Successfully reported this slideshow.
We use your LinkedIn profile and activity data to personalize ads and to show you more relevant ads. You can change your ad preferences anytime.

Metro Motor Rijen08

1,939 views

Published on

Published in: Technology, Travel, Business
  • Be the first to comment

Metro Motor Rijen08

  1. 1. 29. ŘÍJNA 2008 / KOMERČNÍ PŘÍLOHA METRO MOTOR VYCHÁZÍ VE SPOLUPRÁCI S ČASOPISEM SVĚT MOTORŮ TesT měsíce Chevrolet caPTiva víCe na straně 04 Bazar Téma PředsTavení ví str. ví str. ví str. na na na ce 5 ce 6 renAult ce 8 Scénic Přemýšlíte o kouPi nových ZIMNÍCH PNEUMATIK? metro motor vám s výběrem Pomůže! ve sPoluPráci s Autoklubem Čr Přinášíme test zimního obutí. renAult KOLEOS                                                        Stáhněte si Metro Motor ve formátu PDF z našich stránek www.metro.cz   v sekci ke stažení
  2. 2. 02 STŘEDA 29. ŘÍJNA KOMERČNÍ PŘÍLOHA Do měSta! znovu úSPĚCH? Ještě Hyundai Getz se sice na českém trhu prodával velmi dobře, v Paříži se ale před- CHVÍLI… stavil jeho nástupce. A stej- ně jako všechny nové mode- Je to sice jenom studie, ale verzi takhle nafouklá… Nuvu …budeme muset vydržet, než Máte pravdu, Francouzi však ly přešel i malý Hyundai na podle Nissanu by třímetrové uveze až tři osoby a do vzdu- nám francouzský Peugeot elektromotor zkombinovali se alfanumerické značení. Jme- autíčko Nuvu připomínají- chu nevypustí ani gram CO2. ukáže sérivou verzi svého bu- vznětovým čtyřválcem! Drtivá nuje se tedy i20. Naše první cí bublinu mělo na světové Maličký Nissan totiž pohání doucího MPV, které ponese většina hybridů přitom sází na dojmy z í-dvacítky? Velmi trhy dorazit už za dva roky. elektromotor, který si ener- s největší pravděpodobností spojení elektriky a benzinu. dobré! Podle nás novinka Necháme se překvapit, jestli gie bere z dvanácti solárních označení 3008. V Paříži vysta- A to není všechno! Prologue překonává svého předchůd- bude karoserie i v produkční článků umístěných na střeše. vená studie Prologue se ale může být i čtyřkolkou! Vpředu ce prakticky ve všem. Ať už podle nás produkčnímu vozu uložený vznětový dvoulitr to- jde o design karoserie nebo hodně blíží. Žádné desig- tiž pohání přední kola, elek- interiéru, kvalitu zpracová- nérské výstřelky se nekonají, tromotor schovaný v kufru ní a plastů, Hyundai i20 je karoserie vypadá, jako kdyby zase v případě potřeby roztočí vždycky lepší než Getz. se hned zítra měla dostat do ta zadní. Českého zákazníka potě- výroby. A jak jsme si už u hybridů ší i objem zavazadlového Uvidíme, jestli se produkce zvykli, do 50 km/h je Prologue prostoru – 295 litrů je mezi dočká také pohonná soustava. elektromobilem s nulovými malými auty víc než slušná Ta totiž rozhodně není obyčej- emisemi – vznětová pohonná hodnota (Fabia má rovných ná! Co je na motoru Peugeotu jednotka se zapojuje až při 300 litrů. Nabídka zážeho- Prologue tak speciálního? Asi vyšších rychlostech. vých motorů startuje na nejvíc to, že jsou vlastně dva. Sériového provedení se do- čtyřválcové dvanáctistovce Prologue je tedy hybrid. Říká- čkáme už příští rok. Uvidíme, s výkonem 56 kW a kon- te, že to není nic zvláštního, že jestli se objeví taky hybrid… čí jedna-šestkou s 93 kW. hybridy už roky vyrábí Toyota? Vznětové motory jsou dva – čtrnáctistovku CRDi můžete mít buď s 55 nebo 66 kW, ve dvou výkonových verzích blesková REVOLUCE se dodává i šestnáctistovka CRDi. Slabší poskytne 85 kW, silnější pak 94 kW. Hy- undai slibuje i výrazně lepší jízdní vlastnosti. Novinka totiž dostala zbrusu novou podvozkovou platformu. U nás se na Hyundai i20 mů- žeme těšit už v listopadu, ceny zatím ještě neznáme. SeTKáNí PO LETECH Poslední generace Vectry ne- aretace. Hurá, konečně! A máme ho konečně tady! uspěla. Úplně špatné auto to Nabídka motorů? Jestli chce- Druhá generace Fordu Ka nebylo, naprosto nevýrazný te benzin, můžete vybírat ze se ukázala po neskutečných design karoserie a strohý inte- čtyř pohonných jednotek. dvanácti letech od předsta- riér ale nedokázaly přitáhnout Základ tvoří šestnáctistovka s vení první