PROYECTO DE INFRAESTRUCTURA ECONOMICA       ALBA LUCIA BETANCOURT         CAROLINA RAMÍREZ    YOLANDA DEL ROCIO GILSANCHEZ...
1.PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA2. FORMULACIÓN DEL PROBLEMA1. La falta de puentes      2. Necesidad de evitar elpeatonales    ...
JUSTIFICACIONproyecto se justifica en la necesidad de la construcción de un puentepeatonal en Soacha (Bogotá),, con la fin...
OBJETIVO GENERALLlevar a cabo el Estudio de Pre factibilidad Técnica,Socioeconómica y Ambiental de la Construcción de Puen...
OBJETIVOS ESPECIFICOS Detectar las necesidades o problemas de la comunidad   analizada. Plantear la solución a las neces...
MARCO REFERENCIALEl desarrollo que ha tenido la región, se ha visto reflejado en elincremento del parque automotor que tra...
REFERENTES CONCEPTUALESEl propósito de este trabajo del diseño de proyectos en el cualabordamos la     construcción de un ...
IDENTIFICACIÓN DEL                 PRODUCTOPara la estructura del puente los siguientes aspectos como mínimo:• Materiales ...
DESCRIPCIÓN LOS                CONSUMIDORESUn peatón es cualquier persona que va a pie, y sus acciones son menospredecible...
RESULTADOS DEL ESTUDIO DE        MERCADO(analisis         de la demanda)En la construcción del puente peatonal , va dirigi...
ANALISIS DE ESTUDIO DEMERCADO (análisis de precio)El precio estipulado para este proyecto debe estar dentro de losrangos e...
OFERTA DEL       PRODUCTOLa oferta de este servicio únicamentecubriría un 25% de la necesidad real yaque en esta zona requ...
RESULTADOS DEL ESTUDIO TÉCNICO      (como se va a llevar a cabo la      producción del bien o servicio)La fabricación y mo...
RESULTADOS DEL ESTUDIO              EL TROPEZÓN                            TECNICO (localización del proyecto)            ...
RESULTADOS DEL ESTUDIO     TECNICO (necesidades de         recursos humanos )Se necesitara personal capacitado, con experi...
RESULTADOS DE ESTUDIOS                                                               TECNICOS(necesidades de              ...
Resultados de estudio técnico       (necesidades deadecuaciones y obras físicas)Obras civiles e instalaciones locativas:De...
RESULTADOS DE ESTUDIO FINANCIERO    (inversiones necesarias para      implementar el proyecto)            CONCEPTO        ...
RESULTADOS DEL ESTUDIO FINANCIERO(estimación de costos, gastos e ingresos          para el primer añoConcepto             ...
CUADRO RESPUESTAS¿QUÉ PROBLEMA RESUELVE EL                 Que los habitantes puedan transitar sin tener que poner en ries...
PRESENTACION DEL SISTEMA        INDICADORES     ASPECTO A MEDIR                  INDICADORES             DESCRIPCION DEL I...
ANALISIS DE LAS TRES DIMENSIONES  SOSTENIBLES DEL PROYECTO
CONCLUSIONES lo largo del proyecto sobre la realización del puentepeatonal hemos tenido la oportunidad de aprender yconoce...
BIBLIOGRAFIACAÑON SALAZAR, Henry. Actualización Módulo Diseño de proyectos: Universidad Nacional Abierta y aDistancia UNAD...
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Trabajo consolidado 40%

  1. 1. PROYECTO DE INFRAESTRUCTURA ECONOMICA ALBA LUCIA BETANCOURT CAROLINA RAMÍREZ YOLANDA DEL ROCIO GILSANCHEZ GREACE ANGELLY VANEGAS MARLLY JULIETH ORTIZ QUINTERO Grupo 102058-195
  2. 2. 1.PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA2. FORMULACIÓN DEL PROBLEMA1. La falta de puentes 2. Necesidad de evitar elpeatonales es un riesgo que enfrentanproblema que surge por diariamente miles deel crecimiento de la habitantes del municipiopoblación en Soacha y la de Soacha, tratando defalta de obras que cruzar la autopista sur.faciliten la movilizaciónde los ciudadanos en laautopista sur.
