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PROYECTO VIAPVITORIA INDUSTRIAL AIR PARK
AntecedentesVIAP: Un nuevo parque empresarial a pie de pista en VitoriaEl aeropuerto de Vitoria-Gasteiz, especializado en ...
Qué es VIAP?VIAP-Vitoria Industrial Air Park es una iniciativa del Dpto.Industria, Innovación, Comercio y Turismo aprobada...
Localización del Parque de Actividades
Objetivos a alcanzar con la ordenación (I)• Ordenación funcional para el Parque de Actividades  Empresariales y Aeronáutic...
Objetivos a alcanzar con la ordenación (II)• Propone una Obra de Defensa Hidráulica siguiendo criterios  medioambientales ...
Criterios de diseño con la ordenación• Compatibilizar el desarrollo del Parque de Actividades con el  Aeropuerto de Vitori...
Ordenación funcional del Parque de ActividadesOrdenación orientativa de la posible parcelación del Parque
Zonificación del Parque de ActividadesSupeficie total: 933.835 m² (incluye las Zonas I, II, III y zona deObra de Defensa H...
Actuación medioambientalAcondicionamiento de la margen izquierda del río Zaias, ensu paso por el Aeropuerto, generando el ...
Objetivos medioambientales• Preservación de los cauces y las riberas, dado que la zona de  actuación se encuentra en la cu...
Inversión previstaInversión prevista (a 2016): 60.363.427 eurosLa inversión se distribuye de la siguiente manera:  Adquisi...
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VIAP Parque Empresarial del aeropuerto de Vitoria

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Parque empresarial del aeropuerto de Vitoria financiado por Aena, Gobierno Vasco

Foronda será el aeropuerto de referencia para nuevos proyectos de inversión

Se ha actuado sobre una superficie de 933.835 m2, de los cuales el parque ocupará 54 hectáreas, con dos zonas destinadas a actividades relacionadas con el transporte aéreo

Aena ha invertido casi 50 millones de euros en poner a punto las instalaciones de Vitoria-Gasteiz y potenciar su atractivo para el desarrollo logístico de actividades aeronáuticas

La sociedad Sprilur, del Gobierno Vasco, invertirá 60 millones para poner en marcha el Vitoria Industrial Air Park, que acogerá empresas de alto nivel innovador y tecnológico

El Ayuntamiento se compromete a facilitar tanto la tramitación urbanística de la zona como la licencia de las obras de urbanización

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VIAP Parque Empresarial del aeropuerto de Vitoria

