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2017 10-16 de canio-minerva medica-obelisco lateranense

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Monitoraggio delle sollecitazioni sui monumenti da traffico ed eventi naturali: Tempio di Minerva Medica - Obelisco Lateranense

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2017 10-16 de canio-minerva medica-obelisco lateranense

  1. 1. INnovazione INformazione” a Technology for All 2017 Monitoraggio delle sollecitazioni sui monumenti da traffico ed eventi naturali:  il tempio di Minerva Medica  l'Obelisco di Piazza San Giovanni in Laterano Gerardo De Canio ENEA C.R. Casacccia
  2. 2. Monitoraggio delle sollecitazioni sui monumenti da traffico ed eventi naturali:  il tempio di Minerva Medica,  l'Obelisco di Piazza San Giovanni in Laterano L’ENEA per il Patrimonio Culturale : trasferimento tecnologico ed integrazione di competenze multidisciplinari Attività:  Monitoraggio stagionale vibrazioni indotte da treni e Tram  Indagini Non Distruttive di Tomografia Sonica, termografia  Fotogrammetria, Laser scanner
  3. 3. Minerva Medica : Effetti combinati di forzanti esterne di origine naturale ed antropica Variazioni termiche stagionali + traffico veicolare + treni + tram urbano
  4. 4. l'Obelisco egizio di Piazza San Giovanni in Laterano
  5. 5. Convenzione Soprintendenza Speciale per il Colosseo e L’area archeologica di Roma Verifica degli effetti combinati sulla risposta dinamica della struttura di:  variazioni termiche stagionali estate- inverno  passaggio del tram linea di trasporto urbana  treni della stazione ferroviaria di Roma Termini.  Traffico Veicolare
  6. 6. N4 P6 dissesti di Minerva Medica dovuti soprattutto ai cedimenti fondali progressivi (Barbera-Magnani Cinetti) P5 P5 P5 Attuale originale
  7. 7. Minerva Medica: Monitoraggio Vibrazioni ambientali traffico ferroviario + Tram Linea Urbana
  8. 8. Livelli di vibrazioni che possono comportare un “danno architettonico o di soglia” (fessurazione di intonaco, apertura di fessure già esistenti, ecc…. Norma DIN 4150 norme UNI 9916 e DIN 4150. N.B. la norma UNI 9916 riporta un valore di soglia di 3 mm/sec in fondazione e di 8 mm/sec in elevazione per frequenze inferiori ai 10 Hz
  9. 9. Le operazioni di misura sono eseguite nel rispetto delle norme UNI 9916 e DIN 4150. Conf_V Pass treni h 11:45, h 11:52, h 11:55, h 11:57, h 11:59 Pass tram h 11:44, h 11:53, h 11:55 PCPV (m/s) 101_x 101_y 101_z 0.00263 0.00090 0.00036 -0.00269 -0.00088 -0.00032
  10. 10. L’OBELISCO LATERANENSE
  11. 11. -Il più alto(30.10m) ed il più danneggiato obelisco di Roma -Il più antico: Thutmosis IV, 1397-87 B.C. -Trasportato a Roma nel 357 A.C. dall’imperatore Costanzo II e posizionato al “Circo Massimo” -Crollo e rottura in tre blocchi (541-552 A.C, …Totila??) -Ricostruito nel 16 secolo dall’architetto Domenico Fontana Alcuni spunti informativi
  12. 12. WestNorthEastSouth The Obelisk is composed by three large heavy blocks of granite
