1. JORNADA EUROPEA DE CIUDADES Y REGIONES
PARA LA MEJORA DE LA CALIDAD DEL AIRE
• Marivi Albizu
• (Dra. Ciencias Físicas-
Meteorologa)
• Responsable de la Red
de Control y Vigilancia
de la Calidad del Aire de
la C.A.P.V
• GOBIERNO VASCO
• Departamento de Medio
Ambiente Planificacion
Territorial,Agricultura y
Pesca.

2. PLANES Y MEJORAS EN LA CALIDAD DEL
AIRE DE LA C.A.P.V.
• Introducción : Perspectiva histórica de la Ría de
Bilbao en el contexto de la C.A.P.V.
• 1.-La caótica y contaminada Ría de Bilbao:
• 1.1.-Concienciación y primeras medidas (año 1970)
• 1.2.-Actuaciones para mejora de la calidad del aire tras la declaración de
“Zona de atmósfera contaminada” (año 1977)
• 1.3.-Actuaciones llevadas a cabo en la mejora de la calidad del aire desde
1981 (como Comunidad Autónoma) hasta el cese del Gran Bilbao como “zona
de atmósfera contaminada “(año 2000)
• 2.- Planes de acción para la mejora de la calidad del aire durante el período
2003-2008
• 3.- Situación actual :Planes de acción para la mejora de la calidad del aire
2005 -2010

3. INTRODUCCION: Perspectiva histórica de la
Ría de Bilbao en el contexto de la C.A.P.V.
• Escenario geográfico
• El País Vasco ( Euskadi ) está situada al N
de la Península Ibérica , en el extremo
nororiental de la franja cantábrica. Ocupa
una superficie de 7234 km2 y cuenta con
una población de 2.082.587 habitantes
• El País Vasco,Euskadi es una zona de
muchos valles y montañas, con menor
altitud que los sistemas orográficos que lo
flanquean ,cordillera cantábrica al W y los
Pirineos al E , al S está cerrado por los
Macizos de Sierra Cebollera y de la
Demanda que pertenecen al Sistema
Ibérico.En definitiva una zona con
topografía compleja
• Esta complejidad que presenta el País
Vasco está asociado por un lado al hecho
de que actúa como un distribuidor

4. INTRODUCCION: Perspectiva histórica de la
Ría de Bilbao en el contexto de la C.A.P.V.
• Además de estas peculiaridades asociada
• Escenario geográfico
a su geografía,la C.A.P.V. ha destacado
• de las masas de aire de tal manera que los por un lado por las riquezas de mineral de
vientos de componente N se desvían hacia hierro que contenía en el subsuelo y por
el valle del Ebro (NW) ó bien hacia la otro por la ubicación de los puertos para la
cuenca del Duero y la meseta superior (NE) importación y exportación de sus materias
Por otra parte el aire que proviene del primas , en particular la Ría de Bilbao .
interior de la península ,bien sea templado y
• La ría de Bilbao (se la conoce también
húmedo del SW (temporal atlántico)
como ría del Nervión o del Ibaizábal) es la
penetran a través de la Meseta del Duero
desembocadura que forma el sistema de los
mientras que los vientos procedentes del
ríos Nervión e Ibaizábal , así como sus
SE (temporal mediterráneo) penetran a
últimos afluentes, cuando llega al mar
través del valle del Ebro (temporal
Cantábrico en el Golfo de Bizkaia.
mediterráneo) siguiendo las cuencas de los
ríos Nervión, Deva ,Oria y Urola .
• Así mismo,el aire reseco y recalentado • .
asociado a las olas de calor procedentes del
N de Africa , después de cruzar este colador
orográfico , llega a la costa seco y sin
nubes con temperaturas elevadas y
ambiente soleado.

5. INTRODUCCION: Perspectiva histórica de la
Ría de Bilbao en el contexto de la C.A.P.V.
• Históricamente la Ría de Bilbao es y ha sido
la base y la razón de ser de la ciudad Bilbao
una vía marítimo - fluvial que permitía
desde antiguo la entrada de la navegación
hasta el primitivo casco antiguo.
• Con el paso de los años se dragaron sus
fondos, se encauzaron las mareas, se
canalizaron las orillas y los catorce
kilómetros que separaban Bilbao del mar,
fueron cubriéndose de muelles, dársenas,
astilleros, almacenes, fábricas y casas.
• Los astilleros se situaron en Deusto y
Olaveaga, los Altos Hornos se levantaron
entre Baracaldo y Sestao, en los terrenos
desecados del antiguo estuario.
• Este proceso dió lugar a que fueran
desapareciendo las playas, los arenales ,las
islas y finalmente el propio estuario.

