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Educación Vial modulo para estudiantes

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Grupo humano en el transito
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Normas y reglas que los conductores y peatones deben cumplir, elementos principales en el transito

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Educación Vial modulo para estudiantes

  1. 1. ESCUELA DE FORMACIÓN Y CAPACITACIÓN DE CONDUCTORES PROFESIONALES “4 DE OCTUBRE” DEL CANTÓN PENIPE 1
  2. 2. ESCUELA DE FORMACIÓN Y CAPACITACIÓN DE CONDUCTORES PROFESIONALES “4 DE OCTUBRE” DEL CANTÓN PENIPE 2 EDUCACION VIAL Es el conjunto de conocimientos y normas que tiene por objeto capacitar a la población en general para que sepan conducirse en la vía pública con mayor seguridad, ya sea como peatones, pasajeros o conductores. OBJETIVOS DE LA EDUCACION VIAL • Reducir de forma sistemática los accidentes de tránsito. • Proteger la integridad de las personas y sus bienes. • Conferir seguridad en el tránsito peatonal y vehicular. • Formar y capacitar a las personas en general para el uso correcto de todos los medios de transporte terrestre. • Procurar la disminución de las infracciones de tránsito. • Capacitar a los docentes de educación básica y bachillerato, de escuelas de capacitación de conductores profesionales y no profesionales, en materia de seguridad vial y normas generales de tránsito. • Difundir, por los medios de comunicación, los principios y normas generales de señalización universal y comportamiento en el tránsito.
  3. 3. ESCUELA DE FORMACIÓN Y CAPACITACIÓN DE CONDUCTORES PROFESIONALES “4 DE OCTUBRE” DEL CANTÓN PENIPE 3 • Garantizar la capacitación permanente para el mejoramiento profesional de docentes, instructores, agentes de control y conductores. • Promover la utilización de formas de transporte no contaminantes como medio de movilización. • Salvaguardar la integridad física y precautelar los derechos de niños, niñas y adolescentes, con discapacidad y demás grupos vulnerables. • Promover el respeto a los derechos humanos, eliminando toda forma de discriminación, y generar un trato inclusivo de niños, niñas y adolecentes IMPORTANCIA DE LA EDUCACION VIAL Es importante porque nos permite conocer las leyes, reglamentos y normas de tránsito, la conducción correcta de toda clase de vehículos, la conservación del medio ambiente, la manera correcta de utilizar las vías, las calles, los pasos peatonales a nivel nacional y desnivel, etc. Evitando de esta manera los riesgos innecesarios y los accidentes de tránsito. ELEMENTOS PRINCIPALES DEL TRANSITO Clasificación: 1. Elemento Humano 2. Elemento Material 3. Elemento Legal 4. Elemento Económico
  4. 4. ESCUELA DE FORMACIÓN Y CAPACITACIÓN DE CONDUCTORES PROFESIONALES “4 DE OCTUBRE” DEL CANTÓN PENIPE 4 EL ELEMENTO HUMANO EN EL TRANSITO • Es el elemento más importante en la circulación, se ha constituido en el interés y preocupación universal, luchándose constantemente por la preservación de su existencia. • Para un mejor entendimiento y estudio se lo ha dividido en tres partes: 1. Agente de tránsito. 2. Peatón 3. Conductor. EL AGENTE DETRANSITO Es la persona encargada y autorizada por la Ley: • de la organización, • regulación, • control, y; • vigilancia del tránsito. Así mismo se encarga de: • cumplir y hacer cumplir las leyes y reglamentos • informar de hechos y circunstancias suscitadas en las vías terrestres que interesen a la autoridad de tránsito competente para la administración de justicia.
  5. 5. ESCUELA DE FORMACIÓN Y CAPACITACIÓN DE CONDUCTORES PROFESIONALES “4 DE OCTUBRE” DEL CANTÓN PENIPE 5 DEBERES Y OBLIGACIONESDEL CONDUCTOR Y PEATON HACIA EL AGENTE DETRANSITO • Reconocer al agente de tránsito, como un amigo y valioso apoyo para la sociedad ecuatoriana. • Analizar y conocer la normativa referida a peatones y conductores, cuyo acatamiento es el primer paso para mejorar las relaciones con autoridades y agentes de tránsito. • Valorar la gestión diaria del Agente de Tránsito y colaborar con actitudes positivas, en concordancia con la Ley y el Reglamento. EL PEATON Es la persona que transita a pie por las vías terrestres sea pública o privada el mismo que debe conocer y practicar las normas elementales del peatón, las leyes y reglamentos de tránsito, más no dejarse llevar por las irregularidades, despreocupándose de su propia integridad, de su seguridad y la de los demás. • También se considera peatón a los discapacitados que transitan en artefactos especiales manejados por ellos o por terceros. NORMAS DE CONDUCTA DEL PEATON • Respetar las señales de tránsito. • Antes de cruzar la calzada, mire hacia ambos lados de la vía. • Nunca cruce la calzada entre dos vehículos estacionados. • Cruce únicamente por las esquinas y zonas peatonales.
