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TEMA 15 GEO2 MHR 2012-2013       puntos terminales de una densa red de autobuses que las comunica con       los pueblos ce...
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El sistema de ciudades en España

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El sistema de ciudades en España
1. Jerarquía urbana, funciones de la ciudad y áreas de influencia. 
2. Evolución del sistema de ciudades en España. 
3. Grandes ejes de desarrollo urbano.

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El sistema de ciudades en España

  1. 1. TEMA 15 GEO2 MHR 2012-2013El sistema de ciudades en España1. Jerarquía urbana, funciones de la ciudad y áreas de influencia.2. Evolución del sistema de ciudades en España.3. Grandes ejes de desarrollo urbano.0. INTRODUCCIÓNLas ciudades españolas se relacionan con su entorno y con otras ciudadesformando sistemas o redes urbanas. Hasta los 80 el sistema urbano español serelacionaba con la herencia de la ciudad industrial. Desde los 90 está sufriendograndes cambios, aún no consolidados, por la implantación del Estadoautonómico, y por la integración en la Unión Europea y en el sistemaeconómico mundial.1. JERARQUÍA URBANA, FUNCIONES DE LA CIUDAD Y ÁREAS DEINFLUENCIA.Las ciudades de un sistema se caracterizan por su tamaño y por las funcionesque desempeñan. De este modo ejercen su influencia sobre un área más omenos amplia y ocupan una posición jerárquica en el sistema urbano.1.1. En el sistema urbano español las ciudades se organizan en una redjerárquica según su tamaño demográfico, sus funciones y extensión del áreade influencia. Distinguimos las siguientes categorías: a) Metrópolis. Son las áreas metropolitanas que se hallan en la cima de la jerarquía del sistema urbano. Superan los 200/250000 habitantes; tienen funciones diversificadas y especializadas; y una extensa área de influencia. Se dividen en:  Metrópolis nacionales. Corresponde a las grandes áreas metropolitanas de Madrid y Barcelona; superan los 3 millones de habitantes; tienen las funciones más diversificadas: servicios muy especializados (gestión, innovación, financieros, cultura y ocio), numerosas oficinas de empresas nacionales y multinacionales; industrias de alta tecnología. Su área de influencia es nacional y mantiene relaciones con otras metrópolis internacionales, haciendo de enlace entre el sistema urbano español, el europeo y el mundial.  Metrópolis regionales(o de 1er. Orden). Son áreas metropolitanas medias como Valencia, Sevilla, Bilbao, Málaga y Zaragoza. Su población se encuentra entre 1,5 millones y 500000 habitantes. Tienen funciones muy diversificadas y servicios especializados. Su área de influencia es regional y mantiene intensas relaciones con las metrópolis nacionales.  Metrópolis subregionales (o de 2º orden). Son áreas metropolitanas pequeñas como las de Valladolid o Pamplona. Tienen una población entre 500000 y 250/200000 habitantes. Tienen funciones diversificadas y servicios especializados (universidad), pero son de influencia regional o subregional en el caso de comunidades autónomas uniprovinciales. b) Ciudades medias. Son la mayoría de las capitales de provincia que no se han incluido en las categorías vistas anteriormente. Su población está entre los 250/200000 y los 50000 habitantes (Segovia, Burgos, Avilés, Algeciras). Sus funciones están menos diversificadas y sobre todo son las comerciales, administrativas y sociales de ámbito provincial. Son 1
  2. 2. TEMA 15 GEO2 MHR 2012-2013 puntos terminales de una densa red de autobuses que las comunica con los pueblos cercanos. c) Ciudades pequeñas o villas. Su población oscila entre 50000 y 10000 habitantes. Sus funciones son escasas, poco especializadas, aunque pueden tener equipamiento de cierta especialización (educación secundaria y profesional). Son nudos de transporte comarcales y su área de influencia es comarcal. Por ejemplo, Astorga (León), Ronda (Málaga).1.2. Funciones de la ciudad. Las funciones urbanas son las actividadessocioeconómicas que desempeñan las ciudades hacia el exterior, no lasfunciones encaminadas al servicio interno de la ciudad. Según su funciónprincipal pueden ser: primarias, secundarias y terciarias, aunque las grandesciudades acumulan funciones. a) Primarias. Se especializan en el sector primario. Ejemplos, las agrociudades andaluzas, manchegas, murcianas y levantinas, (Valdepeñas, Morón