  3. 3. JUSTIFICACIONproyecto se justifica en la necesidad de la construcción de un puentepeatonal en Soacha (Bogotá),, con la finalidad de facilitar un cruceseguro a la población objetivo creando un medio más rápido yaccesible de transporte para mejorar sus condiciones de vida.Por ser este un proyecto de carácter social, la utilización o acceso alpuente no tendrá ningún costo, sino que se brindará a los usuarios unacceso seguro para movilizarse en su entorno.Siendo considerada de gran relevancia debido al gran movilidad , espor ello que hemos tomado en consideración de realizar el siguienteproyecto , el cual permitirá ofrecer a los pobladores de la zona yturistas nacionales un servicio de acceso peatonal con los estándaresde calidad en los servicios y medios adecuados de transportarse de unextremo a otro debido a la falta de un cruce seguro
  4. 4. OBJETIVO GENERALLlevar a cabo el Estudio de Pre factibilidad Técnica,Socioeconómica y Ambiental de la Construcción de PuentePeatonal en Soacha
  5. 5. OBJETIVOS ESPECIFICOS Detectar las necesidades o problemas de la comunidad analizada. Plantear la solución a las necesidades o problemas detectados. Dar solución al problema de movilidad en la zona estudiada.
  6. 6. MARCO REFERENCIALEl desarrollo que ha tenido la región, se ha visto reflejado en elincremento del parque automotor que transita dentro de las ciudades, locual ha dificultado la circulación de los peatones, especialmente en lasAvenidas. Se generan entonces inversiones para solucionar dichoproblema, de las cuales las más grandes se producen al construirpuentes peatonales, cuya concepción debe estar enmarcada de acuerdoa las necesidades del peatón, proporcionando bienestar a los habitantesy logrando que esta solución sea tan conveniente para el peatón, que seconvierta en su mejor alternativa.
  7. 7. REFERENTES CONCEPTUALESEl propósito de este trabajo del diseño de proyectos en el cualabordamos la construcción de un puente peatonal, buscaresaltar la importancia de la construcción de un puente peatonalen un sitios donde el tráfico es constante, donde no haysemáforos peatonales, donde los peatones arriesgan sus vidasen el cruce de la vía y donde frecuentemente ocurren accidentescon heridos y desafortunadamente con pérdidas de vida por estemotivo.
  8. 8. IDENTIFICACIÓN DEL PRODUCTOPara la estructura del puente los siguientes aspectos como mínimo:• Materiales efectivamente colocados.• Especificaciones generales y particulares para las estructuras prefabricadasusadas.• Pruebas de carga, ensayos y verificaciones de campo y laboratoriorealizados por el Contratista, sus proveedores y sus fabricantes durante laEtapa de Fabricación y montaje.• Especificaciones técnicas de cada uno de los materiales efectivamentecolocados y verificación final de la obra construida de acuerdo con los planosde diseño (longitudes, cantidades, diámetros y demás geometría de la obrafabricada y montada).• Planos récord elaborados y presentados de acuerdo con los estándaresestablecidos en la aplicación SCAD-GIS que se encuentre vigente ydisponible en la Dirección Técnica Estratégica del IDU, en el momento de lapresentación de la Memoria Técnica por parte del contratista al Consorcio.
  9. 9. DESCRIPCIÓN LOS CONSUMIDORESUn peatón es cualquier persona que va a pie, y sus acciones son menospredecibles que las de los conductores. Por este motivo se debe tener encuenta su desenvolvimiento en el tráfico, que cada vez es mayor, pararealizar diseños que permitan movimientos ordenados y seguros paralos peatonesLos peatones cuando van o vienen del trabajo, recorren siempre lasmismas vías, y presentan mayores velocidades que las personas que vande compras; estas últimas pueden lograr una disminución en el anchode vía libre debido a sus detenimientos a observar los localescomerciales. Los ancianos y jóvenes tienden a caminar a un paso máslento que otros grupos.
