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Zur Nutzung von TMC Verkehrsmeldeinformationen mit OpenStreetMap

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Zur Nutzung von TMC Verkehrsmeldeinformationen mit OpenStreetMap

  1. 1. Zur Nutzung von TMCVerkehrsmeldeinformationen mit OpenStreetMap Pascal Neis & Georg Walenciak neis@uni-heidelberg.de http://giscience.uni-hd.de AGIT 2011 - Salzburg 7/7/2011 1
  2. 2. Was ist TMC ?• Abkürzung für: Traffic Message Channel (TMC)• Dienst der Verkehswarnmeldungen in digitaler kodierter Form über die nicht-hörbaren Frequenzen des UKW-Signals übermittelt.➡ Verwendung in Navigationssystemen➡ Für Empfang wird ein Radioempfänger benötigt 2
  3. 3. Nutzung 3
  4. 4. Funktionsprinzip von TMC• Eine TMC-Meldung besteht im wesentlichen aus einem Ereigniscode sowie Positionscodes➡ Für Interpretation einer Meldung wird die „Location-Code-List“ benötigt ! (veröffentlicht von Bundesanstalt für Straßenwesen (BASt)) 4
  5. 5. „Location-Code-List“TMC Objekt-Typen abgebildet in OSM als:1. TMC:Point 1. als Node/Relation2. TMC:Segment 2. als Relation3. TMC:Road 3. als Relation4. TMC:Area 4. ebenfalls als Relation 5
  6. 6. Problematik 1 - OSM Node 6
  7. 7. Problematik 2 - OSM Relation TMC:Segment OSM Ways 7
  8. 8. Architektur 32 1 8
  9. 9. Stand Ende Juni, 2011 BASt (2010) OSM DE (2011) %Anzahl TMC Points ca. 30 000 ca. 23 000 ~77% Anzahl TMC ca. 4 800 ca. 1 460 ~30% Segmente Anzahl von TMC-“Teil“- ca. 27 000 ca. 12 000 ~44% SegmentenLaut OSM Wiki Mitte April 2011: in OSM 28855 von 42537 TMC Objekten ~68% 9
  10. 10. Praktische Nutzung• TMC Netz aus OSM auslesen und Verkehrsnachrichten anzeigen➡ i.d.R. gibt es ca. 200-300 TMC Messages - ca. 60-65% Messages mit Punktbezug - ca. 35% Messages mit Segmentbezug✓ca. 10-20% der Segmente sind möglich anzuzeigen! 10
  11. 11. Probleme1. Es fehlen generell TMC Objekte2. unvollständige OSM TMC Segment3. Die Reihenfolge der Ways innerhalb einer TMC- Segmentes OSM Relation ist falsch !4. Ways werden nicht an Kreuzungen geteilt !5. TMC:Points sind nicht in der OSM Relation (TMC:Relation) enthalten ! 11
  12. 12. Alternative Ideen1. Verschneidung von TMC:Point zu TMC:Point und Buffer (C. Mayer 2008)2. Routing von TMC:Point zu TMC:Point auf OSM Straßennetz 12
  13. 13. Idee 1:Verschneidung 13
  14. 14. Vor- und NachteileVorteil • TMC muss nicht in OSM gespeichert seinNachteile • Aufwendig zu implementieren • fehleranfällig 14
  15. 15. Idee 2: Routing 15
  16. 16. Vor- und NachteileVorteil • nicht alle TMC Infos müssen in OSM gespeichert sein (lediglich TMC Points)Nachteile • OSM Way IDs fehlen für spätere Navigation bzw. Stauumfahrung 16
  17. 17. Praktische Nutzung - Teil 2• TMC Punkte aus OSM auslesen, Netz über Routing aufbauen und Nachrichten anzeigen➡ i.d.R. gibt es ca. 200-300 TMC Messages - ca. 60-65% Messages mit Punktbezug - ca. 35% Messages mit Segmentbezug✓bis zu 50% (Segmente) sind möglich anzuzeigen! (Zeitraum der Untersuchung: 4 Tage) 17
  18. 18. Zusammenfassung & Ausblick• drei Möglichkeiten TMC/OSM zu verwenden• Vollständige Nutzung noch nicht möglich !• weitere Arbeit wird benötigt ...Diskussionspunkte :• Sind TMC Codes in OSM richtig aufgehoben ?• Auslagerung in eine separate DB ? Verlinkung ?➡ Was passiert wenn es eine neue LCL gibt ? 18
  19. 19. Vielen Dank! Fragen? Pascal Neis neis@uni-heidelberg.de http://giscience.uni-hd.de 19
  20. 20. OSM Entwicklung in AT (2007-2011)• Beitrag in der Poster-Session 2007➡ Nr. 47 ! 2009 2011 20

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