ELIMINACION DE BARRERAS ARQUITECTONICAS*Mª DEL CASTILLO MORENO JARANA
*INDICE*ÍNTRODUCCIÓN*BARRERAS ARQUITECTONICASa) Urbanísticasb) En la Edificaciónc) En el Transported) En la Comunicación*A...
*INTRODUCCIÓN*Se entiende por barrera arquitectónica todoimpedimento, traba u obstáculo físico que dificulte oimpida la li...
*En uno de cada 5 hogares españolesvive una persona con discapacidadEn un total de 3,3 millones de hogares españoles resid...
Las llamadas barreras arquitectónicas se clasifican en cuatro grupos a finde definir sus características y establecer las ...
A- BARRERASARQUITECTÓNICASURBANISTICAS
Se tratan de obstáculos que dificultan o impiden la movilidad en espaciosurbanos tales como vías públicas y de uso común(p...
*En este caso podemos ver como desde algunos organismos no prestaatención a este hecho y se deja un bordillo que impide a ...
Semáforos y paso de peatonesEn las calles de grandes ciudades encontramos adaptaciones paradistintas discapacidades, como ...
 Estacionamiento. Los módulos de estacionamiento para losvehículos tendrían que ser de 6 x 3,50 metros y estar señalizado...
B . BarrerasArquitectónicas en laEdificación
Accesibilidad exteriorLa mayoría los edificios cuenta en sus cercanías, a no más de 200m. conalguna parada de autobús, met...
* Accesibilidad interiorLa presencia de un ascensor para subir o bajar de planta esimprescindible en el caso de las person...
 Escaleras. No son convenientes losescalones con narices salientes quehacen tropezar la punta de los pies. Sila escalera ...
Aseos para minusválidosEjemplo de aseo paraminusválidos
*En las siguientes fotografías podemos observar como en un mismoestablecimiento nos encontramos en un gran escalón a la en...
*En la imagen de la izquierda se ve unaayuda al acceso en la piscina parapersonas con movilidad reducidaTambién podemos en...
*Silla AnfibiaEs una silla especial para ir por la arena y flotar en el agua. Se usapara meter en el mar a las personas co...
Muletas AnfibiasSon muletas especiales para que la gente con dificultad para andar puedaentrar en el agua más fácilmente. ...
* RampasPueden ser de madera o de cemento.Son una alternativa a las escaleras para usuarios de silla de ruedas,bastones, p...
*Estarán ubicadas donde acaba la rampa y acabarán cerca de la orilla delmar. Su función es evitar que los usuarios con mov...
*La playa dispondrá de un aseo con barras de apoyo tanto en el inodorocomo en la ducha, la cual estará al nivel del suelo ...
* Apoyo en el BañoPersonal contratado por las Comunidades Autónomas o miembrosde Cruz Roja que ayudan a las Personas con M...
*Delimitan la zona permitida para el baño, fuera de esta zona puedeser peligroso bañarse. Son especialmente útiles para pe...
C-BARRERASARQUITECTÓNICAS ENLOS TRANSPORTESPÚBLICOS
En materia de transportes públicos según el Real Decreto1544/2007, de 23 de noviembre:1. Todos los autobuses que realicen ...
3. Las empresas que presten los servicios de transporte serán lasresponsables de facilitar a las personas usuarias con dis...
*Los taxis o vehículos especiales accesibles deberán reunir las condicionesestablecidas en el Real Decreto 1544/2007, de 2...
*Hay empresas privadas que cuentan en su flota con vehículos adaptadospara personas con movilidad reducida.
* Tarjeta europea de estacionamientosSe ha adoptado una tarjeta deestacionamiento estándar europea paralas personas con di...
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* Lectura en braille y lenguaje designosEl método braille fue aceptado oficialmente en 1940, si bien no fuehasta 1878 cuan...
* Jaws y la línea BrailleSe trata de programas informáticos y un sistema pensado para ciegos. Jaws es un programa que med...
* En la televisiónPodremos suponer que hay dos vías principales parafacilitar el acceso de la persona sorda: el uso de la ...
* En internetEn el ámbito de Internet existen numerosas páginas webde naturaleza corporativa e institucional se construyen...
* Vía telefónica en caso de urgenciaLa Dirección General de la Policía dispone de un sistema que permite alas personas con...