6. INTRODUCCION: Perspectiva histórica de la
Ría de Bilbao en el contexto de la C.A.P.V.
Se contaba con una riqueza natural “las piritas
de hierro” en la zona de Gallarta conocida
como “La zona Minera” y una ría navegable
abierta al Mar Cantábrico que iba a permitir
el comercio con otros países ,en particular
con Inglaterra intercambiando las “piritas de
hierro “ de la zona Minera por el “carbón”
que venía de Inglaterra.

7. INTRODUCCION: Perspectiva histórica de la
Ría de Bilbao en el contexto de la C.A.P.V.

8. INTRODUCCION: Perspectiva histórica de la
Ría de Bilbao en el contexto de la C.A.P.V.
• La explotación intensiva de las minas de • Además, el desarrollo industrial trajo
hierro para el intercambio con “carbón” y el consigo la utilización de las máquinas a
desarrollo de la siderurgia hicieron que vapor haciendo uso de los combustibles
Bilbao y las localidades más próximas fósiles. El ferrocarril llegó a Bilbao y la Villa
unieran su destino al de la industria desde el reforzó su importancia como centro
último tercio del siglo XIX. económico y financiero
• Santurce, Portugalete, Baracaldo, Sestao,
Musquiz, Ortuella, Abanto y Ciérvana, el
Valle de Trápaga, Basauri, Erandio, Leioa,
Getxo y la propia capital vizcaína formaron
la comarca de la ría del Nervión

9. INTRODUCCION: Perspectiva histórica de la
Ría de Bilbao en el contexto de la C.A.P.V.
• La transformación de la ciudad y su entorno
fue radical de manera que a la expansión
económica le siguió la expansión
urbanística .Se desplegaron algunos de los
fenómenos más característicos del
desarrollismo español :
• -crecimiento industrial,
• -masiva llegada de inmigrantes
• -reordenación del espacio urbanístico y
social y sobre todo un profundo cambio
dentro del mundo del trabajo que afectó a
todas sus facetas, tanto técnicas, como
humanas.
A finales del siglo XIX y principios del XX, la
Ría de Bilbao sufrió sus mayores
modificaciones cuando el puerto de Bilbao
fue acercándose al mar, hasta quedar
ubicado en el actual Superpuerto entre
Santurtzi y Zierbena

10. INTRODUCCION: Perspectiva histórica de la
Ría de Bilbao en el contexto de la C.A.P.V.
• Conclusión: la Ría de Bilbao en el contexto
de la C.A.P.V. ha vivido una profunda
transformación a lo largo de la historia de ser “Un
Estuario caótico y contaminado “ en el año 1970 a
verse convertida en la “Ría respirable del siglo
XXI”

11. INTRODUCCION: Perspectiva histórica de la
Ría de Bilbao en el contexto de la C.A.P.V.

12. INTRODUCCION: Perspectiva histórica de la
Ría de Bilbao en el contexto de la C.A.P.V..

13. JORNADA EUROPEA CIUDADES Y REGIONES
PARA LA MEJORA DE LA CALIDAD DEL AIRE
• PLANES Y MEJORAS EN LA CALIDAD DEL AIRE EN LA
C.A.P.V.(1970-2010 en la RIA DE BILBAO)

14. 1.-La caótica y contaminada Ría de
Bilbao
• La ría de Bilbao ( ría del Nervión o del • Para el estudio de la dispersión de
Ibaizábal) Ocupa una extensión de unos 16 contaminantes se consideraron cuatro
km de largo desde el centro de la ciudad al cuencas aéreas :
mar y está alineada en la dirección SE- • 1.- Los valles del Alto Nervión y del
NW .Dos cadenas montañosas flanquean el Ibaizábal que se unen al SE de la ciudad y
curso fluvial la del SW de la ciudad que se encontraban salpicados de pequeñas y
alcanza alturas entre los 700 y 1000m. Y la medianas industrias .
del NE de 300m. • 2.- El valle del Cadagua , que partiendo del
SW y flanqueado por la cadena montañosa
más elevada ,se une al estuario al NW de
la ciudad .
• 3.-El valle de Asua , más ancho y menos
profundo , situado al E de Bilbao , al otro
lado de la cadena montañosa más baja .Se
conecta directamente con el mar a través
de dos vías poco profundas , por las que
entra fácilmente la brisa de mar .
• 4.-El valle del Bajo Nervión ,Ría de Bilbao ó
estuario donde se ubicó la industria
pesada , drenaba directamente al mar a
través del área portuaria .

