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webを利⽤した
通学路の交通安全
第31回⽇本道路会議 平成27年10月28⽇
一般財団法人道路新産業開発機構
(前 国交省国総研道路研究官)
稲野 茂
1
注意事項
①⽣活道路・通学路の交通安全対策を、
効率的に進める手法の提案
②個人主観を含む研究段階のもの
③国交省として決まったものではない
2
⽣活道路・通学路の交通安全
3つの課題
① 課題箇所の抽出
どこで、どんな対策を実施すべきか?
予算が少ない中、どう調査するのか?
② 住⺠との合意形成
対策提案に反対されるケースもある
③ 自治体の人員・予算不⾜
3
① 課題箇所の抽出が容易
② 対策の合意形成がスムーズ
③ 少ない人員・予算で調査可能
4
交通安全上の課題箇所を
web調査(SAFETY MAPを活用)
発表内容
つくば市の事例と考察
1.事例箇所の概要
2.web調査の概要
3.対策の概要
4.考察
5
つくば市要⼩学校周辺の通学路
⻄側を通⾏
東側を通⾏
⻄側を通⾏
北側を通⾏
N
要⼩学校
7
8
急ブレーキ多発地点(⻘マーク)
幹線道路に5箇所のみ
⼩学校周辺道路にはゼロ
9
本田技研工業㈱ SAFETY MAP
交通安全上の課題箇所の抽出
(要小学校のケース)
事故データや急ブレーキデータ
現状では、サンプル数が少ない
10
住⺠意⾒を調査
住⺠意⾒の調査⽅法
ワークショップやアンケート
労⼒が⼤きく、効率が悪い
11
web調査を活用
1.事例箇所の概要
2.web調査の概要
3.対策の概要
4.考察
12
SAFETY MAP
• 本田技研工業㈱によるwebサイト
• 交通安全上の課題箇所と内容を、
誰でも投稿・閲覧できる
• 利⽤は、無料
• 事故多発エリア(警察等の情報)と急ブレーキ多発地点
(インターナビ情報)を地図上に提示
• ストリート...
SAFETY MAPとは、「急ブレーキ多発地点」や「事故の多いエリア」
そして、「みんなが追加した地点」などを、確認することができる地図サービスです。
(HONDA SAFETY MAP のwebページより引用 )
14
調査から対策までの流れ
⼩学校を通じて保護者へ
通学路の交通安全上の課題箇所の情報を
web(SAFETY MAP)⼊⼒を依頼
15
現地踏査・状況確認
⼊⼒情報を踏まえ対策を⽴案
関係者へ対策案を説明
web(SAFETY MAP)へ
⼊⼒を依頼した結果
16
依頼から約1ヶ月後
29箇所(195件)の情報が⼊⼒
つくば市との調整により
対策実施は小学校周辺
11箇所(136件)に絞り込む
SAFETY MAPの地図上
緑のピンが⼊⼒箇所
17
本田技研工業㈱ SAFETY MAP
つくば市との調整により、
以下の11箇所で対策実施を検討
18
11箇所に⼊⼒された意⾒
19
道
路
が
狭
い
・
歩
道
が
な
い
ス
ピー
ド
が
出
て
い
る
車
が
多
い
見
通
し
が
悪
い
歩
行
者
・
自
転
車
の
飛
出
し
が
多
い
ハ
ン
プ
狭
さ
く
シ
ケ
イ
ン...
意⾒に対応した
対策⽴案の考え⽅
20
1. 道路が狭い
– 路肩のカラー化
2. スピードを出している⾞が多い
– ハンプ、スムース横断歩道、狭さく
3. ⾒通しが悪い
– 植栽剪定等支障物除去、カーブミラー
4. その他全般
– 路⾯表⽰や...
