umožňuje však vyhýbanie sa vozidiel – v lete osobné motorové vozidlá sa s problémami vyhnú s využitím terénu vedľa cesty, nákladné motorové vozidlá však musia využiť niekoľko tzv. zálivov, ktoré sa nachádzajú po celej trase cesty. Prístupová komunikácia 6 V zime je z uvedeného dôvodu premávka výlučne jednosmerná – ráno a doobeda smerom hore, od obeda do večera smerom dole. Do roku 2005 bolo stredisko Martinské hole prístupné aj prostredníctvom sedačkovej lanovky, ktorá sa však v súčasnej dobe už neprevádzkuje.
  7. 7. Príjazd jednotiek v smere od Žiliny Prístupová komunikácia - mapa 7 Príjazd jednotiek v smere od Ružomberka Príjazd jednotiek v smere od Martina
  8. 8. Zdroje vody na hasenie prípadných požiarov možno rozdeliť do troch základných kategórií: Povrchové odberné miesta sú vybudované pre účely zachytávania vody do vodojemov Turčianskej vodárenskej spoločnosti. V prevažnej miere ide o betónové objekty na vodných tokoch, ktoré umožňujú použitie plávajúcich čerpadiel. Nevýhodou je značné kolísanie ich výdatnosti vzhľadom na ročné obdobie a klimatické podmienky, Zdroje vody 8 Vodojemy Turčianskej vodárenskej spoločnosti tvoria vybudované uzavreté a uzamknuté objekty, v ktorých je naakumulované určité množstvo vody. Rádovo je to vždy viac ako 100 m3 vody v jednom vodojeme, Hydrantová sieť. je vybudovaná v areáli s rozvodmi tvorenými PVC potrubím priemeru DN 110, Tlak v potrubí sa pohybuje okolo 0,4 MPa. Na uvedenej sieti sa nachádzajú výlučne podzemné hydranty vo vzájomných vzdialenostiach 80 – 150 m.
  9. 9. Zdroje vody - mapa 9 Vodojem
  10. 10. 1400 Požiar stanového tábora Požiar trosiek lietadla Lyžiarské vleky Chata Martinské Hole Stanica vleku Popis miesta udalosti - mapa Hydrantová sieť 110 101300 Požiar lesa HELIOPORT Príjazdová cesta Hotel Martinské Hole Chata Bystruška Stanica vleku Vodojem
  11. 11. Lietadlo letiace na linke Poprad - Bratislava muselo núdzovo pristáť na zjazdovke na Martinských Holiach. Počas pristávania lietadlo narazilo ľavým krídlom na zem. Krídlo aj s motorom sa odtrhlo a začalo horieť. Odletujúce kusy Popis situáciePopis situácie 11 krídlom na zem. Krídlo aj s motorom sa odtrhlo a začalo horieť. Odletujúce kusy zapálili stanový tábor a hornú časť priľahlého lesa. Na linku tiesňového volania sú v krátkom časovom slede prijaté 3 tiesňové volania. Volá náhodný svedok z Martina a podáva správu, že na Martinských Holiach sa niečo deje – je vidieť oheň, dym a bolo počuť výbuch. Taktiež turista zo stanového tábora na Martinských Holiach informuje o tom, že ich zasiahli padajúce časti lietadla, je tam viacero zranených, nevie udať koľko, všetko okolo horí a sám je zranený. O páde lietadla informuje aj zamestnanec hotela na Martinských Holiach. Spracoval: pplk. Ing. Stanislav PalkoSpracoval: pplk. Ing. Stanislav Palko
  12. 12. KOS vysiela na miesto nešťastia HaZZ, ZZS a políciu SR. Operačný dôstojník Okresného riaditeľstva Hasičského a záchranného zboru v Martine vysiela na miesto udalosti z hasičskej stanice Martin automobily CAS 25 Unimog s osádkou 1+2, CAS 32 Tatra 815 s osádkou 1+2 a AHZS s osádkou 1+3. Z Hasičskej stanice Turčianske Teplice vysiela na miesto udalosti automobil CAS 32 Tatra 815 s osádkou 1+2 a z OHZ Sučany automobil CAS 32 Tatra 815 s osádkou 1+2. O vzniknutej situácii informuje operačné stredisko Krajského riaditeľstva Popis situácie 1/2 12 O vzniknutej situácii informuje operačné stredisko Krajského riaditeľstva Hasičského a záchranného zboru v Žiline. Operačný dôstojník Krajského riaditeľstva Hasičského a záchranného zboru v Žiline vysiela na miesto udalostí jednotky Hasičského a záchranného zboru, a to nasledovne:
  13. 13. z hasičskej stanice Žilina automobil CAS 32 Tatra 815 s osádkou 1+2 a AHZS s osádkou 1+3 z hasičskej stanice Ružomberok automobil CAS 32 Tatra 148 s osádkou 1+2 z hasičskej stanice Bytča automobil CAS 32 Tatra 815 s osádkou 1+2 z hasičskej stanice Kysuca automobil AHZS s osádkou 1+2 zo záchrannej brigády automobil CAS 32 Tatra 815 s osádkou 1+2, Land Popis situácie 2/2 13 zo záchrannej brigády automobil CAS 32 Tatra 815 s osádkou 1+2, Land Rover s osádkou 1+3 a PV3S/JS s osádkou 1+4 na dovoz stanu pre štáb veliteľa zásahu a elektrocentrálu na jeho osvetlenie.
