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UNIVERSIDAD 2.0: REINICIANDO EL MODELO                             DE APRENDIZAJE EN LA EDUCACIÓN SUPERIOR                ...
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Serempatia. aprendizaje en el contexto de la triple helice

Serempatia=empatia+serendipia. Como abordar la gestión de emergencias en sistemas complejos.

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Serempatia. aprendizaje en el contexto de la triple helice

  1. 1. UNIVERSIDAD 2.0: REINICIANDO EL MODELO DE APRENDIZAJE EN LA EDUCACIÓN SUPERIOR SEREMPATIA. Aprendizaje en el contexto de la triple hélice Miguel Angel Pesquera González Universidad de CantabriaSantander, 5 de septiembre 2011 Southampton (UK), 22-23 march 2010 UNICAN Universidad de Cantabria. Departamento de Transportes. E. T. S. Ingenieros de Caminos. Avda. Los Castros s/ n 39003 Santander. SPAIN
  2. 2. INDICE01 El contexto económico: CRISIS02 Globalización: Nuevos conceptos de Innovación.03 Facilitando la Innovación: El modelo de la Triple Hélice.04 SEREMPATIA: Nuevo concepto para gestionar sistemas complejos05 Del Homo Sapiens al Homo Imitans UNICAN Universidad de Cantabria. Departamento de Transportes. E. T. S. Ingenieros de Caminos. Avda. Los Castros s/ n 39003 Santander. SPAIN
  3. 3. La rentabilidad sobre activos (ROA) de las empresas de EE.UU. ha disminuido progresivamenteUNICAN Universidad de Cantabria. Departamento de Transportes. E. T. S. Ingenieros de Caminos. Avda. Los Castros s/ n 39003 Santander. SPAIN
  4. 4. Promedio de Vida de las 500 empresas más capitalizadas en USAUNICAN Universidad de Cantabria. Departamento de Transportes. E. T. S. Ingenieros de Caminos. Avda. Los Castros s/ n 39003 Santander. SPAIN
  5. 5. La productividad laboral se ha duplicado debido a los avances en tecnología e innovación empresarial.UNICAN Universidad de Cantabria. Departamento de Transportes. E. T. S. Ingenieros de Caminos. Avda. Los Castros s/ n 39003 Santander. SPAIN
  6. 6. La paradoja de resultados: ROA ha disminuido a pesar del aumento de la productividad laboralUNICAN Universidad de Cantabria. Departamento de Transportes. E. T. S. Ingenieros de Caminos. Avda. Los Castros s/ n 39003 Santander. SPAIN
  7. 7. Complejidad: Situaciones no previstas San Francisco, 30 marzo 2011UNICAN Universidad de Cantabria. Departamento de Transportes. E. T. S. Ingenieros de Caminos. Avda. Los Castros s/ n 39003 Santander. SPAIN
  8. 8. Complejidad: Situaciones no previstas Paris, 11 agosto 2011UNICAN Universidad de Cantabria. Departamento de Transportes. E. T. S. Ingenieros de Caminos. Avda. Los Castros s/ n 39003 Santander. SPAIN
  9. 9. Complejidad: Situaciones no previstas Huracán Irene, Nueva York 27 agosto 2011UNICAN Universidad de Cantabria. Departamento de Transportes. E. T. S. Ingenieros de Caminos. Avda. Los Castros s/ n 39003 Santander. SPAIN
  10. 10. Robert Reich y la CRISIS ¿Qué aspecto tendrá? Nadie lo sabe. Todo lo que se sabe es que la economía actual no se puede "recuperar" porque no puede volver a donde estaba antes del crash. Debemos preguntarnos cuándo y cómo la nueva economía comenzará. UNICAN Universidad de Cantabria. Departamento de Transportes. E. T. S. Ingenieros de Caminos. Avda. Los Castros s/ n 39003 Santander. SPAIN
  11. 11. CRISIS actual: una gran reconfiguración Richard Florida “La Primera GranReconfiguración se produjo enla década de 1870, la segunda en la década de 1930, y la tercera está ahora en desarrollo.” Nuevas formas de vivir y trabajar para impulsar la prosperidad UNICAN Universidad de Cantabria. Departamento de Transportes. E. T. S. Ingenieros de Caminos. Avda. Los Castros s/ n 39003 Santander. SPAIN