1.事例箇所の概要
2.web調査の概要
3.対策の概要
4.考察
21
実施した対策
スムース横断歩道
22
実施した対策
ハンプ+狭さく+路肩カラー化
23
実施した対策
交差点狭さく+路肩カラー化
24
実施した対策
ゾーン30表⽰と様々な注意喚起
25
実施した対策
路肩のカラー化
26
1.事例箇所の概要
2.web調査の概要
3.対策の概要
4.考察
27
考察1 web調査は成功
28
⼩学校の保護者に対して
通学路の課題箇所のweb⼊⼒を依頼
対策⽴案に必要な情報が得られた。
わずかな労⼒、調査コストは ゼロ
ネガティブ意⾒は杞憂
29
web調査に対する事前のネガティブ意⾒
① 対応困難な意⾒が出され、その実施を強
く求められたらどうするのか
② 苦情的内容がほとんどで、対策⽴案に使
える情報は得られない
取り越し苦労、杞憂(きゆう)
考察2 web調査は好評
30
web調査に対する
保護者のナマの声
好きな時間に自宅のPCで
他の人の意⾒を参考に簡単に情報⼊⼒
わざわざ集まる必要がなくて、便利❤
web調査成功の要因
31
• 保護者のパソコンスキルが、必要水準に
あった(⼩学校の保護者世代は、パソコン使える)
• 調査目的が通学路の交通安全
➔ わかりやすく、⾝近・切実なテーマ
• SAFETY MAPの操作⽅法が簡単
• ⼩学校を通...
考察3 合意形成について
32
今回の事例では、
対策への合意形成は、極めてスムーズ
その要因としては、
住⺠意⾒を踏まえた対策内容であった
⽩紙状態から住⺠の意⾒を調査する⼿続
きを経たことから、住⺠の信頼を得た
私⾒ 合意形成の考え⽅
33
① ⾼速道路やダム建設等の場合
住⺠の視点と事業の必要性の関連は薄い
広域的な視点から、事業の必要性をご説明し、
ご理解いただく
② ⽣活道路の交通安全対策の場合
住⺠の視点と事業の必要性は、ほぼ合致
住⺠の視点か...
私⾒ 住⺠参画
⽣活道路の交通安全
34
• 具体的な対策検討の場に、住⺠の代表者を
メンバーとして加えるだけでは、不⼗分
• 住⺠の代表者は、必ずしも地域内の全ての
課題状況を把握していない
• 住⺠の目線の課題箇所調査を実施すべき
提案 交通安全対策の進め⽅
幹線道路
• 交通量が多い
• 事故データ等のサンプ
ル数が多い
⇩
既存データに基づく
対策⽴案が有効
35
⽣活道路
• 交通量が少ない
• 各種データサンプル数
が、現状では少ない
⇩
既存データに基づく
対策...
提案 住⺠意⾒の調査⽅法
36
従来の⽅法
アンケート調査、ワークショップ開催
効率が悪い、労⼒が⼤きい
インターネットの家庭普及を踏まえ
webを活用して効率的に調査
提案
交通量が少ない⽣活道路の
交通安全対策の進め⽅
37
1. 住⺠目線の課題箇所を調査し、これを踏
まえて対策を検討
2. 調査はweb活用で効率的に実施できる
やってみなはれ
やらなわからしまへんで
38
サントリー創業者 ⿃井信治郎 の⾔葉
⼩理屈を並べても、物事は運ばない。
とにかく実⾏して、そこから学びながら、
次のアクションを考えたらええ。
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Webを利用した通学路の交通安全(日本道路会議2015)

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In the web survey school road safety, effectively advanced case report

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Webを利用した通学路の交通安全(日本道路会議2015)

  1. 1. webを利⽤した 通学路の交通安全 第31回⽇本道路会議 平成27年10月28⽇ 一般財団法人道路新産業開発機構 (前 国交省国総研道路研究官) 稲野 茂 1
  2. 2. 注意事項 ①⽣活道路・通学路の交通安全対策を、 効率的に進める手法の提案 ②個人主観を含む研究段階のもの ③国交省として決まったものではない 2