  14. 14. Požiar lietadla 14 výpočet parametrov požiaru výpočet potrebných síl a prostriedkov
  15. 15. Čas voľného šírenia sa požiaru Jednotka z HS Typ techniky Osádka Priemerná rýchlosť / Vzdialenosť od základne Čas spozorovania [tsp] Čas ohlásenia [toh] Čas vyhlásenia poplachu Čas dojazdu [tdo] Čas bojového rozvinutia [tbr] Čas voľného šírenia sa požiaru [tvr] km.h-1 / km min. min. min. min. min. min. / hod. Martin CAS 25 UNIMOG 3 38 1 2 3 29 15 50 18,0 21,01 21,03 21,06 21,35 21,50 Martin CAS 32 Tatra 815 3 38 1 2 3 29 15 50 18,0 21,01 21,03 21,06 21,35 21,50 OHZ Sučany CAS 32 Tatra 815 AHZS 3 38 1 2 4 31 12 50 19,0 21,01 21,03 21,07 21,38 21,50 Turčianske Teplice CAS 32 Tatra 815 3 49 1 2 3 54 5 65 43,0 21,01 21,03 21,06 21,60 22,05 15 Žilina CAS 32 Tatra 815 3 47 1 4 5 47 15 72 36,0 21,01 21,05 21,10 20,57 22,12 ZB Žilina CAS 32 Tatra 815, Land Rover, PV3S/JS 12 47 1 4 12 47 10 74 36,0 21,01 21,05 21,17 22,04 22,14 Bytča CAS 32 Tatra 815 3 39 1 4 5 61 5 76 39,0 21,01 21,05 21,10 22,11 22,16 Ružomberok CAS 32 Tatra 815 3 59 1 4 6 56 5 72 54,0 21,01 21,05 21,11 22,07 22,12 Martin AHZS 4 38 1 2 3 29 5 40 18,0 21,01 21,03 21,06 21,35 21,40 Žilina AHZS 4 47 1 4 5 47 5 62 36,0 21,01 21,05 21,10 21,57 22,02 Kysucké Nové Mesto AHZS 3 51 1 4 6 56 5 72 47,0 21,01 21,05 21,11 22,07 22,12
  16. 16. Výpočet plochy požiaru lietadla tvr Čas voľného rozvoja požiaru 50 min. Hasenie horľavých kvapalín pri použití peny 10 min 10 min. t1 Čas rozhorievania 0 až 10 min 10 min. v1 Rýchlosť šírenia sa požiaru m za min 2,5 m.min-1 t2 Čas voľného šírenia požiaru do nasadenia prvých prúdov t2 = tvr - t1 40 min. t3 Čas šírenia požiaru od nasadenia prúdov do lokalizácie t3 = tr + tPobr - tPrbr + (5 až 15) viď. I6 17 min. tPobr Čas bojového rozvinutia poslednej hasičskej jednotky 50 min. tPrbr Čas bojového rozvinutia prvej hasičskej jednotky 50 min. tPoDo Čas dojazdu poslednej hasičskej jednotky 31 min. tPrDo Čas dojazdu prvej hasičskej jednotky 29 min. tr Rozdiel časov medzi dojazdom prvej a poslednej jednotky tr = tPoDo - tPrDo 2 min. 16 tr Rozdiel časov medzi dojazdom prvej a poslednej jednotky tr = tPoDo - tPrDo 2 min. r Polomer požiaru pri rozhorievaní r = 0,5 * v1 * t1 13 m r Polomer požiaru od nasadenia prvých prúdov po lokalizáciu r = 5 * v1 + v1 * t2 113 m r Polomer požiaru, keď po nasadení prvých prúdov sa nezabezpečila lokalizácia požiaru 134 m r Polomer požiaru, keď po nasadení prvých prúdov sa nezabezpečila lokalizácia požiaru 134 m Sp Plocha požiaru - Priamouhlová forma požiaru Sp = n * a * l; Sh = n * a * h 2010 m2 Sh Plocha hasenia 75 m2 h hĺbka hasenia 5 m ß uhol šírenia (uhlová forma) 0 ° f koeficient závislí na uhle šírenia 0 n počet smerov šírenia (priamo uhlová forma) 1 a šírka požiaru (priamo uhlová forma) 15 m
  17. 17. Výpočet síl a prostriedkov na likvidáciu požiaru lietadla l vzdialenosť rozšírenia sa požiaru od ohniska (priamo uhlová forma) 134 m O`h Obvod hasenia 15 m S`h Plocha hasenia S`h = Oh * h 75 m2 Hasenie na plochu 18 l.m-2.min-1 Qh Potrebná dodávka hasiacej látky na hasenie Qh 1 350 l.min-1 Ipo Požadovaná intenzita dodávky hasiace látky na ochladzovanie 0 l.m-1.min-1 m Počet ochladzovaných nádrží 0 ks Dhn Priemer horiacej nádrže 0 m Don Priemer ochladzovanej nádrže 0 m Qpo Potreba hasiacej látky na ochladzovanie horiacej kovovej nádrže 0 l.min-1 Qpo Potreba hasiacej látky na ochranu susedných nádrži < 2D horiacej nádrže 0 l.min-1 17 Qpo Potreba hasiacej látky na ochranu susedných nádrži < 2D horiacej nádrže 0 l.min-1 Qcelk Celková dodávka vody 1 350 l Qcelk Celková dodávka vody PO ZADANÍ PRÚDNICE 1 360 l NhPr Počet prúdov na zdolávanie požiarov NhPr = Qh / qpr 2 prúdy 680 Prúdnica P6 0,6 MPa 680 l.min-1 NoPr Počet prúdov na ochladzovanie NoPr = Qo / qpr 0 prúdov qpr –> Výber prúdnice na chladenie 0 l.min-1 Npr Celkové množstvo prúdov 2 prúdy NA Potreba hasičských automobilov NA = Qp / qA 1 CAS qA pre CAS 25 qA=600; pre CAS 32 qA=200 alebo výkon čerpadla 2 500 l.min-1 Np Určenie potrebného počtu príslušníkov Np = (2 * ncp + 3 * nbp) * 1,25 5 hasičov Vp Potrebné množstvo penidla Vp = npr * qp * tn * z ( tn = 10; z = 3) 2 460 l Čas lokalizácie požiaru tl = tvr + t3 67 min.
