motor de reluctancia

1. La expresión motor de reluctancia variable hace referencia a un motor eléctrico del tipo
paso a paso cuyo funcionamiento se basa en lareluctancia variable mediante
un rotor dentado en hierro dulce que tiende a alinearse con los polos bobinados
del estator. Se pueden conseguir pasos muy pequeños. El rotor es de material magnético,
pero no es un imán permanente, presenta una forma dentada, con salientes. El estator
consiste en una serie de piezas polares conectadas a 3 fases. En todo momento, el rotor
"buscará" alinearse de forma tal que minimice la reluctancia rotor-estator, circunstancia
que se da cuando el espacio entre polos del estator queda lo más ocupado posible por
material del rotor, es decir, orientando los salientes o dientes hacia los polos energizados
del estator. Este tipo de motor puede diseñarse para funcionar con pasos más pequeños
que los pasos de un motor paso a paso de imán permanente. Por otra parte, su rotor es de
baja inercia, con lo que se mejora su respuesta dinámica, aunque tiene la desventaja de
tener menor par motor que un motor eléctrico de imán permanente de similar tamaño.
El motorde reluctanciaconmutado - Un motor eléctricocongranpar motory poco volumenJ.
Wolff,G.Gómez FuncionamientoEl principiode funcionamientodelmotorde reluctancia
conmutado,que enmuchaspublicacionesde hablainglesaaparece bajoel nombre de
„Switched-ReluctanceMotor“,esfácilmente imaginable:Uneje de hierroque puede girar
apoyadosobre unosrodamientos,otambiénlosdientesde unrotorde hierro,se orientanen

2. un campomagnéticoproducidograciasa una corriente eléctricaenlospolosdel estator.
Mediante unadeterminadaconmutacióndelcampomagnéticose conseguiráunmovimiento
rotatoriodel núcleode hierro.Enel caso de que este rotor poseamasdientes,se puede
comparar su formaa la de unaruedadentadade gran espesor.El concepto„Reluctancia“se
corresponde conlaresistenciamagnética,lacual opone dichorotoral campo
electromagnético.Lageneraciónyposteriorconmutacióndel campomagnéticose realizaen
losbobinadosde lospolosde laparte fijade la máquina,a travésde la electrónicade potencia
conectadaal motor.Con laelectrónicade potencia,mediante lacual nosreferimosal
convertidorde corriente asi comoal convertidorde frecuencia,se puedeninfluirde lamanera
deseadatantoenlas revolucionescomoenel parde giro del motor.Los motoresde
reluctanciaconmutadospermitenserrealizadosdesdelosaccionamientosmáspequenos
hasta losgrandesmotores