de la Frontera) y las ciudades mineras (Avilés), como algunas asturianas. b) Secundarias. Hay ciudades especializadas en la industria, como las primeras que se industrializaron en el País Vasco, Cataluña y Asturias o como otras de las grandes áreas metropolitanas; existen ciudades especializadas en la construcción, con un gran dinamismo económico, demográfico o turístico (Barcelona, Málaga). c) Terciarias. Se especializan en los servicios, que son actualmente las actividades propiamente de la ciudad (empresariales, financieros, comerciales, de transporte, administrativos, culturales, sanitarios, religiosos, turísticos, etc.).1.3. El área de influencia urbana. Entre una ciudad y su entorno seestablecen unas relaciones de influencia, que pueden experimentarmodificaciones en función de los cambios económicos y de los medios detransporte y comunicación existentes. El área de influencia será mayor cuántomás diversificadas y especializadas sean sus funciones: nacional, regional,subregional, comarcal y local.El área de influencia o hinterland se puede definir como el territorio organizadopor una ciudad y que está vinculado socioeconómicamente a ella. La distanciaes un elemento decisivo y cuánto más lejos, menor será la influencia. La teoríade los lugares centrales de Walter Chrystaller intenta explicar, a partir deciertos principios generales, la distribución y jerarquización de los espaciosurbanos que prestan determinados servicios a la población de un áreacircundante en un espacio. Para ello establece el concepto de "lugarescentrales" a los puntos dónde se prestan determinados servicios para lapoblación de un área circundante. Se sustenta en la premisa de que lacentralización es un principio natural de orden y que los asentamientoshumanos lo siguen. La teoría sugiere que hay leyes que determinan el número,tamaño y distribución de las ciudades. 2
  3. 3. TEMA 15 GEO2 MHR 2012-20132. EVOLUCIÓN DEL SISTEMA DE CIUDADES EN ESPAÑA.El sistema de ciudades en España ha evolucionado siguiendo el largo procesohistórico.a) El sistema de ciudades en la España preindustrial era de escasodesarrollo y de tipo regional. Hay que tener en cuenta el precario sistema detransporte existente.b) El sistema de las ciudades en la España industrial. Se cimenta en laépoca romana pero ya no es un sistema regional, sino provincial (divisiónadmistrativa provincial de 1833) y se desarrolla el sistema urbano estatalgracias al desarrollo del ferrocarril y de las carreteras nacionales. El desarrollode las industrias principales en el País Vasco y Barcelona y el de Madrid comocapital del Estado configura un sistema urbano basado en dos grandesciudades, Madrid y Barcelona. Hay otras ciudades que cobran importanciacomo Bilbao, Valencia, Murcia y Zaragoza, junto con las capitales de provincia.Se producen grandes desequilibrios territoriales que caracterizan el desarrollode la industrialización y la urbanización. Los Planes de Desarrollo de 1960intentan corregir dichos desequilibrios. Destacando los de Vitoria, Pamplona, 3
  4. 4. TEMA 15 GEO2 MHR 2012-2013Burgos, Zaragoza, Logroño, Valladolid, La Coruña, Vigo, Sevilla, Huelva,Granada y Córdoba.c) El sistema de las ciudades en la España postindustrial. A finales de los70 empieza a configurarse el sistema urbano postindustrial que se caracterizapor la reconversión industrial, la terciarización de la sociedad y la economía,una mayor especialización en servicios avanzados, el descenso en el ritmo decrecimiento de la población urbana y el aumento de la movilidad personal de lainformación. Se busca la sostenibilidad del crecimiento urbano con la creaciónde Parques o Polígonos Tecnológicos como los de Barcelona, Madrid, Sevilla,Málaga, Valencia, País Vasco, etc. La terciarización urbana dará lugar a laaparición de actividades relacionadas con un sector terciario superior de apoyoa la producción (investigación, alta tecnología informática, comunicación,comercialización, etc.). La crisis de la industria dio lugar a un decaimiento delas ciudades industriales tradicionales (por ejemplo, del País Vasco, Cantabria,Asturias) y la terciarización consolidó los ejes litorales urbanos y ayudó alsostenimiento de los centros provinciales. El resultado fue una nuevaorganización del territorio caracterizada por la inserción plena de las ciudadesespañolas en la red europea y por la configuración de un espacio máscomplejo, más descentralizado y con nuevos