generace. Jak se dost zákazníků. výkonem 85 kW, silnější osm- nám novinka líbila? V porov- Opel musel ve střední třídě náctistovka má 103 kW, přepl- nání se starším káčkem nám přijít s něčím úplně jiným. ňovaný dvoulitr nabídne 162 nové autíčko přišlo roztomi- A vzal to od podlahy. Novinka kW, pro nejnáročnější řidiče je lejší. Možná to bude tím, že se dokonce vzdala tradičního připravený šestiválec s turbem káčko je bratříček Fiatu 500. označení Vectra a přešla na a 191 kW. Vznětový dvoulitr se Sdílí s ním motory, podvozek jméno Insignia. dodává ve třech výkonových a třeba také továrnu v pol- Opel otočil o sto osmdesát verzích – nejslabší poskytne ských Tychách. stupňů i v designu. Insignia je 81 kW, prostřední 96 kW a V interiéru je káčko napros- narozdíl od studeného čumá- nejsilnější pak 118 kW. Další to své. Místo retro stylu pěti- ku Vectry sexy holka. Nápadi- motory přibudou v průběhu stovky nabízí moderní linky. té linie najdeme i v interiéru roku 2009. Celkový dojem z interiéru je a hlavně – Insignia se vzdala Nový Opel Insignia se v České skvělý, majitelé starších ká- příšerného opelovského vyná- republice objeví v lednu a pro- ček budou koukat, co všech- lezu, tedy páčky blikačů bez dávat se bude od 549 900 Kč. no se změnilo! A k lepšímu! Motory jsou zatím v nabídce dva – základní zážehovou dvanáctistovku s výkonem 51 kW doplňuje vznětová třináctistovka TDCi, která poskytuje 55 kW. Do České republiky dorazí nový Ford Ka v lednu.
  3. 3. KOMERČNÍ PŘÍLOHA STŘEDA 29. ŘÍJNA 03 Druhý žIVOT nOvé pnEucEntrum Nejdůležitější novinka paříž- ze Superbu, ve velké škodov- ského autosalonu? Z českého pohledu určitě faceliftovaná ce ale dává o dva kilowatty víc. Přeplňovanou čtrnácti- severský Škoda Octavia. Kdo čekal, že se Mladobo- leslavští omezí na decentní stovku si můžete pořídit taky s novou sedmistupňovou dvouspojkovou převodovkou Zhruba v polovině listopadu se chystá otevření nového vy a výměny výfuků, výměnu oleje a brzdových segmen- VZdUCH změnu vzhledu ve stylu prv- DSG. Tu si můžete dopřát i k prodejního a servisního cen- tů, test tlumičů pérování a O Saabu sice není v posled- ní generace malé Fabie, ten motoru 1.8 TSI/118 kW. Osm- tra společnost Barum Cen- zajistí pravidelné servisní ní době moc slyšet, v Paříži asi v Paříži hodně koukal. U náctistovka TSI se nově u fa- trum Praha spol. s r. o. Jed- úkony. Pohodlně se usadí- ale o sobě dali Švédové vě- Octavie se totiž kompletně celiftované Octavie montuje ná se moderní pneuservis te a budete pozorovat práci dět. Otevřený vůz 9-X Air změnila celá příď. A to hod- také k modelům 4x4 a Scout. a autoservis mající šest stá- profesionálů na Vašem voze není zajímavý jenom desi- ně výrazně. Ne každému se Modernizovaná Škoda Octa- ní na rychlý autoservis plus nebo si můžete krátit čas gnem – pod kapotou totiž sice nový předek líbil, nám via se na českém trhu začne box na ruční mytí interiéru a sledováním pořadů na vel- najdeme hybridní spojení ale padl do oka hned. Je ale prodávat v listopadu, a to exteriéru, nechybí ani servis koplošné obrazovce u šálku spalovací pohonné jednot- fakt, že změna je to hodně za hodně zajímavé peníze. nákladních vozidel. Prodej- kávy. Pro všechny zákazníky ky a elektromotoru. A zno- radikální. Vždyť základní model se zá- na byla postavena za devět je připravena akční nabídka vu nejde o klasickou kombi- Vzadu jsme si všimli jenom žehovou čtrnáctistovkou MPI měsíců, s cílem zajistit servis zimních pneumatik a služeb naci benzin a elektrika. Jako lehce inovované optiky sví- přijde jenom na 349 900 Kč! pro motoristy již v letošní v péči o Váš vůz. Novou pro- základ sice Švédové použili tilen. Nic velkého se nedělo podzimní sezóně. V nabídce dejnu naleznete na křižovat- zážehovou přeplňovanou ani v interiéru, tady největ- jsou nejen pneumatiky všech ce ulic Úvalská a Brigádníků v čtrnáctistovku s výkonem ší zásah představuje nový světových značek, ale také pražských Strašnicích. Barum 147 kW, ta však umí kromě volant z většího Superbu, kola ocelová a litá od těch Centrum Praha spol. s r.o. je benzinu