aatorres presentación de mecanismos v2

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aatorres presentación de mecanismos v2

  1. 1. TEMA 3 MECANISMOS <ul><ul><li>Nombre: Alejandro Torres </li></ul></ul><ul><ul><li>Fecha: 20/02/2008 </li></ul></ul><ul><ul><li>Curso: 2º B </li></ul></ul>
  2. 2. 1- ¿Qué son los mecanismos ? Son elementos destinados a transmitir y transformar fuerzas y movimientos desde un elementos motriz a un elementos receptor. permiten al ser humano realizar trabajos con menor esfuerzo.
  3. 3. 2- Clasificación de los mecanismos <ul><li>Transición de movimientos </li></ul><ul><ul><li>transmiten movimiento </li></ul></ul><ul><ul><ul><li>Transmisión lineal </li></ul></ul></ul><ul><ul><ul><ul><li>Polea </li></ul></ul></ul></ul><ul><ul><ul><ul><li>Polipasto </li></ul></ul></ul></ul><ul><ul><ul><ul><li>Palanca </li></ul></ul></ul></ul><ul><ul><ul><li>Transmisión circular </li></ul></ul></ul><ul><ul><ul><ul><li>Ruedas de fricción </li></ul></ul></ul></ul><ul><ul><ul><ul><li>Polea con correa </li></ul></ul></ul></ul><ul><ul><ul><ul><li>Engranajes </li></ul></ul></ul></ul><ul><ul><ul><ul><li>Tornillo sin fin </li></ul></ul></ul></ul><ul><ul><ul><ul><li>Engranajes con cadena </li></ul></ul></ul></ul><ul><ul><li>Regulación de movimientos </li></ul></ul>
  4. 4. <ul><li>Transformación de movimientos </li></ul><ul><ul><li>Transforman movimiento circular el rectilíneo </li></ul></ul><ul><ul><ul><li>Transformación de circular en rectilíneo </li></ul></ul></ul><ul><ul><ul><ul><li>Manivela-torno </li></ul></ul></ul></ul><ul><ul><ul><ul><li>Piñón-cremallera </li></ul></ul></ul></ul><ul><ul><ul><ul><li>Tornillo-tuerca </li></ul></ul></ul></ul><ul><ul><ul><li>Transformación de circular a rectilíneo alternativo </li></ul></ul></ul><ul><ul><ul><ul><li>Biela-manivela </li></ul></ul></ul></ul><ul><ul><ul><ul><li>Leva y excéntrica </li></ul></ul></ul></ul><ul><ul><ul><ul><li>Cigüeñ al </li></ul></ul></ul></ul><ul><li>Dirección de movimiento </li></ul><ul><ul><li>Giro en un sólo sentido </li></ul></ul><ul><ul><ul><ul><li>Trinquete </li></ul></ul></ul></ul><ul><li>Regulación de movimiento </li></ul><ul><ul><li>Reducen la velocidad </li></ul></ul><ul><ul><ul><ul><li>Frenos </li></ul></ul></ul></ul>
  5. 5. <ul><li>Acumulación de energía </li></ul><ul><ul><li>Absorben energía al someterlos a una presión </li></ul></ul><ul><ul><ul><ul><li>Muelles </li></ul></ul></ul></ul><ul><ul><ul><ul><li>Gomas </li></ul></ul></ul></ul><ul><li>Acoplamiento </li></ul><ul><ul><li>Acoplación de ejes </li></ul></ul><ul><ul><ul><ul><li>Embragues </li></ul></ul></ul></ul><ul><ul><ul><ul><li>Acoplamientos </li></ul></ul></ul></ul>
  6. 6. 3- Mecanismos de transición lineal <ul><li>Palanca: </li></ul><ul><li>Consta de un punto de apoyo, una vara( tabla, barra ...) , punto de fuerza y resistencia. Su formula es: F · d = R · r . </li></ul><ul><ul><li>Tipos de palanca </li></ul></ul><ul><ul><ul><li>primer grado: a un lado la resistencia, </li></ul></ul></ul><ul><ul><ul><li>a otro la fuerza y en </li></ul></ul></ul><ul><ul><ul><li>medio el p. de apoyo. </li></ul></ul></ul><ul><ul><ul><li>segundo grado: en un extremo el p. de </li></ul></ul></ul><ul><ul><ul><li>apoyo, en el otro la fuerza </li></ul></ul></ul><ul><ul><li>y en el centro la resistencia. </li></ul></ul><ul><ul><ul><li>tercer grado: en un extremo el p. de apoyo, en el otro la resistencia y en centro la fuerza </li></ul></ul></ul>
  7. 7. <ul><li>Polea fija: </li></ul><ul><li>Consta de una rueda con surco y una cuerda (correa, cadena ...). Se mantiene en equilibrio cuando F =R. </li></ul><ul><li>Polea móvil : </li></ul><ul><li>Consta de dos poleas : una fija y otra móvi </li></ul><ul><li>sujetada por la cuerda. Están en equilibrio cuando </li></ul><ul><li>F = R </li></ul><ul><li>Polipasto : </li></ul><ul><li>Consta de dos a más poleas sujetas entre si. </li></ul><ul><li>Se encuentra en equilibrio cuando F = ( R : 2 n ) </li></ul>2