* Legislación y ayudas socialesEl objetivo es muy concreto: las cuestiones relacionadascon la discapacidad deben integrars...
* SUBVENCIONES A ESTUDIANTESDISCAPACITADOSSe convocan ayudas económicas destinadas a aquellos estudiantesuniversitarios de...
* Riesgos Laborales*Además de las Barreras Arquitectónicas es de granimportancia la inmensa cantidad de riesgos laborales ...
* Alternativas para conseguir unaaccesibilidad para todos1. Ofrecer a todos los ciudadanos las mismas oportunidades de acc...
*Planteamientos
ACTUALIDAD
A- EDIFICIOASAJA-CÁDIZ
La pasarela comprende un itinerario recto de14 metros, dotada de un embarque ydesembarque del mismo pavimento que lapasare...
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B- LEBRIJA
Zonas inaccesibles
*Locales y lugares accesiblesEstos localesy zonas estánadaptadoscorrectamente para elacceso apersonas conmovilidadreducida.
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  1. 1. ELIMINACION DE BARRERAS ARQUITECTONICAS*Mª DEL CASTILLO MORENO JARANA
  2. 2. *INDICE*ÍNTRODUCCIÓN*BARRERAS ARQUITECTONICASa) Urbanísticasb) En la Edificaciónc) En el Transported) En la Comunicación*ACTUALIDADa) Edificio Asaja-Cádizb) Lebrija
  3. 3. *INTRODUCCIÓN*Se entiende por barrera arquitectónica todoimpedimento, traba u obstáculo físico que dificulte oimpida la libertad física o sensorial de las personas.*Las autoridades públicas, llevan años regulando lorelacionado con las supresión de barrerasarquitectónicas con el fin de garantizar el libreacceso al medio que nos rodea de las personas quetienen limitada de alguna manera el acceso a estemedio.
  4. 4. *En uno de cada 5 hogares españolesvive una persona con discapacidadEn un total de 3,3 millones de hogares españoles reside al menos unapersona con discapacidad, lo que supone que un 20% de los hogaresespañoles viven directamente la experiencia de la discapacidad.Adrián es un joven de 18 años con ungrado de minusvalía física del 87% y viveen un edificio que carece de ascensor
  5. 5. Las llamadas barreras arquitectónicas se clasifican en cuatro grupos a finde definir sus características y establecer las medidas técnicas necesariaspara su supresión. Los grupos son:
  6. 6. A- BARRERASARQUITECTÓNICASURBANISTICAS
  7. 7. Se tratan de obstáculos que dificultan o impiden la movilidad en espaciosurbanos tales como vías públicas y de uso común(parques ,jardines ,plazas..), tanto en los componentes propios de lasobras de urbanización: pavimentos, escaleras, alcantarillados.
  8. 8. *En este caso podemos ver como desde algunos organismos no prestaatención a este hecho y se deja un bordillo que impide a una persona conmovilidad reducida cruzar sola una calle.Lo correcto para estos casos seria crear unarampa al nivel de la calzada con pavimentoantideslizante, como podemos observar en lasiguiente fotografía
  9. 9. Semáforos y paso de peatonesEn las calles de grandes ciudades encontramos adaptaciones paradistintas discapacidades, como por ejemplo, semáforos con señalesacústicas y adoquines con relieves circulares para los deficientesvisuales, además de desniveles en los bordillos para las sillas de ruedas.
  10. 10.  Estacionamiento. Los módulos de estacionamiento para losvehículos tendrían que ser de 6 x 3,50 metros y estar señalizados con elpictograma que contiene el Símbolo Internacional de Accesibilidad.Además, deberían ubicarse lo más cerca posible del hall de acceso aledificio y a unos 30 metros, como máximo, de la salida a la vía pública o alos ascensores.Barrera en un estacionamientoreservado para minusválidos.Aparcamiento señalizadopara minusválidos
  11. 11. B . BarrerasArquitectónicas en laEdificación
  12. 12. Accesibilidad exteriorLa mayoría los edificios cuenta en sus cercanías, a no más de 200m. conalguna parada de autobús, metro o tren adaptada para personasdiscapacitadas.Aun así el 39% de los edificios de uso público estudiados son poco onada accesibles.Entrada de unedificio accesiblea la izq. Uno noadaptado a ladcha.