15. 1.-La caótica y contaminada Ría de
Bilbao
• Esta sola puede considerarse como • SO4H2,nítrico ,fertilizantes,
una cuenca aérea en sí misma explosivos,etc a las que se sumaba
debido a los efectos térmicos las emisiones de una refinería situada
importantes que origina la masa de en las desembocadura del río
agua . De forma trapezoidal limitada Barbadum.así como las emisiones de
por costa (>70m) en tres de sus lados un tráfico intenso,y las emisiones de
con una superficie aproximada de calefacciones y calderas domésticas
17km2. Cabe destacar,una central térmica de
• El relieve montañoso de todo el Fueloil(919 Mw) una siderurgia
territorio, su retorcida orografía y la integral,varias acerías,plantas de
escasa distancia al mar desde las SO4H2,nítrico ,fertilizantes,
montañas , unido a la riqueza natural explosivos,etc a las que se sumaba
de las minas, dio origen a un las emisiones de una refinería situada
aprovechamiento de las mismas y a en las desembocadura del río
la instalación de una potente industria Barbadum.así como las emisiones de
Cabe destacar,una central térmica de un tráfico intenso,y las emisiones de
Fueloil(919 Mw) una siderurgia calefacciones y calderas domésticas
integral,varias acerías,plantas de

16. 1.-La caótica y contaminada Ría de
Bilbao
• Además no podemos olvidar que la C.A.P.V
• está situada al N de la península Ibérica al
E del Cantábrico oriental y por tanto al
encontrarse al Sur de Europa
• , la relativa abundancia de los días claros
,suelos cuyas propiedades físicas tienen
una variación estacional importante
.Además litorales extensos y una orografía
accidentada, son aspectos que hacen que
los procesos dispersivos estén dominados
por efectos locales, esto es los que ocurren
en las escalas micro y mesometeorológicos
.En particular los efectos asociados a la
variaciones térmicas mar-tierra en
determinadas épocas del año

17. Efectos asociados a la variaciones térmicas
mar-tierra

18. Efectos asociados a la variaciones térmicas mar-
tierra (Situación anticiclónica)

19. 1.-La caótica y contaminada Ría de Bilbao
• En definitiva ,la imagen de la Ría de Bilbao
en 1970 se podía definir así , una Ría
ubicada en una zona de orografía y
topografía compleja donde se iban
“hacinando” industria y viviendas sin tener
en cuenta “ la ordenación del territorio “
donde se generaban “contaminantes “ muy
variados como consecuencia de las
actividades antropogénicas e industriales .

20. 1.-La caótica y contaminada Ría de Bilbao
• Estas imágenes eran la estampa habitual
sobre todo en situaciones anticiclónicas
estables

21. 1.-La caótica y contaminada Ría de Bilbao

22. 1.-La caótica y contaminada Ría de Bilbao

23. 1.1.- Concienciación y primeras medidas
• Sin embargo estas imágenes tuvieron una • .En definitiva una zona con topografía
respuesta en la Ría de Bilbao ,.en concreto compleja , proximidad del mar ,diferentes
• el 29 de Octubre de 1968 , el nivel de cuencas aéreas , chimeneas donde la más
contaminación alcanzado en la Ría de alta apenas superaba los 100metros de
Bilbao debido a las emisiones a la altura
atmósfera de la actividad industrial ,tráfico • La combinación de todos estos ingredientes
etc era alto..Además a malas condiciones generaba en ocasiones situaciones que
atmosféricas , situación anticiclónica estable recordaban a los episodios de Londres .
se sumaron las manifestaciones populares
con dos víctimas mortales
• Se contaba con industrias de todo tipo,
siderurgia, cementeras ,centrales térmicas
,plantas de SO4H2, fertilizantes,
petrolíferas,actividades
portuarias,descargas de mineral ,etc

