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06. desgastes

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Analisis de Falla 06. desgastes

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06. desgastes

  1. 1. GESTION Y ANALISIS DE FALLAS
  2. 2. UNIDAD IV DESGASTES
  3. 3. OBJETIVOS • Hacer una lista de las "señales del camino" que nos ayudaran a identificar cada uno de los siete tipos de desgaste. • Describir las condiciones ambientales existentes en cada uno de los siete tipos de desgaste.
  4. 4. PRINCIPIOS DE DESGASTES
  5. 5. CONOSCA A SU CLIENTE • EQUIPO • APLICACIÒN • OPERACIÒN • MANTENIMIENTO
  6. 6. PRINCIPIOS DE ANALISIS DE FALLAS POR DESGASTE • FAMILIARIZACIÒN CON EL CLIENTE Y EL PRODUCTO. • SEGUIR LOS 8 PASOS • IDENTIFICAR LOS HECHOS DE LA FALLA DEL PRODUCTO. • IDENTIFICAR LOS MECANISMOS DE DESGASTE. • SEGUIR LOS 8 PASOS.
  7. 7. Análisis de Falla 1. Definir el problema clara y concisamente. 2. Organizar la acumulación de datos. 3. Observar y anotar los datos. 4. Pensar lógicamente sobre los datos. 5. Identificar la causa mas probable. 6. Comunicarse con la parte responsable de la falla. 7. Hacer las reparaciones siguiendo instrucciones de la parte responsable. 8. Continuar en contacto con el cliente.
  8. 8. OBTENER LOS HECHOS DEL SISTEMA • MATERIALES • TEMPERATURAS • PRESIONES • LUBRICANTES 1 2 3 4 5
  9. 9. OBTENER LOS HECHOS DE LOS LUBRICANTES 1 2 3 4 5 • CALIDAD • CANTIDAD•CALIDAD •CANTIDAD
  10. 10. OBTENER LOS HECHOS DEL DESGASTE •UBICACION •TIPO •CARGA 1 2 3 4 5
  11. 11. SIETE TIPOS COMUNES DE DESGASTE 1. ABRASION. 2. ADHESION. 3. EROSIÒN. 4. EROSIÒN POR CAVITACIÒN. 5. CONTACTO TENSION FATIGA. 6. CORROSION. 7. CORROSIÒN POR ROZAMIENTO.
  12. 12. 1. DESGASTE ABRASIVO
  13. 13. DESGASTE ABRASIVO CONTAMINACIÒN
  14. 14. DESGASTE ABRASIVO DESGASTE EN COJINETES
  15. 15. DESGASTE ABRASIVO RAYADURAS POR ABRASIÒN
  16. 16. 2. DESGASTE ADHESIVO SUPERFICIES MOVILES ENTRAN EN CONTACTO SIN LUBRICACIÒN
  17. 17. DESGASTE ADHESIVO SUPERFICIES PULIDAS Y/O MANCHADA
  18. 18. DESGASTE ADHESIVO ADHERENCIA ENTRE PISTON Y CAMISA
  19. 19. DESGASTE ADHESIVO DESGASTE POR ADHERENCIA PRODUCIRÀ TEMPERATURA DE FUSIÒN, REDUCE LA RESISTENCIA DEL MATERIAL
  20. 20. 3. DESGASTE POR EROSIÒN FLUIDOS EN MOVIMIENTO RAPIDO ACARREAN PARTICULAS QUE CHOCAN CON LAS SUPERFICIES
  21. 21. DESGASTE POR EROSIÒN POR EFECTO DE QUE SE ROMPIO EL RETEN DEL PASADOR DE BIELA Y LAS PIEZAS FLOJAS EROSIONARON EL AGUJERO DEL PASADOR DE BIELA
  22. 22. DESGASTE POR EROSIÒN EROSION CAUSADA POR FRACTURA DE UN ANILLO DE PISTON
  23. 23. 4. EROSIÒN POR CAVITACIÒN BURBUJAS GASEOSAS CHOCAN CONTRA SUPERFICIES METALICAS
  24. 24. EROSIÒN POR CAVITACIÒN CAMISA ASPERA PICADO POR CAVITACIÒN
  25. 25. EROSIÒN POR CAVITACIÒN CAMISA ASPERA PICADO POR CAVITACIÒN
  26. 26. EROSIÒN POR CAVITACIÒN PICADURAS POR CAVITACIÒN
  27. 27. EROSIÒN POR CAVITACIÒN COJINETES EROSIONADOS POR CAVITACION
  28. 28. EROSIÒN POR CAVITACIÒN LA EROSION PUEDE DAÑAR LAS CAJAS DE ALUMINIO DE LOS SISTEMAS DE ENFRIAMIENTO