  13. 13. * Accesibilidad interiorLa presencia de un ascensor para subir o bajar de planta esimprescindible en el caso de las personas discapacitadas. A pesar deello, el 13% de los ascensores analizados son difícilmente utilizables, oincluso imposibles de usar por un minusválido en silla de ruedas. Lasrazones principales fueron la estrechez de la puerta y las reducidasdimensiones interiores.Los ascensores si que tienen los botones con escritura en braille parafacilitar su uso a personas con deficiencia visual. Ascensores. Las dimensiones mínimas de lacabina tienen que ser de 1,10 por 1,30metros. Además, el ascensor tiene quetener pasamanos a 90 centímetros dealtura.
  14. 14.  Escaleras. No son convenientes losescalones con narices salientes quehacen tropezar la punta de los pies. Sila escalera tiene derrame lateral libre(es decir, si no hay pared o algunaotra estructura de contención),debería colocarse zócalos de 10centímetros a los costados. A amboslados de la escalera y separados por 5centímetros de la pared, seríaprudente colocar pasamanos dobles, aalturas diferentes para que puedanser utilizados tanto por adultos comopor niños. Además, las personas condeficiencia visual se veríanbeneficiadas si los pasamanostuvieran color o si en ellos, en relieveo en escritura Braille, se brindarainformación sobre el nivel de piso deledificio o cantidad de escalones.Si no se dispone de ascensores esaconsejable la instalación de sillasmecánicas para subir o bajarescaleras
  15. 15. Aseos para minusválidosEjemplo de aseo paraminusválidos
  16. 16. *En las siguientes fotografías podemos observar como en un mismoestablecimiento nos encontramos en un gran escalón a la entraday un baño en el que no cabe la silla de ruedas por la puerta.
  17. 17. *En la imagen de la izquierda se ve unaayuda al acceso en la piscina parapersonas con movilidad reducidaTambién podemos encontrar rampasde acceso especiales para sillas deruedas en las piscinas mas adaptadasPiscina accesibles
  18. 18. *Silla AnfibiaEs una silla especial para ir por la arena y flotar en el agua. Se usapara meter en el mar a las personas con movilidad reducida (PMR),que no pueden acceder al agua por si solas.Playas
  19. 19. Muletas AnfibiasSon muletas especiales para que la gente con dificultad para andar puedaentrar en el agua más fácilmente. Las muletas se dejan en unos soportesespeciales dentro del agua.
  20. 20. * RampasPueden ser de madera o de cemento.Son una alternativa a las escaleras para usuarios de silla de ruedas,bastones, personas con una pierna rota, gente con algún problema paraandar, así como para cochecitos de bebe. La pendiente de una rampa deexterior no puede superar el 8%. Conectará siempre con las pasarelas.
  21. 21. *Estarán ubicadas donde acaba la rampa y acabarán cerca de la orilla delmar. Su función es evitar que los usuarios con movilidad reducida sequeden atascados en la arena.Ha de ser lo suficientemente ancha para que un usuario de silla de ruedaspueda transitar por ella sin peligro de salirse.
  22. 22. *La playa dispondrá de un aseo con barras de apoyo tanto en el inodorocomo en la ducha, la cual estará al nivel del suelo con asiento. Elsuelo tiene que ser antideslizante para evitar posibles resbalones.Las dimensiones del aseo serán lo suficientemente amplias para que unusuario de silla de ruedas pueda hacer un giro de 180 grados sin dificultad,mínimo 1,50 metros cuadrados sin obstáculos.
  23. 23. * Apoyo en el BañoPersonal contratado por las Comunidades Autónomas o miembrosde Cruz Roja que ayudan a las Personas con Movilidad Reducida aacceder al agua. Dependiendo de la movilidad del usuario, puededisfrutar del baño sentado en la silla o bajarse a nadar.
  24. 24. *Delimitan la zona permitida para el baño, fuera de esta zona puedeser peligroso bañarse. Son especialmente útiles para personas condiscapacidad visual, ya que les sirve como orientación para nosalirse de la zona de baño.