spalovat i směs designéři si trochu pohráli nejprestižnějších značek jako součástí obchodní a servisní benzinu a ethanolu. i s přístroji, Octavia dostala jsou AeZ, DOTZ, eNZO … . sítě společnosti Barum Con- také nové koncernové ovlá- V novém centru se Vám rov- tinental spol. s r. o. Celá síť dání ventilace. něž postarají o seřízení ge- nabízí služby svým zákazní- Co se týče techniky, tak tady ometrie podvozku, údržbu kům na více než 60 místech se nic zásadního nedělo. Za a kontrolu klimatizace, opra- po celé České republice. zmínku stojí v podstatě je- nom nový motor 1.4 TSI s vý- konem 90 kW. Ten už známe …ale rozhodně ne u studie Citroenu nazvané Hypnos. Ta byla jedním z nějzajíma- vějších konceptů letošního pařížského autosalonu. Nedivte se, když někdo po- staví monstrózní crossover s odvážným designem, kte- rý navíc přináší i hybridní spojení vznětového motoru s výkonem 200 koní a elek- tromotoru o dvaceti koň- ských silách… BudEtE Spát…
  4. 4. 04 STŘEDA 29. ŘÍJNA KOMERČNÍ PŘÍLOHA TesT měsíce chevrolet captiva Chevrolet caPTiva inFO motor Objem vznětový čtyřválec 1991 cm3 na zimu připravena výkon 110 kW při 4000 ot./min Bojíte se zimy? S Captivou nemu- toč. moment síte. Ke každému es-ú-véčku totiž 320 N.m při 2000 ot./min dostanete zimní výbavu za 70 000 Kč zdarma. Co v ní všech- vnější roz. no najdete? V prvé řadě zimní 4635 x 1850 x 1720mm pneumatiky, potom taky litá kola, max. rychlost 180 km/h střešní nosič, nechybí ani ski box. Ten se bude při výletu do hor Zrychlení 0-100 11,1 s určitě hodit. Komb. spotřeba 8,6 lna 100 km Zavazad. prostor 465 l rozvor 2705 mm cena vozu 789 900 Kč neznamenalo poskakování, ale pohodičku. To je pohodlí! Chevrolet Captiva s testova- ným vznětovým dvoulitrem a automatickou převodovkou Korejská cesta dokázala, že i když už se na českém trhu pohybuje už dva roky, pořád má co říct. Nám Koukáte po nějakém tom SUV? Co takhle se líbilo hlavně komfortní spojení naftového dvoulitru Chevrolet Captiva? Otestovali jsme verzi se s automatem a pohodlným vznětovým dvoulitrem a automatickou pře- podvozkem. Captivě v současnosti po- vodovkou. máhá taky sleva. Naše černé Už dávno pryč jsou doby, kdy nabídne Captiva dost (SUV ale naše Captiva potřebovala Daewoo vyrábělo levné Ra- od Chevroletu uveze až sedm jenom lehce přes jedenáct cery, Matizy, Nexie... Korejci cestujících), do kufru nasklá- vteřin. Slušný výkon. přešli na jméno Chevrolet a dáte 465 litrů, pohoda. Pro zájemce o korejské SUV vrhli se i na kategorii SUV. ale bude důležitější komfort Jak se nám s Chevroletem Naftový klídeček automatu. Samočinná převo- Captiva jezdilo? Naši černou Captivu poháněl dovka řadí plynule, bez šku- vznětový dvoulitr s výkonem bání, zkrátka klídek. K dis- Hmmmm... 110 kW ve spojení s pětistup- pozici je i sekvence, tu jsme Přesně tohle jsme si říka- ňovým automatem. V ceníku však moc nevyužívali. Změnu li, když jsme Captivu viděli jsme našli ještě slabší verzi převodů jsme raději necháva- prvně. Design karoserie se motoru 2.0 VCDI s 93 kW, tu li na převodovce. Korejcům určitě povedl. Na však nemůžete kombinovat Spotřeba? Proti manuálu o přístrojovce jsme už ale na- se samočinnou převodov- kousek vyšší. My jsme se ale šli pár detailů, které se nám kou. celkem bez problémů drželi moc nelíbily. Zvykat jsme si A jak se nám spojení auto- lehce nad devět litrů. čtyřmi. Jasně, na terénní řá- SUV se tak s motorem 2.0 VC- museli na hodně velký vo- matu a naftového čtyřválce Základní Captiva s výbavou dění se Captiva necítí, to ale DI/110 kW a automatem pro- lant, trošku lacině působilo zamlouvalo? Co se týče dyna- LS Base se sice prodává jako v podstatě skoro žádné SUV. dává s výbavou LT medium zelené podsvícení rádia. miky, tak samozřejmě nemů- dvoukolka, naše černá krasa- Tahle auta budou většinou od 789 900 Kč. Sedmimístná Jinak spokojenost – místa žete čekat zázraky. Na stovku vice však uměla zabrat všemi života trávit na silnici a tam verze je o deset tisíc dražší. taky patří. Samozřejmostí je možnost A jak se nám s Captivou jez- odpočtu DPH. dilo? Korejské SUV musíme pochválit hlavně za komfort- Materiál byl výtvořen ní naladění podvozku. Jezdit ve spolupráci s redakcí Světa motorů s Captivou po rozbité cestě