  3. 3. ⽣活道路・通学路の交通安全 3つの課題 ① 課題箇所の抽出 どこで、どんな対策を実施すべきか? 予算が少ない中、どう調査するのか? ② 住⺠との合意形成 対策提案に反対されるケースもある ③ 自治体の人員・予算不⾜ 3
  4. 4. ① 課題箇所の抽出が容易 ② 対策の合意形成がスムーズ ③ 少ない人員・予算で調査可能 4 交通安全上の課題箇所を web調査(SAFETY MAPを活用) 発表内容 つくば市の事例と考察
  5. 5. 1.事例箇所の概要 2.web調査の概要 3.対策の概要 4.考察 5
  6. 6. つくば市要⼩学校周辺の通学路 ⻄側を通⾏ 東側を通⾏ ⻄側を通⾏ 北側を通⾏ N 要⼩学校
  7. 7. 7
  8. 8. 8
  9. 9. 急ブレーキ多発地点(⻘マーク) 幹線道路に5箇所のみ ⼩学校周辺道路にはゼロ 9 本田技研工業㈱ SAFETY MAP
  10. 10. 交通安全上の課題箇所の抽出 (要小学校のケース) 事故データや急ブレーキデータ 現状では、サンプル数が少ない 10 住⺠意⾒を調査
  11. 11. 住⺠意⾒の調査⽅法 ワークショップやアンケート 労⼒が⼤きく、効率が悪い 11 web調査を活用
  12. 12. 1.事例箇所の概要 2.web調査の概要 3.対策の概要 4.考察 12
  13. 13. SAFETY MAP • 本田技研工業㈱によるwebサイト • 交通安全上の課題箇所と内容を、 誰でも投稿・閲覧できる • 利⽤は、無料 • 事故多発エリア(警察等の情報)と急ブレーキ多発地点 (インターナビ情報)を地図上に提示 • ストリートビューとの連動 これを住⺠意⾒の調査に活用 13
  14. 14. SAFETY MAPとは、「急ブレーキ多発地点」や「事故の多いエリア」 そして、「みんなが追加した地点」などを、確認することができる地図サービスです。 (HONDA SAFETY MAP のwebページより引用 ) 14
  15. 15. 調査から対策までの流れ ⼩学校を通じて保護者へ 通学路の交通安全上の課題箇所の情報を web(SAFETY MAP)⼊⼒を依頼 15 現地踏査・状況確認 ⼊⼒情報を踏まえ対策を⽴案 関係者へ対策案を説明
  16. 16. web(SAFETY MAP)へ ⼊⼒を依頼した結果 16 依頼から約1ヶ月後 29箇所(195件)の情報が⼊⼒ つくば市との調整により 対策実施は小学校周辺 11箇所(136件)に絞り込む
  17. 17. SAFETY MAPの地図上 緑のピンが⼊⼒箇所 17 本田技研工業㈱ SAFETY MAP
  18. 18. つくば市との調整により、 以下の11箇所で対策実施を検討 18
  19. 19. 11箇所に⼊⼒された意⾒ 19 道 路 が 狭 い ・ 歩 道 が な い ス ピー ド が 出 て い る 車 が 多 い 見 通 し が 悪 い 歩 行 者 ・ 自 転 車 の 飛 出 し が 多 い ハ ン プ 狭 さ く シ ケ イ ン 路 側 帯 整 備 路 面 表 示 ま た は 看 板 そ の 他 ① 4 3 3 2 △ ○ ② 4 6 7 2 見通しが悪く、左折する車にひかれそうになった 3 ○ ○ 植栽の剪定 ③ 2 2 2 0 県道からスピードを出して曲がってくる車が多い 1 ○ ④ 1 1 0 0 狭いが交通量が多く車同士すれ違いの際は歩行者が危険 1 ○ ⑤ 7 6 7 3 ○ 植栽の剪定 ⑥ 0 0 2 0 ○ ○ 植栽の剪定 ⑦ 7 7 8 4 変速十字路のためと、カーブミラー等がない 1 ○ ○ 植栽の剪定 ⑧ 0 2 1 0 ○ ⑨ 6 6 6 3 ○ ⑩ 0 0 0 0 私物が道路上に出ていて、すれ違いの際危険である 1 路上占用物の撤去 ⑪ 3 4 6 1 以前あった停止線が工事で消えたままになっている 1 ○ 停止線の設置 対策(案) 地点 そ の 他 みんなの意見(人) ※情報は、10月20日時点もの。