  12. 12. CRISIS y el Gran Reset La Larga Depresión: Resultado de la primera revolución La Gran Depresión: Resultado de la segunda revolución. Crisis actual: asociada a la tercera revolución industrial. El cambio de una economía basada en productos a otra basada en conocimiento y creatividad UNICAN Universidad de Cantabria. Departamento de Transportes. E. T. S. Ingenieros de Caminos. Avda. Los Castros s/ n 39003 Santander. SPAIN
  13. 13. CRISIS actual: MACROWIKINOMICS Don Tapscott and Anthony Williams “El mundo ha llegado a unpunto crítico: reinicie todos los viejos modelos .... la sociedad tiene a su disposición la plataforma más potente de la historia para irjuntos: gente, sus habilidades y conocimientos” UNICAN Universidad de Cantabria. Departamento de Transportes. E. T. S. Ingenieros de Caminos. Avda. Los Castros s/ n 39003 Santander. SPAIN
  14. 14. La Era de la inteligencia en Red : Principios  Colaboración  Apertura  Compartir  Integridad  InterdependenciaFuente: Macrowikinomics, Don Tapscott UNICAN Universidad de Cantabria. Departamento de Transportes. E. T. S. Ingenieros de Caminos. Avda. Los Castros s/ n 39003 Santander. SPAIN
  15. 15. Señales Honestas: El lenguaje que gobierna el mundo. Alex Pentland «Señales honestas es el resultado de una disciplina nueva y emergente, llamada ciencia de las redes, que intenta entender a laspersonas en el contexto de sus redes sociales en lugar deconsiderarlas como individuos aislados.» UNICAN Universidad de Cantabria. Departamento de Transportes. E. T. S. Ingenieros de Caminos. Avda. Los Castros s/ n 39003 Santander. SPAIN
  16. 16. Elementos del sistema de señalización humana. Alex Pentland La imitación consiste en la copia especular de una persona por parte de otra durante una conversación, lo que da lugar a un intercambio inconsciente de sonrisas, interjecciones y asentimientos con la cabeza. Mimetismo o empatía La actividad indica interés y entusiasmo, y nos resulta familiar debido a la conexión entre el entusiasmo y el grado de actividad de los niños. La influencia de una persona sobre otra se puede medir evaluando hasta qué punto una persona provoca que el patrón de habla del otro coincida con el suyo. La coherencia o fluidez del habla y del movimiento se perciben como un indicador de conocimientos. UNICAN Universidad de Cantabria. Departamento de Transportes. E. T. S. Ingenieros de Caminos. Avda. Los Castros s/ n 39003 Santander. SPAIN
  17. 17. Conclusiones estudios de señalización social en situaciones cotidianas. Alex Pentland(MIT) Son las actitudes y las acciones de los colegas, en lugar de la lógica o de los argumentos, las que suelen dominarlas creencias y las acciones de las personas. Nos guiamos por el sentido común, por los hábitos que nuestros compañeros y colegas tienen en común. La cohesión entre compañeros de trabajo constituye uno de los principales factores en cuanto a productividad y satisfacción laboral. UNICAN Universidad de Cantabria. Departamento de Transportes. E. T. S. Ingenieros de Caminos. Avda. Los Castros s/ n 39003 Santander. SPAIN