  18. 18. Diaľková doprava vody na likvidáciu požiaru lietadla Potrebné množstvo hasiacej látky (z parametrov požiaru - list SaP_poziar) 1 360 l.min-1 Potrebné množstvo hasiacej látky UPRAVENÉ 0 l.min-1 NC Určenie počtu CAS pri kyvadlovej doprave Nč = (t4 + t5 + t6) / t7 2 CAS t4 Čas jazdy prázdnej cisterny od miesta požiaru k vodnému zdroju t4 = t6 v min. 4 min t5 Čas potrebný na naplnenie cisterny t5 = Vn / Qc v min. 2,6 min t6 Čas jazdy plnej cisterny od vodného zdroja na miesto požiaru t6 = t4 = 60 * N / vj 4 min N Vzdialenosť medzi požiarom a vodným zdrojom 2 km vj Priemerná rýchlosť hasičského automobilu medzi požiarom a vodným zdrojom 30 km.h-1 Vn Objem nádrže CAS 8 200 l Qc Výkon čerpadla CAS 3 200 l.min-1 t7 Čas činnosti prúdov jednej cisterny v min t7 = Vn / npr * qpr 6,0 min 18 t7 Čas činnosti prúdov jednej cisterny v min t7 = Vn / npr * qpr 6,0 min Nc Diaľková doprava hadicovým vedením Nč = (H + 0,01 * Lh * Ht + Ha) / 65 1,0 CAS H Prevýšenie terénu 25 m Lh Vzdialenosť hadicového vedenia 300 m Ha Straty armatúr - nie je zaradená Ha = 0 1,0 m.v.st Ht Straty v hadicovom vedení B75 a pri dodávke 700 l.min-1 13,0 m.v.st 1,3 MPa Počet dopravných vedení pre požadované množstvo hasiacej látky 2 vedenia Nč Celkový počet CAS určených na dopravu vody hadicovým vedením po úprave počtu vedení 2 CAS
  19. 19. Požiar lesa 19 výpočet parametrov požiaru výpočet potrebných síl a prostriedkov
  20. 20. Výpočet plochy požiaru lesa tvr Čas voľného rozvoja požiaru 77 min. Hasenie pevných látok vodov 15 min pri >3 m*min-1 15 min. t1 Čas rozhorievania 0 až 10 min 10 min. v1 Rýchlosť šírenia sa požiaru m za min 1,3 m.min-1 t2 Čas voľného šírenia požiaru do nasadenia prvých prúdov t2 = tvr - t1 67 min. t3 Čas šírenia požiaru od nasadenia prúdov do lokalizácie t3 = tr + tPobr - tPrbr + (5 až 15) viď. I6 40 min. tPobr Čas bojového rozvinutia poslednej hasičskej jednotky 77 min. tPrbr Čas bojového rozvinutia prvej hasičskej jednotky 77 min. tPoDo Čas dojazdu poslednej hasičskej jednotky 54 min. tPrDo Čas dojazdu prvej hasičskej jednotky 29 min. tr Rozdiel časov medzi dojazdom prvej a poslednej jednotky tr = tPoDo - tPrDo 25 min. 20 tr Rozdiel časov medzi dojazdom prvej a poslednej jednotky tr = tPoDo - tPrDo 25 min. r Polomer požiaru pri rozhorievaní r = 0,5 * v1 * t1 7 m r Polomer požiaru od nasadenia prvých prúdov po lokalizáciu r = 5 * v1 + v1 * t2 94 m r Polomer požiaru, keď po nasadení prvých prúdov sa nezabezpečila lokalizácia požiaru r = 5 * v1 + v1 * t2 + 0,5 * v1 * t3 120 m r Polomer požiaru, keď po nasadení prvých prúdov sa nezabezpečila lokalizácia požiaru 120 m Sp Plocha požiaru - Priamo uhlová forma požiaru Sp = n * a * l; Sh = n * a * h 9600 m2 Sh Plocha hasenia 400 m2 h hĺbka hasenia 5 m ß uhol šírenia (uhlová forma) 0 ° f koeficient závislí na uhle šírenia 0 n počet smerov šírenia (priamo uhlová forma) 1 a šírka požiaru (priamo uhlová forma) 80 m
  21. 21. Výpočet síl a prostriedkov na likvidáciu požiaru lesa l vzdialenosť rozšírenia sa požiaru od ohniska (priamo uhlová forma) 120 m O`h Obvod hasenia 80 m S`h Plocha hasenia S`h = Oh * h 400 m2 Hasenie na plochu 1,8 l.m-2.min-1 Qh Potrebná dodávka hasiacej látky na hasenie Qh 720 l.min-1 Ipo Požadovaná intenzita dodávky hasiace látky na ochladzovanie 0 l.m-1.min-1 m Počet ochladzovaných nádrží 0 ks Dhn Priemer horiacej nádrže 0 m Don Priemer ochladzovanej nádrže 0 m Qpo Potreba hasiacej látky na ochladzovanie horiacej kovovej nádrže 0 l.min-1 Qpo Potreba hasiacej látky na ochranu susedných nádrži < 2D horiacej nádrže 0 l.min-1 21 Qpo Potreba hasiacej látky na ochranu susedných nádrži < 2D horiacej nádrže 0 l.min-1 Qcelk Celková dodávka vody 720 l Qcelk Celková dodávka vody PO ZADANÍ PRÚDNICE 880 l NhPr Počet prúdov na zdolávanie požiarou NhPr = Qh / qpr 4 prúdov 220 Prúdnica Kombinovaná 52 TURBO sprchový 210 220 l.min-1 NoPr Počet prúdov na ochladzovanie NoPr = Qo / qpr 0 prúdov qpr –> Výber prúdnice na chladenie 0 l.min-1 Npr Celkové množstvo prúdov 4 prúdy NA Potreba hasičských automobilov NA = Qp / qA 1 CAS qA pre CAS 25 qA=600; pre CAS 32 qA=200 alebo výkon čerpadla 2 500 l.min-1 Np Určenie potrebného počtu príslušníkov Np = (2 * ncp + 3 * nbp) * 1,25 10 hasičov Vp Potrebné množstvo penidla Vp = npr * qp * tn * z ( tn = 10; z = 3) 0 l Čas lokalizácie požiaru tl = tvr + t3 117 min.