  5. 5. KOMERČNÍ PŘÍLOHA STŘEDA 29. ŘÍJNA 05 inFO OjeTina měsíce Vybírejte! renault scénic Kdybychom měli říct jeden je- diný motor pro Scénica, asi bychom ukázali na zážehovou čtyřválcovou šestnáctistovku. názor odborníka Renaultovská jedna-šestka totiž Renaulty Scénic první generace platí za jeden z nejpovedeněj- jdou na odbyt celkem slušně. ších motorů ve své objemové Zákazníci si pochvalují hlavně vnitřní variabilitu a prostor- kategorii. Výkonem Scénicu úpl- nost. U rodinného auta se hodí ně stačí a na rozdíl od dvoulitru také velké množství nejrůz- vás nesežere. nějších odkládacích schránek. Že do rodinného auta A na co si dát pozor? Před kou- patří nafta? Něco pí doporučuji zkontrolovat stav na tom možná přední i zadní nápravy a také bude, ale die- výfuk. U prvních ročníků může- sel vybírejte te narazit na korozi. Ta napadá hlavně lemy blatníků. Ze záže- pečlivě. Moto- hových pohonných jednotek ry 1.9 D a 1.9 doporučuji šestnáctistovku, TD rozhodně kdo chce naftu, měl by se poo- neberte! Po- hlédnout po motorech s ozna- věst agregátů čením dTi nebo dCi. s praskajícími Martin Seidl, hlavami je snad technik nákupu dostatečně odstrašu- Auto ESA jící. Spíš se podívejte po V současnosti má Autocent- pohonných jednotkách s ozna- rum eSA v Praze Štěrboholech čením dTi a nebo ještě líp dCi. Ty v nabídce sedm vozidel toho- už dostaly moderní vstřikování to modelu, s prodejní cenou Zakladatel systému common rail. Nic moc od 84 900 Kč (r.v. 1998) až do 160 000 Kč (r.v. 2002). Renault Scénic v polovině devadesátých A jak je na tom Renault Scénic renault Scénic se spolehlivostí? No, dvakrát let založil dnes tak oblíbenou kategorii slavné to není. Podle statistik motor Objem zážehový čtyřválec 1598 cm3 minivanů. daří se mu i v bazarech? německého TUVu patří Scénic první generace k podprůměrně výkon 79 kW při 5750 ot./min spolehlivým vozům. toč. moment 148 N.m při 3750 ot./min Dneska se při pohledu na všech- nivanech nikdo ani neslyšel. Narodil se Scénic vnější roz. ny ty Zafiry, Tourany, Picassa S nafouklou karoserií á la vajíčko A přitom je to tak jednoduché. 4513 x 1731 x 1457 mm a C-Maxy jeden až diví, že před přišel až Renault. Vezmete základ z hatchbacku max. rychlost 185 km/h nějakými patnácti lety o mi- nižší střední třídy, na který po- Zrychlení 0-100 11,2 s stavíte vyšší karoserii a máte Komb. spotřeba 7,3 l na 100 km hotovo. Stojí před vámi auto s větším vnitřním prostorem, Zavazad. prostor 410 l které bude rodina milovat. rozvor 2580 mm Tohle napadlo ale až v roce 1996 cena vozu francouzský Renault. Tehdy se 155 000 Kč totiž objevil Mégane Scénic. Slo- víčko Mégane zmizelo z názvu Závady? U většiny Scéniců si tizaci nebo centrální zamykání. modelu o tři roky později, kdy dejte pozor na vůle na přední Nejlevnější Scénicy se v součas- taky celé auto prošlo vcelku vý- nápravě, výjimkou nejsou ani nosti prodávají i pod devadesát razným faceliftem. problémy s ložisky zadních kol, tisíc korun. Náš luxusně zacho- V interiéru najdeme typický re- dochází i k úniku motorového valý kousek z roku 2001 se zá- naultovský styl z devadesátých a převodového oleje. Narazit let – všude samé obliny, mě- žehovou šestnáctistovkou přišel můžete i na netěsné vodní čer- koučká sedadla, zkrátka Fran- na 155 000 Kč. padlo nebo závady zapalovacích couz. A toho místa! Nabídka cívek šestnáctiventilových moto- Matriál byl výtvořen prostoru patří k největším kla- rů. Spoleh nebývá ani na klima- ve spolupráci s redakcí Světa motorů dům Renaultu Scénic. KVALITNÍ OJETÉ VOZY Garance • výhodných cen S GARANCÍ* • 100% původu všech vozů • výhodného financování již od 0% akontace • zkušební jízdy a rezervace ZDARMA • výměny koupeného vozu do 24 hodin od prodeje hny vozy • montáže vybraných autodoplňků ZDARMA Zle vnili jsme všec • zapůjčení náhradního vozu až na 5 dnů ZDARMA s naší asistenční kartou + Karta CCS na pohonné hmoty v hodnotě 5000 Kč* * Více informací na www.autoesa.cz nebo na 800 555 555. Praha 10 - Štěrboholy – vedle EUROPARKU www.autoesa.cz otevřeno denně 900 – 2200 800 555 555