  8. 8. 4- Mecanismos de transición circular <ul><li>Ruedas de fricción: sistemas de dos o más ruedas que entran en contacto. La que provoca el movimiento se llama motriz y las otras, conducida . El sentido de la 1 ª rueda es opuesto al de la 2 ª . </li></ul><ul><li>Poleas por correa: Son poleas situadas a cierta distancia, cuyos giran paralelos por efecto de una correa. V 1 · D 1 = V 2 · D 2. Hay varios tipos de correas;los mas comunes son: la plana, la redonda y la trapezoidal. </li></ul><ul><li>Engranajes o ruedas dentadas: </li></ul><ul><ul><li>Engranajes cilíndricos </li></ul></ul><ul><ul><li>Dientes helicoidales </li></ul></ul><ul><ul><li>Engranajes cónicos </li></ul></ul><ul><ul><li>Engranaje loco </li></ul></ul>
  9. 9. <ul><li>Tornillo sin fin: Se engrana a una rueda de dientes helicoidales, cuyo eje es perpendicular al del tornillo. </li></ul><ul><li>Sistema de engranajes: Consiste en dos ruedas dentadas de ejes paraleros, situados a cierta distancia que giran en el mismo sentido gracias a la cadena que llevan engranadas. </li></ul>
  10. 10. 5- Variación de velocidad D 1 > d 2 ; v 1 < v 2 d 1 = d 2 ; v 1 = v 2 d 1 < d 2 ; v 1 > d 2 Si la rueda motora Si las dos son iguales la si la motora es la más grande velocidad es la misma. es la pequeña la velocidad se la velocidad se multiplica. disminuye.
  11. 11. 6- Mecanismos de transformación del movimiento circular en rectilíneo <ul><li>Sistema piñón-cremallera: Se trata de una rueda dentada de dientes rectos engranada a una cremallera de dientes rectos también. Es un mecanismo reversible. </li></ul><ul><li>Sistema tornillo-tuerca: Consiste en un tornillo y de una tuerca de diámetro interior el exterior del tornillo. La tuerca se desliza rectilínea. Este mecanismo es reversible. </li></ul><ul><li>Conjunto manivela-torno: La manivela está unida al eje de un tambor que gira sobre su eje a fin de arrastrar un objeto (cuerda). Es reversible. </li></ul>
  12. 12. 7- Mecanismos de transformación de movimiento circular en rectilíneo alternativo <ul><li>Conjunto biela manivela: Consta de una manivela unida a una rueda mediante un eje excéntrico, que al girar produce un movimiento de vaivén. </li></ul><ul><ul><li>El cigüeñal es un conjunto de manivelas acopladas a un eje que giran desacompasadas para convertir este movimiento en rectilíneo alternativo mediante bielas. </li></ul></ul><ul><li>Leva y excéntrica: La leva es una rueda con un saliente, que empuja un seguidor arriba y abajo. La excéntrica es una rueda que gira sobre un eje excéntrico, convirtiendo su giro en un movimiento lineal alternativo de la varilla </li></ul>
  13. 13. 8- Otros mecanismos <ul><li>Dirigir movimiento: </li></ul><ul><ul><li>Trinquete: consta de una rueda dentada de dientes en una dirección y un trinquete. Éste solo deja un solo sentido de movimiento. </li></ul></ul><ul><li>Regular movimiento: </li></ul><ul><ul><li>freno de disco: consta de un disco adherido al eje que se quiere frenar y unas pastillas que presionan el disco. </li></ul></ul><ul><ul><li>Freno de cinta: Una cinta roza directamente conla rueda para frenarla . </li></ul></ul><ul><ul><li>Freno de tambor: consta de un tambor y de unas zapatas que presionan contra el tambor para frenar </li></ul></ul>
  14. 14. <ul><li>Acoplamiento: </li></ul><ul><ul><li>Junta cardan. </li></ul></ul><ul><ul><li>Junta oldham. </li></ul></ul><ul><li>Acumulación de energía: </li></ul><ul><ul><li>Muelles de torsión, torsión y compresión </li></ul></ul>

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