  22. 22. Diaľková a kyvadlová doprava vody na likvidáciu požiaru lesa pre 1. a 2. útočné vedenie zo zdroja v areáli Martinské Hole Potrebné množstvo hasiacej látky (z parametrov požiaru - list SaP_poziar) 880 l.min-1 Potrebné množstvo hasiacej látky UPRAVENÉ 0 l.min-1 NC Určenie počtu CAS pri kyvadlovej doprave Nč = (t4 + t5 + t6) / t7 2 CAS t4 Čas jazdy prázdnej cisterny od miesta požiaru k vodnému zdroju t4 = t6 v min. 4 min t5 Čas potrebný na naplnenie cisterny t5 = Vn / Qc v min. 2,6 min t6 Čas jazdy plnej cisterny od vodného zdroja na miesto požiaru t6 = t4 = 60 * N / vj 4 min N Vzdialenosť medzi požiarom a vodným zdrojom 2 km vj Priemerná rýchlosť hasičského automobilu medzi požiarom a vodným zdrojom 30 km.h-1 Vn Objem nádrže CAS 8 200 l Qc Výkon čerpadla CAS 3 200 l.min-1 22 Qc Výkon čerpadla CAS 3 200 l.min-1 t7 Čas činnosti prúdov jednej cisterny v min t7 = Vn / npr * qpr 9,3 min Nc Diaľková doprava hadicovým vedením Nč = (H + 0,01 * Lh * Ht + Ha) / 65 1,0 CAS H Prevýšenie terénu 25 m Lh Vzdialenosť hadicového vedenia 300 m Ha Straty armatúr - nie je zaradená Ha = 0 1,0 m.v.st Ht Straty v hadicovom vedení B75 a pri dodávke 700 l.min-1 13,0 m.v.st 1,3 MPa Počet dopravných vedení pre požadované množstvo hasiacej látky 2 vedenia Nč Celkový počet CAS určených na dopravu vody hadicovým vedením po úprave počtu vedení 2 CAS
  23. 23. Kyvadlová doprava vody na likvidáciu požiaru lesa pre 3. útočné vedenie zo zdroja v areáli Martinské Hole Potrebné množstvo hasiacej látky (z parametrov požiaru - list SaP_poziar) 440 l.min-1 Potrebné množstvo hasiacej látky UPRAVENÉ 0 l.min-1 NC Určenie počtu CAS pri kyvadlovej doprave Nč = (t4 + t5 + t6) / t7 1 CAS t4 Čas jazdy prázdnej cisterny od miesta požiaru k vodnému zdroju t4 = t6 v min. 4 min t5 Čas potrebný na naplnenie cisterny t5 = Vn / Qc v min. 2,6 min t6 Čas jazdy plnej cisterny od vodného zdroja na miesto požiaru t6 = t4 = 60 * N / vj 4 min N Vzdialenosť medzi požiarom a vodným zdrojom 2 km vj Priemerná rýchlosť hasičského automobilu medzi požiarom a vodným zdrojom 30 km.h-1 Vn Objem nádrže CAS 8 200 l 23 Qc Výkon čerpadla CAS 3 200 l.min-1 t7 Čas činnosti prúdov jednej cisterny v min t7 = Vn / npr * qpr 18,6 min Nc Diaľková doprava hadicovým vedením Nč = (H + 0,01 * Lh * Ht + Ha) / 65 1,0 CAS H Prevýšenie terénu 25 m Lh Vzdialenosť hadicového vedenia 300 m Ha Straty armatúr - nie je zaradená Ha = 0 1,0 m.v.st Ht Straty v hadicovom vedení B75 a pri dodávke 700 l.min-1 13,0 m.v.st 0,7 MPa Počet dopravných vedení pre požadované množstvo hasiacej látky 1 vedenie Nč Celkový počet CAS určených na dopravu vody hadicovým vedením po úprave počtu vedení 1 CAS
  24. 24. Nástupné plochy, priebeh cvičenia 24 Vodojem • Prílet vrtuľníka LZZS Žilina • ZZS Martin; 2 automobily • CAS 25 Unimog; HS Martin; 1+2 • CAS 32 Tatra 815; HS Martin; 1+2 • AHZS; HS Martin; 1+3 • ZZS Strečno • CAS 32 Tatra 815; OHZ Sučany; 1+2 • ZZS Kraľovany • Tvorba vedenia na diaľkovú dopravu vody • ZZS Žilina; 2 automobily • ZZS Turčianske Teplice • Zapojenie čerpadiel CAS do série • Tvorba útočného penového vedenia 2 x P6 • ZZS Ružomberok; 2 automobily • ZZS Oravský Podzámok a K.N. Mesto • ZZS Nitrianske Pravno, Bytča a Rajec • CAS 32 Tatra 815 z HS T. Teplice 1+2 • Uhasenie požiaru lietadla • AHZS z HS Žilina 1+3 • Likvidácia penového vedenia a tvorba vedenia na hasenie požiaru stanového táboru a lesa • Prebieha záchrana osôb z trosiek lietadla osádkami vozidiel ZZS v spolupráci s príslušníkmi HaZZ • CAS 32 Tatra 815 z HS Žilina 1+2 • Tvorba útočného vedenia na zabránenie jeho šíreniu • AHZS Renault; HS Kysucké Nove Mesto; 1+3 • Osvetlenie priestoru trosiek lietadla • Zriadenie štábu veliteľa zásahu • Kyvadlová doprava vody - CAS 32 Tatra 815; • ZB Žilina 1+2; HS Bytča 1+2; HS Ružomberok 1+2 • Lokalizácia požiaru lesa • Zriadenie hniezda ranených • Likvidácia požiaru lesa • Zriadenie poľnej nemocnice enter
  25. 25. Časový priebeh vykonávania činností 25 Časový priebeh vykonávania činností
  26. 26. Čas Predpokladaná situácia Rozkazy a nariadenia Veliteľa zásahu Činnosť jednotiek HaZZ a ostatných zúčastnených zložiek Poznámka 21:00 Hávária lietadla a vznik požiaru 21:01 Spozorovanie udalosti 21:02 Ohlásenie udalosti na linku tiesňového volania 112, 150, 155, 158 Ohlasovatelia 21:03 Nasadenie SaP Vykonať výjazd z HS Martin, HS Turčianské Teplice a OHZ Sučany Vyhlásenie poplachu a výjazd jednotiek Operačný dôstojník OR HaZZ Martin 21:04 Výjazd CAS 25 Unimog; 1+2 Vykonať výjazd CAS 25 Unimog; 1+2 HS Martin 21:04 Výjazd CAS 32 Tatra 815; 1+2 Vykonať výjazd CAS 32 Tatra 815; 1+2 HS Martin 21:04 Výjazd AHZS; 1+3 Vykonať výjazd AHZS; 1+3 HS Martin 26 21:04 Výjazd CAS 32 Tatra 815; 1+2 Vykonať výjazd CAS 32 Tatra 815; 1+2 HS Turč. Teplice 21:04 Ohlásenie udalosti na OS KR HaZZ; vyžiadanie SaP zo Žilinského kraja Nasadiť SaP zo Žilinského kraja Vyhlásenie poplachu a výjazd jednotiek na HS Žilina, HS Bytča, HS KNM a HS Ružomberok 21:05 Výjazd CAS 32 Tatra 815; 1+2 Vykonať výjazd CAS 32 Tatra 815; 1+2 OHZ Sučany 21:06 Výjazd AHZS ; 1+3 Vykonať výjazd AHZS; 1+3 HS Žilina 21:06 Výjazd CAS 32 Tatra 815; 1+2 Vykonať výjazd CAS 32 Tatra 815; 1+2 HS Žilina 21:06 Výjazd CAS 32 Tatra 815; 1+2 Vykonať výjazd CAS 32 Tatra 815; 1+2 HS Bytča 21:07 Výjazd AHZS; 1+2 Vykonať výjazd AHZS RENAULT Midlum; 1+3 HS K. N. Mesto
