バス会社からのデータ提供がオープンデータにたどり着くまで
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2021年3月6日開催「公共交通オープンデータ最前線 in インターナショナルオープンデータデイ2021」における斉藤良明氏（芸陽バス株式会社）の発表資料です。
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バス会社からのデータ提供がオープンデータにたどり着くまで
- 2. 自己紹介 芸陽バス株式会社 第一営業部企画課 課長 ダイヤ作成、データ提供、ワンマン機器の管理、 バス運行に関する業務全般 地バス補助など、補助金の申請業務全般 路線バスへ乗務することもあります。 →二刀流 行先表示器に凝りすぎてネット上で「LED職人」と呼ばれているのだとか… 斉藤 良明 さ い と う よ し あ き
- 3. 芸陽バス株式会社 広島県 【会社紹介】 芸陽バス株式会社 本社：広島県東広島市 今年1月3日で会社創立90周年を迎えました。 90周年記念 復刻カラー塗装バス 車両数：約１２０台 免許キロ：約７００㎞ 広島県中央部を営業エリアにバスを運行しています。
- 4. 時刻表の提供について ・中堅規模？のバス事業者 ・中国地方 ・郊外線がメイン の会社の一例 としてご覧ください。 広島バスセンター 芸陽バス案内所 （現在この場所は待合スペースになっています。）
- 6. 時刻表の提供について ①時刻表（配布用） お客様へ提供するための案内 ②時刻表（停留所用） ④パソコン・携帯電話での案内 ③電話でのご案内 特に、平成中期～後期に提供方法が大きき変化しています。
- 7. 平成初期？より～ 経路検索での情報提供 まだコンテンツプロバイダの案内が「列車が主流」の 時代から、空港連絡バスとして位置づけられていた 「白市駅ー広島空港線」のみ掲載いただいていました。 【パソコンでの案内検索 第1号？】 ㈱ヴァル研究所 「駅すぱあと」 ㈱駅探 （当時は駅前探検倶楽部） へ提供 【当時、当社からの提供データ】 ・紙ベースの時刻表をメール or Fax 注）検索できたのは ・白市駅 ・広島空港 の２地点のみ 空港線専用カラー （当時）
- 11. 平成23年4月1日開始 当社バス路線が、あの「ナビタイム」対応に。 【検索可能なサービス】 （当時） ・トータルナビゲーションサービス 「NAVITIME」 ・バスに関する様々な情報を一度に見ることができるアプリ 「バスNAVITIME」 ・乗換検索の特化したサービス 「乗換NAVITIME」 ※駅間経路でバスルート検索可 ・auユーザー向けナビゲーションサービス 「EZナビウォーク」（ＫＤＤＩ株式会社） 「auナビウォーク」（ＫＤＤＩ株式会社） 「au乗換地図」（ＫＤＤＩ株式会社） ※駅間経路でバスルート検索可
- 16. 時刻表の提供について ①時刻表（配布用） お客様へ提供するための案内 ②時刻表（停留所用） ④パソコン・携帯電話での案内 ③電話でのご案内 ⑤オープンデータ化による 新たな案内方法が展開される？
- 17. 平成３０年 西日本豪雨災害 国道２号線 道路崩落 一貫田車庫前 道路崩落 ２か月以上、バスを含む交通機関がたどり着かない地域がありました。
- 20. どのような場所に どのような表示が 見やすいか研究 しながら・・ GTFSデータ 活用事例 竹原フェリー待合室 サンプル 西高屋駅前サンプル 「その筋屋」で出力した GTFSデータと紐づけ ＋
- 21. GTFS Viewerを活用して、データ閲覧、停留所時刻表の確認、運賃、 地図上の経路 などを確認することなどができます。 旭川高専 嶋田先生のホームページより （すいませんお借りしました。） GTFSデータ 活用事例
- 25. ご清聴ありがとうございました。