  18. 18. Del gen egoísta de Richard Dawkins al no egoísta de Martin Nowak. HBR july-august 2011 Investigaciones recientes demuestran la predisposición humana a cooperar. Generar ideas innovadoras no es solo función de la mente, sino de las conductas humanas. Si cambiamos muestras conductas mejoramos nuestro impacto creativo. Importancia de la motivación intrínseca frente a la extrínseca (palo y zanahoria). Las organizaciones deben ayudarnos al desarrollo de los sentimientos de colaboración. UNICAN Universidad de Cantabria. Departamento de Transportes. E. T. S. Ingenieros de Caminos. Avda. Los Castros s/ n 39003 Santander. SPAIN
  19. 19. INDICE01 El contexto económico: CRISIS02 Globalización: Nuevos conceptos de Innovación.03 Facilitando la Innovación: El modelo de la Triple Hélice.04 SEREMPATIA: Nuevo concepto para gestionar sistemas complejos05 Del Homo Sapiens al Homo Imitans UNICAN Universidad de Cantabria. Departamento de Transportes. E. T. S. Ingenieros de Caminos. Avda. Los Castros s/ n 39003 Santander. SPAIN
  20. 20. CRISIS de Globalización Sistemas abiertos : más complejos y más inciertosUNICAN Universidad de Cantabria. Departamento de Transportes. E. T. S. Ingenieros de Caminos. Avda. Los Castros s/ n 39003 Santander. SPAIN
  21. 21. Abrazando la Complejidad HBR September 2011 Sistemas Complejos Adaptativos1. Agentes heterogéneos: decisiones y conductas que evolucionan con el tiempo.2. Interacciones entre agentes.3. Se generan emergenciasEl todo es mayor que la sumade las partes. El sistema nopuede comprenderse a travésde sus componentes. UNICAN Universidad de Cantabria. Departamento de Transportes. E. T. S. Ingenieros de Caminos. Avda. Los Castros s/ n 39003 Santander. SPAIN
  22. 22. Aprendiendo a vivir en Complejidad Harvard Business Review september 2011UNICAN Universidad de Cantabria. Departamento de Transportes. E. T. S. Ingenieros de Caminos. Avda. Los Castros s/ n 39003 Santander. SPAIN
  23. 23. DE DONDE VIENEN LAS IDEAS Kevin Kelly y Steven Johnson “¿Por qué los mejoresambientes para la creatividad y diversidad son colaborativos, y toleran el fracaso? ” WIRED Oct 2010 UNICAN Universidad de Cantabria. Departamento de Transportes. E. T. S. Ingenieros de Caminos. Avda. Los Castros s/ n 39003 Santander. SPAIN
  24. 24. DE DONDE VIENEN LAS IDEAS Kevin Kelly y Steven Johnson Debemos pensar en ideas como las conexiones, en nuestro cerebro y entre las personas. Las ideas no son objetos independientes; son más ecosistemas y redes. Las Ideas viajan en clusters. UNICAN Universidad de Cantabria. Departamento de Transportes. E. T. S. Ingenieros de Caminos. Avda. Los Castros s/ n 39003 Santander. SPAIN
  25. 25. Historia Natural de la Innovación Steven Johnson Se basa en siete siglos de progreso científico y tecnológico, desde Gutenberg al GPS, para mostrar qué tipo de ambientes fomentan el ingenio. Considera que grandes ambientes creativos, ya sea del MIT o de Los Álamos, Nueva York o la World Wide Web, son como los arrecifes de coral, con colonias de diversos creadores que interactúan y se influyen mutuamente. UNICAN Universidad de Cantabria. Departamento de Transportes. E. T. S. Ingenieros de Caminos. Avda. Los Castros s/ n 39003 Santander. SPAIN
  26. 26. Steve Johnson: Arrecife de coral como modelo de innovación Ecosistemas que se forman en la porción cercana a la costa que queda bajo agua a poca profundidad. Reciben un flujo continuo de nutrientes, lo que las convierte en hábitats de una gran diversidad de especies acuáticas. Vulnerables a algunos eventos naturales, a la contaminación, la sedimentación. UNICAN Universidad de Cantabria. Departamento de Transportes. E. T. S. Ingenieros de Caminos. Avda. Los Castros s/ n 39003 Santander. SPAIN
