PERFIL DE LOGISTICA DESDE COLOMBIA HACIA FRANCIAFrancia se encuentra en Europa Occidental, está delimitada por el Golfo de...
Unión de Transports Aériens (UTA), junto a varias pequeñas compañías privadas,ofrecen servicios nacionales e internacional...
AEREONOTA: El aumento para 2009 en Toneladas corresponde al incremento de lasexportaciones de flores y plantas vivas princ...
ACCESO MARÍTIMOFrancia cuenta con una amplia infraestructura portuaria compuesta por alrededorde 100 puertos entre princip...
constantemente invirtiendo para satisfacer las necesidades de la demandarelacionada con el desarrollo del transporte marít...
Buenaventura                                             35                 Semanal                       Santa Marta     ...
ACCESO AÉREOLa infraestructura aeroportuaria de Francia está compuesta por cerca de 30aeropuertos con excelentes servicios...
Servicios AéreosLa oferta de servicios aéreos desde Colombia hacia Francia se centraprincipalmente a vuelos a París (direc...
* La información contenida es de carácter referencial, siendo suministrada directamente por las empresasprestatarias. Está...
Transporte de Muestras Sin Valor Comercial:Se entiende por muestras sin valor comercial a aquellas mercancías que tienen p...
Costo de Importación en US$ por Contenedor: 1.248***Fuente: Doing Business 2012Exigencia Cumplimiento de la Norma Internac...
Fuente: Subdirección Logística de Exportación Proexport – Colombia.          Lainformación incluida en este perfil es de c...
Upcoming SlideShare
Loading in …5
×

Perfil Francia

967 views

Published on

Perfil Logístico de Exportación de Francia

0 Comments
0 Likes
Statistics
Notes
  • Be the first to comment

  • Be the first to like this

No Downloads
Views
Total views
967
On SlideShare
0
From Embeds
0
Number of Embeds
569
Actions
Shares
0
Downloads
11
Comments
0
Likes
0
Embeds 0
No embeds

