Successfully reported this slideshow.
We use your LinkedIn profile and activity data to personalize ads and to show you more relevant ads. You can change your ad preferences anytime.

OKRA LANDSCAPE ARCHITECTS. BOUDEWIJN ALMEKINDERS

1,116 views

Published on

В рамках конференции в Перми "города и территории завтра: инструментарий позитивных перемен"

  • Login to see the comments

  • Be the first to like this

OKRA LANDSCAPE ARCHITECTS. BOUDEWIJN ALMEKINDERS

  1. 1. OKRA BOUDEWIJN ALMEKINDERS OKRA LANDSCAPE ARCHITECTS, THE NETHERLANDS
  2. 2. OKRA CUTTY SARK GARDENS GREENWICH, LONDON
  3. 3. OKRA CUTTY SARK GARDENS GREENWICH, LONDON
  4. 4. OKRA CUTTY SARK GARDENS GREENWICH, LONDON
  5. 5. OKRA • formalised approach for streetscape, agreed and supported by all stakeholders: municipal departments, public transport. • Space is limited, make clear choices AMSTERDAM STREET PROGRAM BY DRO (MUNICIPALITY OF AMSTERDAM)
  6. 6. OKRA
  7. 7. OKRA
  8. 8. OKRA
  9. 9. OKRA Improve perception of the centre • connected city: Park & Walk connections to make the centre more vibrant. • Create attractive walkable connections: network and spaces. • Define a coherent description of the city structure in districts and important lines (for example) • Underline this narrative of the city with trees, surfaces and furniture • Make choices that are feasible: for budgets, for maintenance, for stakeholders. ROTTERDAM CITY CENTER NETHERLANDS
  10. 10. OKRA ROTTERDAM CITY CENTER NETHERLANDS
  11. 11. OKRA
  12. 12. OKRA
  13. 13. OKRA
  14. 14. OKRA
  15. 15. OKRA
  16. 16. OKRA MY STREET • With and commissioned by STRELKA KB • 4000 Moscow streets • Systematic and integrated approach Analysis of current situation: • What can be improved in layout of street typologies • What are good and bad experiences with materials Principle solutions for streets: • Define principle solutions for different aspects • In what street typologies can they be applied Implementation • Construction details for these solutions • Design groups of streets OKRA
  17. 17. OKRAOKRA 8СТАНДАРТ БЛАГОУСТРОЙСТВА УЛИЦ И ОБЩЕСТВЕННЫХ ПРОСТРАНСТВ ГОРОДА МОСКВЫ КНИГА 1. “ПРОСТРАНСТВЕННЫЙ КОДЕКС”. СИСТЕМА КЛАССИФИКАЦИИ И ТИПОЛОГИИ УИЦ МОСКВЫ МОЯ УЛИЦА BLOCK 1 OVERALL Street Class 1 class A (< 100 m.) B (70 - 100 m.) C (50 - 70 m.) 2 class A(< 100 m.) B (70 - 100 m.) C (50 - 70 m.) D (30 - 50 m.) 3 class A(< 100 m.) B (70 - 100 m.) C (50 - 70 m.) D (30 - 50 m.) E (20 - 30 m.) F (> 20 m.) 4 class A(< 100 m.) B (70 - 100 m.) C (50 - 70 m.) D (30 - 50 m.) E (20 - 30 m.) F (> 20 m.) • Make a catalog of elements that are used now and make assessment • What is the proposed catalog? • Is there a basic, medium and high level standard? • How do these catalogs apply to the 3 city zones to the 10 street typologies? MY STREET
  18. 18. OKRAOKRA PERIPHERY MY STREET
  19. 19. OKRAOKRA MIDDLE MY STREET
  20. 20. OKRAOKRA CENTRE MY STREET
  21. 21. OKRAOKRA PERIPHERY MIDDLE CENTRE MY STREET
  22. 22. OKRAOKRA PERIPHERY MIDDLE CENTRE MY STREET
  23. 23. OKRAOKRA Typical solutions were developed for: • pedestrian infrastructure • bicycle infrastructure • Public transport infrastructure • car infrastructure • crossings • intersections • greenery • lighting • climate comfort • stormwater management • signage MY STREET