  13. 13. Obelisco S. Giovanni in Laterano Monitoraggio Traffico 1 Dicembre 2007 ore 10.27 Semaforo Via dell'Amba Aradam: Sosta =50 sec -0.05 -0.03 -0.01 0.01 0.03 0.05 0.00 20.00 40.00 60.00 80.00 100.00 120.00 Sosta semaforo = 50 sec
  14. 14. Traffic Monitoring OBELISCO S. Giovanni in Laterano 01-Dec-2007 Auto Spectral Density : Traffic time history at 16h 37m 53s 25S_North: H=25m Side=South Direction=North 21E_West: H=20mSide=East Direction=West 0.00E+00 2.00E-06 4.00E-06 6.00E-06 8.00E-06 1.00E-05 0 2 4 6 8 10 Freq Hz ASDmg^2/Hz 0.00E+00 5.00E-04 1.00E-03 1.50E-03 2.00E-03 2.50E-03 accmgRMS 25S_Nord 21E_West gRMS a gRMS b 1.3 Hz 6.1 Hz 6.8 Hz frequency contribution to the RMS acceleration at different levels of the obelisk recorded the 2007 December 1st at time 16:37:53.
  15. 15. Obelisco S. Giovanni in Laterano 01 dec 2007 16:37:53 25S_North: h=25m Side=South Direction=North 0.006 1.3 2.594 3.888 5.182 6.476 7.77 9.064 10.35 11.65 t=120 t=360 t=600 t=840 t=1080 t=1320 t=1560 t=1800 -0.015 -0.010 -0.005 0.000 0.005 0.010 ASD (mg)^2/Hz Obelisco S. Giovanni in Laterano 27 Jul 2007 17:50 Spettrogramma accelerometro 28E_West 0-1800 sec 5e-007 4e-007 3e-007 2e-007 1e-007 0 0.00E-01 8.79E-01 1.76E+00 2.64E+00 3.52E+00 4.40E+00 5.27E+00 6.15E+00 7.03E+00 7.91E+00 8.79E+00 9.67E+00 1.06E+01 1.14E+01 1.23E+01 Frequency Hz t=120 t=360 t=600 t=840 t=1080 t=1320 t=1560 t=1800 OBELISCO S. Giovanni in Laterano 01-Dec-2007 Auto Spectral Density : Traffic time history at 16h 37m 53s 25S_North: H=25m Side=South Direction=North 21E_West: H=20mSide=East Direction=West 0.00E+00 2.00E-06 4.00E-06 6.00E-06 8.00E-06 1.00E-05 0 2 4 6 8 10 Freq Hz ASDmg^2/Hz 0.00E+00 5.00E-04 1.00E-03 1.50E-03 2.00E-03 2.50E-03 accmgRMS 25S_Nord 21E_West gRMS a gRMS b 1.3 Hz 6.1 Hz 6.8 Hz Obelisco S. Giovanni in Laterano monitoraggio traffico 1 Dicembre 2007 ore 16:37:53 720-840 sec -0.15 -0.10 -0.05 0.00 0.05 0.10 0.15 720.00 740.00 760.00 780.00 800.00 820.00 840.00 time sec accelerazionecm/s^2 01E_west 20W_sud 21E_west 25NE_sud
  16. 16. Comparison between the spectral accelerations due to the traffic And the seismic demand (ref. OPCM 3431) Mode N° Freq. Hz Sa(T)_OPCM cm/s^2 Sa(T)_traffic cm/s^2 (equivalent) Sa_traffic v.s. Sa_site Sa_traffic v.s. Sa_OPCM 1 1.3 17.90 0.011 1.3E-4 6.1E-3 2 6.1 102.2 0.025 2.0E-4 2.4E-4 Traffic vibrations normalised with respect the energy spectral level of the reference spectra. The equivalent seismic action due to the traffic is 0.6% of the seismic demand for the Ultimate Limit State (Ref. OPCM 3431) and 0.04% of the site macro seismic spectrum. Modo N° Frequenza Hz Rapporto Sa(T)_traffico/ Sa(T)_sito Rapporto Sa(T)_traffico/ Sa(T)_OPCM 1 1.3 0.013 % 0.600 % 2 6.1 0.040 % 0.024 % Ratio between traffic spectrum and site spectrum at the principal frequencies
  17. 17. Considerazioni conclusive: Minerva Medica: 1. Le vibrazioni indotte dal passaggio dei tram urbani possono costituire elemento di criticità strutturale. 2. La linea del tram passa sopra le murature di fondazione originali! Obelisco Lateranense: 1. Le vibrazioni da traffico non hanno effetti strutturali significativi
  18. 18. ……….Thank You

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