No notes for slide

Perfil Francia

  1. 1. PERFIL DE LOGISTICA DESDE COLOMBIA HACIA FRANCIAFrancia se encuentra en Europa Occidental, está delimitada por el Golfo de Vizcayay el Canal de la Mancha que la separa de la isla del Reino Unido, En medio de lospaíses de España y Bélgica y al Sur colinda con el mar Mediterráneo entre Italia yEspaña. Como territorio francés están incluidos: La Guyana Francesa, que seencuentra al Norte de Suramérica; las islas de Guadalupe, Martinica ubicadas en elmar Caribe, la primera al Sur de Puerto Rico y la última al Norte de Trinidad yTobago; la Isla Reunión ubicada en África del Sur en el Océano Indico al este deMadagascar.Francia es el país más extenso de Europa Occidental, el área total metropolitanade Francia comprende 547.030 Km², de los cuales 545,630 km² son de áreaterrestre y 1400 km² son de área marítima. La línea costera de Francia abarca4668 KmLa economía de Francia ha privatizado de manera parcial o total la mayoría de lasgrandes compañías, bancos y aseguradoras, ha cedido también parte de laparticipación de compañías tiene gran control sobre ciertos sectores productivoscomo Transporte Público y la Industria de Defensa. El sector de lastelecomunicaciones se ha ido abriendo a la competencia de manera gradual. Lacarga fiscal de Francia sigue siendo una de las más altas de Europa.La actividad industrial Francesa la ubica en el tercer puesto después de Alemania yReino Unido. Los intercambios industriales con Europa Occidental, el Cercano yMedio Oriente y África constituyen más del 80%. Las industrias más sobresalientesson la automotriz, la transformación de materiales, edificaciones, obras públicas,telecomunicaciones, tecnología de la información y comunicación, industria agro-alimenticia, industria-química y la industria de la moda.Para la movilización marítima de mercancías, Francia cuenta con alrededor de6.000km de vías fluviales navegables y una moderna infraestructura portuaria. Enlo que respecta al transporte aéreo, el país tiene dos grandes líneas aéreasestatales: Air France, con amplios itinerarios alrededor del mundo, y Air Inter, quedesarrolla su servicio en el interior del país. Una línea aérea privada internacional,
  2. 2. Unión de Transports Aériens (UTA), junto a varias pequeñas compañías privadas,ofrecen servicios nacionales e internacionales.La infraestructura vial de Francia cuenta con uno de los sistemas de transportemás desarrollados de Europa, con 10.950Km de autopistas y una excelente red decarreteras, que comprenden más de 951.500km de vías pavimentadas quefavorecen el transporte interno de mercancías. Se caracteriza por haberdesarrollado el tren de alta velocidad, que conecta a los principales centroseconómicos e industriales del país. La red ferroviaria abarca 29.370 km, de loscuales 14.778km están electrificados. Francia pertenece al Rail Net Europe, que lepermite junto a otros países de Europa realizar tránsito de personas y mercancíasde forma más eficiente, el organismo regulador ferroviario francés es el RéseauFerré de France (RFF), que se encarga del mantenimiento y operatividad de la red,además de promover el acceso a la red ferroviaria.Para el acceso físico de los bienes colombianos a Francia existe una amplia ofertade servicios aéreos con conexiones regulares en ciudades europeas y americanas.Por otra parte, en servicios marítimos, cuenta con una docena de navieras quecubren destinos estratégicos a lo largo de su territorio.Entre Enero y Junio de 2012, se exportaron desde Colombia a Francia la suma deUS$ 107.992.919 en valor FOB, que equivalen a 551.011 toneladas. El mayorvolumen de estas exportaciones se manejó vía marítima, ocupando el 99.83% deltotal entre los dos países.En cuanto a toneladas y valor USD FOB exportado de Colombia a Francia pormodos de transporte encontramos el siguiente comportamiento en los últimos tresaños*:MARITIMO
  3. 3. AEREONOTA: El aumento para 2009 en Toneladas corresponde al incremento de lasexportaciones de flores y plantas vivas principalmente.*Fuente: DANEEstadísticas Procesadas por ProexportSegún el Logistics Performance Index (LPI), Publicado por el Banco Mundial en el2012, Francia ocupa el puesto 12, entre 150 países, en cuanto al desempeñologístico, su calificación promedio fue de 3.85 (siendo 1 la peor calificación y 5 lamejor).Sumado a lo anterior es importante decir que el desempeño presentado porFrancia en cada uno de los diferentes aspectos que componen el LPI, fue elsiguiente: Aspecto Evaluado Puntaje PuestoLa eficiencia aduanera 3.64 14La calidad de la infraestructura 3.96 14La competitividad de transporte internacional de carga 3.73 6La competencia y calidad en los servicios logísticos 3.82 14La capacidad de seguimiento y rastreo a los envíos 3.97 12La puntualidad en el transporte de carga 4.02 21*Fuente: The World Bank. 2012
  4. 4. ACCESO MARÍTIMOFrancia cuenta con una amplia infraestructura portuaria compuesta por alrededorde 100 puertos entre principales y auxiliares. Los puertos de Le Havre, Marsella-Fos, Dunkirk y Brest son los receptores más importantes de las exportaciones notradicionales colombianas.El puerto de Marsella-Fos, es el más grande de Francia y el tercero de Europa,maneja alrededor de 100 millones de toneladas al año. Este puerto poseeimportantes canales de distribución por carretera, tren, vía fluvial y alternativasaéreas, tanto para destinos en Francia como en el resto de Europa. El puertopuede albergar todo tipo de tráfico y carga en contenedores. El puerto esta