  27. 27. Čas Predpokladaná situácia Rozkazy a nariadenia Veliteľa zásahu Činnosť jednotiek HaZZ a ostatných zúčastnených zložiek Poznámka 21:07 Výjazd CAS 32 Tatra 148; 1+2 Vykonať výjazd CAS 32 Tatra 815; 1+2 HS Ružomberok 21:08 Ohlásenie udalosti na OS P HaZZ; vyžiadanie SaP zo ZB Žilina Nasadiť SaP zo Záchrannej brigády Vyhlásenie poplachu a výjazd jednotky zo ZB Žilina 21:13 Výjazd Land Rover; 1+3; PV3S/JS 1+4 Vykonať výjazd Land Rover; 1+3 a PV3S/JS 1+4 ZB Žilina 21:13 Výjazd CAS 32 Tatra 815; 1+2 Vykonať výjazd CAS 32 Tatra 815; 1+2 ZB Žilina 21:14 Potreba nasadenia vrtulnika LZS Nasadiť vrtulník LZS KOS IZS žiada o nasadenie vrtulnika LZS 21:14 Potreba zvolania členov štábu VZ Zvolať členov štábu VZ Operačný dôstojník zvoláva členov riadiaceho štábu KR a OR štáb 21:27 Príchod Automobilu ZZS 1 Vykonať základný prieskum ZZS Vykonávanie prieskumu a získavanie informácií ZZS Martin 27 21:27 Príchod Automobilu ZZS 1 ZZS informácií ZZS Martin 21:27 Príchod Automobilu ZZS 2 Vykonať základný prieskum ZZS Vykonávanie prieskumu a získavanie informácií ZZS Martin 21:29 Príchod Automobilu ZZS 3 Vykonať základný prieskum ZZS Vykonávanie prieskumu a získavanie informácií ZZS Strečno 21:30 Príchod polície Uzatvoriť priestor miesta udalosti a regulovať dopravu Polícia uzatvorila priestor a dopravu pre verejnosť Polícia 21:33 Príchod Automobilu ZZS 4 Vykonať základný prieskum ZZS Vykonávanie prieskumu a získavanie informácií ZZS Kraľovany 21:35 Príchod CAS 25 Unimog; 1+2 Vykonať prieskum terénu a určiť nástupné plochy a prístupové cesty Vytvorenie prieskumnej skupiny - obhliadka terénu HS Martin 21:35 Príchod CAS 32 Tatra 815; 1+2 Vykonať prieskum terénu a určiť nástupné plochy a prístupové cesty Vytvorenie prieskumnej skupiny - určenie nástupných plôch HS Martin
  28. 28. Čas Predpokladaná situácia Rozkazy a nariadenia Veliteľa zásahu Činnosť jednotiek HaZZ a ostatných zúčastnených zložiek Poznámka 21:35 Príchod AHZS; 1+3 Vykonať prieskum terénu a určiť nástupné plochy a prístupové cesty Vytvorenie prieskumnej skupiny - obhliadka miesta pádu lietadla HS Martin 21:35 VZ získava informácie od lekára ZZS a miestnych obyvateľov Informovať VZ o situácii Vykonávanie prieskumu a získavanie informácií VZ 21:38 Ukončenie prieskumu v priestore pádu lietadla HaZZ a ZZS Na základe získaných informácii sú dané úlohy pre zložky IZS VZ 21:38 Príchod CAS 32 Tatra 815; 1+2 Vytvoriť sériové zapojenie s CAS 32 z HS Martin Vzhľadom na potrebné množstvo hasiacej látky, výškové prevýšenie a veľkú vzdialenosť je potrebné zapojiť CAS do série OHZ Sučany 21:40 Začiatok triedenia ranených Vykonať triedenie ranených Triedenie zranených osôb osádky vozidiel ZZS 21:40 Prílet vrtulníka LZS Vykonať letecký prieskum Zistiť veľkosť zasiahnutého územia a osádka vrtulníka 28 21:40 Prílet vrtulníka LZS Vykonať letecký prieskum Zistiť veľkosť zasiahnutého územia a pohyb postihnutých osôb osádka vrtulníka LZS 21:40 Penové prúdy 2 x P6 - tvorba vedenia Vytvoríť penové prúdy 2 x P6 na hasenie požiaru trosiek lietadla Tvorba "C" vedenia 2 x 40 m z UNIMOG-u HS Martin 21:40 Dopravné vedenie 2 x B - tvorba vedenia Vytvoriť vedenie na dopĺňanie UNIMOG-u Tvorba "B" vedenia 2 x 300 m z CAS 32 - HS Martin do CAS 25 UNIMOG HS Martin 21:41 Veľké množstvo zranených osôb Vytvoriť zhromaždište ranených Umiestňovanie zranených osôb do zhramaždíšť ranených osádky vozidiel ZZS 21:50 Dopravné vedenie "B" 2 x 300 m je vytvorené Je vytvorené dopravné vedenie na dodávku 2 x 700 l.min-1 HS Martin 21:50 Zahájenie hasenia požiaru trosiek lietadla Zahájiť penový útok Postupné hasenie požiaru lietadla HS Martin 21:50 Príchod Automobilu ZZS 5 Vykonávať záchranu osôb Zapojenie osádky ZZS do záchranných prác ZZS Žilina