  10. 10. RESULTADOS DEL ESTUDIO DE MERCADO(analisis de la demanda)En la construcción del puente peatonal , va dirigido a toda la ciudadanía engeneral , pero principalmente los que a diario transitan por es zona , cuentacon una delimitación geográfica de la salida o entrada a Bogotá por laautopista Sur tiene cuatro (4) puntos neurálgicos que requieren laconstrucción de puentes peatonales que son: El Tropezón, la salida deDucales, San Mateo y El Altico. La demanda está representada por cercade 600 mil habitantes que tiene el municipio de Soacha. La mayoría de losciudadanos que viven en el municipio requieren la construcción de puentespeatonales para no poner en riesgo sus vidas cuando cruzan la autopistasur, Los principales usuarios de esta estructura serían los habitantes debarrios cercanos al punto conocido como El Altico. No obstante, es unbeneficio que favorecerá a todos los peatones.
  11. 11. ANALISIS DE ESTUDIO DEMERCADO (análisis de precio)El precio estipulado para este proyecto debe estar dentro de losrangos establecidos en la Costrudata y mercado de la construcciónen Bogotá y el IDU.Los proponentes enviarán sus propuestas para concurso el cual deacuerdo a los puntos de su calificación será elegido para laejecución de la obra, dentro de este proceso se puede citar alproponente elegido para ajuste de precios en los A Pus (análisis deprecios unitarios) en los que posiblemente no se este de acuerdo.
  12. 12. OFERTA DEL PRODUCTOLa oferta de este servicio únicamentecubriría un 25% de la necesidad real yaque en esta zona requiere de4 puentespeatonales y éste proyecto únicamentecontempla la construcción de1.La construcción de este puente debecumplir con los estándares de calidaden temas de diseño arquitectónico yestructurar con la aplicación de la ley1400 para estructuras antisísmicas ynormas iso.El puente debe contar con acceso aminusválidos, señalización, sistema deseguridad, iluminación, debe ser losuficientemente amplia para lacirculación en ambos sentidos en horaspico.Este sistema debe contar conprogramación de limpieza y recolecciónde basuras, mantenimiento para evitarel deterioro futuro.
  13. 13. RESULTADOS DEL ESTUDIO TÉCNICO (como se va a llevar a cabo la producción del bien o servicio)La fabricación y montaje de la estructura, está supeditada a los insumos indicados en los estudiosy diseños. Para efectos de una adecuada ejecución, el proyecto se basa en el suministro deespecificaciones técnicas de los ítems contemplados en la estructuración de las actividades, loscuales deberán ser de obligatorio cumplimiento.El Contratista deberá ajustar las especificaciones particulares de construcción en caso de sernecesario y someterlas a aprobación del Consorcio, incluyendo las especificaciones contenidas enlos planos y las especificaciones adicionales exigidas por el IDU. En ellas el Contratista deberáincluir todos los aspectos relacionados con cada actividad a ejecutar tales como descripción,materiales, equipos, procedimientos constructivos, controles y tolerancias, medida, pago e ítem depago.Adicionalmente se deben tener en cuenta todas las especificaciones técnicas de construcciónaplicables del Titulo B “Especificaciones Técnicas de Construcción de Puentes” consignadas en elCódigo Sísmico de Puentes, las cuales priman sobre las Especificaciones Técnicas Generalesadoptadas por el IDU y las Especificaciones Técnicas Particulares elaboradas por el Contratista,consideradas válidas para el objeto contractual
  14. 14. RESULTADOS DEL ESTUDIO EL TROPEZÓN TECNICO (localización del proyecto) La salida o entrada a Bogotá por la autopista Sur tiene cuatro (4) puntos neurálgicos que requieren la construcción de puentes peatonales que son: El Tropezón, la salida de Ducales, San Mateo y El Altico. La demanda está representada por cerca de 600 mil habitantes que tiene el municipio de EL ALTICO Soacha. La mayoría de los ciudadanos que viven en el municipio requieren la construcción de puentes peatonales para no poner en riesgo sus vidas cuando cruzan la autopista sur.DUCALES Los principales usuarios de esta estructura serían los habitantes de barrios cercanos al punto conocido como El Altico. No obstante, es un beneficio que favorecerá a todos los peatones.
