Presentación de la Propuesta de Corredor Vial San José - San Ramón a partir del proyecto presentado por el Grupo Fundador del Foro de Occidente.

1. ANÁLISIS PRELIMINAR DE CAPACIDAD
RUTA NACIONAL N°1
TRAMO SAN JOSÉ – SAN RAMÓN
Programa de Infraestructura del Transporte
LanammeUCR

2. Objetivo
Estimar los niveles de servicio para diferentes
proyecciones preliminares de tránsito futuro y
condición actual para diferentes cantidades de
carriles, en algunas secciones de la Ruta Nacional N°1,
tramo San José – San Ramón.

3. Alcances y limitaciones
• Análisis preliminar para determinar la cantidad de
carriles requerida para el proyecto.
• Se requiere estudiar con mayor detalle el efecto de las
condiciones de funcionamiento de la red vial a futuro
en el área de influencia del corredor.
• Las tasas de crecimiento utilizadas en esta valoración
son para definir una configuración preliminar del
proyecto en el año de inicio, no se pueden considerar
como las tasas de crecimiento definitivas del proyecto.

4. Alcances y limitaciones
• Proyecciones preliminares basadas en estudios
anteriores y conteos de TPD suministrados por el
MOPT: Aviación Civil, Dos Pinos, Fanal.
• Se analizaron las siguientes secciones:
– La Sabana-Aeropuerto
– Aeropuerto-Manolos
– Manolos-San Ramón
• Únicamente se contó con el estudio: “Estimación de
Volúmenes de Tránsito e Ingresos en el Corredor San
José – San Ramón Bajo Diferentes Escenarios de
Peaje” (LCR, 2010).

5. General Cañas (1965)

6. TPD (año 2006): 87000
Fuente: LCR Logística 2007.

8. Metodología
Determinación
de límites de
TPD en función
de LOS
Proyecciones de
tráfico vehicular
LOS para los
diferentes
escenarios de
tráfico
*LOS: Niveles de Servicio (siglas en inglés)

9. Límites de TPD
* Frente a Migración

10. Límites de TPD

11. Límites de TPD

12. Datos de Tránsito
• MOPT: Conteos entre setiembre-octubre 2013 y
febrero 2014.
• Datos tomados del Anuario Información de
Tránsito, Planificación Sectorial MOPT 2013.
• LCR: Estudio LCR Logística S.A. 2010, Estimación de
Volúmenes de Tránsito e Ingresos en el Corredor
San José – San Ramón Bajo Diferentes Escenarios
de Peaje

13. 50 000
100 000
150 000
200 000
250 000
300 000
2010 2015 2020 2025 2030 2035 2040
2013 2% 2013 3% 2013 5% LCRTo=2.3 2014 (2%) 2014 (3%) 2014 (5%)
Proyección de TPD San José - Aeropuerto
5%
3%
2%

14. 30 000
35 000
40 000
45 000
50 000
55 000
60 000
65 000
2010 2015 2020 2025 2030 2035 2040
MOPT 1% MOPT 2% Lanamme 1% Lanamme 2%
Proyección de TPD Aeropuerto-Manolos

15. 10 000
15 000
20 000
25 000
30 000
35 000
40 000
45 000
2010 2015 2020 2025 2030 2035 2040
MOPT 1% MOPT 2% Lanamme 1% Lanamme 2%
LCRTo=1.3 LCRTo=1.3 + OA LCRTo=2.3 LCR To=3.2
Proyección de TPD Manolos -San Ramón