  29. 29. Čas Predpokladaná situácia Rozkazy a nariadenia Veliteľa zásahu Činnosť jednotiek HaZZ a ostatných zúčastnených zložiek Poznámka 21:50 Príchod Automobilu ZZS 6 Vykonávať záchranu osôb Zapojenie osádky ZZS do záchranných prác ZZS Žilina 21:55 Príchod Automobilu ZZS 7 Vykonávať záchranu osôb Zapojenie osádky ZZS do záchranných prác ZZS Turč. Teplice 21:57 Príchod AHZS; 1+3 Vyslobodiť postihnuté osoby z trosiek lietadla Vyslobodzovanie postihnutých HS Žilina 21:57 Príchod CAS 32 Tatra 815; 1+2 Zabrániť šíreniu požiaru lesa za komunikáciu Prieskumom nájsť najvhodnejšie miesto na zabránenie rozšírenia požiaru lesa HS Žilina 22:00 Príchod CAS 32 Tatra 815; 1+2 Dopĺňať CAS 32 z OHZ Súčany Kyvadlová doprava vody HS Turč. Teplice 22:00 Záchrana osôb príslušníkmi HaZZ Vyslobodzovať postihnuté osoby z trosiek lietadla Osádka AHZS vykonáva vyslobodzovanie postihnutých osôb z trosiek lietadla HS Martin 22:00 Záchrana osôb príslušníkmi HaZZ Vyslobodzovať postihnuté osoby z trosiek lietadla Osádka AHZS vykonáva vyslobodzovanie postihnutých osôb z trosiek lietadla HS Žilina 29 22:00 Záchrana osôb príslušníkmi HaZZ osoby z trosiek lietadla postihnutých osôb z trosiek lietadla HS Žilina 22:00 Lokalizácia požiaru lietadla Požiar trosiek lietadla je uhasený HS Martin 22:04 Príchod CAS 32 Tatra 815; 1+2 Dopĺňať CAS 32 z HS Žilina Kyvadlová doprava vody ZB Žilina 22:04 Príchod Land Rover; 1+3 Príchod PV3S/JS; 1+4 Vybudovať stan štábu VZ Postavenie stanu a zabezpečenie jeho osvetlenia a možnosti pripojiť zariadenia na sieť 230V ZB Žilina 22:05 Príchod členov riadiaceho štábu, zahájenie činnosti Plniť úlohy členov štábu VZ Je zriadený štáb VZ štáb 22:07 Príchod AHZS; 1+2 Zabezpečiť osvetlenie trosiek lietadla a vyslobodzovať postihnuté osoby z trosiek lietadla Je osvetlený priestor zásahu a vykonáva sa vyslobodzovanie postihnutých osôb HS K. N. Mesto
  30. 30. Čas Predpokladaná situácia Rozkazy a nariadenia Veliteľa zásahu Činnosť jednotiek HaZZ a ostatných zúčastnených zložiek Poznámka 22:07 Príchod CAS 32 Tatra 148; 1+2 Dopĺňať CAS 32 z OHZ Súčany Kyvadlová doprava vody HS Ružomberok 22:07 Likvidácia požiaru trosiek lietadla Požiar trosiek lietadla je uhasený HS Martin 22:08 Likvidácia penového vedenia Zlikvidovať penové vedenie Likvidácia penového vedenia HS Martin 22:10 Požiar stanového táboru - príprava na hasenie Vytvoriť vedenie na hasenie požiaru stanového táboru a hornej časti lesa Tvorba vedenia 3 x "B" + 2 x 2 "C" HS Martin 22:10 Požiar lesa - príprava na hasenie Vytvoriť vedenie na hasenie požiaru lesa v jeho dolnej časti Tvorba vedenia 3 x "B" + 2 x 2 "C" HS Martin 22:10 Požiar lesa - príprava na hasenie Vytvoriť vedenie na zabránenie rozšírenia požiaru lesa pod komunikáciu Tvorba vedenia 3 x "B" + 2 x 2 "C" HS Žilina 22:10 Príchod Automobilu ZZS 8 Vykonávať záchranu osôb Zapojenie osádky ZZS do záchranných prác ZZS Ružomberok 30 22:10 Príchod Automobilu ZZS 8 Vykonávať záchranu osôb prác Ružomberok 22:11 Príchod CAS 32 Tatra 815; 1+2 Dopĺňať CAS 32 z OHZ Súčany Kyvadlová doprava vody HS Bytča 22:15 Vytvorenie hniezda ranených osádky vozidiel ZZS 22:17 Hasenie požiaru stanového táboru Zahájiť hasiace práce Hasenie požiaru stanového táboru a hornej časti lesa HS Martin 22:20 Hasenie požiaru lesa v jeho dolnej časti Zahájiť hasiace práce Hasenie požiaru lesa v jeho dolnej časti HS Martin 22:20 Príchod Automobilu ZZS 9 Vykonávať záchranu osôb Zapojenie osádky ZZS do záchranných prác ZZS Ružomberok 22:21 Príchod Automobilu ZZS 10 Vykonávať záchranu osôb Zapojenie osádky ZZS do záchranných prác ZZS Oravský Podzámok 22:23 Príchod Automobilu ZZS 11 Vykonávať záchranu osôb Zapojenie osádky ZZS do záchranných prác ZZS K. N. Mesto
  31. 31. Čas Predpokladaná situácia Rozkazy a nariadenia Veliteľa zásahu Činnosť jednotiek HaZZ a ostatných zúčastnených zložiek Poznámka 22:25 Hasenie požiaru lesa nad komunikáciou Zahájiť hasiace práce Hasenie požiaru lesa nad komunikáciou HS Žilina 22:25 Príchod Automobilu ZZS 12 Vykonávať záchranu osôb Zapojenie osádky ZZS do záchranných prác ZZS Nitrianske Pravno 22:27 Príchod Automobilu ZZS 13 Vykonávať záchranu osôb Zapojenie osádky ZZS do záchranných prác ZZS Bytča 22:30 Príchod Automobilu ZZS 14 Vykonávať záchranu osôb Zapojenie osádky ZZS do záchranných prác ZZS Rajec 22:30 Zriadenie poľnej nemocnice Zriadiť poľnú nemocnicu Vybudovať poľnú nemocnicu osádky vozidiel ZZS 22:33 Začiatok transportu ranených do poľnej nemocnice Transportovať ranených do poľnej nemocnice Presun zranených z hniezd zranených do poľnej nemocnice osádky vozidiel ZZS 22:35 Uhasenie požiaru stanového táboru a hornej časti lesa Zlikvidovať hadicové vedenie Likvidácia vedenia HS Martin 31 22:35 táboru a hornej časti lesa Zlikvidovať hadicové vedenie Likvidácia vedenia HS Martin 22:50 Uhasenie požiaru lesa v jeho dolnej časti Zlikvidovať hadicové vedenie Likvidácia vedenia HS Martin 22:57 Uhasenie požiaru lesa nad komunikáciou Zlikvidovať hadicové vedenie Likvidácia vedenia HS Žilina 23:00 Celková likvidácia požiaru lesa Vykonať obhliadku požiariska Hasenie požiaru lesa je ukončené, likvidácia vedení Príslušníci HaZZ 23:30 Ukončenie triedenia ranených Nájdené zranené osoby boli zatriedené osádky vozidiel ZZS 0:00 Príchod inšpekcie letovej prevádzky Pracovník inšpekcie letovej prevádzky sa zapojil do činnosti štábu VZ 0:10 Záchrana osôb - ukončenie vyslobodzovania Ukončenie vyslobodzovania HS Martin 0:10 Záchrana osôb - ukončenie vyslobodzovania Ukončenie vyslobodzovania HS Žilina