  6. 6. ESCUELA DE FORMACIÓN Y CAPACITACIÓN DE CONDUCTORES PROFESIONALES “4 DE OCTUBRE” DEL CANTÓN PENIPE 6 • Camine apresuradamente, pero nunca corra al cruzar la calzada. • No trate de cruzar la calzada en los últimos segundos que le permita el semáforo. • Acelere el paso cuando le sorprenda el color amarillo del semáforo. • Escoja las rutas menos congestionadas para cruzar la calzada. • Observe bien los carros que viran o curvan, aunque usted tenga preferencia. • Camine de frente a los vehículos cuando se encuentre transitando por las calles que no tengan aceras ni señales de tránsito. • Al trotar por las vías hágalo en sentido contrario a los vehículos. DERECHOS DE LOS PEATONES • Contar con las garantías necesarias para un tránsito seguro. • Disponer de vías públicas libres de obstáculos y no invadidas. • Contar con infraestructura y señalización vial adecuadas que brinden seguridad. • Tener preferencia en el cruce de vía en todas las intersecciones reguladas por semáforos cundo la luz verde de cruce peatonal esté encendida; todo el tiempo en los cruces cebra, con mayor énfasis en las zonas escolares; y, en las esquinas de las intersecciones no reguladas por semáforos procurando su propia seguridad y la de los demás. • Tener libre circulación sobre las aceras y en las zonas peatonales exclusivas. • Recibir orientación adecuada de los agentes de tránsito sobre señalización vial, ubicación de calles y nominativas que regulen el desplazamiento de personas y recibir de estos y de los demás ciudadanos la asistencia oportuna cuando sea necesario. DEBERES DE LOS PEATONES • Acatar las indicaciones de los agentes de tránsito y las disposiciones que al efecto se dicten. • Utilizar las calles y aceras para la práctica de actividades que no atenten contra su seguridad, la de terceros o bienes.
  7. 7. ESCUELA DE FORMACIÓN Y CAPACITACIÓN DE CONDUCTORES PROFESIONALES “4 DE OCTUBRE” DEL CANTÓN PENIPE 7 • Abstenerse de solicitar transporte o pedir ayuda a los automovilistas en lugares inapropiados o prohibidos. • Cruzar las calles por los cruces cebra y pasos elevados. • Abstenerse de caminar sobre la calzada de las calles abiertas al tránsito vehicular. • Cruzar la calle por detrás de los vehículos automotores que se hayan detenido momentáneamente. • Cuando no existan aceras junto a la calzada, circular al margen de los lugares marcados y, a falta de marca, por el espaldón de la vía y siempre en sentido contrario al tránsito de vehículos. • Embarcarse o desembarcarse de un vehículo sin invadir la calle, sólo cuando el vehículo esté detenido y próximo a la orilla de la acera. EL PASAJERO Es la persona que utiliza un medio de transporte para movilizarse de un lugar a otro sin ser el conductor. (Gozaran de atención preferente las personas con capacidades especiales, adultos mayores de 65 años de edad, mujeres embarazadas, niños y adolescentes. Para el efecto, las unidades de transporte masivo dispondrán de áreas especiales y debidamente señalizadas, en concordancia con las normas técnicas vigentes para este tipo de servicio)
  8. 8. ESCUELA DE FORMACIÓN Y CAPACITACIÓN DE CONDUCTORES PROFESIONALES “4 DE OCTUBRE” DEL CANTÓN PENIPE 8 EL CONDUCTOR Es la persona que maneja el mecanismo de la dirección de un vehículo a motor. Y en los vehículos de tracción animal, la persona que empuña las riendas. También se considera como conductor a la persona que maneja una bicicleta, un triciclo y a la persona que maneja una carretilla. APTITUDES DELCONDUCTOR APTITUDES FISICAS • Son aquellas que hacen del conductor un ente positivo o eficaz en la conducción de un vehículo. • Además de poseer buen estado de salud, debe tener un estado normal los sentidos de la vista y el oído, ya que los mismos juegan un papel preponderante en la conducción. • Varias enfermedades como catarros, fiebre, dolores, depresiones, angustias, ansiedad, etc. Pueden crear situaciones desfavorables en el conductor al verse privado de parte de sus facultades (atención, serenidad) disminuyendo su capacidad su capacidad de reacción. • No se debe conducir bajo tratamientos médicos que afecten negativamente a las aptitudes psicofísicas
  9. 9. ESCUELA DE FORMACIÓN Y CAPACITACIÓN DE CONDUCTORES PROFESIONALES “4 DE OCTUBRE” DEL CANTÓN PENIPE 9 FACTORES QUE INFLUYEN NEGATIVAMENTE EN LAS APTITUDES PISICOFISICAS • La fatiga y la disminución de la vigilancia • El sueño (somnolencia) • Deficiencias en la vista • El alcohol • Estupefacientes, psicotrópicos, estimulantes y analógicos APTITUDES PSICOLOGICAS • RAPIDEZ DE REACCION. - Se determina al intervalo entre un estímulo sensorial y la correspondiente reacción voluntaria que puedan ser más o menos automáticos. La rapidez, la agilidad de reflejo en la persona, ha prevenido accidentes a diferencia de aquellos que tienen reacción tardía • COORDINACION MOTOSENSORIAL. - es la armonización de los movimientos mediante órdenes del cerebro combinados con la acción muscular, es la base de lo que ordinariamente llamamos disposición, destreza, habilidad manual en la conducción. • LA ATENCION CONCENTRADA. - Se define con la dirección mental determinada hacia un objeto, hecho o acción. No es aconsejable parar la circulación vehicular, ya que el conductor se concentra en determinado aspecto y descuida la atención en lo demás. • LA ATENCION DISTRIBUIDA. - Es la atención que se aconseja en la conducción de vehículos, especialmente en la circulación urbana, ya que el conductor debe fijar su atención en varios aspectos al mismo tiempo
  10. 10. ESCUELA DE FORMACIÓN Y CAPACITACIÓN DE CONDUCTORES PROFESIONALES “4 DE OCTUBRE” DEL CANTÓN PENIPE 10 EL ELEMENTO MATERIAL EN EL TRANSITO Otro de los elementos importantes en el tránsito: que lo dividiremos en tres partes para su mejor comprensión: 1.Vías terrestres 2.Señales de tránsito 3.Vehículos VIAS TERRESTRES Están determinadas como el elemento acondicionado para la circulación peatonal, vehicular y animal. • Se considera vía a toda avenida, calle, carretera, camino y todo lugar destinado para el tránsito de uso público o privado. • Se clasifican en Urbanas y rurales. VIAS URBANAS. - Son las que se encuentran dentro de una ciudad, se las puede clasificar por: • POR SU ESTRUCTURA: Calles y Avenidas. • POR SU AFLUENCIA VEHICULAR: Principales y Secundarias. • POR SU SENTIDO DE CIRCULACION: De uno y de doble sentido
  11. 11. ESCUELA DE FORMACIÓN Y CAPACITACIÓN DE CONDUCTORES PROFESIONALES “4 DE OCTUBRE” DEL CANTÓN PENIPE 11 POR SU ESTRUCTURA • CALLE. - Es la vía pública destinada para el tránsito de personas y vehículos dentro de una población y que se compone de aceras y calzadas. • AVENIDA. - Es la vía pública urbana, generalmente por islas de seguridad y compuesta de dos o más calzadas PARTES DE UNA VIA URBANA • CALZADA. - Es la parte pavimentada o afirmada de la vía pública, comprendida o afirmada de la vía pública, comprendida entre los bordes del camino y aceras destinadas a la circulación vehicular y animales. • CARRIL. - Es el espacio delimitado dentro de una calzada, destinado al tránsito de una sola columna de vehículos con el mismo sentido. • PARTERRE. - Es la vereda o isla de seguridad central en las vías, que divide el sentido de circulación y sirve de refugio a los peatones.