  25. 25. C-BARRERASARQUITECTÓNICAS ENLOS TRANSPORTESPÚBLICOS
  26. 26. En materia de transportes públicos según el Real Decreto1544/2007, de 23 de noviembre:1. Todos los autobuses que realicen servicios de transportecolectivo urbano deberán ser de piso bajo.2. En los servicios de transporte público interurbano regularpermanente de uso general, cuyo itinerario discurraíntegramente dentro de la Comunidad Autónoma deAndalucía, en los que se disponga de diez o más vehículos, segarantizará que al menos el 15 % de esos vehículos seanaccesibles de acuerdo con los dispositivos técnicosestablecidos en el Real Decreto 1544/2007, de 23 denoviembre.
  27. 27. 3. Las empresas que presten los servicios de transporte serán lasresponsables de facilitar a las personas usuarias con discapacidad lainformación sobre recorridos, horarios y paradas de los autobusesaccesibles.4. En los autobuses las personas con movilidad reducida podrán salir por lapuerta de entrada sise encuentra más próxima a la taquilla de control conel fin de evitar que atraviesen todo el vehículo.
  28. 28. *Los taxis o vehículos especiales accesibles deberán reunir las condicionesestablecidas en el Real Decreto 1544/2007, de 23 de noviembre.En todos los municipios, los ayuntamientos promoverán que al menos un5% de las licencias de taxis correspondan a vehículos adaptados conformedispone el articulo 8 del Real Decreto 1544/2007, de 23 de noviembre.
  29. 29. *Hay empresas privadas que cuentan en su flota con vehículos adaptadospara personas con movilidad reducida.
  30. 30. * Tarjeta europea de estacionamientosSe ha adoptado una tarjeta deestacionamiento estándar europea paralas personas con discapacidad. Latarjeta se puede solicitar en losOrganismos locales o provinciales,según corresponda. Quienes estén enposesión de la nueva tarjeta azul,tienen derecho en otros estadosmiembros de la UE, y en algunos otrospaíses europeos, a las mismasfacilidades de estacionamiento que seconceden a las personas condiscapacidad residentes en tales países.
  31. 31. D-BARRERASARQUITECTÓNICAS ENLA COMUNICACIÓN
  32. 32. * Lectura en braille y lenguaje designosEl método braille fue aceptado oficialmente en 1940, si bien no fuehasta 1878 cuando se promovió en el mundo entero al considerarse elmejor sistema para el tacto. El primer país del mundo en aceptaroficialmente este sistema como método de lectura y escritura paraciegos fue Brasil, en el año 1854, mientras que el último en adoptarlofue Estados Unidos, en 1917.A pesar de que no se ha conseguido un reconocimiento legal en Españapara la Lengua de Signos, es patente que socialmente hay unaaceptación y una gran consideración de su importancia. Su validezlingüística ha quedado avalada por su introducción en el ámbitouniversitario superando de esta forma las concepciones que lacatalogaban como un sistema de comunicación rudimentario e inferior.La lectura labial puede ser un apoyo en la comprensión de la lengua oralpara personas que tengan un dominio previo de dicha lengua siempreque se den unas condiciones específicas que la hagan posible pero no unmedio válido para otras con un menor acceso a la lengua oral pordiversas causas.
  33. 33. * Jaws y la línea BrailleSe trata de programas informáticos y un sistema pensado para ciegos. Jaws es un programa que mediante el audio del ordenador reproduce lalectura de el renglón en el que se encuentra el cursor, con el los ciegosgozan de una herramienta muy útil para manejarse por internet. La línea braille es un aparato que se sitúa bajo el teclado del ordenador,transcribe al braille el reglon seleccionado de manera que el cie3gopuede leer sin problemas cualquier texto en un ordenador.
  34. 34. * En la televisiónPodremos suponer que hay dos vías principales parafacilitar el acceso de la persona sorda: el uso de la Lenguade Signos y el subtitulado de la programación, medidasque deben ser vistas como complementarias.Un ejemplo claro de la integración en los medios decomunicación es que desde hace varios años en latelevisión del congreso de los diputados siempre sale uninterprete del lenguaje de signos para las personas sordasen los discursos de los diputados.
  35. 35. * En internetEn el ámbito de Internet existen numerosas páginas webde naturaleza corporativa e institucional se construyencomo instrumento de apoyo y distribución de informaciónpara áreas muy específicas de discapacidad. Lacomunicación y la información se circunscriben y definenen torno a los espacios interactivos, donde el emisor y elreceptor confluyen en una casi absoluta igualdad decondiciones.