  32. 32. Čas Predpokladaná situácia Rozkazy a nariadenia Veliteľa zásahu Činnosť jednotiek HaZZ a ostatných zúčastnených zložiek Poznámka 0:10 Záchrana osôb - ukončenie vyslobodzovania Ukončenie vyslobodzovania HS K. N. Mesto 0:15 Niektoré osoby sú nezvestné Vyhľadať nezvestné oosoby Záchranári v rojniciach prehľadávajú priestor a vyhľadávajú nezvestné osoby osádky vozidiel ZZS a HaZZ 2:30 Nezvestné osoby boli nájdené Ukončiť vyhľadávanie nezvestných osôb Bolo ukončené vyhľadávanie nezvestných osôb osádky vozidiel ZZS a HaZZ 3:00 Ukončenie cvičenia Pripraviť techniku na odjazd na základne Kontrola materiálu a príprava na odjazd Príslušníci HaZZ 3:00 Odjazd CAS 32 Tatra 815; 1+2 Odjazd na základňu Odjazd na základňu HS Turč. Teplice 3:00 Odjazd CAS 25 Unimog; 1+2 Odjazd na základňu Odjazd na základňu HS Martin 3:00 Odjazd CAS 32 Tatra 815; 1+2 Odjazd na základňu Odjazd na základňu HS Martin 3:00 Odjazd AHZS; 1+3 Odjazd na základňu Odjazd na základňu HS Martin Odjazd CAS 32 Tatra 815; 1+2 32 3:00 Odjazd CAS 32 Tatra 815; 1+2 Odjazd AHZS Odjazd na základňu Odjazd na základňu OHZ Sučany 3:00 Odjazd AHZS; 1+3; PV3S/JS 1+4 Odjazd na základňu Odjazd na základňu HS Žilina 3:00 Odjazd CAS 32 Tatra 815; 1+2 Odjazd na základňu Odjazd na základňu HS Žilina 3:00 Odjazd CAS 32 Tatra 815; 1+2 Odjazd na základňu Odjazd na základňu ZB Žilina 3:00 Odjazd AHZS; 1+3 Odjazd na základňu Odjazd na základňu HS K. N. Mesto 3:00 Odjazd CAS 32 Tatra 815; 1+2 Odjazd na základňu Odjazd na základňu HS Bytča 3:00 Odjazd CAS 32 Tatra 148; 1+2 Odjazd na základňu Odjazd na základňu HS Ružomberok
  33. 33. Plán spojenia 33
  34. 34. Riadiaci štáb Veliteľ zásahu: mjr. Bc. Jozef Genšor Náčelník štábu: pplk. Ing. Dušan Krištof Pomocník náčelníka štábu pre tylo: kpt. Ivan Váňa Pomocník náčelníka štábu pre dokumentáciu: kpt. Renáta Hajasová Pomocník náčelníka štábu pre spojovaciu službu: mjr. JUDr. Milan Rebroš Pomocník náčelníka štábu pre strojnú službu mjr. Ing. Jaroslav Kapusniak Pomocník náčelníka štábu pre protiplynovú službu kpt. Ing. Milan Gacík Pomocník náčelníka štábu pre HZ službu mjr. Ing. Milan Janda 34 Pomocník náčelníka štábu zastupujúci OR HaZZ pplk. Ing. Peter Podhorský Pomocník náčelníka štábu pre styk s médiami pplk. Ing. Peter Podhorský Odborníci, špecialisti a zástupcovia práv. osôb Jozef Sudický záchranná zdravotná služba Polícia Civilná ochrana letecká inšpekcia životné prostredie
  35. 35. Rozhodcovia cvičenia 1. mjr. JUDr. Milan Rebroš pre spojovaciu službu 2. mjr. Ing. František Prívara pre činnosť riadiaceho štábu 3. npor. Milan Konárik pre vyslobodzovanie a prvá pomoc 4. kpt. Ľuboš Bucko pre vyslobodzovanie a prvá pomoc 5. mjr. Ing. Milan Šmehyl pre likvidáciu požiarov 6. mjr. Ing. Marián Šichta pre úsek dopravy vody Pozorovatelia cvičenia 35 1. Ing. Jozef Maťovčík OR HaZZ v Námestove 2. Jozef Chudovský OR HaZZ v Liptovskom Mikuláši 3. Ing. Jaroslav Karas OR HaZZ Dolnom Kubíne 4. Ladislav Bíroš OR HaZZ Ružomberku Upozornenie: Rozhodcovia odovzdajú písomné hodnotenie činnosti do 03,00 hodiny dňa 16.6.2007 pplk. Ing. Stanislavovi Palkovi. Záverečné vyhodnotenie KTC sa vykoná v 16.6.2007 o 08.00 hod. v hoteli Martinské Hole za účasti všetkých zúčastnených zložiek.
  36. 36. Odporúčania pre veliteľa zásahu 1. Počas jazdy k miestu udalosti treba rýchlosť vozidla prispôsobiť jazdným podmienkam - jazda po úzkej komunikácií s neustálym stúpaním a niekoľkými prudkými zákrutami. Priemerná jazdná rýchlosť bude preto pomerne nízka. 2. Zabezpečiť, aby premávka na príjazdovej komunikácií bola usmerňovaná. Túto činnosť treba koordinovať regulovčíkmi, ktorí budú komunikovať na samostatnom kanáli. 3. V čase, keď bude vykonávaný príjazd na miesto udalosti veliteľ zásahu na základe informácií z operačného strediska bude požadovať zabezpečiť 36 základe informácií z operačného strediska bude požadovať zabezpečiť dostatočné množstvo osvetľovacích agregátov a termovíznu kameru na vyhľadávanie osôb. Zároveň požiada o preverenie možnosti nasadenie vrtuľníka, ktorý by vykonal letecký prieskum miesta udalosti. Úlohou veliteľa zásahu bude organizovať činnosti tak, aby o činnosti bol informovaný stály štáb a následne operačné stredisko. Štáb vedie podrobnú dokumentáciu. 4. Pri používaní rádiovej siete využívať aj sieť Sitno a podľa možnosti ju využívať aj na komunikáciu s políciou. 5. Do riadiaceho štábu veliteľa zásahu prizvať aj zástupcov záchrannej zdravotnej služby, polície, leteckej inšpekcie, civilnej ochrany a ŠI ŽP SR.