  27. 27. Arrecifes de Coral: Ejemplos TWITTER: no para ver lo que la gente está haciendo en el desayuno, sino para ver sobre lo que la gente está hablando, los enlaces a artículos y blogs que están viendo de interés. UNIVERSIDAD: Por mucho que a veces mantengamos nuestros ojos en la torre de marfil aislada de las universidades, continúan actuando como verdaderos motores de la innovación. UNICAN Universidad de Cantabria. Departamento de Transportes. E. T. S. Ingenieros de Caminos. Avda. Los Castros s/ n 39003 Santander. SPAIN
  28. 28. Twitter en FlipboardUNICAN Universidad de Cantabria. Departamento de Transportes. E. T. S. Ingenieros de Caminos. Avda. Los Castros s/ n 39003 Santander. SPAIN
  29. 29. INNOVACIÓN: Nuevos conceptos SCENIUS:  La innovación no viene sólo de dar incentivos a las personas, se trata de crear entornos en los que sus ideas se pueden conectar.  La innovación viene de escenas sociales, de grupos apasionados y conectados de personas. UNICAN Universidad de Cantabria. Departamento de Transportes. E. T. S. Ingenieros de Caminos. Avda. Los Castros s/ n 39003 Santander. SPAIN
  30. 30. INDICE01 El contexto económico: CRISIS02 Globalización: Nuevos conceptos de Innovación.03 Facilitando la Innovación: El modelo de la Triple Hélice.04 SEREMPATIA: Nuevo concepto para gestionar sistemas complejos05 Del Homo Sapiens al Homo Imitans UNICAN Universidad de Cantabria. Departamento de Transportes. E. T. S. Ingenieros de Caminos. Avda. Los Castros s/ n 39003 Santander. SPAIN
  31. 31. El modelo de innovación de la Triple Hélice Estado: Garante de las reglas de la sociedad y sus reglamentaciones. Universidad: Generadora y transmisora del conocimiento. Empresa: Fuente para hacer las actividades que generen productividad. UNICAN Universidad de Cantabria. Departamento de Transportes. E. T. S. Ingenieros de Caminos. Avda. Los Castros s/ n 39003 Santander. SPAIN
  32. 32. Laissez-faire Triple Hélice Estado Empresa AcademiaUNICAN Universidad de Cantabria. Departamento de Transportes. E. T. S. Ingenieros de Caminos. Avda. Los Castros s/ n 39003 Santander. SPAIN
  33. 33. Organizaciones Hibridas Estado Empresa AcademiaUNICAN Universidad de Cantabria. Departamento de Transportes. E. T. S. Ingenieros de Caminos. Avda. Los Castros s/ n 39003 Santander. SPAIN
  34. 34. El Paradigma de la Triple Helice La innovación no es lineal sino un proceso de integración de sistemas y redes. El éxito competitivo depende de las concentraciones localizadas en personal cualificado y tecnología. Las universidades deberían ser contribuyentes directos a la creación de riqueza. UNICAN Universidad de Cantabria. Departamento de Transportes. E. T. S. Ingenieros de Caminos. Avda. Los Castros s/ n 39003 Santander. SPAIN
  35. 35. Triple Helix: espacios y desarrollo económicoEspacios de creación CaracterísticasCONOCIMIENTO Se centra en la colaboración entre los diferentes actores para mejorar las condiciones locales para la innovación mediante la concentración de las actividades de I + D y otras actividades relacionadas con las operaciones.CONSENSO Las Ideas y estrategias se generan en una "triple hélice" de múltiples relaciones recíprocas entre los sectores institucionales (académico, público, privado).INNOVACIÓN Importancia de atraer capital de riesgo público y privado (combinación de capital, conocimiento técnico y conocimiento del negocio). UNICAN Universidad de Cantabria. Departamento de Transportes. E. T. S. Ingenieros de Caminos. Avda. Los Castros s/ n 39003 Santander. SPAIN
  36. 36. LA BASE DEL MODELO DE LA TRIPLE HELICEUNICAN Universidad de Cantabria. Departamento de Transportes. E. T. S. Ingenieros de Caminos. Avda. Los Castros s/ n 39003 Santander. SPAIN