  20. 20. 意⾒に対応した 対策⽴案の考え⽅ 20 1. 道路が狭い – 路肩のカラー化 2. スピードを出している⾞が多い – ハンプ、スムース横断歩道、狭さく 3. ⾒通しが悪い – 植栽剪定等支障物除去、カーブミラー 4. その他全般 – 路⾯表⽰や看板による注意喚起
  21. 21. 1.事例箇所の概要 2.web調査の概要 3.対策の概要 4.考察 21
  22. 22. 実施した対策 スムース横断歩道 22
  23. 23. 実施した対策 ハンプ+狭さく+路肩カラー化 23
  24. 24. 実施した対策 交差点狭さく+路肩カラー化 24
  25. 25. 実施した対策 ゾーン30表⽰と様々な注意喚起 25
  26. 26. 実施した対策 路肩のカラー化 26
  27. 27. 1.事例箇所の概要 2.web調査の概要 3.対策の概要 4.考察 27
  28. 28. 考察1 web調査は成功 28 ⼩学校の保護者に対して 通学路の課題箇所のweb⼊⼒を依頼 対策⽴案に必要な情報が得られた。 わずかな労⼒、調査コストは ゼロ
  29. 29. ネガティブ意⾒は杞憂 29 web調査に対する事前のネガティブ意⾒ ① 対応困難な意⾒が出され、その実施を強 く求められたらどうするのか ② 苦情的内容がほとんどで、対策⽴案に使 える情報は得られない 取り越し苦労、杞憂(きゆう)
  30. 30. 考察2 web調査は好評 30 web調査に対する 保護者のナマの声 好きな時間に自宅のPCで 他の人の意⾒を参考に簡単に情報⼊⼒ わざわざ集まる必要がなくて、便利❤
  31. 31. web調査成功の要因 31 • 保護者のパソコンスキルが、必要水準に あった(⼩学校の保護者世代は、パソコン使える) • 調査目的が通学路の交通安全 ➔ わかりやすく、⾝近・切実なテーマ • SAFETY MAPの操作⽅法が簡単 • ⼩学校を通じて依頼状を配布したので、 ポスティング労⼒も不要
  32. 32. 考察3 合意形成について 32 今回の事例では、 対策への合意形成は、極めてスムーズ その要因としては、 住⺠意⾒を踏まえた対策内容であった ⽩紙状態から住⺠の意⾒を調査する⼿続 きを経たことから、住⺠の信頼を得た
  33. 33. 私⾒ 合意形成の考え⽅ 33 ① ⾼速道路やダム建設等の場合 住⺠の視点と事業の必要性の関連は薄い 広域的な視点から、事業の必要性をご説明し、 ご理解いただく ② ⽣活道路の交通安全対策の場合 住⺠の視点と事業の必要性は、ほぼ合致 住⺠の視点から、課題箇所を抽出し、対策案に、 ご理解いただく
  34. 34. 私⾒ 住⺠参画 ⽣活道路の交通安全 34 • 具体的な対策検討の場に、住⺠の代表者を メンバーとして加えるだけでは、不⼗分 • 住⺠の代表者は、必ずしも地域内の全ての 課題状況を把握していない • 住⺠の目線の課題箇所調査を実施すべき
  35. 35. 提案 交通安全対策の進め⽅ 幹線道路 • 交通量が多い • 事故データ等のサンプ ル数が多い ⇩ 既存データに基づく 対策⽴案が有効 35 ⽣活道路 • 交通量が少ない • 各種データサンプル数 が、現状では少ない ⇩ 既存データに基づく 対策⽴案が困難 ⇩ 住⺠意⾒を調査し これを踏まえるべき
  36. 36. 提案 住⺠意⾒の調査⽅法 36 従来の⽅法 アンケート調査、ワークショップ開催 効率が悪い、労⼒が⼤きい インターネットの家庭普及を踏まえ webを活用して効率的に調査
  37. 37. 提案 交通量が少ない⽣活道路の 交通安全対策の進め⽅ 37 1. 住⺠目線の課題箇所を調査し、これを踏 まえて対策を検討 2. 調査はweb活用で効率的に実施できる
  38. 38. やってみなはれ やらなわからしまへんで 38 サントリー創業者 ⿃井信治郎 の⾔葉 ⼩理屈を並べても、物事は運ばない。 とにかく実⾏して、そこから学びながら、 次のアクションを考えたらええ。

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