  6. 6. 06 STŘEDA 29. ŘÍJNA KOMERČNÍ PŘÍLOHA rády zimní pláště o rozměru zkouškám, museli je technici v tabulce tak berte spíš jako 195/65 R15 s rychlostním in- zajet. Nic lehkého. Od každé- bonusové info dokazující, že dexem T do 190 km/h, které ho typu totiž bylo k dispozici sjeté pneumatiky jsou hodně se hodí třeba na Škodu Octa- deset kousků… nebezpečné. via nebo Kiu cee´d. Samotné Nová pneumatika tak musela Tak třeba – v příčném akva- zkoušky probíhaly na pětko- nejdřív zvládnout vzdálenost planingu nestíhaly oba vzor- vém Golfu a Audi A4. 200 kilometrů a až potom se ky, ten čtyřmilimetrový se Test se skládal ze tří disciplín začalo testovat. Proč? Každý celkem slušně držel aspoň – s jednotlivými pneumatika- zbrusu nový plášť má na po- na sněhu nebo při brzdění mi se jezdilo na mokru, na vrchu kluzkou konzervační na mokru. Dvoumilimetrový sněhu, ale i na suchu. Kaž- vrstvu a ta musí z pneuma- propadl kromě hlučnosti na Zimní olympiáda dá z těchto disciplín se na konečném pořadí podílela tiky dolů, jinak by byly vý- sledky neprůkazné. Vadí také suchu ve všech ostatních dis- ciplínách. Přemýšlíte o koupi nových zimních jednou třetinou. separátory, které se používají pneumatik? Metro Motor ván s výbě- Aby byla zajištěna stabilní teplota, tak se v některých pro snazší vyjmutí pláště z výrobní formy. inFO rem pomůže! Ve spolupráci s Autoklu- případech testovalo v noci. pravidlo čtyř Nové vs. ojeté bem ČR přinášíme test zimního obutí. Kromě objektivně měřitel- Kromě čerstvě zajetých 1, zimní pneumatiky se zásadně a vždy používají na všech čtyřech kolech ných hodnot se tentokrát 2, minimální hloubka dezénu by neměla technici zaměřili také na sub- pneumatik se na testy do klesnout pod čtyři milimetry Testy německých nebo ra- dá Autoklub České republiky švýcarského Ulrichenu a 3, zimní obutí se doporučuje používat jektivní hodnocení ovladatel- nejméně pro čtyři měsíce (listopad, kouských autoklubů jsou ur- vlastní test. Ten je zaměřený na polygon do německého prosinec, leden, únor) nosti na suchu. 4, pneumatiky si dobrou formu udrží čitě hezká věc, co si ale český právě na specifika českého Hannoveru vydaly také ojeté maximálně čtyři sezony, pak už je čas motorista počne s výsledky trhu. Předstartovní pneumatiky Hankook Icebear koupit nové pláště pneumatik, které v našich příprava W440 s hloubkou dezénu 4 a obchodech prostě nepořídí? Co se testovalo? Ještě před tím, než jednotli- Materiál byl výtvořen 2 mm. Ty se však nezúčastni- ve spolupráci Právě z toho důvodu pořá- Letos si Autoklub vzal do pa- vé pláště nastoupily k ostrým s redakcí Světa motorů ly všech disciplín. Hodnoty Ojetá Ojetá Test zimních pneumatik zimní 4mm zimní 2mm 195/65 R15 T Continental WinterContact TS830 Vredestein Snowtrac 2 Nokian WR Barum Polaris 2 Pirelli Sottozero W190 Debica Frigo 2 Hankook Icebear W440 Hankook Icebear W440 Hankook Icebear W440 Pořadí 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Celkový výsledek Podíl na hodnocení % 100,0 96,5 95,6 95,2 94,7 94,1 93,2 93,1 88,3 MOKRO 33% 100,0 95,0 90,7 90,7 89,8 88,4 88,3 93,5 87,7 Brzdění s ABS na asfaltu (µ*=0,576) 30% 100,0 92,1 83,6 85,6 80,9 81,0 78,6 100,0 100,0 Brzdění s ABS na asfaltu z vysoké rychlosti (µ*=0,708) 0% 100,0 100,0 100,0 100,0 100,0 100,0 100,0 98,2 67,0 Akvaplaning podélný (Přední poháněná kola) 20% 100,0 94,7 92,3 94,1 92,4 95,7 96,9 89,9 80,1 Akvaplaning příčný (65 - 95 km/h) 10% 100,0 101,9 92,8 96,4 92,1 93,8 96,4 74,0 36,6 Jízda po kružnici 10% 100,0 92,3 92,3 85,9 90,2 79,9 80,4 81,2 79,8 Ovladatelnost 30% 100,0 96,8 95,4 93,1 96,0 91,8 92,3 100,0 100,0 SUCHO 33% 100,0 97,2 101,2 98,1 99,8 96,5 99,0 99,9 99,9 Brzdění s ABS na asfaltu (µ*=0,855) 30% 100,0 98,4 103,3 99,7 104,8 94,9 106,7 100,0 100,0 Ovladatelnost 40% 100,0 99,8 100,0 99,7 99,8 98,8 99,0 100,0 100,0 Ovladatelnost subjektivně 5% 100,0 100,0 104,8 92,9 97,6 81,0 88,1 100,0 100,0 Komfort 5% 100,0 86,7 93,3 93,3 86,7 