El documento describe la historia del tuning y personalización de automóviles desde la década de 1930 hasta la actualidad. Comenzó como una forma para los jóvenes estadounidenses de diferenciarse y mejorar el rendimiento de sus vehículos. Con el tiempo, evolucionó hacia estilos como los hot rods, low riders e import tuning. También se menciona el origen de las carreras de arrastre y la NHRA.

1. Julián
esneider
sarmiento
10-03

2. después de la Gran Depresión de los años treinta― se vio un movimiento de tuneo y
personalización de automóviles, Vic Edelbrock por ejemplo comenzó a fabricar a pedido Piezas en
su garaje para algunos vehículos de aquel entonces como lo son los famosos Ford V8 De aquel
momento esto con el objetivo inicial de mejorar el rendimiento del ya perfecto motor de aquel
entonces, similar a esto los coches viejos también eran usados como lienzo para poder
personalizarse, aunque todo se paralizo en la guerra. ya En los años cuarenta, después de la
Segunda Guerra Mundial, el hot rod y el custom empezaron como una manera en la que los jóvenes
estadounidenses se sentían únicos preparando sus automóviles para diferenciarse del resto.
en algunos casos las modificaciones eran fuera de toda norma pero a base de ensayo y error en
parámetros de rendimiento y potencia, resultando en algunos récords de velocidad impuestos en
lagos secos.
Algunos contrabandistas de Licor y otras sustancias prohibidas modificaban sus vehículos solo en
motor y algunos aditamentos extras sutiles para poder evadir a la policía sin llamar su atención tan
rápido, poco a poco estos "bandidos" comenzaron a correr en las pistas de tierra inicialmente por
unos cuantos dólares Demostrando sus habilidades adquiridas de una forma conspicua y hasta
cierto punto ilegal y fue así como nació la ya famosa NASCAR.
Los Hotrods tuvieron fama negativa por un tiempo gracias a que Hollywood mostraba a estos
mismos como rebeldes sin embargo era entendible que esto pasara ya que se competía en las
calles en vez de ir a lugares que pudiesen prestarse para ello, resultando en muchísimas muertes,
en respuesta a esto un editor de una revista especializada en Hot Rods comenzó a profesionalizar
progresivamente esta actividad, dando como resultado la Creación de la NHRA que desembocaría
en la creación de las competencias de dragsters y otros en cuarto de milla.

3. Algunos de los pioneros fueron , llamado (‘el rey de los personalizadores’), que en los años
cuarenta se metió en el mundillo restaurando un viejo y que después prepararía el automóvil
de y a Kitt, el automóvil de la serie de televisión estadounidense. Una vida más mediática y
turbulenta vivió el preparador de automóviles llamado el padrino del hot rod, que utilizaba
como logotipo una rata verde.
En los barrios latinos y afroamericanos del Este de los Ángeles comenzó una forma distinta
de personalización que poco a poco evoluciono hasta convertirse en lo que hoy conocemos
como Low Riders, estos consisten en ruedas pequeñas, suspensiones bajas y placas especiales
de metal para producir las chispas características de estos modelos, la ley los vio como
infractores y prohibió muchas modificaciones, en respuesta se desarrollaron los sistemas
hidráulicos que permiten a los vehículos bajar, subir e incluso saltar permitiendo cumplir con
la ley sin renunciar a ese estilo, los interiores al igual que en algunos custom eran estilizados
al máximo incluso con Piel y terciopelo inclusive peluche. Con la música disco el estilo Low
Rider ganó más auge en los 70s y parte de los 80s llegando inclusive al estilo de muchos
raperos y latinoamericanos.
Otra corriente fueron los Import, los cuales nacieron de todos los vehículos compactos
japoneses y su tendencia a manejar descontroladamente y derrapar de igual manera que en
Japón esto conocido como Drifting, muchos autos tanto Importados como locales fueron
incorporándose al ambiente, aunque hubo mayoría de oriente, poco a poco los autos
americanos ganaron cuota de mercado produciendo ejemplares más o menos similares para
ser susceptibles de modificarse con una relativa facilidad, sumando a la capacidad
informática de las nuevas generaciones todo esto resultó más fácil todavía.
mientras soñaban en presentarlos a las carreras de velocidad más importantes. El año de
mayor influencia en este país se desarrolla a fines de los años 90, y comienzos del 2000.

5. El Chevrolet Camaro es un automóvil deportivo producido por el
fabricante estadounidense Chevrolet. Se clasifica como un pony car y
en algunas versiones también como un muscle car. El Camaro surgió
como la respuesta deGeneral Motors a su rival más digno durante
esta época: el Ford Mustang.
En plena era de los "pony cars", Chevrolet presentó este modelo en
dos versiones: el camaro Rally Sport (RS) y el camaro Super Sport
(SS). Este último contaba con un V8 de 5.7 litros, y otro motor
opcional de 6,5 litros con 396 plgs³, estaban hechos para la clase de
cliente estadounidense apasionado por la velocidad, con la idea de
"correr en el verano y guardarlo en el invierno", ya que se fabricaba
en versión descapotable como en coupé.
Esta tradición jamás continuó a pesar de la gran decadencia a
mediados de los años 1970, con la subida del precio de los
combustibles. Este modelo se hizo famoso en las carreras de Trans-
Am y la National Hot Rod Association.

7. El Bugatti Veyron es un diseñado y desarrollado por el Grupo Volkswagen y
producido en Molsheim, Francia por Bugatti Automobiles S.A.S.desde 2005.
El Bugatti Veyron Grand Sport, Bugatti Veyron Super Sport, Bugatti Veyron
Vitesse y Bugatti Super Veyron son los actuales modelos a partir de $1.3
millones. Grupo Volkswagen y producido en Molsheim, Francia por Bugatti
Automobiles S.A.S.desde 2005. El Bugatti Veyron Grand Sport, Bugatti
Veyron Super Sport, Bugatti Veyron Vitesse y Bugatti Super Veyron son los
actuales modelos a partir de $1.3 millones
La versión básica del coche (Veyron 16.4) se continuó hasta 2011, y más tarde
las versiones Grand Sport y Super Sport se iniciaron en 2009 y 2010.
En 2015, se vendió el último Veyron (denominado "La Finale") a un
comprador árabe, cesando así 10 años de producción y más de 450 coches
vendidos.