Derechos territoriales del Estado Plataforma continental Espacio aéreo Espacio ultraterrestre
PLATAFORMA CONTINENTAL Antecedentes: <ul><li>Proclama Truman (1945) </li></ul><ul><li>“… el Gobierno de los Estados Unidos...
Antecedentes: <ul><li>Proclamación de apropiación del zócalo submarino </li></ul><ul><li>Los Estados siguieron el ejemplo ...
Tratados internacionales para legislar el tema <ul><li>Convención sobre la Plataforma Continental de Ginebra (1958).  Su i...
Plataforma submarina <ul><li>Definición según la Conferencia de Ginebra: </li></ul><ul><li>El suelo y el subsuelo de las á...
Más de la Convención <ul><li>El Estado tiene derecho soberano sobre la plataforma continental para explotar sus recursos <...
Puntos débiles de esta legislación <ul><li>Los Estados pueden abusar y proclamar su soberanía en sitios lejanos a la costa...
ESPACIO AÉREO Antecedentes: <ul><li>Primera Guerra Mundial.  Plantea el problema de defensa y control del espacio aéreo. <...
Antecedentes <ul><li>Reglamentaciones derivadas de la convención de París: </li></ul><ul><ul><li>Nacionalidad de las aeron...
Antecedentes <ul><li>1928.  Sexta Conferencia Interamericana. </li></ul><ul><li>1929. Convenio para la Unificación de Algu...
El Acuerdo de las cinco libertades de Chicago <ul><li>Privilegio de volar a través del territorio de un Estado. </li></ul>...
Arreglo cooperativo <ul><li>Fusión de líneas aéreas </li></ul><ul><li>Proteccionismo transitorio </li></ul><ul><li>Tratado...
Secuestro de aeronaves <ul><li>En la convención de Tokio, 1963, se establecieron acuerdos para evitar esta práctica crimin...
Comunicaciones inalámbricas <ul><li>El Derecho otorgaría al Estado la facultad de prohibir la perturbación del espacio aér...
El espacio Ultraterrestre <ul><li>La tecnología del espacio esta provocando mudar los canones tradicionales y crear todo u...
Problemas en torno al espacio <ul><li>La determinación de la frontera inferior del espacio . </li></ul><ul><li>Varias tesi...
<ul><li>¨control efectivo¨ </li></ul><ul><li>Cooper –(300 a 600 millas) </li></ul><ul><li>La Federación Internacional de A...
La naturaleza del derecho del Estado sobre la porción supraatmosferica. <ul><li>Temor de las grandes potencias, necesidad ...
El derecho sobre los vehículos espaciales y la responsabilidad por el empleo de tales vehículos. <ul><li>Régimen en que to...
El control internacional para asegurar una convivencia sana. <ul><li>AD hoc de la ONU (67) </li></ul><ul><li>-No debe crea...
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Derechosterritorialesdel estado

  1. 1. Derechos territoriales del Estado Plataforma continental Espacio aéreo Espacio ultraterrestre
  2. 2. PLATAFORMA CONTINENTAL Antecedentes: <ul><li>Proclama Truman (1945) </li></ul><ul><li>“… el Gobierno de los Estados Unidos considera los recursos naturales del subsuelo y del fondo del mar de la plataforma continental por debajo del alta mar próximo a las costas de los Estados Unidos como pereteneciendo a éstos y sometidos a su jurisdicción y control”. </li></ul>
  3. 3. Antecedentes: <ul><li>Proclamación de apropiación del zócalo submarino </li></ul><ul><li>Los Estados siguieron el ejemplo de Estados Unidos y proclamaron la apropiación de las plataformas submarinas. </li></ul><ul><li>Justificaciones no fundamentadas de las proclamaciones </li></ul><ul><ul><li>Contigüidad (favorece nacionalismo expansionista) </li></ul></ul><ul><ul><li>Ocupación efectiva ( res nullius, vuelta a la época de los descubrimientos) </li></ul></ul>
  4. 4. Tratados internacionales para legislar el tema <ul><li>Convención sobre la Plataforma Continental de Ginebra (1958). Su importancia es la multilateralidad. Un acto legislativo por acuerdo general. </li></ul><ul><li>Inicialmente suscrita por 36 naciones, entró en vigor a partir de las 22 adhesiones, por lo tanto se le considera dentro del Derecho Internacional. </li></ul>
  5. 5. Plataforma submarina <ul><li>Definición según la Conferencia de Ginebra: </li></ul><ul><li>El suelo y el subsuelo de las áreas submarinas adyacentes a la costa, pero fuera del área del mar territorial, hasta una profundidad de 200 metros, o más allá de ese límite, donde la profundidad de las aguas superyacentes admita la explotación de los recursos naturales de esas áreas, así como el suelo y el subsuelo de área submarinas similares adyacentes a las costas de las islas. </li></ul>
  6. 6. Más de la Convención <ul><li>El Estado tiene derecho soberano sobre la plataforma continental para explotar sus recursos </li></ul><ul><li>No debe afectar otras jurisdicciones. </li></ul><ul><li>No debe interferir navegación, pesca, investigación científica o recursos biológicos. </li></ul>
  7. 7. Puntos débiles de esta legislación <ul><li>Los Estados pueden abusar y proclamar su soberanía en sitios lejanos a la costa. </li></ul><ul><li>Favorece a los Estados técnicamente adelantados. </li></ul><ul><li>Se planteó como posible solución el establecimiento de líneas medianeras, como los lagos. </li></ul>