  12. 12. ESCUELA DE FORMACIÓN Y CAPACITACIÓN DE CONDUCTORES PROFESIONALES “4 DE OCTUBRE” DEL CANTÓN PENIPE 12 • ACERA O VEREDA. - Parte de la vía pública elevada y delimitada, que sirve para el uso de peatones. • INTERSECCION. - Es el área comprendida en el cruce de dos o más ejes de vías • PASO PEATONAL O ZONA DE SEGURIDAD. - Es el área de una vía publica que se encuentra marcada sobre una calzada, destinada para el paso de peatones. • LINEA DE PARADA. - Es la línea que se encuentra pintada sobre la calzada en las intersecciones, un metro antes de la zona de seguridad que sirve de limite para la detención momentánea de los vehículos • BADEN. - Es el lugar construido a los lados de la calle por donde corren las aguas. • CONTEN. - Es el bordillo que separa la acera de la calzada. • PORTAL. - Es el limité de una propiedad entre lo privado y lo público. • PASO PEATONAL A DESNIVEL O PASO ELVADO. - Es un área construida especialmente para dar seguridad a los peatones al cruzar una vía. CARRETERAS INTERNACIONALES • Son aquellas que comunican dos países fronterizos.
  13. 13. ESCUELA DE FORMACIÓN Y CAPACITACIÓN DE CONDUCTORES PROFESIONALES “4 DE OCTUBRE” DEL CANTÓN PENIPE 13 CARRETERAS NACIONALES Sirven para comunicar los puntos más importantes de un país y recorrer grandes distancias dentro del mismo. • CICLOVIA. - Específicamente acondicionada para el tráfico de bicicletas, con la señalización horizontal y vertical correspondiente, cuyo ancho permite el paso seguro de estos vehículos. VIAS RURALES. - Son aquellas que se encuentran fuera de las ciudades o límites urbanos, generalmente son de doble sentido de circulación; se clasifican en: 1.CARRETERAS INTERNACIONALES 2.CARRETERAS NACIONALES 3.CARRETERAS REGIONALES 4.CARRETERAS LOCALES O VECINALES CARRETERAS REGIONALES Son aquellas que comunican una población contra de la misma región. CARRETERAS LOCALES O VECINALES. - Son aquellas que sirven para trasladarse de una población hacia lugares más apartados.
  14. 14. ESCUELA DE FORMACIÓN Y CAPACITACIÓN DE CONDUCTORES PROFESIONALES “4 DE OCTUBRE” DEL CANTÓN PENIPE 14 PARTES DE UNA VIA RURAL 1. CALZADA. - Parte pavimentada o afirmada de la vía pública, comprendida entre los bordes del camino y bermas destinadas a la circulación de vehículos y animales. 2. CARRIL. - Es el espacio delimitado dentro de la calzada, destinado al tránsito de una sola columna de vehículos con el mismo sentido. 3. CRUCE. - Intersección entre dos o más vías de uso público o privado 4. CUESTA. - Tramo de vía con gradientes (INCLINACION DE LA CALZADA). 5. BERMA O ESPALDON. - Faja lateral adyacente de la carretera, pavimentada o no, destinada al soporte lateral de la base y capas superficiales de la calzada, eventualmente utilizada para la parada o tránsito de emergencia de vehículos. 6. ANDEN. - Parte marginal de la carretera normalmente destinado a los peatones. 7. CUNETA. - Angulo formado por la calzada y el plano vertical producido por la diferencia de niveles entre calzada. 8. CURVA. - Tramo de la vía pública, en que ésta cambia de dirección. 9. RECTA. - Es el tramo de vía que no cambia de dirección. 10. CURVA DE REDUCIDA VELOCIDAD. - Es el tramo de vía que debido a su configuración no permite ver el ancho total de la calzada ni los vehículos que circulan en sentido contrario ni ser vistos por los que circulan detrás. 11. RASANTE. - Es la inclinación sobre la horizontal de un tramo de vía.