  37. 37. Proyecto KNETWORKS: Creación del European Knowledge Center (EKC)UNICAN Universidad de Cantabria. Departamento de Transportes. E. T. S. Ingenieros de Caminos. Avda. Los Castros s/ n 39003 Santander. SPAIN
  38. 38. Creación del European Knowledge Center (EKC) Desde las estrellasUNICAN Universidad de Cantabria. Departamento de Transportes. E. T. S. Ingenieros de Caminos. Avda. Los Castros s/ n 39003 Santander. SPAIN
  39. 39. European Knowledge Center (EKC) Modelo HibridoUNICAN Universidad de Cantabria. Departamento de Transportes. E. T. S. Ingenieros de Caminos. Avda. Los Castros s/ n 39003 Santander. SPAIN
  40. 40. INDICE01 El contexto económico: CRISIS02 Globalización: Nuevos conceptos de Innovación.03 Facilitando la Innovación: El modelo de la Triple Hélice.04 SEREMPATIA: Nuevo concepto para gestionar sistemas complejos05 Del Homo Sapiens al Homo Imitans UNICAN Universidad de Cantabria. Departamento de Transportes. E. T. S. Ingenieros de Caminos. Avda. Los Castros s/ n 39003 Santander. SPAIN
  41. 41. SEREMPATIA: Nuevo concepto para la innovación SEREMPATÍA:  Es la combinación de serendipia (lo que se alcanza por azar) y empatía (ponerse en el lugar de los demás).  Es “contacto con suerte”, la utilización de la empatía para obtener azarosamente lo que deseamos. UNICAN Universidad de Cantabria. Departamento de Transportes. E. T. S. Ingenieros de Caminos. Avda. Los Castros s/ n 39003 Santander. SPAIN
  42. 42. CONECTADOS: el sorprende poder de las redes sociales y cómo nos afectan «Lo más importante en la vida, para nuestra salud, nuestra economía, nuestro estado de ánimo, nuestra esperanza de vida y cualquier otro factor queconsideremos importante, lo más importante, digo, son los amigos y, en general, la gente de la que te rodeas.» UNICAN Universidad de Cantabria. Departamento de Transportes. E. T. S. Ingenieros de Caminos. Avda. Los Castros s/ n 39003 Santander. SPAIN
  43. 43. EMPATIA: NEURONAS ESPEJO (G. Rizzolatti) Somos criaturas sociales. Nuestra supervivencia depende de entender las acciones, intenciones y emociones de los demás. Las neuronas espejo aportan nueva luz para entender cómo la red neuronal “refleja” el mundo, la autoimagen y la imagen de la mente de los otros en la producción evolutiva de un comportamiento social. Las neuronas espejo nos permiten entender la mente de los demás, no sólo a través de un razonamiento conceptual sino mediante la simulación directa. Sintiendo, no pensando. UNICAN Universidad de Cantabria. Departamento de Transportes. E. T. S. Ingenieros de Caminos. Avda. Los Castros s/ n 39003 Santander. SPAIN
  44. 44. SERENDIPIA Capacidad para encontrar cosas que no conocemos donde buscarlas, así como personas y el conocimiento que aportan. Necesitamos encuentros fortuitos entre personas para que a través que las conexiones que generen conviertan el conocimimiento tácito en explicito. UNICAN Universidad de Cantabria. Departamento de Transportes. E. T. S. Ingenieros de Caminos. Avda. Los Castros s/ n 39003 Santander. SPAIN
  45. 45. SEREMPATIA: Encuentros no tan casuales La serendipia facilita el hacer elecciones , creando un campo de energía, que incremente nuestra capacidad para atraer gente y recursos que no conocíamos de su existencia. Los encuentros no previstos con personas, que se corresponden con similares memes se basan más en las conductas que en su plan o programa de racionalidad. Los comportamientos que se alimentan de memes comunes generan Serempatia. UNICAN Universidad de Cantabria. Departamento de Transportes. E. T. S. Ingenieros de Caminos. Avda. Los Castros s/ n 39003 Santander. SPAIN