93,3 93,3 100,0 100,0 Hluk ve voze 50 km/h 5% 100,0 97,3 96,6 97,3 97,3 100,5 99,7 98,9 99,2 Hluk ve voze 80 km/h 5% 100,0 97,3 97,7 97,8 96,7 97,8 99,6 99,9 98,9 Valivý odpor 10% 100,0 86,9 106,4 92,5 95,2 98,5 83,4 100,0 100,0 SNÍH 33% 100,0 97,3 95,0 97,0 94,6 97,6 92,2 85,7 77,3 Brzdění s ABS (krit.Diff. 2,8%) 30% 100,0 97,9 92,5 96,2 91,5 95,2 92,5 87,0 83,5 Trakční kontrola (krit.Diff. 1,5%) 15% 100,0 94,1 93,2 96,7 93,8 96,8 92,4 88,1 84,0 Zrychlení s ASR (krit.Diff. 3,8%) 15% 100,0 93,2 91,3 96,5 90,1 95,8 86,9 80,7 74,1 MetroMotor Elegance.qxd:Layout 1 Ovladatelnost 40% 16.9.2008 100,0 15:56 99,7 Page 198,9 97,8 99,0 100,4 93,9 85,8 71,4 Průměrná cena Kč* 0% 1694 1500 1500 1571 1550 1350 1731 500 200 Zdroj: Autoklub ČR *Průměrná částka zjištěná v internetových obchodech, u ojetých pneumatik vychází z podobné nabídky. již 100 let roky 2008 - 2009 ruk a3 www.alcar.cz zá ENZO H AEZ Raver ENZO X novin ka DEZENT L DOTZ Hammada DEZENT A DEZENT V DEZENT O Kvalitní litá kola vhodná pro zimní provoz za akční ceny! Objednejte si kola u některého z našich 2 000 obchodních partnerů v ČR např.: Všechny pobočky Barum Continental, Barum Centrum Praha, Chára Sport, Pneu Plus, GPD, Pneu Šafránek, Pneubox, Carena CZ, Storex, Jopeco, MAKO CAR, A-P-M, Pneu Holeček, Temposervis, Pneu Kajgr, Pneu Kafka, Pneu V. Máca, K.A.L.T. Pneu, a dále Automont CSW - OV a OP, Auto Combi - KH, ABI tuning - LB, OK-Kart servis - TP, Pneu Svatoš - Zruč u PM, R. Horák - Slušovice, Pneucentrum - KV a PM, Proxima CZ - HK a LB, Pneu SP - PHA, Pneu Hnídek - JN, TASY - BM, Pneu Bouška - Roudnice/Lab., Pneumatico International - BO, Pneu Max - LB, Pneu Červený - PHA, Obnova Truněček - NA, J. Urban Pneuservis - Kamenice/Lip., Pneucentrum J. Horák - BM, Pneu Tolar - PM, František Bárta - OP, Autocentrum Řezníček - HK, Auto RS - PA, Pneu Dvořák - ČB, Pneu Kuthan - HK, Dongres Pneu - Žatec, Josef Trojan - PHA, Pneu Autoland - DC, Zdeněk Makar - SO, AUTO Zrucký - PHA, J. Drnec Pneuservis - PM, Auto Bados - UL, TP, Bikom - LB, SIBOM - PR, Pneu Rudná - OV, Pneucentrum N&N - OL, Pneuservis Stískala - FM, Pneuservis Hanzelka - NJ, Neubauer Jan - HU, BRZDY CZ - ČL, Pneuservis U Kopeckých - Valmez. ALCAR BOHEMIA
  7. 7. KOMERČNÍ PŘÍLOHA STŘEDA 29. ŘÍJNA 07 nepozornost i hurikán inFO Způsobení dopravní nehody zna- Havarijní pojištění přes internet mená problémy, které dokáže Uzavírat pojistné smlouvy online zmírnit havarijní pojištění. je světovým trendem. Výhodou je finanční úspora. U povinného ručení nabízí tuto možnost všech Povinné ručení platí každý ři- kombinace, které se mohou 16 pojišťoven, u havarijního za- dič ze zákona. Pokud způso- podle potřeby zaměřit víc na tím pouze čtyři z nich. Ne všude jsou však slevy stejné, proto do- bíte nehodu, zaplatí se z něj nehodu nebo odcizení. Lze se poručujeme hledat tu pravou. náklady spojené s opravou také pojistit proti každému S výběrem pomůžou internetové vozu, který jste poškodili. riziku zvlášť, ale i komplexně také získá výhody spojené se „porovnávače“, jako například Kolik zaplatím? slevou na oba produkty. stránka www.top-pojisteni.cz Jak Pro klidnější spaní můžete proti všem. Pokud například funguje pojištění přes internet uzavřít i druhý typ pojištění, žijete v oblasti, kde často Výši pojistného ovlivňuje V konkurenčním boji o zákaz- v praxi? Smlouvu o pojištění a tzv. havarijní pojistku, která řádí přírodní pohromy, prav- stejně jako povinné ručení níka se jednotlivé pojišťovny zelenou kartu dostanete nejdříve pokrývá více druhů možných děpodobně zvolíte variantu mnoho faktorů. Mezi nej- předhánějí v nabídce dalších v elektronické podobě s tzv. elek- tronickým podpisem. To zname- rizik. havárie + živel. Na rozdíl od důležitější údaje patří typ a výhod, z nichž si můžete vy- ná, že k dokumentu je připojen člověka, který parkuje svého značka vozu. Zásadní je sa- brat ty, které vám nejvíc sedí. speciální certifikát vydaný a regis- V kostce plechového miláčka na ulici mozřejmě stáří a cena auta. Často jde o nejrůznější asis- trovaný dle zákona o elektronic- kém