Successfully reported this slideshow.
We use your LinkedIn profile and activity data to personalize ads and to show you more relevant ads. You can change your ad preferences anytime.
Välkky havainnekapselin vaikuttavuus

                                Christel Kautiala 9.2.2010




tiistaina 9. maalisku...
Tutkimukset


           •    Seinäjoella 4 kohteessa tammi-helmikuussa 2009
                 – viikko 5 ennen-tilanne
   ...
Mittaus-
           kohteet                           Kirkkokatu      Kirkkokatu
                                uimahalli...
Kirkkokadun suojatie Lakeudenristin kohdalla


                                              • saarekkeellinen
           ...
Kirkkokadun suojatie lukion/uimahallin kohdalla


                                                • saarekkeellinen
      ...
Kivistöntien suojatie Tapiolantien kohdalla


                                                  • saarekkeellinen
        ...
Toritaipaleen suojatie Pajuluomassa


                                                 • sivukatu
                        ...
Nopeusmittausten keskiarvot (km/h)


                                                          Ennen       Heijastava    V...
Keskinopeuksien prosentuaaliset muutokset


           Mittauspaikka                                     vk 6-vk 5   vk 7-...
Ajonopeuksien ja onnettomuusmäärien
           riippuvuus(Andersson & Nilsson 1997)



                                   ...
Suojatien kohdalla pysähtyneiden osuus
                              40 %



                              30 %
          ...
Yhteenveto

           •    Heijastava tolppasuojus ja led-valot alentavat nopeuksia
                keskimäärin 4-5% -> o...
Upcoming SlideShare
Loading in …5
×

Välkky Vaikuttavuus - Destia Tutkimus

1,887 views

Published on

Havainne Oy's Välkky-tuotteen vaikuttavuustutkimus.

  • Be the first to comment

  • Be the first to like this

Välkky Vaikuttavuus - Destia Tutkimus

  1. 1. Välkky havainnekapselin vaikuttavuus Christel Kautiala 9.2.2010 tiistaina 9. maaliskuuta 2010
  2. 2. Tutkimukset • Seinäjoella 4 kohteessa tammi-helmikuussa 2009 – viikko 5 ennen-tilanne – viikko 6 heijastavat tolppasuojukset – viikko 7 vilkkuvat led-valot • nopeusmittauksia SIMI-mikroaaltolaskimilla (kiinnitys suojatien tolppaan), laskin rekisteröi ajonopeudet, aika, ajoneuvotyyppi (ha, ka, yhdistelmä) • suojatietä ylittävälle jalankulkijalle tilan antaminen käsinlaskentana (pilvistä, pimeää) – aamulla 7.30-8.30 – iltapäiväll klo 16.30-17.30 tiistaina 9. maaliskuuta 2010
  3. 3. Mittaus- kohteet Kirkkokatu Kirkkokatu uimahallin/lukion kohta, Lakeudenristin kirkon kohta, 50 km/h 50 km/h Kivistöntie, 50 km/h Toritaival, 30 km/h tiistaina 9. maaliskuuta 2010
  4. 4. Kirkkokadun suojatie Lakeudenristin kohdalla • saarekkeellinen suojatie • paljon koululaisia ja iäkkäitä • väljä kaupunki- ympäristö • KVL 6000 ajon./vrk tiistaina 9. maaliskuuta 2010
  5. 5. Kirkkokadun suojatie lukion/uimahallin kohdalla • saarekkeellinen suojatie • paljon kevyttä liikennettä • tiivis kaupunki- ympärsitö • KVL 7500 ajon/ vrk tiistaina 9. maaliskuuta 2010
  6. 6. Kivistöntien suojatie Tapiolantien kohdalla • saarekkeellinen suojatie • paljon raskasta liikennettä • maaseutumainen ympäristö • KVL 5600 ajo./vrk tiistaina 9. maaliskuuta 2010
  7. 7. Toritaipaleen suojatie Pajuluomassa • sivukatu • lähistöllä päiväkoti ja seurakuntatalo • asuntoalue • KVL 300 ajon./vrk tiistaina 9. maaliskuuta 2010
  8. 8. Nopeusmittausten keskiarvot (km/h) Ennen Heijastava Vilkkuva tilanne tolppasuojus led-valo Mittauspaikka vk 5 vk 6 vk 7 Kirkkokatu Lakeudenristin kirkon kohta, 50 km/h itään 47.4 47.0 46.9 länteen 45.1 44.3 43.6 Kirkkokatu lukion/uimahallin kohta, 50 km/h itään 45.4 44.9 43.6 länteen 44.2 43.9 42.2 Kivistöntie, 50 km/h itään 49.7 48.7 47.2 länteen 50.5 50.2 48.4 Toritaival, 30 km/h etelään 32.4 31.6 32.6 pohjoiseen 31.8 31.0 tiistaina 9. maaliskuuta 2010
  9. 9. Keskinopeuksien prosentuaaliset muutokset Mittauspaikka vk 6-vk 5 vk 7-vk 6 vk 7-vk 5 Kirkkokatu Lakeudenristin kirkon kohta, 50 km/h itään -1 % 0% -1 % länteen -2 % -2 % -3 % Kirkkokatu lukion/uimahallin kohta, 50 km/h itään -1 % -3 % -4 % länteen -1 % -4 % -5 % Kivistöntie, 50 km/h itään -2 % -3 % -5 % länteen -1 % -4 % -4 % Toritaival, 30 km/h etelään -2 % 3% 1% pohjoiseen -23 % -3 % v5= ennen tilanne v6=heijastava tolppasuojus v7= vilkkuva led-valo tiistaina 9. maaliskuuta 2010
  10. 10. Ajonopeuksien ja onnettomuusmäärien riippuvuus(Andersson & Nilsson 1997) Nopeustason lasku - 5% •Kuol.joht.onn -20% •Loukk.joht.onn. -10% tiistaina 9. maaliskuuta 2010
  11. 11. Suojatien kohdalla pysähtyneiden osuus 40 % 30 % Pysähtyvien osuus 20 % Viikko 5 Viikko 6 Viikko 7 10 % 0% Kirkkokatu uimahalli/lukio Kirkkokatu Lakeudenristin kirkko Kivistöntie Mittauspaikka 6  39% 10  28% 3  4% Keskinopeus 44-45 km/h 44 - 47 km/h 49 - 50 km/h tiistaina 9. maaliskuuta 2010
  12. 12. Yhteenveto • Heijastava tolppasuojus ja led-valot alentavat nopeuksia keskimäärin 4-5% -> onnettomuussäästöt merkittävät • Suojatien eteen pysähtyneiden autojen osuus kasvoi kaikissa paikoissa, parhaiten alemmilla nopeustasoilla • Parhaat tuokset kaupunkimaisessa ympäristössä tiistaina 9. maaliskuuta 2010

×