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Jornada prl y seguridad vial

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el transporte colectivo como medida de prevención (cabildo)

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Jornada prl y seguridad vial

  1. 1. El transporte colectivo como medida de prevención Unidad de Prevención de Riesgos Laborales Área de Recursos Humanos y Defensa Jurídica Cabildo Insular de Tenerife
  2. 2. VENTAJAS DEL TRANSPORTE COLECTIVO <ul><li>Puntualidad y fiabilidad </li></ul><ul><li>Compromiso medioambiental </li></ul><ul><li>Comodidad </li></ul><ul><li>Calidad de vida </li></ul><ul><li>¿SEGURIDAD? </li></ul>
  3. 3. MODOS DE TRANSPORTE COLECTIVO <ul><li>Transporte público por carretera : líneas de TITSA </li></ul><ul><li>Transporte público guiado : red de líneas del tranvía y futuros trenes del norte y del sur </li></ul><ul><li>Transporte privado : líneas internas de la empresa, etc. </li></ul>
  4. 4. ALGUNAS REFLEXIONES PREVIAS SOBRE ACCIDENTES “IN ITÍNERE” <ul><li>“ In itínere” vs “en misión” </li></ul><ul><li>Dificultad en la concienciación del riesgo </li></ul><ul><li>Dificultad en modificar hábitos de vida de los trabajadores para utilizar transporte colectivo </li></ul><ul><li>Dificultad en la investigación de accidentes como medida de prevención </li></ul>
  5. 5. NOTAS SOBRE ACCIDENTABILIDAD LABORAL Suponen aproximadamente un 5% de los accidentes con baja
  6. 6. NOTAS SOBRE ACCIDENTABILIDAD LABORAL Se duplican las jornadas perdidas con relación a otro tipo de accidentes
  7. 7. ANÁLISIS PREVENTIVO <ul><li>Poco control preventivo sobre el conductor : </li></ul><ul><li>- Renovación del carné cada 10 años (¿reciclaje?) </li></ul><ul><li>- Exámenes de salud básicos </li></ul><ul><li>No es posible el control preventivo sobre los vehículos privados </li></ul><ul><li>Poco control preventivo sobre los tiempos (prisas para llegar/salir del trabajo) – importancia de la flexibilidad horaria </li></ul>CONCIENCIACIÓN DESPLAZAMIENTOS “IN ITÍNERE
  8. 8. ANÁLISIS PREVENTIVO <ul><li>Control preventivo sobre los conductores profesionales </li></ul><ul><li>Control preventivo sobre los vehículos de la empresa </li></ul><ul><li>Control preventivo sobre la vía (vehículos guiados) </li></ul><ul><li>Control preventivo sobre los tiempos </li></ul>EMPRESAS DE TRANSPORTE COLECTIVO
  9. 9. ANÁLISIS PREVENTIVO Real Decreto 1032/2007, de 20 de julio, por el que se regula la cualificación inicial y la formación continua de los conductores de determinados vehículos destinados al transporte por carretera. (BOE 02-08)
  10. 10. ESQUEMA GENERAL MAYOR CONTROL PREVENTIVO (CONDUCTOR, VEHÍCULO) MENORES TASAS DE ACCIDENTES “IN ITÍNERE” UTILIZACIÓN DEL TRANSPORTE COLECTIVO
  11. 11. ANÁLISIS ESPECÍFICO: TITSA Y METROPOLITANO DE TENERIFE
  12. 12. TRANVÍA COMPARATIVA ANUAL ACCIDENTES EVOLUCIÓN 2008-2009
  13. 13. En términos relativos el nº de accidentes , de cualquier tipo, por cada 100.000 kilómetros recorridos se ha reducido en un 75,78% desde el inicio de la explotación comercial. TRANVÍA COMPARATIVA ANUAL ACCIDENTES EVOLUCIÓN 2007-2009
  14. 14. El nº de colisiones por cada 100.000 exposiciones al riesgo (pasos del tranvía por un cruce) se ha reducido en un 76,19% desde el inicio de la explotación comercial. TRANVÍA COMPARATIVA ANUAL ACCIDENTES EVOLUCIÓN 2007-2009