24. 1.1- Concienciación y primeras medidas
• Estos hechos dieron origen a que las
autoridades mostraran una mayor
concienciación hacia la problemática
ambiental en el área del Bajo Nervión –
Ibaizábal siendo en gran medida la causa
de que se iniciaran las primeras mediciones
de contaminantes en 1970 entre los que
cabe citar el SO2 los “ Humos Negros” .
• El equipo que se utilizó era un barboteador
en el cual se preparaba una solución que se
analizaba en un laboratorio ,por el método
de acidez total el contaminante SO2 ,con
todos sus inconvenientes asociados y
posteriormente se estableció como norma el
utilizar el método de la “Thorina.
• Las primeras mediciones se hicieron en
los diferentes puntos del Gran Bilbao
,donde el ayuntamiento de Bilbao instaló
captadores de uso diario como pueden
verse en la siguiente figura :

25. Estaciones manuales del ayuntamiento de Bilbao

27. 1.1- Concienciación y primeras medidas
– A raíz de los datos que se registraron
en 1977 , el Gran Bilbao se declaró
como zona atmósfera contaminada en
virtud
Decreto 3322/1977, de
16 de diciembre

28. 1.1.-Concienciación y primeras mediciones de los contaminantes.Instalación
de la primera Red Automática en tiempo real en la Peninsula Ibérica
• El año 1975 supuso una etapa histórica en • Entre las estaciones remotas iniciales se
virtud del acuerdo que se firmó entre la encuentran las situadas en NAUTICA
entonces Corporación Administrativa Gran (Portugalete) BABCOCK & WILCOCX
Bilbao, la U.A.M.(Universidad (Sestao), MATADERO DE ZORROZA,
Autónoma de Madrid) y el ISLA, FERIA DE MUESTRAS, ERANDIO,
BANDERAS, SANTA MARINA, HACIENDA,
I.N.M.(Instituto Nacional de
CONDE MIRASOL (Bilbao), SONDICA
Meteorología) haciéndose realidad la (Aeropuerto) y NEGURI (Las Arenas)
primera Red Automática para el
Control y Vigilancia de la Calidad del
Aire que se instalaría en el Gran
Bilbao primera a nivel nacional y una
de las primeras a nivel europeo. A lo
largo del año 1976 entraron en
funcionamiento las primeras 12
estaciones remotas de las que
integraron la primera fase del
proyecto, de un total de 23 gestionada
por el Ente Administrativo Gran Bilbao.

29. 1.1.-Concienciación y primeras mediciones de los contaminantes.Instalación
de la primera Red Automática en tiempo real en la Peninsula Ibérica
•conectados en tiempo real a un ordenador
central IBM que demandaba información
puntual instantánea e integrada cada 5'. Se
medía el contaminante SO2 considerado
como trazador de la contaminación en el
área con equipos PHILIPS, entonces
pioneros en la medición automática
utilizando el método culombímetro y
parámetros meteorológicos :T,H,P,Veloc y
dirección viento ,P,Radición , precipitación

30. 1.2.-Actuaciones para mejora de la calidad del aire
Paralelamente el Ayuntamiento de
• La dirección de Salud también
Bilbao tenía instalados equipos
tenía instalados equipos
manuales

31. Mapa con las estaciones que controlaban la
calidad del (estaciones manuales y automáticas)
iniciando en 1976

32. Estaciones Automáticas de SO2
(Año 1976-1979)

33. AREA DEL BAJO NERVION
Concentracion media anual de SO2(ug/m3)
Promedio de concentración acumulada en un año 150 ug/m3
• Año Isla Eran Sondi Mata Feria Nauti Babc Negu C
dio ca dero ca ock ri media
s
global
1977 104 175 95 166 136 121 94 - 127
1978 39 90 47 91 126 80 53 - 75
1979 30 135 30 119 107 101 44 33 75
1980 52 117 45 105 103 108 62 68 83
1981 57 127 26 120 108 92 50 26 76