  15. 15. ESCUELA DE FORMACIÓN Y CAPACITACIÓN DE CONDUCTORES PROFESIONALES “4 DE OCTUBRE” DEL CANTÓN PENIPE 15 12. CAMBIO DE RASANTE. - Es la inclinación sobre la horizontal de un tramo de la vía. 13. CAMBIO DE RASANTE DE VISIBILIDAD REDUCIDA. - Es el cambio de rasante que debido a su configuración impide la visibilidad de los vehículos que en uno o en otro sentido circulan por la rasante contraria a distancia suficiente para para realizar las maniobras con seguridad donde se está obligado a moderar la velocidad y se prohíbe invadir la parte izquierda de la calzada, cambiar el sentido de marcha, cambiar de dirección a la izquierda, parar o estacionar. 14. CICLOVIA. - Específicamente acondicionada para el tráfico de bicicletas, con la señalización horizontal y vertical correspondiente, cuyo ancho permite el paso seguro de estos vehículos. SEÑALES DE TRANSITO
  16. 16. ESCUELA DE FORMACIÓN Y CAPACITACIÓN DE CONDUCTORES PROFESIONALES “4 DE OCTUBRE” DEL CANTÓN PENIPE 16 Las señales de Tránsito son objetos, avisos, medios acústicos, marcas, signos o leyendas colocadas por las autoridades en las vías para regular el tránsito. Las señales de tránsito cumplen una función reguladora del tráfico inimaginable. Por ese se deben conocer y, sobre todo, acatar. No olvidemos que más del 95% de los accidentes mortales son evitables si estas se cumplen a rajatabla. Las señales de tránsito no solo están ahí para restringir y alertar. También fueron diseñadas para darle la mayor cantidad de información posible al conductor y al viajero, para que logre guiarse hacia su destino sin contratiempos y con la mayor seguridad posible. Esa es su esencia: prevenir y evitar. CLASIFICACION: Considerando los fines que cumplen las señales de tránsito, se clasifican en: a. Señales Acústicas b. Señales Luminosas c. Señales Manuales d. Señales Verticales e. Señales Horizontales SEÑALES ACUSTICAS Son aquellas que se perciben por el sonido auditivo (oido) Entre las señales acústicas tenemos: a. Silbido del agente de transito b. Bocina o claxon de los vehículos c. Sirenas de los vehículos de emergencia
  17. 17. ESCUELA DE FORMACIÓN Y CAPACITACIÓN DE CONDUCTORES PROFESIONALES “4 DE OCTUBRE” DEL CANTÓN PENIPE 17 SEÑALES LUMINOSAS: Se perciben por el sentido de la vista. Son aquellas que existen en los semáforos y en los vehículos. Las señales luminosas se dividen en: o SEMÁFOROS o SEMÁFOROS PEATONALES o SEMÁFOROS CON FLECHAS DE GIRO
  18. 18. ESCUELA DE FORMACIÓN Y CAPACITACIÓN DE CONDUCTORES PROFESIONALES “4 DE OCTUBRE” DEL CANTÓN PENIPE 18 SEMÁFORO Luz roja: Obliga a detenerse a la corriente vehicular que la ve de frente, (los peatones pueden cruzar de un frente a otro, usando el paso de peatones esté demarcado o no). Luz roja intermitente: su significado es similar a una señal vertical de Pare; los conductores frente a estas luces, deben detenerse obligatoriamente y proseguir con precaución a través de la intersección solamente si no hay peligro de colisión o atropello con otro vehículo o peatón. Luz amarilla: Indica atención, precaución. Luz amarilla intermitente: Su significado es similar a una señal vertical de Ceda el Paso, los conductores frente a estas luces, pueden seguir a través de la intersección si no existe peligro de colisión o atropello con otro vehículo o peatón. Luz verde: Permite avanzar a los conductores que la ven de frente, (los peatones deben detenerse y esperar el cambio de luz). SEMÁFORO PEATONAL La figura peatonal o de una mano roja, obliga a detenerse. La figura peatonal verde o blanca permite efectuar el cruce de la calzada.
  19. 19. ESCUELA DE FORMACIÓN Y CAPACITACIÓN DE CONDUCTORES PROFESIONALES “4 DE OCTUBRE” DEL CANTÓN PENIPE 19 SEMÁFORO CON FLECHAS DE GIRO Prohíbe o permite continuar la marcha de un vehículo según lo indiquen las flechas direccionales (señales complementarias). LUCES DE LOS VEHICULOS Los vehículos tienen dispositivos de alumbrado y señalización luminosa para garantizar la máxima visibilidad del conductor y para que la presencia y movimientos del vehículo sean fácilmente advertidos por parte de los peatones y otros conductores que circulan en el área. Todo vehículo automotor debe tener incorporado los siguientes dispositivos de alumbrado y señalización luminosa:
  20. 20. ESCUELA DE FORMACIÓN Y CAPACITACIÓN DE CONDUCTORES PROFESIONALES “4 DE OCTUBRE” DEL CANTÓN PENIPE 20 El sistema de alumbrado. Este está especialmente indicado cuando circulamos de noche o en condiciones en las que la visibilidad quede reducida por niebla, lluvia u otras circunstancias. El sistema de señalización óptica Es el conjunto de todos y cada uno de los dispositivos que advierten de la presencia de los vehículos a los demás usuarios, así como de las maniobras que van a realizar.
  21. 21. ESCUELA DE FORMACIÓN Y CAPACITACIÓN DE CONDUCTORES PROFESIONALES “4 DE OCTUBRE” DEL CANTÓN PENIPE 21 Luz de cruce (corta) Se usan de noche, siempre, en todas las vías y de día, en todas las vías con niebla, mucha lluvia, nevada o nubes de polvo o humo. Por supuesto, en todo momento en túneles, carriles reversibles, adicionales y habilitados para circular en sentido contrario. No es obligatorio, pero sí aconsejable, circular con las luces de cruce encendidas durante el día ya que los vehículos se distinguen mejor. Por cierto, las luces de conducción diurna que equipan algunos vehículos no sustituyen al alumbrado de corto alcance. Luz de carretera (larga)
  22. 22. ESCUELA DE FORMACIÓN Y CAPACITACIÓN DE CONDUCTORES PROFESIONALES “4 DE OCTUBRE” DEL CANTÓN PENIPE 22 Se emplean solamente noche, en carreteras insuficientemente iluminadas. La norma indica que cuando no se lea una matrícula a 10 metros o un vehículo oscuro a 50 metros, circulando a más de 40 km/h. Debe cambiarse a la luz de cruce si deslumbra a peatones y a otros conductores de frente o por los retrovisores. No debe utilizarse en poblado. En autovías y autopistas también hay que cambiarlas por las cortas siempre que venga otro vehículo de frente, incluso aunque haya una mediana. Antiniebla delantera En algunas circunstancias, la iluminación principal (cruce y carretera) es insuficiente y es necesario ‘añadir’ otras luces. Las antiniebla son refuerzos luminosos cuando la visibilidad disminuye a causa de la lluvia intensa, nevada o niebla espesa o nubes densas de humo o polvo. Se trata de una luz potente, baja y ancha, útil para seguir las líneas del borde de la calzada. Puede utilizarse aislada o junto con las de corto y largo alcance. No se debe encender en cuanto llueve un poco porque puede molestar. No es obligatoria y no la equipan todos los vehículos, aunque resulta útil en vías estrechas con curvas sucesivas señalizadas, por su mayor alcance lateral.