  46. 46. SEREMPATIA: Conceptos claves Meme Campo Conectores. Supernodos Enlaces fuertes y débiles Superposición Vortex Huella Digital Ubicuidad UNICAN Universidad de Cantabria. Departamento de Transportes. E. T. S. Ingenieros de Caminos. Avda. Los Castros s/ n 39003 Santander. SPAIN
  47. 47. SEREMPATIA para Sistemas ComplejosSISTEMAS COMPLEJOS CONDUCTAS PARTES EMPATIA INTEGRACION SERENDIPIA EMERGENCIAS SEREMPATIA UNICAN Universidad de Cantabria. Departamento de Transportes. E. T. S. Ingenieros de Caminos. Avda. Los Castros s/ n 39003 Santander. SPAIN
  48. 48. EMERGENCIAS: CREACION DE PLATAFORMAS Las Plataformas facilitan unir participantes y recursos que constituyan la base para la solución de situaciones y problemas imprevistos. Configuración flexible para servir a las necesidades individuales e intereses de cada participante. UNICAN Universidad de Cantabria. Departamento de Transportes. E. T. S. Ingenieros de Caminos. Avda. Los Castros s/ n 39003 Santander. SPAIN
  49. 49. PLATAFORMAS para la Gestión de la COMPLEJIDADUNICAN Universidad de Cantabria. Departamento de Transportes. E. T. S. Ingenieros de Caminos. Avda. Los Castros s/ n 39003 Santander. SPAIN
  50. 50. Pull Economy: The Power of Pull John Hagel III, John Seely Brown“Las instituciones se configuranpara proporcionar plataformaspara ayudar a las personasalcanzar su pleno potencialmediante la conexión con losdemás con el mayorrendimiento. Esto es en granmedida posible gracias a lautilización de la tecnología y losmedios digitales.” UNICAN Universidad de Cantabria. Departamento de Transportes. E. T. S. Ingenieros de Caminos. Avda. Los Castros s/ n 39003 Santander. SPAIN
  51. 51. The Power of Pull: Tres principios Acceso a las personas y los recursos cuando se necesitan. Atraer las personas y los recursos que previamente no sabían de su existencia. Alcanzar su potencial con menos tiempo y más impacto de lo imaginado. UNICAN Universidad de Cantabria. Departamento de Transportes. E. T. S. Ingenieros de Caminos. Avda. Los Castros s/ n 39003 Santander. SPAIN
  52. 52. SEREMPATIA: The Power of Pull Acceso a las personas y los recursos cuando se necesitan(Empatía). Atraer las personas y los recursos que previamente no sabían de su existencia (Serendipia). Alcanzar su potencial con menos tiempo y más impacto de lo imaginado (Serempatia). UNICAN Universidad de Cantabria. Departamento de Transportes. E. T. S. Ingenieros de Caminos. Avda. Los Castros s/ n 39003 Santander. SPAIN
  53. 53. Acceso (empatía)Acceso implica lacapacidad de encontrar,conocer y conectar congente, productos yconocimientos parahacer frente anecesidades imprevistas. Individuales: Las redes sociales que puede ampliarse. Empresas: De Programas Push a Plataformas Pull UNICAN Universidad de Cantabria. Departamento de Transportes. E. T. S. Ingenieros de Caminos. Avda. Los Castros s/ n 39003 Santander. SPAIN
  54. 54. Individuos e Instituciones Herramientas ágiles, redes ágiles, y nubes ágiles, cambiando los medios de comunicación social.Fuente: John Seely Brown UNICAN Universidad de Cantabria. Departamento de Transportes. E. T. S. Ingenieros de Caminos. Avda. Los Castros s/ n 39003 Santander. SPAIN
  55. 55. Atraer (serendipia)Atraer, se aplicantécnicas para atraer agente y recursos queni siquiera se sabíande su existencia, perode importante yvaliosa contribución. UNICAN Universidad de Cantabria. Departamento de Transportes. E. T. S. Ingenieros de Caminos. Avda. Los Castros s/ n 39003 Santander. SPAIN