34. AREA BILBAO-CIUDAD
Concentracion media anual de SO2(ug/m3)
Promedio de concentración acumulada en un año 150 ug/m3
AÑOS Isla Erandio Matadero Feria Concentraci
on media
global
1977 104 175 166 136 145
1978 39 90 91 126 87
1979 30 135 119 107 98
1980 52 117 105 103 94
1981 57 127 120 108 103

35. 1.2.-Actuaciones para mejora de la calidad del aire
• A raíz de la declaración el Gran
Bilbao como zona de atmósfera
contaminada en diciembre de
1977 se fueron intensificando las
medidas de control y las acciones
correctoras.
• Cabe destacar al respecto el Plan
de Saneamiento Atmosférico del
Gran Bilbao en 1978.
• Se actualizó el inventario de
emisiones en el Bajo Nervión-
Ibaizabal (año 1979)
• AÑO 1980 Consejo General
Vasco

36. Entre Abril-Mayo 1981 la Red del Gran
Bilbao es transferido al Gobierno Vasco
• Octubre-Noviembre 1981.Episodio
de Contaminación en el Bajo
Nervión-Ibaizábal situación
anticiclónica estable

37. Octubre-Noviembre 1981.Episodio de Contaminación en el Bajo
Nervión-Ibaizábal situación anticiclónica estable

38. Octubre-Noviembre 1981.Episodio de Contaminación en el Bajo
Nervión-Ibaizábal situación anticiclónica estable

39. Octubre-Noviembre 1981.Episodio de Contaminación en el
Bajo Nervión-Ibaizábal situación anticiclónica estable

40. 1.3.-Actuaciones llevadas a cabo en la mejora
de la calidad del aire desde 1981
• Actividades llevadas a cabo
• 1.-Estudio Meteorológico y
establecimiento de patrones
dispersivos de contaminación
atmosférica (1982-1986)
• 2.-Estudio de la dinámica y dispersión
de contaminantes en el área del
Nervión-Ibaizábal con COSPEC-SING-
X

41. Efectos causados por una colina sobre el mismo foco

42. 1.3.-Actuaciones llevadas a cabo en la
mejora de la calidad del aire desde 1981
• 3.-Subvenciones a las industrias para
la instalación de sistemas de filtros y
cambios de combustible. (desde 1982)
• 4.-Adquisición de una unidad
móvil para campañas de medidas
en tiempo real
• 5.-Progresiva ampliación de la Red
Automática de vigilancia a partir del
año 1984.
• 6.-Creación de la Junta de Calidad
del Aire de la Comarca del Bajo
Nervión Ibaizábal que supuso un
hito histórico
• sobre todo en actuaciones en
situaciones episódicas de
contaminación.

43. Creación de la Junta de Calidad del Aire de la
Comarca del Bajo Nervión Ibaizábal(1984)
• Integración como una única red
• Sustitución del sistema informático de la
Red de Sensores y ampliación de
estaciones remotas hasta 17 (año 1986)
• Modelización de situaciones episódicas
dispersivas en el área del Nervión-Ibaizábal:
Plan de Saneamiento Atmosférico (año
1988)
• Plan de Gestión de la Calidad del Aire en el
Bajo-Nervión Ibaizábal (año 1990)

45. 1.3.-Actuaciones llevadas a cabo en la mejora
de la calidad del aire desde 1981
• 7.- Recrudecimiento de los niveles de inmisión de contaminantes tras la entrada de
España en la CEE (1986)(Exigencia a las industrias )queda pendiente medidas en
tráfico
• Una vez consolidado el Control de la Calidad del Aire en el Bajo Nervión-Ibaizábal se
vio la necesidad de ampliar ésta al resto del territorio de la C.A.P.V. para lo cual se
realizaron estudios previos de diagnóstico y caracterización de las zonas a controlar.
• 8.-Planes de Saneamiento atmosférico y ampliación de la Red del Bajo Nervión a
toda la C.A.P.V.
• La evolución de dichos estudios dio lugar a :
• Un plan de saneamiento atmosférico para la Cuenca del Deva (1991)
• Plan de Saneamiento atmosférico del Alto Nervión (1992)
• Plan de Saneamiento Atmosférico de Donostialdea y Llanada Alavesa (1993)
• 9.-Nueva ampliación de la Red de Control de la Calidad del Aire (31
estaciones) incorporando las estaciones automáticas del
Ayuntamiento de Bilbao (1994)