  23. 23. ESCUELA DE FORMACIÓN Y CAPACITACIÓN DE CONDUCTORES PROFESIONALES “4 DE OCTUBRE” DEL CANTÓN PENIPE 23 Luces para ser vistos Marcha atrás Son una o dos luces blancas que se enciende automáticamente al engranar la marcha. Su función es advertir a los conductores y los peatones de que el coche circula hacia atrás. Además, también Ilumina la parte trasera del vehículo a la hora de realizar maniobras, lo que resulta muy útil de noche o al estacionar en aparcamientos subterráneos. Posición Estas luces acompañan siempre a las luces cortas, largas y antiniebla e indican la posición y anchura del vehículo.
  24. 24. ESCUELA DE FORMACIÓN Y CAPACITACIÓN DE CONDUCTORES PROFESIONALES “4 DE OCTUBRE” DEL CANTÓN PENIPE 24 Si inmoviliza su vehículo en la calzada o en el arcén de una carretera, debe encender las luces de posición para hacerlo visible. Eso sí, nunca circules solamente con las luces de posición, no iluminan. Antiniebla trasera Son una o dos luces rojas, más intensas que las de posición, situadas detrás para evitar alcances. Su uso es obligatorio para todos los vehículos (salvo motocicletas), para señalizar su situación cuando hay niebla espesa, lluvia o nevada intensa, o nubes de humo o polvo densas. Solamente se debe encender en condiciones especialmente desfavorables con niebla densa, lluvia o nevada intensa, ya que mal empleada, es molesta y deslumbra a los conductores que van detrás. SEÑALES MANUALES Son todas aquellas que realiza el agente de tránsito para el ordenamiento, dirección y regulación del tránsito vehicular y peatonal en calles y carreteras, y las que ejecuta el conductor para comunicarse con el agente de tránsito, con los demás conductores y con los peatones, sobre las maniobras que va a realizar dentro de la circulación vehicular.
  25. 25. ESCUELA DE FORMACIÓN Y CAPACITACIÓN DE CONDUCTORES PROFESIONALES “4 DE OCTUBRE” DEL CANTÓN PENIPE 25
  26. 26. ESCUELA DE FORMACIÓN Y CAPACITACIÓN DE CONDUCTORES PROFESIONALES “4 DE OCTUBRE” DEL CANTÓN PENIPE 26 SEÑALES REGLAMENTARIAS: Informan e indican una orden a los usuarios sobre las prohibiciones, restricciones, obligaciones y autorizaciones existentes para el uso de las vías, cuyo incumplimiento constituye una contravención al Código Orgánico Integral Penal. En el Ecuador se utilizan cuatro tipos de señales: las rojas son reglamentarias, las amarillas son preventivas, las azules de información de servicios y las cafés de información turística Reglamentarias o prescriptivas o Prohibición: simbolizan que determinada acción no puede realizarse. o Restricción: son aquellas que indican los límites de la velocidad, peso y tamaño de los vehículos, uso de estacionamiento y carriles. o Prioridad: cambian o refuerzan la prioridad respecto de a quién corresponde pasar primero en una esquina o tramo del camino.
  27. 27. ESCUELA DE FORMACIÓN Y CAPACITACIÓN DE CONDUCTORES PROFESIONALES “4 DE OCTUBRE” DEL CANTÓN PENIPE 27  Señales informativas o Nomenclatura urbana (destinos y distancias, características de la vía). o Información turística. o Servicios.
  28. 28. ESCUELA DE FORMACIÓN Y CAPACITACIÓN DE CONDUCTORES PROFESIONALES “4 DE OCTUBRE” DEL CANTÓN PENIPE 28  Señales preventivas o Máximo peligro: indican que hay que conducirse con extrema precaución sobre determinados lugares porque el peligro que hay alrededor es muy grande. o Físicas: simbolizan determinadas características de la ruta, por ejemplo: que se acerca una curva, un túnel o un puente.
  29. 29. ESCUELA DE FORMACIÓN Y CAPACITACIÓN DE CONDUCTORES PROFESIONALES “4 DE OCTUBRE” DEL CANTÓN PENIPE 29
  30. 30. ESCUELA DE FORMACIÓN Y CAPACITACIÓN DE CONDUCTORES PROFESIONALES “4 DE OCTUBRE” DEL CANTÓN PENIPE 30 SEÑALES Y DISPOSITIVOS PARA TRABAJOS VIALES Y PROPOSITOS ESPECIALES Advierten a los usuarios de la vía de condiciones peligrosas temporales, las que pueden afectar a usuarios, trabajadores y equipos utilizados en los trabajos. CARACTERISTICAS: Las señales temporales generalmente tienen la forma de rombo, pero existen también señales temporales de forma rectangular con el eje horizontal más largo. La leyenda o símbolo es de color negro mate sobre fondo fluorescente color naranja retroreflectivo.