  15. 15. RESULTADOS DEL ESTUDIO TECNICO (necesidades de recursos humanos )Se necesitara personal capacitado, con experiencia general de cinco (5)años contados a partir de la expedición de la tarjeta profesional.Experiencia específica en actividades de construcción y/oreconstrucción de puentes o mejoramiento de vías durante los últimosdiez (10) años anteriores a la presente invitación.Los cuales serán evaluados teniendo en cuenta su formación académicay experiencia del personal requerido para la ejecución del objetocontractual, con base en la información presentada por el proponente
  16. 16. RESULTADOS DE ESTUDIOS TECNICOS(necesidades de maquinaria y equipo) Aquí deben incluirse todas las erogaciones que se causen por adquisición, en este caso tenemos enDETALLE DE INVERSION CANTIDA COSTO D UNITARIO COSTO TOTAL cuenta las diferentes maquinas queRetroexcavadora 2 850.000 1.700.000 necesitamos para llevar acabo en laVolquetas 6 450.000 2.700.000 obra(puente peatonal)Mezcladora 3 250000 750.000Total 20.450.000
  17. 17. Resultados de estudio técnico (necesidades deadecuaciones y obras físicas)Obras civiles e instalaciones locativas:Demolición elementos existentes.Construcción campamento y depósito paramateriales.Aislamiento de zonas (Requerimientos deseguridad industrial)
  18. 18. RESULTADOS DE ESTUDIO FINANCIERO (inversiones necesarias para implementar el proyecto) CONCEPTO AÑO Año 1 Costos de Producción $ 210.971.000 Gastos Administrativos $ 9.184.000 TOTAL COSTOS OPERACIONALES $ 220.155.000
  19. 19. RESULTADOS DEL ESTUDIO FINANCIERO(estimación de costos, gastos e ingresos para el primer añoConcepto mesesConcepto 0-1 2-3 4-5 6-7 8-9 10-11-12Inversión fija (390.796.000,00)Capital de trabajo (740.550.843,33) (12.279.600,00) (12.27 (12.279.6 (12.279.6 (123.669.243) 9.600,0 00,00) 00,00) 0) $Valor residual (19.5145.000)Flujo neto de inversión (12,279,600.00) (12,27 12,279,6 (12,279,6 $125.620.693,00 (1140346843.33) 9,600.0 00.00) 00.00 0
  20. 20. CUADRO RESPUESTAS¿QUÉ PROBLEMA RESUELVE EL Que los habitantes puedan transitar sin tener que poner en riesgo sus vidas cruzando la auto pista surPROYECTO?¿A QUIÉN SE DIRIGE LA SOLUCIÓN? miles de niños, jóvenes, adultos y ancianos y personas en condición de discapacidad y habitantes en general.¿CUÁNDO SE PRODUCIRÁ? Cuando el alcalde y los diferentes entes encargados después de hacer estudios previos sobre la obra den el aval para la ejecución de la misma¿DÓNDE SE LOCALIZARÁ LA SOLUCIÓN? en el municipio de Soacha, departamento de Cundinamarca, en el cruce de la Autopista sur a la altura del punto llamado tropezón.¿CÓMO SE SOLUCIONARÁ EL Se soluciona agilizando la ejecución de la obra del puente peatonal en Soacha.PROBLEMA¿CUÁL ES LA MEJOR ALTERNATIVA DE En este momento los habitantes no tienen otra alternativa más solo la construcción del puente peatonal lesSOLUCIÓN AL PROBLEMA? soluciona en parte su problemática ya que no es solo un puente el que necesitan¿CON QUÉ RECURSOS SE HARÁ EL Estos corren por cuenta de la administración municipal, departamental y nacional ya que este puente beneficiariaPROYECTO? a todos no solo a soacha¿QUIÉN REALIZARÁ EL PROYECTO? En estos procesos general mente entra a una licitación y los encargados de definir quien va a ejecutar la obra es el instituto de desarrollo urbano IDU¿CUÁNDO SE REALIZARÁ EL Para este proceso el contratista deberá presentar un cronograma del inicio de obraPROYECTO?