  8. 8. ESPACIO AÉREO Antecedentes: <ul><li>Primera Guerra Mundial. Plantea el problema de defensa y control del espacio aéreo. </li></ul><ul><li>No se controlaba el tránsito de aeronaves, libre tránsito. </li></ul><ul><li>Convención para la Reglamentación de la Navegación Aérea, París 1919: reconoce la “completa y exclusiva soberanía del Estado sobre el espacio aéreo colocado por encima de su territorio y aguas marginales”. </li></ul>
  9. 9. Antecedentes <ul><li>Reglamentaciones derivadas de la convención de París: </li></ul><ul><ul><li>Nacionalidad de las aeronaves. </li></ul></ul><ul><ul><li>Signos a portar. </li></ul></ul><ul><ul><li>Documentos que deben portar. </li></ul></ul><ul><ul><li>Número de pasajeros. </li></ul></ul><ul><ul><li>Clase de carga. </li></ul></ul><ul><ul><li>Bitácora de vuelo. </li></ul></ul><ul><ul><li>Registro especial (naves militares). </li></ul></ul><ul><ul><li>Creaba la Comisión Internacional para la Navegación Aérea. </li></ul></ul>
  10. 10. Antecedentes <ul><li>1928. Sexta Conferencia Interamericana. </li></ul><ul><li>1929. Convenio para la Unificación de Algunas Normas que se refieren al Transporte Aéreo. Varsovia. </li></ul><ul><li>1944. Conferencia sobre Aviación Civil Internacional. Chicago. Tres tesis se derivan: </li></ul><ul><ul><li>Internacionalización </li></ul></ul><ul><ul><li>Libertad absoluta </li></ul></ul><ul><ul><li>Reglamentación, control por un organismo internacional. </li></ul></ul>
  11. 11. El Acuerdo de las cinco libertades de Chicago <ul><li>Privilegio de volar a través del territorio de un Estado. </li></ul><ul><li>Aterrizar sin propósito de tráfico. </li></ul><ul><li>Descargar pasajeros, correo y mercancías del territorio de procedencia. </li></ul><ul><li>Tomar correo, pasajeros y mercancías para transportarlas al territorio nacional. </li></ul><ul><li>O para transportarlas a cualquier otro Estado que haya firmado el convenio. </li></ul><ul><li>*Las últimas tres sólo aplican a naves de servicio internacional regular sobre la base del Convenio para el Tránsito del Servicio Aéreo Internacional. </li></ul>
  12. 12. Arreglo cooperativo <ul><li>Fusión de líneas aéreas </li></ul><ul><li>Proteccionismo transitorio </li></ul><ul><li>Tratados bilaterales para favorecer la ilusión de universalismo (desventaja de países débiles) </li></ul><ul><li>Política común lo ideal para reemplazar los tratados bilaterales. </li></ul>
  13. 13. Secuestro de aeronaves <ul><li>En la convención de Tokio, 1963, se establecieron acuerdos para evitar esta práctica criminal: </li></ul><ul><li>Apoyar extradiciones </li></ul><ul><li>Castigos penales severos </li></ul><ul><li>Evitar violencia </li></ul><ul><li>Los civiles no tienen derecho a pilotear aeronaves públicas. </li></ul>
  14. 14. Comunicaciones inalámbricas <ul><li>El Derecho otorgaría al Estado la facultad de prohibir la perturbación del espacio aéreo por ondas de radio </li></ul><ul><li>Unión Internacional de Telecomunicaciones. </li></ul><ul><li>Regulación de empresas de comunicación satelital. </li></ul><ul><li>Monitoreo multinacional por medio de satélites. </li></ul>
  15. 15. El espacio Ultraterrestre <ul><li>La tecnología del espacio esta provocando mudar los canones tradicionales y crear todo un cuerpo propio de reglas internacionales . </li></ul><ul><li>¨ Derecho sideral ¨ , ¨ Derecho Cósmico ¨ etc. </li></ul>
  16. 16. Problemas en torno al espacio <ul><li>La determinación de la frontera inferior del espacio . </li></ul><ul><li>Varias tesis </li></ul><ul><li>Limite espacio aéreo a 25,30 a 52 millas, pues pensaron que ese seria el máximo de altura alcanzada por las aeronaves. </li></ul><ul><li>Altura mínima de los sateloides(70-100 millas). </li></ul>
  17. 17. <ul><li>¨control efectivo¨ </li></ul><ul><li>Cooper –(300 a 600 millas) </li></ul><ul><li>La Federación Internacional de Aereonautica—NEUTRALIA. </li></ul><ul><li>(62 millas en 1960) </li></ul>
  18. 18. La naturaleza del derecho del Estado sobre la porción supraatmosferica. <ul><li>Temor de las grandes potencias, necesidad de equilibrio y de reglas. </li></ul><ul><li>Reglas bastante abstrusa. </li></ul><ul><li>No puede ser común , pero tampoco se puede tener mediciones exactas en los limites. </li></ul><ul><li>No existe propiamente el aire que permite la sus tención de las naves. </li></ul><ul><li>Legislar resulta prematuro. </li></ul>
  19. 19. El derecho sobre los vehículos espaciales y la responsabilidad por el empleo de tales vehículos. <ul><li>Régimen en que todos los estados tuvieran participación. </li></ul><ul><li>Status parecido a territorios fideicomitidos. </li></ul><ul><li>Debe de ser una materia que debería quedar consignada a un tratado. </li></ul>
  20. 20. El control internacional para asegurar una convivencia sana. <ul><li>AD hoc de la ONU (67) </li></ul><ul><li>-No debe crearse todavía ningún organismo internacional, ni ninguna de las organizaciones existentes debería tomar responsabilidades sobre los asuntos espaciales. </li></ul><ul><li>Comité especial de la Asamblea General . </li></ul>

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