centros de difusión, que contrastacon la simplicidad de la estructura urbana de la etapa industrial. La formaterritorial que sintetiza todo este proceso es el fenómeno de la metropolización.d) Actualmente con la implantación del Estado de las Autonomías se hatransformado el sistema urbano existente y ha favorecido la constitución desistemas urbanos regionales. Se caracterizan por el aumento de peso de lascapitales autonómicas y por las relaciones entre las ciudades de la propiacomunidad, en detrimento del as relaciones con Madrid y con otros sistemasregionales. Responden a determinados tipos:  Sistemas monocéntricos primados: una aglomeración urbana principal concentra la población y las funciones regionales y no hay niveles intermedios de ciudades. En estos sistemas las relaciones son unidireccionales y de dependencia (Madrid, Aragón, Cantabria, Cataluña, Murcia y Baleares).  Sistemas monocéntricos jerarquizados: una ciudad principal concentra la población y las funciones regionales, pero existen varios niveles intermedios de ciudades, entre los que se transmiten los flujos de manera jerárquica (Comunidad Valenciana, Andalucía Occidental, La Rioja y Navarra).  Sistemas policéntricos: dos o varias ciudades se reparten la población y las funciones regionales y mantienen flujos bidireccionales entre sí y unidireccionales con otras ciudades de menor rango (Galicia, Asturias, País Vasco, ambas Castillas, Extremadura, Andalucía Oriental y Canarias).3. GRANDES EJES DE DESARROLLO URBANO. Actualmente el sistema deciudades tiende a articularse, formando lo que se conoce como ejes dedesarrollo. Un eje de desarrollo se produce cuando las ciudades se articulan entorno a un conjunto de infraestructuras de transportes terrestres,fundamentalmente carreteras, a las que se une la concentración de actividadesy de población. Madrid, la mayor aglomeración urbana, ocupa un lugar central y 4
  5. 5. TEMA 15 GEO2 MHR 2012-2013se rodea de ejes urbanos periféricos y un interior poco urbanizado, sin ejesintegrados:a) Madrid, núcleo urbano principal, se caracteriza por sus funciones terciarias yel mantener relaciones con las principales ciudades españolas.b) Los ejes urbanos periféricos. Se extienden de forma semianular entorno a la capital:  El eje atlántico gallego, se extiende por la costa, entre Ferrol y Vigo, con prolongaciones hacia Orense y Lugo. Especializado en el comercio.  El eje cantábrico, discontinuo, incluye el triángulo asturiano (Oviedo- Gijón-Avilés), Santander y el triángulo vasco (Bilbao-San Sebastián- Vitoria) y tiene ramificaciones hacia el interior (León, Burgos y Logroño). Actualmente está en una fase de ajuste, perdiendo progresivamente importancia la industria como factor de urbanización.  El eje mediterráneo se extiende desde Gerona a Cartagena. Es el eje más dinámico, con una industria muy diversificada, un gran desarrollo de los servicios (sobre todo del turismo) que ha desplazado a la industria como factor principal de urbanización.  El eje del valle del Ebro enlaza los ejes cantábrico y mediterráneo y la ciudad principal es Zaragoza. Es muy dinámico y con equilibrio entre la industria y los servicios.  El eje andaluz es doble. El eje litoral, entre Almería y Huelva, es dinámico y está especializado en el comercio, el turismo y la agricultura tecnificada. El eje del valle del Guadalquivir, entre la costa atlántica y Jaén, es menos dinámico y sus ciudades están relacionadas con las actividades agrarias del entorno, las industrias locales y las actividades turísticas.c) El interior peninsular carece de ejes urbanos integrados, predominan laspequeñas ciudades especializadas en el comercio y la agroalimentación.d) Los archipiélagos canario y balear ven dificultada la formación de ejesurbanos por su fragmentación en islas. Las ciudades más destacadas son lascapitales autonómicas y el principal factor de urbanización es el turismo.Glosario: jerarquía urbana, sistema de ciudades, metrópolis nacionales,metrópolis regionales (de 1er. orden y de 2º orden o subregionales), ciudadesmedias, ciudades pequeñas o villas, red urbana, eje urbano, hinterland, tasa deurbanización, área urbana, área rururbana, U.V.A. (Unidades Vecinales deAbsorción), área metropolitana…Fuentes:- Libro de texto: Geografía. 2º de Bachillerato. Editorial Anaya- Imágenes: obtenidas de la red 5
  6. 6. TEMA 15 GEO2 MHR 2012-2013 6

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