  1. 1. PROYECTO VIAPVITORIA INDUSTRIAL AIR PARK
  2. 2. AntecedentesVIAP: Un nuevo parque empresarial a pie de pista en VitoriaEl aeropuerto de Vitoria-Gasteiz, especializado en carga aérea,evoluciona con este proyecto hacia una nueva visión de losaeródromos españoles como nodos de actividad económicaproductiva y no sólo como infraestructuras de transporte.Especializado fundamentalmente en mercancías y perecederos, elaeropuerto vasco de Vitoria-Gasteiz, situado a 8 km. de la ciudad,ocupa en España el cuarto puesto en carga aérea tras Madrid,Barcelona y Zaragoza.El Gobierno Vasco, a través de SPRILUR, proyecta dar un pasomás en esta fórmula que pone en contacto el concepto tradicionalde polígono industrial con el de los centros de carga aérea de losgrandes aeropuertos españoles, todos ellos situados en el interiorde los recintos aeroportuarios.
  3. 3. Qué es VIAP?VIAP-Vitoria Industrial Air Park es una iniciativa del Dpto.Industria, Innovación, Comercio y Turismo aprobada por elConsejo Vasco de Promoción Económica con la calificaciónde proyecto estratégico.El objetivo de este proyecto es el desarrollo, en el entorno delaeropuerto de Vitoria-Gasteiz, de un Parque Industrial, ligadoal sector aeronáutico, de alto nivel infraestructural y flexible,con características de parque tecnológico y de especialincidencia en la industria aeronáutica, que le permita serconsiderado como un emplazamiento atractivo para aquellasempresas industriales y de servicios conexos con vocaciónexportadora y necesidad de un aeropuerto industrial cercano.Tras 10 años este proyecto se reactiva gracias al acuerdode colaboración firmado con AENA.
  4. 4. Localización del Parque de Actividades
  5. 5. Objetivos a alcanzar con la ordenación (I)• Ordenación funcional para el Parque de Actividades Empresariales y Aeronáuticas del aeropuerto de Vitoria-Gasteiz que garantiza la funcionalidad de las actuales instalaciones del aeropuerto.• Posibilita el desarrollo de una zona logística estratégica por la configuración de dos nodos de transporte aeroportuario y ferroviario, de gran trascendencia: Aeropuerto de Vitoria e Intermodal de Jundiz.• Integra la ordenación de la zona I definida dentro del Sistema General Aeroportuario (SGA) y el resto de actuaciones del Parque de Actividades con la planificación estratégica y operativa de AENA para el aeropuerto de Vitoria-Gasteiz.
  6. 6. Objetivos a alcanzar con la ordenación (II)• Propone una Obra de Defensa Hidráulica siguiendo criterios medioambientales por los que vela URA (Agencia Vasca Agua). Firmado convenio URA-SPRILUR que protege al aeropuerto de inundaciones periódicas que se producen en la zona como consecuencia del desbordamiento del río Zaias.• Realiza un Viario Estructurante paralelo a la plataforma, cruzando la zona de actividades aeroportuarias, que alimentará los viarios secundarios hacia los principales polos de actividad planificados en el aeropuerto.• Sigue las líneas de actuación del Plan de Competitividad 2010- 2013 como proyecto-oportunidad para dar un salto económico y social y sitúe Euskadi entre las regiones europeas más dinámicas, innovadoras y competitivas.
  7. 7. Criterios de diseño con la ordenación• Compatibilizar el desarrollo del Parque de Actividades con el Aeropuerto de Vitoria, respetando la planificación prevista en el Plan Director y en el Plan Especial del aeropuerto.• Proponer ordenación que no sólo se beneficie de la potencialidad del aeropuerto, sino que fortalezca y desarrolle la actividad del mismo, aprovechando sinergias.• Garantizar el cumplimiento de las limitaciones derivadas de las Servidumbres físicas, Radioeléctricas y de Operación del Aeropuerto de Vitoria-Gasteiz.• Proponer una ordenación del Parque que sea respetuosa con los valores medioambientales del entorno, en particular, con el río Zaias y sus márgenes.• Proponer una conexión viaria que vertebre el Parque y el Aeropuerto, conectando cada una de las zonas funcionales y proporcionando un acceso rápido y eficiente para los usuarios tanto de uno como del otro.
  8. 8. Ordenación funcional del Parque de ActividadesOrdenación orientativa de la posible parcelación del Parque
  9. 9. Zonificación del Parque de ActividadesSupeficie total: 933.835 m² (incluye las Zonas I, II, III y zona deObra de Defensa Hidráulica)Zona I: Promoción del Plan Especial del Sistema General Aeroportuario, para los terrenosmás cercanos a la Pista de vuelo.Zona II: Gestión de un Programa de Actuación Urbanística, PAU, previa sectorización delmismo, que transforme en suelo urbano los terrenos más cercanos al río Zaias.Zona III: Construcción viaria estructurante y área afectada por la obra de defensa hidraúlica.
  10. 10. Actuación medioambientalAcondicionamiento de la margen izquierda del río Zaias, ensu paso por el Aeropuerto, generando el Parque del ríoZaias, que se integra dentro de la red de parques quecomponen el anillo verde de Vitoria-Gasteiz.
  11. 11. Objetivos medioambientales• Preservación de los cauces y las riberas, dado que la zona de actuación se encuentra en la cuenca del río Zaias.• Preservar la biodiversidad del río Zaias y la conexión ecológica de los ecosistemas de la Cuenca Alta del rio con los del río Zadorra.• Acondicionar el entorno fluvial del río Zaias para su uso público, generando la posibilidad de que se integre en el Anillo Verde que rodea la ciudad de Vitoria-Gasteiz.• Proyectar el Parque de Actividades Empresariales y Logísticas de forma segura y no expuesta a inundaciones.
  12. 12. Inversión previstaInversión prevista (a 2016): 60.363.427 eurosLa inversión se distribuye de la siguiente manera: Adquisición de suelo 7.024.849 Obra: acondicionamiento 1ª fase 8.317.839 Obra del vial de acceso 15.488.025 Obra Defensa Hidráulica 5.238.601 Obra: urbanización 2ª fase 24.023.232 Otros costes 270.881 TOTAL 60.363.427

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