  21. 21. PRESENTACION DEL SISTEMA INDICADORES ASPECTO A MEDIR INDICADORES DESCRIPCION DEL INDICADOE EXPLICACION O SIGNIFICADO DEL INDICADOR QUE SE LOGRAR AMBITOS O NIVELES cambio nivel de vida CUANDO SE LOGRARA? DEPENDIENDO DE LA DURACION DEL facilitar la movilidad de la comunidad en el paso de PROYECTO la autopistaDE QUE CALIDAD SE LOGRARA? en tanto a la calidad física se mide en relación a los materiales utilizados para la construcción del puente, estos deben de la mejor calidad, para medir su resistencia en relación al uso y al deterioro por parte del tiempo del clima y del uso que le dará la comunidad para evaluar la calidad de servicio, se mide en relación a la circulación y establecer los distintos niveles de servicio (NS) en la circulación peatonal se pueden definir intervalos de velocidad, intensidad CALIDAD FISICA Y DE SERVICIO y superficie por peatón, sabiendo que lo utilizaran solo los peatones par medir el nivel de servicio, se debe medir la libertad individual de elegir la velocidad de marcha y adelantamiento. en el caso de haber movimientos en sentido contrario, existe una alta probabilidad de que se presenten conflictos, siendo precisos frecuentes cambios de velocidad y de posición para
  22. 22. ANALISIS DE LAS TRES DIMENSIONES SOSTENIBLES DEL PROYECTO
  23. 23. CONCLUSIONES lo largo del proyecto sobre la realización del puentepeatonal hemos tenido la oportunidad de aprender yconocer mas acerca de lo que lo constituye una estrategiade los diferentes recursos de información atraves de unanecesidad.Adquiriendo nuevos conocimientos gracias aherramientas como son el modulo y lo propuesto por eltutor(a) ,para así poder despejar las diferentes dudas en eltrayecto del semestre, ayudándonos a tener un buendesempeño en lo realizado.
  24. 24. BIBLIOGRAFIACAÑON SALAZAR, Henry. Actualización Módulo Diseño de proyectos: Universidad Nacional Abierta y aDistancia UNAD, 2011.ARREDONDO TABORDA, Silvia. 102058- Diseño de proyectos- Guía de actividades trabajocolaborativo 1: UNAD, 2012.http://www.dnp.gov.co/LinkClick.aspx?fileticket=0dm9Fi6KPHU%3D&tabid=1063http://www.soacha-cundinamarca.gov.co/sitio.shtml?apc=pBPlan de Desarrollo Municipal-1-&m=d#Infraestructura vialhttp://www.eltiempo.com/colombia/cundinamarca/ARTICULO-WEB-NEW_NOTA_INTERIOR-12280888.htmlhttp://www.dnp.gov.co/LinkClick.aspx?fileticket=lGIXKT9sFug%3d&tabid=82http://sni.ministeriodesarrollosocial.gob.cl/documentos/Metodologias/me_vialidad_urbana.pdfhttp://fainweb.uncoma.edu.ar/concurso_puentes/PEDCO/Material%20Teorico%20de%20Apoyo/Diseno_Puentes_UBA.pdfhttp://www.periodismopublico.com/Municipio-analiza-problematica-dehttp://www.elespectador.com/noticias/bogota/articulo-379896-los-diez-puntos-de-los-accidentes-bogota

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