  56. 56. Emergencia (Serempatia)Sacar de cada unode nosotros y denuestrasinstituciones todosu potencial yaprovechamiento. UNICAN Universidad de Cantabria. Departamento de Transportes. E. T. S. Ingenieros de Caminos. Avda. Los Castros s/ n 39003 Santander. SPAIN
  57. 57. Aplicación : Indices de Capital Serempatico Suma de pymes con actividades de innovación (Capital Serempatico 1). Suma de pymes con actividades de innovación en colaboración con otras compañias e instituciones, en los últimos tres años (Capital Serempatico 2). Suma de creación de pymes con más de cinco empleos (Capital Serempatico 3). Numero de publicaciones de investigación realizadas conjuntamente por el sector privado y público. (Capital Serempatico 4). UNICAN Universidad de Cantabria. Departamento de Transportes. E. T. S. Ingenieros de Caminos. Avda. Los Castros s/ n 39003 Santander. SPAIN
  58. 58. Indices de Capital Serempatico en la Europa de los 15 Serempathic Serempathic Serempathic SerempathicRank Score Capital 1 Capital 2 Capital 3 Capital 41. Finland 7.7 8.8 10.0 0.7 5.32. Germany 5.8 9.9 3.3 5 2.53. Denmark 5.6 8.8 5.4 1.9 6.44. Austria 5.6 8.9 6.5 3.8 3.35. Holland 5.3 5.9 4.5 6.2 4.56. Ireland 4.7 8.4 4.3 5.32 1.17. Sweden 4.5 9.0 6.0 2.5 6.48. United Kingdom 4.3 6.6 6.6 3.9 0.19. France 4.2 6.1 4.2 4.6 1.810. Greece 4.1 7.1 4.8 4.1 0.611. Portugal 4.0 7.4 2.4 5.8 0.512. Luxembourg 2.9* n.a. 5.5 2.7 0.512. Spain 2.9 5.3 1.8 4.0 0.713. Italy 2.8 6.1 1.6 2.5 1.014. Belgium 2.6 3.3 1.4 4.1 1.0SOURCE: EUROSTAT, 2009. * European Indicator for Luxembourg (2.9) has been obtained as theaverage of the available data. UNICAN Universidad de Cantabria. Departamento de Transportes. E. T. S. Ingenieros de Caminos. Avda. Los Castros s/ n 39003 Santander. SPAIN
  59. 59. Índice Europeo de Serempatia EU-15SOURCE: Compiled from EUROSTAT, 2009 UNICAN Universidad de Cantabria. Departamento de Transportes. E. T. S. Ingenieros de Caminos. Avda. Los Castros s/ n 39003 Santander. SPAIN
  60. 60. Habilidades Organizacionales: Push-PullMaterias Primas Clientes Push Pull  Baja incertidumbre  Alta incertidumbre  Largos plazos de entrega  Ciclos cortos  Minimización Costes  Nivel de Servicio  Asignación de Recursos  Respuesta UNICAN Universidad de Cantabria. Departamento de Transportes. E. T. S. Ingenieros de Caminos. Avda. Los Castros s/ n 39003 Santander. SPAIN
  61. 61. INDICE01 El contexto económico: CRISIS02 Globalización: Nuevos conceptos de Innovación.03 Facilitando la Innovación: El modelo de la Triple Hélice.04 SEREMPATIA: Nuevo concepto para gestionar sistemas complejos05 Del Homo Sapiens al Homo Imitans UNICAN Universidad de Cantabria. Departamento de Transportes. E. T. S. Ingenieros de Caminos. Avda. Los Castros s/ n 39003 Santander. SPAIN
  62. 62. HOMO IMITANS: We are because we copy The art of social infection: Viral Change™ in action«Este libro describe cómo los cambios micro y macrosociales-se pueden diseñar y poner en marcha. De ello se desprende de las cincodisciplinas del cambio Viral ™: los comportamientos, la influencia, las redes, lashistorias, y el liderazgo detrás del escenario.» UNICAN Universidad de Cantabria. Departamento de Transportes. E. T. S. Ingenieros de Caminos. Avda. Los Castros s/ n 39003 Santander. SPAIN