  31. 31. ESCUELA DE FORMACIÓN Y CAPACITACIÓN DE CONDUCTORES PROFESIONALES “4 DE OCTUBRE” DEL CANTÓN PENIPE 31 Señales reglamentarias Los trabajos en las vías públicas o en las zonas próximas a ellas que afecten el tránsito, originan situaciones que requieren atención especial. Si en tales condiciones son necesarias medidas de reglamentación diferentes a las usadas normalmente, los dispositivos reglamentarios permanentes se removerán o se cubrirán adecuadamente y se reemplazarán por los que resulten apropiados para las nuevas condiciones del tránsito. Estas señales se identificaran con el código SRO-Número.En los sectores en donde se limite el peso del vehículo, o el peso por eje permitido, además de utilizar las señales reglamentarias correspondientes, en la medida de lo posible se habilitará un desvío para los vehículos que excedan los límites señalados para el tramo sometido a la realización de las obras.Las señales reglamentarias tienen forma circular y sus colores serán los mismos que se describen para esta clase de señales en el capítulo 2. En vías urbanas su tamaño mínimo será un círculo de diámetro de 75 ó 90 cm; para carreteras y vías urbanas de alta velocidad el diámetro será de 90 ó 120 cm. Se colocarán a el (los)lado(s) (derecho y/o izquierdo) de la vía que se afecte por la obra.
  32. 32. ESCUELA DE FORMACIÓN Y CAPACITACIÓN DE CONDUCTORES PROFESIONALES “4 DE OCTUBRE” DEL CANTÓN PENIPE 32 Señales informativas Se utilizarán señales informativas en la ejecución de obras, para indicar con anterioridad el trabajo que se realiza, distancia y otros aspectos que resulte importante destacar. Se identifican con el código SIO-Número Las señales de información deberán ser uniformes y tendrán fondo naranja reflectivo, mensaje y orla de color negro. Para el texto se utilizará el alfabeto tipo D, con una altura mínima de letra de 20 cm.
  33. 33. ESCUELA DE FORMACIÓN Y CAPACITACIÓN DE CONDUCTORES PROFESIONALES “4 DE OCTUBRE” DEL CANTÓN PENIPE 33 SEÑALIZACION DE ZONAS ESCOLARES Advierten e informan a los usuarios de las vías sobre la aproximación a un centro educativo y las prioridades en el uso de las mismas, así como las prohibiciones, restricciones, obligaciones y autorizaciones existentes, cuyo incumplimiento se considera una infracción a las leyes y reglamentos de tránsito. La zona escolar se define como el radio de influencia que tiene un determinado centro educativo, siendo este de mínimo 200m.
  34. 34. ESCUELA DE FORMACIÓN Y CAPACITACIÓN DE CONDUCTORES PROFESIONALES “4 DE OCTUBRE” DEL CANTÓN PENIPE 34 La forma y los símbolos para la señalización de zonas escolares generalmente son de color negro sobre fondo verde limón, las señales escolares se clasifican en los siguientes en los siguientes grupos:  Serie de advertencia anticipada de zona escolar: esta señal previene al conductor del vehículo sobre la proximidad a una zona donde se encuentran centros educativos.  Serie de control de velocidad: señales de velocidad máxima de escuela, esta señal indica la velocidad máxima permitida de un tramo de vía, sus límites están establecidos en la Ley de trasporte Terrestre y en un Reglamento General de Aplicación.  Serie parada de bus en zona escolar: indica el inicio del paradero de una zona escolar y sus restricciones. Para hacer un uso complementario de este tipo de señales de también se utilizan las señales de piso u horizontales, como las cebras para indicar que ese es un paso seguro para los escolares. SEÑALIZACION DE RIESGO Informan y orientan a la población a través de señalización con amenazas por fenómenos de origen natural o socio natural sobre las zonas de amenazas, zonas de prohibido el paso, zonas de seguridad, albergues y refugios, así como las rutas para salir de las zonas expuestas a amenazas y llegar a las zonas de seguridad.
  35. 35. ESCUELA DE FORMACIÓN Y CAPACITACIÓN DE CONDUCTORES PROFESIONALES “4 DE OCTUBRE” DEL CANTÓN PENIPE 35 CLASIFICACION: Las señales de riesgo se clasifican en los siguientes grupos:  Series de zonas de Amenaza  Serie de Prohibido el paso  Serie de zonas de seguridad: albergues, refugios temporales y puntos de encuentro.  Serie de rutas de evacuación Señales de Zonas de Amenaza. - Indican la presencia de potenciales peligros producidos por amenazas naturales. Señales de Prohibido el Paso. - Indican la prohibición para peatones y vehículos de continuar por la vía, debido a alguno de los peligros originados por amenazas naturales. Señales de zona de Seguridad. - Indican el inicio o presencia de una zona de seguridad frente a los diferentes peligros por amenazas naturales.
  36. 36. ESCUELA DE FORMACIÓN Y CAPACITACIÓN DE CONDUCTORES PROFESIONALES “4 DE OCTUBRE” DEL CANTÓN PENIPE 36 Señales de Albergues, refugios temporales y puntos de encuentro. - Estas señales indican la ubicación de Albergues, refugios temporales y puntos de encuentro. Señales de rutas de Evacuación. - Estas señales incluyen un icono de zona de seguridad y una flecha que indica la dirección a seguir, e informan bajo el texto “EVACUACION A”, el nombre del destino, y la distancia a ese destino. SEÑALES HORIZONTALES Son marcas efectuadas sobre la superficie de la vía como líneas, símbolos, leyendas u otras indicaciones. Dado que se ubican en la calzada, la señalización horizontal presenta la ventaja, frente a otros tipos de señales, de transmitir su mensaje al conductor sin que este distraiga su atención de la vía en que circula. Sin embargo, presentan como desventaja que su visibilidad se ve afectada por neblina, polvo, alto tráfico y otros.