  36. 36. * Vía telefónica en caso de urgenciaLa Dirección General de la Policía dispone de un sistema que permite alas personas con discapacidad verbal o auditiva llamar, o comunicarse,con el 091, marcando el teléfono de llamada gratuita (900) 91 00 91. Eldispositivo tiene un teclado que visualiza los textos en una pantalla. Esteservicio está instalado en la Comisaría General de Seguridad Ciudadana. El Servicio de Prevención y Extinción de Incendios de Albacete (SEPEI) hapresentado un sistema diseñado para permitir la transmisión de alarmasde emergencia para personas sordas. El sistema consiste en un teléfonoespecial situado en la centralita del SEPEI que permite recoger por unsistema digital el mensaje de alarma que envía una persona sorda,registrando su número de teléfono, datos personales y dirección, para quela llamada pueda ser inmediatamente atendida.
  37. 37. * Legislación y ayudas socialesEl objetivo es muy concreto: las cuestiones relacionadascon la discapacidad deben integrarse en una visiónconjunto de lo que son y suponen medios para la mejorintegración en la vida social.
  38. 38. * SUBVENCIONES A ESTUDIANTESDISCAPACITADOSSe convocan ayudas económicas destinadas a aquellos estudiantesuniversitarios desfavorecidos por sus circunstancias físicas, psíquicas osensoriales, que cursen estudios en las universidades públicas de laComunidad de Madrid, centros adscritos a las mismas y en el CentroAsociado de la Universidad Nacional de Educación a Distancia en Madrid.
  39. 39. * Riesgos Laborales*Además de las Barreras Arquitectónicas es de granimportancia la inmensa cantidad de riesgos laborales quepueden encontrarse en diferentes lugares .*Se definen los riegos laborales como “la posibilidad deque un trabajador sufra un determinado daño derivadode su trabajo”.
  40. 40. * Alternativas para conseguir unaaccesibilidad para todos1. Ofrecer a todos los ciudadanos las mismas oportunidades de acceso a los bienes yservicios de la comunidad.2. Acometer las políticas de accesibilidad dentro de la globalidad de acciones llevadas a cabopor los Municipios.3. Promocionar y divulgar la accesibilidad entre todo el colectivo social.4. Acceso de todos a la educación, respetando y valorando las diferencias.5. Establecer normativas que respalden el principio de accesibilidad.6. Fomento de la puesta en marcha de planes de accesibilidad.7. Diseñar y planificar las ciudades del futuro, de forma que sean accesibles para todos.8. Eliminar cualquier barrera que dificulte el acceso a los medios de transporte público.Adopción, en su caso, de medidas de apoyo al uso del vehículo privado para personas conmovilidad reducida.9. Complementar los sistemas de comunicación con los recursos necesarios para que lainformación llegue a cualquier persona de la comunidad.10. Potenciar la participación de la sociedad en su conjunto a la hora de asumir laaccesibilidad como eje central de la política municipio
  41. 41. *Planteamientos
  42. 42. ACTUALIDAD
  43. 43. A- EDIFICIOASAJA-CÁDIZ
  44. 44. La pasarela comprende un itinerario recto de14 metros, dotada de un embarque ydesembarque del mismo pavimento que lapasarela. El pavimento está formado porpequeñas figuras cuadradas firmemente fijadosy ejecutados de tal forma que no presentanelementos sueltos .Su anchura libre es de1.60mts.Está cerrada a ambos laterales porparamentos verticales, a una altura de 90cmque se utiliza de pasamanos.A la entrada del edificio Asaja-Cádiz ( Poli.Industrial AgroalimentaciónJerez de la Frontera ), nos encontramos con una pasarela y una rampapara su acceso al interior.La rampa es del 10% de pendiente y de 9mts de longitud. Tiene una anchura librede 1.60 mts. Consta de un desembarquedel mismo pavimento antideslizante de lapasarela , salvo que en el embarque elpavimento es de césped.
  45. 45. *
  46. 46. B- LEBRIJA
  47. 47. Zonas inaccesibles
  48. 48. *Locales y lugares accesiblesEstos localesy zonas estánadaptadoscorrectamente para elacceso apersonas conmovilidadreducida.

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