  15. 15. TRANVÍA ACTUACIONES PREVENTIVAS <ul><li>Plan de mantenimiento: coches y vías </li></ul><ul><li>Actuaciones sobre los conductores: </li></ul><ul><li>- Mejora continua en formación interna (coaching, concienciación…) </li></ul><ul><li>- Vigilancia de la salud específica </li></ul><ul><li>- Diseño ergonómico del puesto (asiento, tiempos de trabajo…) </li></ul><ul><li>Campañas de concienciación ciudadana </li></ul>
  16. 16. TRANVÍA CONCIENCIACIÓN CIUDADANA
  17. 17. TITSA EVOLUCIÓN DE LA SINIESTRALIDAD
  18. 18. TITSA PROGRAMAS FORMATIVOS
  19. 19. TITSA PROGRAMAS FORMATIVOS <ul><li>Seguridad vial </li></ul><ul><li>Conducción económica y segura </li></ul><ul><li>Atención a personas con movilidad reducida </li></ul><ul><li>Conducción defensiva </li></ul><ul><li>Evacuación en caso de emergencia </li></ul><ul><li>Resolución de situaciones conflictivas </li></ul><ul><li>Factor humano y la percepción del riesgo </li></ul><ul><li>Evacuación de túneles en caso de emergencia </li></ul><ul><li>Conductores especialmente sensibles </li></ul><ul><li>Guagua más tranvía </li></ul>
  20. 20. TITSA ACTUACIONES PREVENTIVAS <ul><li>Plan de mantenimiento de vehículos </li></ul><ul><li>Actuaciones sobre los conductores: </li></ul><ul><li>- Mejora continua en formación interna (coaching, concienciación…) </li></ul><ul><li>- Vigilancia de la salud específica </li></ul><ul><li>- Diseño ergonómico del puesto (asiento, tiempos de trabajo…) </li></ul><ul><li>……… </li></ul><ul><li>Campañas de concienciación ciudadana </li></ul>
  21. 21. RIESGO DE LESIÓN POR ACCIDENTE INFORME D.G.T. AÑO 2009 RIESGO DE LESIÓN POR ACCIDENTE DE TRÁFICO SEGÚN EXPOSICIÓN A LA MOVILIDAD
  22. 22. RIESGO DE LESIÓN POR ACCIDENTE INFORME D.G.T. AÑO 2009
  23. 23. RIESGO DE LESIÓN POR ACCIDENTE INFORME D.G.T. AÑO 2009
  24. 24. RIESGO DE LESIÓN POR ACCIDENTE INFORME D.G.T. AÑO 2009
  25. 25. RIESGO DE LESIÓN POR ACCIDENTE INFORME D.G.T. AÑO 2009
  26. 26. RIESGO DE LESIÓN POR ACCIDENTE INFORME D.G.T. AÑO 2009
  27. 27. CONCLUSIONES Transporte colectivo: mucha mayor posibilidad de control preventivo (conductor, vehículo, vía…), lo que se traduce en un menor índice de accidentabilidad TRANSPORTE COLECTIVO  OPCIÓN MÁS SEGURA
  28. 28. ACTUACIONES DEL CABILDO INSULAR DE TENERIFE <ul><li>Fomento del transporte público (TITSA, METROPOLITANO, TRENES DEL NORTE Y DEL SUR) </li></ul><ul><li>Unidad específica de SEGURIDAD VIAL (Área de Carreteras, Coorperación Municipal y Vivienda) </li></ul><ul><ul><li>Mejora de la señalización vertical en la isla </li></ul></ul><ul><ul><li>Formación en colegios e institutos </li></ul></ul><ul><li>Servicio Técnico destinado a la Conservación de Carreteras </li></ul><ul><li>Cursos de seguridad vial teórico-prácticos dirigidos a personal del Cabildo (turismos y vehículos 4x4). </li></ul><ul><li>Establecimiento de horario flexible </li></ul><ul><li>Contratación de tres circuitos de autobuses privados para transporte de empleados públicos </li></ul><ul><li>Acuerdo para uso de los Aparcamientos del Intercambiador y Auditorio de Tenerife </li></ul>
  29. 29. PROYECTO DE TRENES DEL NORTE Y DEL SUR
  30. 30. PROYECTO DE TRENES DEL NORTE Y DEL SUR DE LA ISLA www.tenerife.es/planes http://trenesdetenerife.wordpress.com
  31. 31. VENTAJAS DEL TRANSPORTE COLECTIVO <ul><li>Puntualidad y fiabilidad </li></ul><ul><li>Compromiso medioambiental </li></ul><ul><li>Comodidad </li></ul><ul><li>Calidad de vida </li></ul><ul><li>SEGURIDAD </li></ul>
  32. 32. UNA GOLONDRINA NO HACE VERANO ¿?
  33. 33. MUCHAS GRACIAS POR SU ATENCIÓN Unidad de Prevención de Riesgos Laborales Área de Recursos Humanos y Defensa Jurídica Cabildo Insular de Tenerife [email_address]

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