  37. 37. Základné informácie o taktickom cvičení Dátum a čas cvičenia: 15.6.2007 o 21,00 hodiny Miesto cvičenia: Martinské Hole Objekt cvičenia: Priestor lyžiarskeho vleku Námet cvičenia: Odstraňovanie následkov havárie dopravného lietadla, vyslobodzovanie osôb, poskytovanie predlekárskej a zdravotnej pomoci, likvidácia požiaru a vyhľadávanie 37 zdravotnej pomoci, likvidácia požiaru a vyhľadávanie nezvestných Zúčastnené zložky: Hasičský a záchranný zbor Záchranná zdravotná služba Letecká záchranná zdravotná služba Polícia Civilná ochrana Životné prostredie Letecká inšpekcia
  38. 38. Kontakty na zúčastnené zložky KR HaZZ v Žiline plk. Mgr. Stanislav Stašík plk. Ing. Ján Jakubčík pplk. Ing. Stanislav Palko mjr. JUDr. Milan Rebroš 0907 803 600 0907 803 601 0907 803 607 0907 803 602 OR HaZZ v Žiline mjr. Ing. Milan Šmehyl 0907 803 621 OR HaZZ v Čadci mjr. František Prívara 0907 803 631 OR HaZZ v Dolnom Kubíne kpt. Mgr. Jaroslav Karas 0907 803 641 OR HaZZ v Liptovskom Mikuláši mjr. Jozef Chudovský 0907 803 651 OR HaZZ v Martine pplk. Ing. Peter Podhorský Ing. Dušan Krištof 0907 803 660 0907 803 661 OR HaZZ v Námestove kpt. Karol Stančík 0907 803 671 OR HaZZ v Ružomberku mjr. Ladislav Bíroš 0907 803 681 38 OR HaZZ v Ružomberku mjr. Ladislav Bíroš 0907 803 681 ZB HaZZ v Žiline pplk. Ing. Ján Harčár KS IZS Žilina Ing. Dušan Bartko 0907 842 707 KR PZ KDI Žilina mjr. Ing. Dragoun pplk. Ing. Ondrejka 0905 516 098 0911 727 827 OR PZ Martin OR PZ ODI Martin Slovenská inšpekcia životného prostredia, pracovisko Žilina ZZS KOS zdravotný dispečing MUDr. Anna Smiešková 0903 504 250 ZZS Falck Záchranná a.s., Martin MUDr. Monika Droppová Letecká záchranná zdravotná služba Žilina MUDr. Anna Vargová
  39. 39. • Za úplnosť materiálno - technického vybavenia, ustrojenosť, prísne dodržiavanie časového rozvrhu a BOZP zodpovedajú vedúci prevádzkovo- technických oddelení príslušného okresného riaditeľstva a riadiaci príslušníci. • Vedúci prevádzkovo – technických oddelení príslušných OR HaZZ určia príslušníka, ktorý bude zodpovedný za vyslané družstvo. Organizačné pokyny 39
  40. 40. Záver k cvičeniu na Martinských Holiach za HaZZ • V prvom rade by KR HaZZ v Žiline chcelo vysloviť poďakovanie hlavnému garantovi Falc 4 Grup, za myšlienku zorganizovať cvičenie takého veľkého rozsahu. Vzhľadom na náročnosť a rozsah celej akcie je potrebné vyzdvihnúť všetkých, ktorí sa podieľali na príprave cvičenia, ale aj organizačného zabezpečenia pred samotným cvičením. • Z nášho pohľadu cvičenie splnilo svoj účel, lebo cieľom cvičenia nebolo nedostatky pri hromadnom nešťastí zakryť, ale na ne poukázať, resp. sa z nich poučiť a v reále sa ich snažiť eliminovať. Na záverečnom hodnotení,poučiť a v reále sa ich snažiť eliminovať. Na záverečnom hodnotení, bezprostredne po cvičení, sa mali možnosť jednotlivé zložky vyjadriť k priebehu cvičenia, čo aj učinili. Z nášho pohľadu sa vo veľa prípadoch vyjadrovali k veciam, ktorým po odbornej stránke nerozumeli. Uvedomujeme si, že niektoré unáhlené závery môžeme pripísať stresu, únave, spánkovému deficitu a davovej psychóze, ale takéto akcie majú vzťahy medzi nami utužovať a nie ich narušovať. S odstupom času opadli z nás emócie a môžeme s jasnou mysľou vyvodiť závery, ako odstrániť v jednotlivých činnostiach nedostatky, ako využiť pozitívne skúsenosti v praxi a pouvažovať o možnostiach lepšieho fungovania celého záchranného kolosu. 40
  41. 41. • Cvičenie sa od reálneho zásahu dá hodnotiť, len na základe vopred zadaných úloh, t.j. nemôžeme si počas cvičenia úlohy vymýšľať, ale ani žiadne nesplniť. • -všetci vedúci /velitelia/ skupín musia mať naštudovaný harmonogram cvičenia, aby vedeli dávať úlohy svojím podriadeným. Táto úloha platí aj pre hodnotiteľov, aby vedeli čo majú hodnotiť, /napr. keď sa jedná o vyprosťovanie z vraku lietadla, nemôže byť hodnotiteľmi vytknuté, že neboli na vyprosťovanie použité okná „autobusu“/. • -hniezdo pre znášanie zranených musí byť na hranici bezpečnej zóny a nie tak ďaleko. Zdravotné záchranné tímy by mali zabezpečiť sústredenie zranených do hniezda a to podľa druhu poranení ukázaním smeru,zranených do hniezda a to podľa druhu poranení ukázaním smeru, odvedením alebo odnesením. Na začiatku zásahu mali hasiči iné úlohy ako transportovať zranených. Najhlavnejšia bola zabrániť výbuchu nádrží lietadla a tím zároveň chrániť aj všetkých zasahujúcich záchranárov. Konkrétne na dané cvičenie bolo počty hasičov stanovené na vyprostenie z vraku , hasenie požiaru a osvetlenie miesta zásahu. Nakoľko bolo veliteľovi zásahu jasné, že situácia sa zmenila ukončil hasebné práce a presunul zasahujúcich hasičov na transport zranených. 41
  42. 42. • -počas priebehu cvičenie nedovoliť do tohto priestoru vstupovať iným nezúčastneným osobám. Tieto osoby boli rovnako oblečení ako zasahujúci a velitelia strácali prehľad či v danom priestore niekto poskytuje zdravotnú pomoc, alebo sa tam len prechádza. Rovnako potrebné je výrazne odlíšiť hodnotiteľov. • -zabezpečiť spojenie medzi veliteľom zásahu a vedúcimi ostatných zložiek • -každá zúčastnená zložka má svoje špecifické poslanie a podľa toho by sa mali k sebe správať, keď je to potrebné zraneného môže rovnako transportovať doktor ako posledný dobrovoľník. • Viac sebaobetovania by sa určite prejavilo v skutočnom zásahu.• Viac sebaobetovania by sa určite prejavilo v skutočnom zásahu. • Je veľkým prínosom, že mnoho z nás získalo reálny prehľad o možnostiach a schopnostiach jednotlivých zúčastnených zložiek. Radi uvítame nové možnosti spoločne trénovať, a tím naše poslanie pomáhať iným, nestále skvalitňovať .Tešíme sa na ďalšiu spoluprácu. Veliteľ zásahu mjr.Bc. Jozef Genšor 42
  43. 43. KONIEC 43 KONIEC

×