  5. 5. constantemente invirtiendo para satisfacer las necesidades de la demandarelacionada con el desarrollo del transporte marítimo internacional.El puerto de Le Havre, ubicado en la costa occidental de Francia, se constituye enel segundo puerto más importante de este país; sobresale el puerto de Le Havrepor concentrar la mayoría del tráfico marítimo desde Colombia, principalmentedesde los puertos de la Costa Atlántica. Está integrado con una importante zonacomercial e industrial, además de tener conexiones con las principales ciudades deFrancia por vía férrea y por carretera. Le Havre es líder en Francia del manejo detrafico por contenedores con mas del 60% de la administración que se realiza enlos puertos de Francia por este concepto.Servicios MarítimosDesde la Costa Atlántica colombiana, existen 4 navieras que ofrecen serviciosdirectos con destino a Le Havre y origen en Cartagena, con tiempos de tránsitodesde los 16 días; la oferta se complementa con rutas que tienen conexión porparte de 9 navieras con destinos Le Havre, Brest, Dunkirk, Marsella y Fos, contiempos de tránsito desde los 19 días.De igual forma, desde Buenaventura hacia Le Havre, existe una naviera que vadirecto, mientras que otras 3 prestan el servicio con conexiones en Panamá,Jamaica y España, con tiempos de tránsito desde los 22 días.*Frecuencias y tiempo de tránsito desde los Puertos Colombianos DESTINO ORIGEN TIEMPO DE TRÁNSITO TIEMPO DE TRÁNSITO FRECUENCIA (días) DIRECTO (días) CONEXIÓN LE HAVRE Barranquilla 19-28 Semanal Santa Marta 19-25 Semanal Cartagena 16-18 21-30 Semanal Buenaventura 22 26-34 Semanal BREST Cartagena 20-23 Semanal Buenaventura 22 Semanal DUNKIRK Cartagena 17 23-24 Semanal Buenaventura 25 Semanal MARSELLA Cartagena 22 23-35 Semanal Barranquilla 27-35 Semanal Buenaventura 33 Semanal Santa Marta 27 Semanal FOS Cartagena 21 22-30 Semanal Barranquilla 30 Semanal
  6. 6. Buenaventura 35 Semanal Santa Marta 26 Semanal Fuente: Líneas Marítimas Procesadas por Proexport Colombia* La información contenida es de carácter referencial, siendo suministrada directamente por las empresasprestatarias. Están sujetas a cambios sin previo aviso por factores propios de la actividad o de sus volúmenesdel comercio.Líneas Navieras y Consolidadores con oferta de servicios a Francia LINEAS NAVIERAS Y CONSOLIDADORES
  7. 7. ACCESO AÉREOLa infraestructura aeroportuaria de Francia está compuesta por cerca de 30aeropuertos con excelentes servicios aduaneros, facilitando la manipulación y elalmacenamiento de la carga, de los que se destacan el Charles de Gaulle Airportcerca a París, que sobresale el primero por su amplia capacidad y modernainfraestructura, compuesta por tres (3) modernos terminales que permiten elmanejo de alrededor de 200.000 pasajeros diariamente, manteniendocomunicación directa con el resto del país. Así mismo, la terminal dispone deequipos necesarios para el manejo y almacenaje de carga, así como para eldespacho de aduana, conforme a las necesidades del usuario. El aeropuertoCharles de Gaulle ubicado a 24Km del noreste de Paris, es el segundo puerto aéreomás importante de Europa después del aeropuerto de Londres, London Heathrow,el de Marsella, el de Lyon y el de Toulouse.
  8. 8. Servicios AéreosLa oferta de servicios aéreos desde Colombia hacia Francia se centraprincipalmente a vuelos a París (directos) y Marsella con diferentes conexiones enciudades americanas y europeas. Pero los servicios se complementan a otrasciudades, para transporte tanto de pasajeros como de carga por diferentesempresas con conexiones en París y en ciudades en países como Italia, Canadá yEstados Unidos.*Conexiones de Aerolíneas prestadoras de servicio a Francia Aerolínea Conexiones Frecuencia Clase Estados Unidos- Miami Todos los días Pasajeros Francia - Paris Directo Martes a Domingo Carga Estados Unidos – Miami Todos los días Carga Reino Unido - Londres Estados Unidos- Miami Todos los Días Carga Martes, Viernes y Luxemburgo - Luxemburgo Carga Domingo Directo Todos los días Pasajeros Canadá- Toronto Todos los días Pasajeros México- México City Todos los días Pasajeros Estados Unidos- New York Todos los días Pasajeros Estados Unidos- Miami; Italia- Todos los días Carga Roma Venezuela – Caracas Todos los días Pasajeros Alemania – Frankfurt Alemania- Frankfurt Miércoles y Jueves Carga Ámsterdam- Países Bajos Todos los días Pasajeros Estados Unidos- Atlanta Todos los días Pasajeros Estados Unidos- Miami Todos los días Pasajeros Países Bajos- Ámsterdam Todos los días CargaFuente: Aerolíneas prestatarias de serviciosProcesadas por Proexport Colombia