  63. 63. Del cogito ergo sum al copy ergo sum De Descastes a Ortega y Gasset, “Yo y mis circunstancias”. Las emociones son el superpegamento del Homo Imitans. Somos lo que somos más rutinas copiadas, de acuerdo a las normas sociales, y nuestra necesidad primaria de imitar. UNICAN Universidad de Cantabria. Departamento de Transportes. E. T. S. Ingenieros de Caminos. Avda. Los Castros s/ n 39003 Santander. SPAIN
  64. 64. Los Cambios: como se producen Leandro Herrro "El único cambio es el cambio de conducta" que se realiza a través de la gente que copia los comportamientos de los demás. A través de este proceso, se forman las culturas y el cambio se logra. La gente se "infecta" con nuevas formas de comportamiento, ya que imitan las conductas influyentes por medio de sus redes sociales. UNICAN Universidad de Cantabria. Departamento de Transportes. E. T. S. Ingenieros de Caminos. Avda. Los Castros s/ n 39003 Santander. SPAIN
  65. 65. Del Cambio Tradicional al Viral Leandro HerreroCambio tradicional = Gran iniciativa X todas los nivelesde gestión X canales de comunicaciónCambio viral = Pequeño conjunto de conductas Xpequeño número de personas X redes de influencia UNICAN Universidad de Cantabria. Departamento de Transportes. E. T. S. Ingenieros de Caminos. Avda. Los Castros s/ n 39003 Santander. SPAIN
  66. 66. PUSH al PULL Leandro HerreroUNICAN Universidad de Cantabria. Departamento de Transportes. E. T. S. Ingenieros de Caminos. Avda. Los Castros s/ n 39003 Santander. SPAIN
  67. 67. SEREMPATIA: del Homo Sapiens al Homo Imitans Homo Sapiens Homo ImitansSensibilización Cambio de comportamientoMotivación Modos de hacerEducación Construyendo CulturaAtractivo Nuevas normas socialesracional/emocionalTraining Cambio CulturalFuente: Homo Imitans. Leandro Herrero, 2011 UNICAN Universidad de Cantabria. Departamento de Transportes. E. T. S. Ingenieros de Caminos. Avda. Los Castros s/ n 39003 Santander. SPAIN
  68. 68. Conducta Cazador. Espacio Coto COMPETICION Pieza • Posesión • Resultado Modelizar • Jerarquía • PrevisiónIncertidumbre• Temores UNICAN Universidad de Cantabria. Departamento de Transportes. E. T. S. Ingenieros de Caminos. Avda. Los Castros s/ n 39003 Santander. SPAIN
  69. 69. Conducta Recolectora. Espacio Huerta COLABORACION Tarea • Compartir • Relación Complejidad • Interacciones • Emergencia • ImprevisiónCertidumbre• Actuar UNICAN Universidad de Cantabria. Departamento de Transportes. E. T. S. Ingenieros de Caminos. Avda. Los Castros s/ n 39003 Santander. SPAIN
  70. 70. LA MALLA : El futuro de los negocios es...compartir Lisa GANSKY «Compartir, hacer uso de las redes sociales y dispositivos móviles y ofertar un bien o servicio físico son los pilaresen los que debe asentarse unaempresa que desee alcanzar la cima de los negocios.» UNICAN Universidad de Cantabria. Departamento de Transportes. E. T. S. Ingenieros de Caminos. Avda. Los Castros s/ n 39003 Santander. SPAIN
  71. 71. Innovación de Producto Harvard Business Review June 2011La combinación de algo de:  Arte  Ciencia  Serendipia UNICAN Universidad de Cantabria. Departamento de Transportes. E. T. S. Ingenieros de Caminos. Avda. Los Castros s/ n 39003 Santander. SPAIN
  72. 72. Solamente necesitamos Energía emocional discrecional: Pasión, emoción, entusiasmo y dedicación. UNICAN Universidad de Cantabria. Departamento de Transportes. E. T. S. Ingenieros de Caminos. Avda. Los Castros s/ n 39003 Santander. SPAIN
  73. 73. Vivir en contextos complejos e inciertosNeuronas espejo Hablando con el corazón + = = UNICAN Universidad de Cantabria. Departamento de Transportes. E. T. S. Ingenieros de Caminos. Avda. Los Castros s/ n 39003 Santander. SPAIN

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