  37. 37. ESCUELA DE FORMACIÓN Y CAPACITACIÓN DE CONDUCTORES PROFESIONALES “4 DE OCTUBRE” DEL CANTÓN PENIPE 37
  38. 38. ESCUELA DE FORMACIÓN Y CAPACITACIÓN DE CONDUCTORES PROFESIONALES “4 DE OCTUBRE” DEL CANTÓN PENIPE 38 LINEAS TRANSVERSALES Se encuentran en cruces de vía para indicar el lugar antes del cual los vehículos deben detenerse, ceder el paso o disminuir su velocidad según el caso; y para señalar sendas distintas al cruce de peatones o de bicicletas. Además de señalar el lugar más cercano a una intersección, a un paso para peatones o a un cruce de ciclistas, donde los vehículos deben detenerse, indican la prioridad de cruce de los peatones sobre los vehículos motorizados. Las líneas transversales son de color blanco y pueden ser continuas y/o segmentadas. CLASIFICACION:  Líneas de Pare  Línea de Ceda el Paso  Ladea de Detención  Líneas de Cruce  Líneas Logarítmicas Líneas de pare: Es una línea continua demarcada en la calzada ante la cual los vehículos deben detenerse. En vías con velocidades máximas permitidas iguales o inferiores a 50 km/h el ancho debe ser de 400 mm; en vías con velocidades
  39. 39. ESCUELA DE FORMACIÓN Y CAPACITACIÓN DE CONDUCTORES PROFESIONALES “4 DE OCTUBRE” DEL CANTÓN PENIPE 39 superiores el ancho es de 600 mm. Se demarca a través de un carril o carriles que se aproxima a un dispositivo de control de tránsito, en donde el conductor obligatoriamente debe detenerse antes de ingresar a la vía prioritaria para reanudar la marcha con seguridad; estos dispositivos comprenden los siguientes: Línea de pare en intersección con señal vertical de pare. La línea de pare se demarca siguiendo la alineación de la proyección de los bordillos hacia el interior de la vía, donde se requiera detener el tráfico Línea de pare en intersecciones semaforizadas. La línea de pare indica al conductor que enfrenta la luz roja del semáforo el lugar donde el vehículo debe detenerse. Se demarca a no menos de 2,00 m antes del lugar donde se sitúa el poste del semáforo primario. Si existe un cruce peatonal esta debe demarcarse a 2, 00 m del mismo. La ubicación de la línea de pare puede variar por condiciones especiales de la geometría vial.
  40. 40. ESCUELA DE FORMACIÓN Y CAPACITACIÓN DE CONDUCTORES PROFESIONALES “4 DE OCTUBRE” DEL CANTÓN PENIPE 40 Línea de ceda el paso. Esta línea indica la posición segura para que el vehículo se detenga, si es necesario. Es una línea segmentada de 600 mm pintado con espaciamiento de 600 mm, en vías con velocidades máximas permitidas iguales o inferiores a 50 km/h el ancho debe ser de 400 mm; en vías con velocidades superiores el ancho es de 600 mm, demarcada a través de un carril que se aproxima a un dispositivo de control de tránsito como:
  41. 41. ESCUELA DE FORMACIÓN Y CAPACITACIÓN DE CONDUCTORES PROFESIONALES “4 DE OCTUBRE” DEL CANTÓN PENIPE 41  Señal vertical de ceda el paso  Cruce de trenes a nivel  Cruce cebra  Redondeles  Cruce escolar
  42. 42. ESCUELA DE FORMACIÓN Y CAPACITACIÓN DE CONDUCTORES PROFESIONALES “4 DE OCTUBRE” DEL CANTÓN PENIPE 42 SIMBOLOS Y LEYENDAS Indican al conductor maniobras permitidas, regular la circulación y advierten sobre peligros. Se incluyen en este tipo de señalización: flechas, símbolo de CEDA EL PASO y palabras como PARE, SOLO, SOLO BUS, entre otras. Indica la dirección y sentido de circulación vehicular que debe seguir en un carril, advierte sobre riesgos y en algunos casos regular la circulación, por ejemplo, mediante la señal PARE en la calzada. Casificación. Atendiendo a su tipo, estas señales se clasifican en: a) Flechas; b) Leyendas; c) Otros símbolos
  43. 43. ESCUELA DE FORMACIÓN Y CAPACITACIÓN DE CONDUCTORES PROFESIONALES “4 DE OCTUBRE” DEL CANTÓN PENIPE 43 Otros símbolos Estos corresponden a señales utilizadas para regular la circulación o advertir de riesgos en la vía. Dada su especificidad, para cada caso se detallan a continuación sus principales características: Ceda el paso. Este símbolo indica al conductor que accede por la vía secundaria de un cruce controlado por la señal CEDA EL PASO, que debe ceder el paso, si en el flujo vehicular de la vía principal no existe un espacio suficiente para incorporarse al flujo de circulación vehicular con seguridad. Su color es blanco y tanto su ubicación como sus dimensiones. Debe señalizarse siempre que se instale la señal vertical CEDA EL PASO, excepto en vías de tierra, ripio y otros. Velocidad máxima. Este símbolo indica la velocidad máxima permitida en el carril en que se ubica. Puede utilizarse para reforzar la señal vertical VELOCIDAD MÁXIMA, o en sitios tales como túneles o puentes. Su color es blanco.
  44. 44. ESCUELA DE FORMACIÓN Y CAPACITACIÓN DE CONDUCTORES PROFESIONALES “4 DE OCTUBRE” DEL CANTÓN PENIPE 44 Prohibido estacionar. Este símbolo indica la prohibición de estacionar en el carril en que se ubica. Su color es blanco. Estacionamiento exclusivo para personas con movilidad reducida. Este símbolo indica que el lugar en que se encuentra señalizado debe ser utilizado exclusivamente sólo por vehículos autorizados por la entidad Regulatoria (CONADIS) para personas con discapacidad y movilidad reducida. Su forma debe cumplir con la Norma Técnica Ecuatoriana NTE INEN 2 240 y corresponde al símbolo que identifica a las personas con discapacidad. Su color es fondo azul y símbolo blanco; En el caso de mujeres embarazadas se usara el símbolo que se detalla en la figura. Indica que el lugar en que se encuentra señalizado debe ser utilizado exclusivamente sólo por vehículos que sean conducidos u ocupados por mujeres en periodos de gestación. Su color es fondo azul y símbolo blanco; sus dimensiones con módulos de 100 mm
  45. 45. ESCUELA DE FORMACIÓN Y CAPACITACIÓN DE CONDUCTORES PROFESIONALES “4 DE OCTUBRE” DEL CANTÓN PENIPE 45 Ciclovía. Este símbolo advierte que la calzada o carril donde se ubica está destinada sólo a la circulación de bicicletas. Se debe señalizar siempre que exista la posibilidad de ingreso a la ciclovía o ciclobanda de otro tipo de vehículos, como ocurre en intersecciones y conexiones a calzadas laterales. Cruce de ferrocarril. Este símbolo se utilizará para advertir a los conductores la proximidad de un cruce ferroviario a nivel, con o sin barreras. La ubicación del mismo se situará al menos a 20,00 m. de la intersección y en cada carril de circulación. El símbolo estará constituido por una X ubicada entre las letras F y C ( FXC ), su color es blanco y sus dimensiones se detallan en la figura 5.25 a), tanto para zona urbana o rural.