  29. 29. EROSIÒN POR CAVITACIÒN SUPERFICIES CENTELLANTE, PICADA Y CRISTALIZADA, TIPICO DEL ALUMINIO FUNDIDO
  30. 30. 5. CONTACTO TENSION FATIGA DESLIZAMIENTO O RODAMIENTO •CARGAS MUY GRANDES. •FALTA DE ALINEACION. •LUBRICACION INADECUADA.
  31. 31. DESLIZAMIENTO LA CARGA ES PERPENDICULAR AL RODAMIENTO
  32. 32. DESLIZAMIENTO FATIGA POR CONTACTO EN EL EJE DE LEVAS
  33. 33. RODAMIENTO EXCESIVA CARGA ENTRE RODAMIENTOS
  34. 34. RODAMIENTO EXCESIVA CARGA ENTRE RODAMIENTOS
  35. 35. 6. CORROSIÒN Electrolito = Solución líquida con elementos químicos eléctricamente positivos y negativos
  36. 36. ACTIVIDADA ELECTROQUIMICA Áreas Anódica y Catódica
  37. 37. TIPOS DE CORROSIÒN • Corrosión General.- metal se expone a un electrolito. • Corrosión Galvanica.- Dos metales diferentes están presentes dentro de un electrolito. • Corrosión por alta temperatura.- el metal esta expuesto al aire.
  38. 38. CORROSIÒN GENERAL ELECTROLITO ENTRA EN CONTACTO CON EL METAL
  39. 39. CORROSIÒN GENERAL OBSERVAMOS PICADURAS EN LA SUPERFICIE
  40. 40. CORROSIÒN GENERAL Actividad del electrolito con presencia de ácidos
  41. 41. SERIES GALVANICAS EN AGUA SALINA • ANODO (+) • CATODO (-) • ZINC • ALUMINIO • ACERO • HIERRO FUNDIDO • ACERO INOXIDABLE • BRONCE • NIQUEL • ORO • PLATA
  42. 42. CORROSION GALVANICA EL ACIDO DEL ACEITE ACELERO LA CORROSION, EN ESTE TUBO DE ENFRIADOR.
  43. 43. CORROSION POR ALTA TEMPERATURA EL PROTECTOR ANTITERMICO DEL TURBOCOMPRESOR ESTA PROFUNDAMENTE PICADO
  44. 44. PROTECCIÓN CONTRA LA CORROSIÒN 1. Evitar el contacto electrolítico. 2. Evitar corrientes eléctricas. 3. Pintar o recubrir metales. 4. Aleación metálica. 5. Ánodos grandes. 6. Usar ánodos protectores fungibles. 7. Evitar altas temperaturas.
  45. 45. ANODO PROTECTO FUNGIBLE
  46. 46. ANODO PROTECTO FUNGIBLE ANODO DE SACRIFICIO
  47. 47. 7. CORROSION POR ROZAMIENTO
  48. 48. ROZAMIENTO PERNO DE BIELA CON DESPORTILLAMIENTO POR ROZADURA
  49. 49. ROZAMIENTO DESPORTILLAMIENTO POR ROZADURA EN BIELA
  50. 50. ROZAMIENTO MICRO SOLDADURAS POR RESISTENCIA
  51. 51. ROZAMIENTO PICADURAS EN EL AREA DE CARGA DEL PERNO DE BIELA.
  52. 52. ROZAMIENTO PERNO FRACTURADO POR DESPORTILLAMIENTO POR ROZADURA
  53. 53. ROZAMIENTO LAS PICADURAS CAUSARON ESTA FRACTURA
  54. 54. Enlaces • http://www.fii.org/CTM/area1.htm • http://www.swri.org/4org/d18/mechflu/planteng/gtspan/failure.htm
  55. 55. PREGUNTAS DE REPASO 1. Cuando una partícula dura es mas grande que la película de lubricante se introducen entre dos superficies, se dice que es un desgaste del tipo: A. Adhesivo B. Contacto tensión fatiga. C. Erosión D. Abrasivo 2. Se produce _________cuando los fluidos en movimiento acarrean partículas A. Corrosión B. Erosión C. Rodamiento D. Desgaste 3. El contacto tensión fatiga es producida por una buena lubricación. A. Verdadero B. Falso 4. La corrosión general es producida por una actividad electroquímica. A. Verdadero B. Falso 5. La corrosión por rozamiento se produce cuando dos piezas que están unidas, producen una soldadura por resistencia. A. Verdadero B. Falso

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