46. 1.3.-Actuaciones llevadas a cabo en la mejora
de la calidad del aire desde 1981
• 10.-Desarrollo ,“Dinámica Atmosférica en el Estuario del Nervión: Influencia de los
contrastes térmicos mar-tierra en los episodios de contaminación de Bilbao” (Tesis
Doctoral :Marivi Albizu Nov1994) . (Establecimiento relación causa-efecto)
• Planes de saneamiento de Ibaizábal y Oria (3 estaciones) (1996 )
• Instalación de subredes del Alto Nervión, Deva, Donostialdea y Llanada Alavesa (9
Estaciones) (1995
• Instalación de subredes de Ibaizábal y Oria (3 estaciones) (1996 )
• Incorporación de las estaciones automáticas de la Diputación Foral de Gipuzkoa,
instalación de las subredes de Urola y Bidasoa y ampliación de las estaciones de la
Llanada Alavesa (estaciones) (1997)
• Instalación de estaciones de Fondo (3 estaciones:Valderejo,Izki y Mundaka) ) (1998).
• 11.-Con el estudio de los datos de la red automática y los obtenidos con el
Cospec y Sin-X asociados al proyecto de “Dinámica en el estuario del
Nervión”
• FUTUROS PROYECTOS EUROPEOS :
• Efectos que provocaba en los contaminantes emitidos por los focos (en el Bajo Nervión ) cuando
había una “baja térmica en la península “

47. “Baja térmica en la península

48. “Baja térmica en la península
1.- Proyectos MECAPIP (Asociado
a los procesos atmosféricos sobre
la península )
2.-RECAPMA ( Ampliación al
estudio de la calidad del aire desde
la costa atlántica de Portugal hasta
Italia
3.-SECAP (Ampliación a toda la
cuenca mediterránea)

49. Cese de la declaración de zona de atmósfera
contaminada
• DECRETO 42/2000, de 7 de
marzo, por el que se aprueba
la cesación de la declaración
de zona de atmósfera
contaminada, del Gran
Bilbao
•Museo Guggenheim Bilbao inaugurado el
18-10-1997

50. 2.- Planes de acción para la mejora de la calidad del
aire desde 2003
• Actuaciones llevadas a cabo en la mejora de la calidad del aire
desde 2003 hasta actualidad:
1.- Ampliación de la red de control de calidad del aire a 63
estaciones en toda la C.A.P.V.con medición
• de nuevos parámetros (metales pesados
• COV´s, y estaciones meteorológicas ,etc

51. 2.- Planes de acción para la mejora de la calidad del
aire desde 2003
• Se intensifican campañas con • Se fomenta la creación de núcleos de
unidades móviles para conocimiento investigación en la Universidad del
de calidad del aire enfocado a planes País Vasco ,desarrollando proyectos
comarcales Agenda Local 21 para un mejor conocimiento de la
calidad del aire en cuanto a metales
pesados, COV´s etc.
• Se amplia el estudio sobre la
composición del material particulado
en colaboración con el Instituto Jaume
Almera.
• Los resultados obtenidos pueden
consultarse en :
• http://www.ingurumena.ejgv.euskad
i.net/r49-
3614/es/contenidos/evento/contami
nacion_atmosferica/es_jornada/indi
ce.html

52. 2.- Planes de acción para la mejora de la calidad del aire 2003
-2008
• Se incorporan cuatro estaciones • El seguimiento de los niveles de los
:Valderejo,Izki,Mundaka y Pagoeta diferentes contaminantes SO2,
• como indicadores de estaciones de CO,PM10,PM2,5, NO2,O3 , etc se
fondo para “intrusiones saharianas “ puede consultar a través de la web :
http://www.ingurumena.ejgv.euskad
i.net/r49-
• En la actualidad ,el aire ha mejorado 20775/es/contenidos/informacion/re
notablemente en cuanto a los niveles d_calida_aire_capv/es_975/video.ht
de SO2 .Sin embargo se van ml
detectando superaciones en
contaminantes como PM10 y
comienza a detectarse aumentos en
los niveles de NO2 sobre todo en
situaciones anticiclónicas estables en
zonas urbanas con tráfico intenso .
• Se ha iniciado un seguimiento en
tiempo real de los BTX , NH3 así
como HAP´s en algunas de las
estaciones que se toman muestras de
metales pesados

