Metroplus

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Metroplus medellin

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Metroplus

  1. 1. • Es un sistema integrado detransporte masivo de medianacapacidad tipo BRT de laciudad colombiana de Medellín.• Suplir necesidades para abarcarsectores periféricos.
  2. 2. Infraestructura especializada para los vehículosInfraestructura especializada para los usuarios.Programación y control centralizado de la operación.Sistema electrónico centralizado para el recaudo, control y comunicaciones.Prioridad en algunas intersecciones semaforizadas.Vehículos especialmente diseñados para el transporte masivo de pasajeros y accesiblespara personas con movilidad reducida.Vehículos especialmente diseñados para la utilización de combustibles limpios, paradisminuir las emisiones contaminantes.
  3. 3.  Un corredor vial de 12.5 Km La Troncal Medellín tendrá 21 estacionescada 500 metros en todo el recorrido. Espacio publico muy generoso Construcción de puentes vehiculares,plazoletas y puentes peatonales Siete puentesvehiculares, ocho plazoletas para el encuentrociudadano y tres puentes peatonales sobre laAvenida del Ferrocarril para seguridad ycomodidad de los peatones. Además, un nuevopuente en el sector de Plaza Mayor. El mejoramiento de la cobertura de laquebrada El Ahorcado.
  4. 4. Las estaciones de Metroplús son los puntos de parada fijos de los buses del sistema enlos corredores. A través de ellas, es posible el ascenso y descenso de pasajeros demanera segura y ágil. Están ubicadas cada 500 metros aproximadamente a lo largo delos 12.5 kilómetros que componen la Troncal Medellín, entre el Parque de Aranjuez y laUniversidad de Medellín y los 18 kilómetros de la Pretroncal del Sur, en los municipiosde Envigado e Itagüí.
  5. 5. 1. Estaciones de integración2. Estación de Cabecera3. Estaciones sencillas4. Estaciones dobles
  6. 6.  Tiene un corredor vial que va desde la estación de cabecera (u de m) hasta estacionparque de aranjuez Este sistema requiere de 20 buses articulados y 38 padrones Adicional a esto contara con 250 buses para rutas alimentadoras en los corredoresbarriales
  7. 7. Mejora en la calidad del servicio de transporteIntegración con el Metro de MedellínDisminución en los tiempos de viaje de los usuarios del transporte público colectivo.Paradas fijas en estaciones localizadas cada 500 metrosReducción de los costos de operación del servicio de transporte público.Medio de pago único para facilidad de los usuarios. (Una tarjeta inteligente) Accesibilidad a las personas con movilidad reducidaGeneración de empleos directos e indirectos.Rutas alimentadoras por diferentes barrios y sectores del Área Metropolitana quepermitirán integrar el transporte.
  8. 8.  Siembra de arboles. Recuperación de zonas verdes. Uso de gas natural comocombustible. Valorización en vivienda. Minimización del ruido.
  9. 9. El horario de operación del sistema Metroplús será entre las 4:00 am y las 11:00pm. Una vez implementados todos los servicios troncales y pretroncales delsistema bajo el modelo operacional desarrollado por la Autoridad de TransporteMasivo, los vehículos pasarían en los tramos más cargados del corredor con unafrecuencia de 1,5 minutos en las horas pico (período de mayor afluencia) y de 3minutos en las horas valle (período de menor afluencia).

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