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Die Reifentypen im Vergleich

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Ganzjahresreifen bieten hier nur einen Kompromiss zwischen den Vorteilen der Winter- und Sommerreifen. Besonders im Winter, das Wetter Profile bieten eine niedrigere Fahrstabilität, schlechtere Fahreigenschaften und längere Bremswege deutlich.
URL;https://www.nokiantyres.de/

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Die Reifentypen im Vergleich

  1. 1. Alles über die Funktionsweisedes Ganzjahresreifens
  2. 2. Die Reifenwulst Es ist ein Ring, bestehend aus einem robusten Stahlkabel, welches mit Naturkautschuk beschichtet ist. Die Reifenwulst ist dafür verantwortlich, dem Reifen Stabilität zu verleihen, damit der Reifen auf der Felge bleibt. Sie hält dabei auch den Kräften der Maschinen stand, die bei der Montage des Reifens auf die Felge auf sie einwirken.
  3. 3. Der Reifenkörper Der Körper der Spikereifen wird aus einer Vielzahl von Schichten aus unterschiedlichen Stoffen hergestellt, die Lagen genannt werden. Einer der häufigsten Stoffe ist Polyestercord. Diese Lagen sind mit Naturgummi überzogen, um eine starke Bindung zwischen den anderen Komponenten des Reifens zu bewirken.
  4. 4. Reifengürtel Die Gürtel der Reifen werden aus Stahl hergestellt und werden verwendet, um die Fläche unter der Reifenlauffläche zu verstärken. Diese Bänder bieten zudem Durchstoßfestigkeit und unterstützen den Reifen dabei, flach zu bleiben, damit ein bestmöglicher Kontakt mit der Straßenoberfläche besteht.
  5. 5. Die Seitenwand Seitenwand des Reifens bietet dem Reifen, seitliche Stabilität, sichert die Lagen und hilft dabei, ein Austreten der Luft im Inneren zu verhindern.
  6. 6. Die Reifenlauffläche Die Lauffläche wird aus einer Kombination von verschiedenen Arten von natürlichen und synthetischen Kautschuktypen gefertigt. Reifen mit Laufflächenprofilen dabei, Traktion auf den Reifen zu übertragen.

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