  9. 9. * La información contenida es de carácter referencial, siendo suministrada directamente por las empresasprestatarias. Están sujetas a cambios sin previo aviso por factores propios de la actividad o de sus volúmenesdel comercio. **OTROS ASPECTOS PARA MANEJO LOGÍSTICO EN DESTINO Documentos Requeridos Para Ingreso de Mercancías Envíos Comerciales:  Para envíos con valor igual o menor a €19056.13, presentar dos (2) Facturas Comerciales.  Para envíos con valor mayor a €19056.13, presentar Factura Comercial emitida por el banco. La Factura Comercial debe contener descripción detallada de la mercancía, calidad, cantidad, precio unitario y valor total. Adicionalmente, se debe indicar si el término de venta es FOB, CIF, etc, y declaración firmada por el transportista o cargador:  Licencia, certificado o autorización de Importación dependiendo de la naturaleza de la mercancía.  Certificado de Origen, requerido en ciertos casos; obligatorio para las siguientes mercancías, independientemente de su origen y el valor: fertilizantes, artículos de calcetería y tejidos, ropa, accesorios y otros artículos hechos a textiles, paraguas, lavavajillas, lavadoras (eléctrico); máquinas de coser; artículos para el hogar equipado con un motor eléctrico, calentadores de agua; receptores de radio y televisión ( incluso cuando se combina con un dispositivo de grabación de sonido); sistemas de altavoces, equipos de rayos X y otros equipos eléctricos para uso médico; eléctricos o aparatos electrónicos de medida y juguetes.  Para las mercancías transportadas de un país miembro de la UE, el formulario del certificado de origen debe ser tal como se define en la normativa de la UE. Muestras Sin Valor Comercial: Para el envío de muestras a Francia se deben tener en cuenta los siguientes aspectos:  Sin pago: 2 Facturas Pro Forma  Autorización del “Servicio Central de la Farmacia” necesarios para las muestras de los productos farmacéuticos prohibidos por la ley de tarifas. **Fuente: TACT 2011
  10. 10. Transporte de Muestras Sin Valor Comercial:Se entiende por muestras sin valor comercial a aquellas mercancías que tienen porfinalidad demostrar sus características y que carecen de valor comercial por símismas, las cuales no deben ser destinadas a la venta en el País. Sin embargo estovaría de acuerdo a la legislación de muestras existente en cada uno de ellos.Verifique que al momento de realizar sus envíos de muestras estas no paganaranceles e impuesto en el destino al que planea llegar. Recuerde que este puedeser un costo adicional para su cliente y afectar los tiempos de entrega.Dentro del manejo de mercancías por vía aérea, ya sea como muestras sin valorcomercial o envíos urgentes, se destacan las ALIANZAS que PROEXPORT Colombiaha suscrito con diversas transportadoras, para reducir el costo de los envíos enque incurren aquellas empresas que trabajan en los diferentes programasofrecidos por nuestra entidad.Transporte por CarreteraSe debe tener en cuenta que cada país establece el Peso Máximo Vehicular para eltránsito de los diferentes vehículos por las carreteras nacionales. Estosreglamentos son generalmente expedidos por los Ministerios de Transporte y suincumplimiento acarrea sanciones a los dueños de los vehículos.Para conocer la reglamentación vigente en el caso de Francia consulte La DirecciónGeneral, de Infraestructuras Transportes y Mar o ir directamente a Sétra,encargado de producir y difundir la reglamentación técnica de las carreteras, esdecir las normas de circulación fuera de las zonas urbanas y túneles.*** Indicadores de Comercio TransfronterizoLos costos y procedimientos relacionados con la importación y exportación de unembarque estándar de mercancías se detallan bajo este tema. Cada procedimientooficial se registra comenzando desde el acuerdo final entre las dos partes yterminando con la entrega de las mercancías.ExportaciónNúmero de Documentos para Exportar: 2Número de Días para Exportar: 9Costo de Exportación en US$ por Contenedor: 1.078ImportaciónNúmero de Documentos para Importar: 2Número de Días para Importar: 11
  11. 11. Costo de Importación en US$ por Contenedor: 1.248***Fuente: Doing Business 2012Exigencia Cumplimiento de la Norma Internacional de ProtecciónFitosanitariaFrancia pertenece a la Unión Europea, en estos países a partir del 1 de marzo de2005, se comenzó a aplicar la norma internacional para medidas fitosanitarias(NIMF 15). Esta medida reduce el riesgo de introducción y/o dispersión de plagascuarentenarias relacionadas con el embalaje de madera (incluida la madera deestiba), fabricado de madera en bruto de coníferas y no coníferas, utilizado en elcomercio internacional.Es decir que los exportadores que usen este tipo de embalajes, deben conseguir laautorización NIMF 15. Para Colombia, el ICA es la entidad encargada de autorizarla marca. Conozca la norma NIMF 15 en Español: DOCUMENTOS DE LA FAOOTROS LINKS DE INTERESAduana de Francia. En esta página encontrará el marco legal para el ingreso demercancías a Francia, así como información relacionada con asistencia y serviciosaduaneros.Aeropuertos de París. En esta página encontrará guías, itinerarios y calendariosrelacionados con el tránsito aéreo desde y hacia París.Página del Ministerio de Economía, Finanzas y Empleo. En esta página encontrarála información relacionada con el comercio en Francia, este portal gubernamentalofrece novedades, normatividad para el acceso de productos a Francia,documentos y otra información relevante.Export HelpDesk. El Export Helpdesk es un servicio en internet prestado por laComisión Europea para facilitar el acceso al mercado de la Unión Europea,especialmente a los países en desarrollo. Gratuito y de fácil utilización, esteservicio informa a los exportadores interesados en suministrar a la UE. (INGLÉS,ESPAÑOL, FRANCÉS, PORTUGUÉS, ÁRABE, RUSO).
  12. 12. Fuente: Subdirección Logística de Exportación Proexport – Colombia. Lainformación incluida en este perfil es de carácter indicativo, ha sido obtenidadirectamente de los diferentes prestatarios de servicios y deberá confirmarse alprogramar un embarque específico.Última Revisión: 15/09/2012

×