podpisu. Smlouvu pak není Jednoduše řečeno – zatímco a bojí se případné krádeže. Dále si pojištěnec zvolí typ a tenční služby apod. potřeba podepisovat osobně. povinné ručení za vás zaplatí rozsah, který bude smlouva Stačí jen do určitého data zaplatit škodu na cizím autě, havarij- Pojistěte se víc! obsahovat. Do výše platby splátku pojistky. Některé pojišťov- ny však stále trvají na podpisu a ko kryje škody v případech, Mezi rozšířené možnosti rizik promluví i bezeškodní prů- vy tak musíte běžet s dopisem na kdy si auto poničíte sami. patří pojistka na čelní sklo, běh předchozího období. poštu. Originál zelené karty pak Havarijní pojistka však umí zavazadla nebo osobní věci, Dobrá vizitka může pravidel- dostanete poštou. Při uzavírání havarijní pojistky přes internet se víc. V jejím rámci se dají likvi- které se ve voze nacházejí. nou platbu výrazně snížit, pojišťovny chrání proti případným dovat také následky krádeží Komu by to ještě nestačilo, v některých případech až o podvodům. Vaše auto tak musí a rozmarů přírody. Vše záleží má možnost rozšíření pojist- třetinu. ještě před uzavřením smlouvy schválit technik pověřený danou na nastavení smlouvy. Může ky na úraz přepravovaných Havarijní pojištění se dá u pojišťovnou. Auto si nafotí a dá se stát, že vám nenechavec osob. V případě vážné bou- většiny pojišťoven zahrnout vám kopii protokolu o prohlídce. objede auto klíčem, rozbije račky jistě oceníte úhradu do kombinace s povinným U nás se smlouvy uzavírají on- Materiál byl výtvořen line od roku 2005. Průměrně si okno nebo ukradne rádio. nákladů za nájem náhradní- ručením, často za zvýhod- ve spolupráci tuto službu vybere každý desátý Pojišťovny nabízejí různé ho vozidla. něných podmínek. Zákazník s redakcí Světa motorů klient. Rychlé vyřízení škody na vozidle Jsou okamžiky, kdy oceníte rychlou pomoc. Ať už potřebujete odtáhnout nepojízdné auto nebo rychle vyřešit vzniklou škodu, s pojištěním vozidel od České pojišťovny čekat nebudete. Nabízíme vám pohodlné vyřízení opravy ve více než 2 000 smluvních servisech, bez nutnosti návštěvy České pojišťovny nebo rychlou výplatu peněz, pokud si opravu budete chtít zajistit sami. Sjednejte si pojištění vozidel u svého pojišťovacího poradce, na našich obchodních místech nebo na www.ceskapojistovna.cz. 841 114 114 www.ceskapojistovna.cz
  8. 8. 08 STŘEDA 29. ŘÍJNA KOMERČNÍ PŘÍLOHA Řazení šestistupňové převo- dovky bylo celkem přesné, najdou se však i jistější kon- kurenti. úspěch hned napoprvé Hned první SUV se Renaultu povedlo. Nás dostal hlavně útulný interiér a vynikající turbodiesel. Jízdní PředsTavení vlastnosti taky renault KOleOs nejsou špatné, zlepšit by se Konečně terén mohlo snad nápravy, u slabšího nafťáku si rům. Kultivovaný jenom řízení. už lze připlatit za čtyřkolku. chod, velmi slušný Celkově tedy Se svým prvním SUV přišel i Renault. Silnější dvoulitr se pak pro- zátah, nízká spo- zvedáme palec! Může nový Koleos potrápit zavedenou dává výhradně s pohonem třeba kolem sedmi konkurenci? všech čtyř kol. litrů… Zkrátka super! My jsme se mohli krátce Silnější verzi bychom ani S vývojem es-ú-véčka pomo- nem 126 kW, největší zájem Matriál byl výtvořen svézt s Koleosem 2.0 dCi/110 nepotřebovali. ve spolupráci hl Francouzům japonský Nis- ale určitě bude o vznětový s redakcí Světa motorů kW s pohonem všech čtyř san. Základem podvozku se dvoulitr dCi. Ten se pro Kole- kol, který nám zapůjčil pro- totiž stal model X-Trail. Výsle- os bude dodávat ve dvou vý- dejce Renaultu na pražském dek spolupráce jsme poprvé konových variantách. Slabší Zličíně. Dojmy? Znovu jsme viděli na ženevském autosa- poskytne 110 kW, silnější pak se přesvědčili o tom, že čtyř- lonu, na český trh novinka 127 kW. válec 2.0 dCi patří úplně dorazila na konci léta. Zatímco benziňák můžete k nejlepším vznětovým moto- mít jenom s pohonem jedné Je svůj Už v Ženevě jsme si říkali, že nabídka verzí renaultu Koleos pro Čr benzin diesel verze 2.5 2.0 dci se design karoserie Renaultu Pohon a převodovka 4x2, 6MT 4x2, 6MT 4x4, 6MT 4x4, 6AT 4x4, 6MT Koleos vydal vlastní cestou. Největší