  46. 46. ESCUELA DE FORMACIÓN Y CAPACITACIÓN DE CONDUCTORES PROFESIONALES “4 DE OCTUBRE” DEL CANTÓN PENIPE 46 OTRAS SEÑALIZACIONES Estas demarcaciones se aplican en casos especiales; según su uso y tipo se define su forma, color y ubicación. Se clasifican en:  Achurados  Chevrones  Señalización de Aproximación a Obstáculos  Rejilla  Vía Carril bus  Parada Buses  Taxis  Reductores de Velocidad  Redondeles  Señalización Complementaria de Advertencia  Resalto  Resalto con Paso Cebra  Señalización de Estacionamientos  Estacionamientos en Paralelo  Estacionamientos en Batería  Señalización y Dispositivos para obras viales y propósitos especiales  Línea de separación de flujos opuestos  Línea de separación de carriles del mismo sentido de circulación  Línea de delimitación de Obra o afectación  Bordillos temporales  Dispositivos sonoros
  47. 47. ESCUELA DE FORMACIÓN Y CAPACITACIÓN DE CONDUCTORES PROFESIONALES “4 DE OCTUBRE” DEL CANTÓN PENIPE 47
  48. 48. ESCUELA DE FORMACIÓN Y CAPACITACIÓN DE CONDUCTORES PROFESIONALES “4 DE OCTUBRE” DEL CANTÓN PENIPE 48
  49. 49. ESCUELA DE FORMACIÓN Y CAPACITACIÓN DE CONDUCTORES PROFESIONALES “4 DE OCTUBRE” DEL CANTÓN PENIPE 49 VEHICULOS Se entiende por vehículo, al medio por el cual se puede trasladar o transportar personas o cargas de un lugar a otro, sobre una vía terrestre. CLASIFICACION VEHICULOS LIVIANOS  Vehículos a Motor  Vehículos Livianos  Motocicletas  Ciclomotor o Bici moto  Automóvil  Camioneta VEHICULOS PESADOS  Bus- colectivo  Camión VEHICULOS ECTRAPESADOS  Camión Hormiguero  Cabezal  Trolebús
  50. 50. ESCUELA DE FORMACIÓN Y CAPACITACIÓN DE CONDUCTORES PROFESIONALES “4 DE OCTUBRE” DEL CANTÓN PENIPE 50 VEHICULO A TRACCION HUMANA  Carretilla  Triciclo  Bicicleta  Patin  Patineta VEHICULOS DE TRACCION ANIMAL  Carreta ELEMENTO LEGAL Y ECONOMICO Es el elemento fundamental en la regulación y organización del tránsito y transporte terrestre, en la prevención de accidentes y juzgamientos de las infracciones de tránsito. Entre estas tenemos: a. Ley Orgánica de Transporte Terrestre, Transito y Seguridad Vial b. Reglamento General para la Aplicación de la Ley Orgánica de Transporte Terrestre, Transito y Seguridad Vial c. Código Orgánico Integral Penal. Elemento Económico Debemos Considerar diversos aspectos que tienen importancia en el elevado costo de la trasportación. Entre ellos tenemos: a. Alto costo de vida (vigente al momento) b. Capital necesario para adquirir un vehículo c. Costo del sistema de compra venta de vehículos
  51. 51. ESCUELA DE FORMACIÓN Y CAPACITACIÓN DE CONDUCTORES PROFESIONALES “4 DE OCTUBRE” DEL CANTÓN PENIPE 51 d. Costo de operación y mantenimiento (especialmente de los de servicio público) e. Costo de Construcción y mantenimiento de las vías f. Costo de señalización, semaforización y más dispositivos auxiliares de transito g. Costo de daños y perjuicios ocasionados por accidentes de tránsito. h. Costo de Multas por infracciones de tránsito. LOS SINIESTROS DE TRANSITO Es un hecho dañoso producido mayoritariamente por causa de la conducta inadecuada de los individuos y generalmente asociable con el irrespeto a las normas de tránsito.
  52. 52. ESCUELA DE FORMACIÓN Y CAPACITACIÓN DE CONDUCTORES PROFESIONALES “4 DE OCTUBRE” DEL CANTÓN PENIPE 52 ACCIDENTES RELATIVOS AL VEHICULO
  53. 53. ESCUELA DE FORMACIÓN Y CAPACITACIÓN DE CONDUCTORES PROFESIONALES “4 DE OCTUBRE” DEL CANTÓN PENIPE 53
  54. 54. ESCUELA DE FORMACIÓN Y CAPACITACIÓN DE CONDUCTORES PROFESIONALES “4 DE OCTUBRE” DEL CANTÓN PENIPE 54 FORMULAS PARA EVITAR SINIESTROS DE TRANSITO Son las siguientes:  Reconocer los peligros  Entender la defensa  Actuar a Tiempo RECOMENDACIONES  No exceda la velocidad  No conduzca en estado de Embriaguez  Respete las señales de Transito  No confié la conducción a personas inexpertas  Revise periódicamente el vehículo  Planifique sus viajes  Nunca trate de recuperar tiempo perdido en sus desplazamientos  Ceda el paso a quien lo necesite.

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