53. 3.- Situación actual :Planes de acción para la
mejora de la calidad del aire entre 2003-2008
• Donde ,diariamente se actualiza la • El seguimiento de los niveles de aire
información de la calidad del aire y la ambiente ó inmisión ,se realiza desde
previsión tanto meteorológica como de la Estación Central ubicada en Bilbao
calidad del aire para las 11 zonas en (Gobierno Vasco, Gran Vía 85-8ª
que se ha dividido la C.A.P.V. para planta ) . Cuando se trata de analizar
24,36,48,60 y 72 horas una incidencia asociada a la calidad
del aire , se dispone de 5 unidades
móviles dotadas de analizadores y
torre meteorológica.

54. 3.- Situación actual :Planes de acción para la
mejora de la calidad del aire 2005-2010
• 2.-Se inician nuevas líneas de actuación:
• En cumplimiento con el Real Decreto 1073/2002, el Departamento
de Medio Ambiente inicia unos planes de actuación para la mejora
de la calidad del aire con la ayuda de LABEIN y la colaboración de
los 18 ayuntamientos de las zonas afectadas.
– 2.1.-Planes de acción comarcal para la mejora de la calidad
del aire.Estos planes constaban inicialmente de un Diagnóstico
de la situación y posterior elaboración de un plan de acción
que pocos municipios lo han llevado a cabo .

55. 3.- Situación actual :Planes de acción para la
mejora de la calidad del aire 2005-2010
• Planes de acción
comarcales: Alto
Deba Duranguesado
Bajo Nervión Goierri
Pasaialdea Urola
medio Tolosaldea
• Planes de acción
municipales: Barrio
de Betoño de Vitoria-
Gasteiz. Lemona

56. 3.- Situación actual :Planes de acción para la
mejora de la calidad del aire 2005-2010
• En todos los casos, los pasos a • FASE IV: Redacción del Diagnóstico de
seguir han sido los siguientes: la Calidad del Aire
• FASE V: Propuesta de acciones sobre
• FASE I: Valoración preliminar de los niveles de los focos de emisión
contaminación • FASE VI: Redacción de Planes de Acción
• FASE II: Estudio de los focos emisores:
Inventario de Emisiones
• FASE III: Identificación de la procedencia de los
contaminantes

57. Procedimiento para la implantación y seguimiento de
los Planes de Acción de calidad del aire
Flujograma para la implantación y
seguimiento de un Plan de Acción • Objetivo
de Calidad del aire (PACA)
• Conocimiento
• 1.-Condiciones meteorológicas+
Emisiones de contaminantes +Niveles detallado de las
de calidad del aire
• 2.-Diagnóstico de la calidad del aire
variables que
•
de un área específica
3.-Definición de acciones adecuadas
condicionan los
y específicas dentro del Plan niveles de calidad
• 4.-Seguimiento de los resultados en
calidad del aire de las acciones del aire
implantadas

58. Plan de acción comarcal
• Resumen
• Clasificar:
• 1.- Territorio(Araba,Bizkaia,Gipuzkoa)
• 2.-Comarca
• 3-Municipios afectados que hayan
superado los límites establecidos para
la legislación (PM10,NO2, etc)
• 4-Diagnóstico de la contaminación
• 5-Definición de medidas correctoras

59. Situación actual :Planes de acción para la
mejora de la calidad del aire 2005-2010
• 2.3.-Creación de Udalsarea,Red • 2.4 Proyectos dentro de
Vasca de Municipios hacia la UDALSAREA 21 , basados en criterios de
sostenibilidad Ej PROYECTO
sostenibilidad /Ekitalde BURUNTZALDEA (Agrupación de cinco
municipios)
• Dicha red tiene por finalidad ser un foro de
coordinación para impulsar proyectos de
coordinación y cooperación de la Agenda
Local Udalsarea 21 integrada por 199
municipios vascos
• A través de Udalsarea se han creado los
EKITALDES , que en realidad son grupos
de trabajo cuya finalidad ha sido
desarrollar acciones con actuaciones
encaminadas a la mejora de la calidad del
aire en diversos sectores: transporte,
industria, puertos , canteras etc

60. Fin de la presentación
Eskerrik asko /Gracias por su atención