Apresentação alameda

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Apresentação alameda

  1. 1. APRESENTAÇÃO PARA OS COLABORADORES DA CAMPANHA ALAMEDA , TRAVESSIA SEGURA<br />
  2. 2. Dia 20 de março de 2010 o Corredor Metropolitano foi inaugurado na Alameda São Boaventura a fim de melhorar o trânsito na via. Antes disso a Alameda era a 2ª via com maior número de acidentes na cidade de Niterói. As mudanças realizadas pela obra obrigaram uma adaptação dos motoristas e pedestres da Alameda. Como resultado, O fluxo de automóveis melhorou, porém nas horas de maior movimento ainda ocorrem congestionamentos. O número de acidentes continua alto e principalmente o número de atropelamentos aumentou. Este fato preocupante leva a necessidade de ações para a busca de soluções efetivas. <br />
  3. 3. Análise detalhada foi realizada pela equipe de estatística da NITtrans baseado em dados colhidos pela Policia Militar do Estado do Rio de Janeiro nos BRAT, que é um tipo de registro administrativo complementar ao TRO (Talão de Registro de Ocorrência ) e que contém dados específicos sobre os envolvidos e sobre a dinâmica do acidente de transito. A conclusão dessa análise detalhada indicou como principal fator de risco a condução inadequada dos motoristas e motociclistas, causando 64,51% do total de acidentes. O segundo fator apontado pela análise detalhada é a velocidade que é inapropriada em comparação com a praticada no momento do acidente. O terceiro fator de risco é a conduta inadequada do pedestre, que atravessa a via fora da faixa. A infra-estrutura da via tem seu peso, pois em alguns casos foi fator que contribuiu para que ocorresse o evento. <br />
  4. 4. Cabe ressaltar o elevado número de coletivos (10) que se envolveram em (9) atropelamentos e a freqüência com que automóveis e motocicletas envolvem-se em colisões. Outro dado muito importante observado através da analise detalhada é em relação à faixa de idade dos das vítimas envolvidas nos acidentes. Um terço dessas vítimas é de idade entre 21 e 35 anos (21 – 25 =17,9% / 26 – 30 = 12,8% / 31 – 35 = 12%), totalizando 32,7% dos acidentados. Outro dado é em relação ao sexo das vítimas: 65% do sexo masculino e 31,6% do sexo feminino.<br />
  5. 5. Os problemas a serem resolvidos são: número de acidentes e número de mortes na Alameda. Precisamos então, não só de mudanças no âmbito físico (obras e sinalização), mas também de uma campanha publicitária com posicionamento racional, emocional e educacional. A oportunidade quer viabilizará o sucesso da campanha é o apoio e colaboração dos comerciantes, diretores de escola e empresários da Alameda São Boaventura.<br />
  6. 6. (primário) – Homens e mulheres de todas as idades, motoristas e pedestres que transitam pela Alameda São Boaventura.<br /> (secundário) – Crianças e adolescentes de 5 a 15 anos. <br />
  7. 7. O objetivo dessa campanha éZerar as mortes e acidentes na Alameda São Boaventura.<br />
  8. 8. Concluímos com isso, que o comportamento inadequado dos condutores (automóveis e motociclistas) e dos pedestres é a principal causa básica dos acidentes ocorridos na Alameda. A velocidade inapropriada á praticada na via possivelmente pelos condutores de ônibus, também são fatores que devem ser observados para que o número de acidentes possa ser reduzido e futuramente zerado.<br />
  9. 9. PEÇAS PUBLICITÁRIAS:<br />Motorista e pedestre:<br /><ul><li>Folheto educativos
  10. 10. Adesivo para carro e moto
  11. 11. Faixa
  12. 12. Banner
  13. 13. Cartaz A3 </li></li></ul><li>PEÇAS PUBLICITÁRIAS:<br />Motorista de Ônibus:<br /><ul><li>Cartaz A3
  14. 14. Palestra
  15. 15. Folheto educativo
  16. 16. Brinde</li></li></ul><li>PEÇAS PUBLICITÁRIAS:<br />Escolas:<br /><ul><li>Folheto educativo
  17. 17. Cartaz A3
  18. 18. Teatro com a presença dos mascotes
  19. 19. Conversa com a equipe de educação para o transito da NITtrans</li></li></ul><li>PEÇAS PUBLICITÁRIAS:<br />Colaboradores:<br /><ul><li>Adesivo
  20. 20. Botom
  21. 21. Folheto educativo
  22. 22. Cartaz A3
  23. 23. Banner
  24. 24. Brinde</li></li></ul><li>

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