  24. 24. OKRA Typical solutions were developed for: • pedestrian infrastructure • bicycle infrastructure • Public transport infrastructure • car infrastructure • crossings • intersections • greenery • lighting • climate comfort • stormwater management • signage MY STREET ВВЕДЕНИЕДЕТАЛИРЕШЕНИЯ ПОТИПАМУЛИЦ ПРИЛОЖЕНИЕ ПЕШЕХОДНАЯ ИНФРАСТРУКТУРА СЕЗОННЫЕ КАФЕ В ЗОНЕ ОЗЕЛЕНЕНИЯ ОПИСАНИЕ Ярковыраженная сезонность влияет на активность пешеходов, что требует установки разного оборудования зимой и летом. Среднее количество теплых солнечных дней весной позволяет более эффективно использовать места общего пользования. На городских улицах, меж- ду парковками и зелеными насаждения- ми возможно использование освещен- ных солнцем участков в качестве летних террас. Такие места следует отделять от парковок контейнерами с растениями или стеклянными перегородками. Зимой эти места могут использоваться как дополнительные площади для парковки или хранения снега. ТИП УЛИЦ ДЛЯ ПРИМЕНЕНИЯ 5С, 6С ИСПОЛЬЗУЕМЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ Контейнерное озеленение, которое также может служить в качестве огра- ничителей парковки, прозрачные экра- ны, проницаемое покрытие из плитки, комплекты мебели для кафе, зонты, тенеобразующие элементы. ОБСЛУЖИВАНИЕ Сезонное перемещение уличной мебе- ли — общественной или личной — тре- бует дополнительной координации. 1 У/П.005 е ≥1,50 0,60–0,90 1 контейнерное озеленение выполняет роль барьера проницаемые покрытия или отличное от основных путей покрытие густой кустарник служит барьером прямая связь для обеспечения безопасности create active frontages
  25. 25. OKRAOKRA MY STREET ВВЕДЕНИЕДЕТАЛИРЕШЕНИЯ ПОУЛИЦАМ ПРИЛОЖЕНИЕ ПЕРЕКРЕСТКИ 1 2 5‒10% ТИП УЛИЦЫ 4П, 5С, 7Ц, 8Ц ИСПОЛЬЗУЕМ ЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ Покрытие проезжей части, бортовые камни, покрытие пешеходной зоны, дорожная разметка, дорожные знаки, ограничительные столбики. ОБСЛУЖИВАНИЕ Общие правила содержания дорог и тротуаров. Возможность механизиро- ванной уборки. тактильные указатели разметка 125 1 У/П.033 1-1 2 У/П.033 2-2 196 ПРИПОДНЯТЫЙ ПЕРЕКРЕСТОК ≥1,00 ОПИСАНИЕ На улицах местного значения в районах жилой застройки с ограничением ско- рости до 30 км/ч (и ниже) и равнознач- ным потоком пешеходов рекомендуется проектировать приподнятые пере- крестки. Подобное решение заставляет водителей снижать скорость. На таких перекрестках по-прежнему остается необходимость защиты тротуаров от припаркованных машин и обеспечения видимости. Нерегулируемый способ организации движения является при- оритетным. При этом на скруглениях, где тротуар и проезжая часть находятся в одном уровне, для предотвращения заезда на тротуар следует устанавли- вать ограничители парковки. ограничители заезда на тротуар
  26. 26. OKRAOKRA Typical solutions were developed for: • pedestrian infrastructure • bicycle infrastructure • Public transport infrastructure • car infrastructure • crossings • intersections • greenery • lighting • climate comfort • stormwater management • signage MY STREET
  27. 27. OKRAOKRA Appropriate solutions per type: • pedestrian infrastructure • bicycle infrastructure • Public transport infrastructure • car infrastructure • crossings • intersections • greenery • lighting • climate comfort • stormwater management • signage type10 type9 type8 type7 type6 type5 type4 type3 type2 type1 periphery centremiddle MY STREET
  28. 28. OKRAOKRA MY STREET
  29. 29. OKRAOKRA MY STREET

×