výkon (kW) 126 110 110 110 127 Největší točivý moment (N.m) 226 320 320 320 360 Zepředu se nám líbil, na troš- Největší rychlost (km/h) 186 180 179 173 189 ku zvláštní zadní partie jsme Zrychlení z 0 na 100 km/h (s) 9,1 10 12 - 9,9 Spotřeba (kombinace) (l/100 km) 9,6 7,2 9,7,4 8,3 7,9 si museli nějaký čas zvykat. emise CO2 (g/km) 230 191 197 221 209 Ale proč ne – Koleos je zkrát- Vysvětlivky: 4x2 - pohon předních kol, 4x4 - pohon všech kol, MT - manuální převodovka, AT - automatická převodovka ka jiný. V interiéru jsme byli spoko- jení okamžitě. Stejně jako všechny nejnovější Renaul- ty je totiž i Koleos vevnitř úžasně útulný. Ani kvalita plastů a zpracování není vůbec špatná, takže verdikt je jasný – Koleos má jeden z nejpříjemnějších interiérů JIŽ OD 569 900 Kč v segmentu. Trochu hůř je na tom s obje- mem zavazadlového prosto- ru – 450 litrů není mezi es- ú-véčky nic moc. V praxi vám ale litry budou chybět jenom těžko. Zavazadelník je totiž perfektně využitelný. Do kufru se dostáváte netra- dičně dvojitými pátými dveř- mi. Nejdřív odklopíte vrchní část stěny a potom sklopíte tu spodní. Ta udrží až 200 kilo. Co pod kapotu? V Koleosu najdeme sice i zážehovou motorizaci – čty- řválcovou dva-pětku s výko- • výborná variabilita interieru • komfortní výbava • vysoká úroveň bezpečnosti
  9. 9. KOMERČNÍ PŘÍLOHA STŘEDA 29. ŘÍJNA 09 co ta výrazně větší světlá výška? točivý moment 400 N.m je Ta je daná speciálním terénním podvozkem – Daily 4x4 dosta- k dispozici mezi 1250 až 3000 ot./min. ekology potěší filtr inFO la rám s tuhými nápravami, o pevných částic. odpružení se starají parabo- lická listová péra, diferenciály Vyberte si! pro koho? ovládá elektro-hydraulický sys- Kromě krátkého provedení Speciál Iveco Daily 4x4 je tém s vlastní řidící jednotkou. s rozvorem 3050 mm se prodá- určený pro provoz v extrémně Uzávěrku diferenciálů najdeme vá také Iveco Daily 4x4 s roz- náročném terénu, hodí se taky jako základ pro nástavby na přední i zadní nápravě, ne- vorem prodlouženým na 3400 nejrůznější komunální techni- zapomnělo se ani na meziná- mm. K dispozici jsou rovněž ky. Často se objevuje také pravovou. Samozřejmostí je dvě verze, lišící se hmotností. u pohotovostních složek, permanentní pohon všech čtyř Menší Dailyna váží 33,5 tuny, využití najde také v rámci kol - na přední nápravu putuje větší pak 5,5 tuny. humanitárních misí. 32 % točivého momentu, na Zákazníci si můžou vybrat Iveco Daily 4x4 se zkrátka fascinace zadní pak 68 procent, nechybí i z různých provedení kabi- hodí všude tam, kde je po- IveCo daily 4x4 ani redukční převodovka. Vy- ny. Základ tvoří jednokabina třeba v nepřístupném terénu odvézt náklad nebo osoby. brat si můžete ze dvou typů v konfiguraci 2+1, dvoukabina pro každý den… pneumatik. Univerzální pne- umatiky o rozměru 9,5R17,5 jsou první volbou, alternativu nabídne místo pro šest cestu- jících. A co ceny? Nejlevnější Iveco iveco daily 4x4 …kdekoliv. Iveco daily se totiž představují pořádné balóny Daily 4x4 přijde minimálně na motor vznětový čtyřválec 225/100 R16, které se neztratí 1 296 100 Kč bez DPH, na dvou- Objem 2998 cm3 prodává také ve verzi 4x4, které ani v nejtěžším terénu. kabinu si připravte aspoň 1 392 výkon 130 kW nevadí ani hodně těžké podmínky. Silák 900 Kč bez DPH. toč. noment 400 N.m při 1250-3000 min Pod kapotou Iveco Daily 4x4 se Jestli vám speciální verze padla vyrostlo! Jinak poznáváme sta- vnější roz. nachází vznětový čtyřválcový do oka, musíte za ní na Plzeň. rou dobrou Dailynu – typická 4921 x 2016 x 2644 mm třílitr vybavený vysokotlakým Iveco s pohonem všech čtyř kol budka, pod jejíž design se po- vstřikováním paliva systému rozvor 3050 mm totiž dováží plzeňská společ- depsal samotný Giggiaro, nebo common rail (vstřikovací tlak cena vozu nost Dajbych. velmi příjemný interiér. činí 1600 bar). Pohonná jed- 1 296 100 Kč bez DPH Kč Ale notka dosahuje nejvyšší- na vysoké noze ho výkonu 130 kW, ma- Materiál byl výtvořen První dojem z Iveco Daily 4x4 je xi m á l n í ve spolupráci s redakcí Světa motorů jasný – tohle auto nám nějak

×