ANALISIS DE LA CADENA LOGISTICA EN TRANSPORTE DEL PETROLEO EN CARTAGENA<br />ANA CAROLINA GARCIA YUSTI<br />LIZ REYES ARRO...
Proyecto de aula iii
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Proyecto de aula iii

  1. 1. ANALISIS DE LA CADENA LOGISTICA EN TRANSPORTE DEL PETROLEO EN CARTAGENA<br />ANA CAROLINA GARCIA YUSTI<br />LIZ REYES ARROYO<br />ANA M. VILLAMIL MAZA<br />KATEHERIN MARTINEZ<br />YACIRIS GAVIRIA PINILLA<br />LILIANA CONDE<br />JOSE LUIS RODRIGUEZ<br />FUNDACIÓN TECNOLÓGICA ANTONIO DE ARÉVALO<br />FACULTAD CIENCIAS DE ECONOMICAS<br />TÉCNOLOGIA EN GESTIN NAVIERA Y PORTUARIA<br />TERCER SEMESTRE<br />CARTAGENA DE INDIAS, D.T. Y C. <br />ABRIL 8 DE 2011<br />ANALISIS DE LA CADENA LOGISTICA EN TRANSPORTE DEL PETROLEO EN CARTAGENA<br />ANA CAROLINA GARCIA YUSTI<br />LIZ REYES ARROYO<br />ANA M. VILLAMIL MAZA<br />KATEHERIN MARTINEZ<br />YACIRIS GAVIRIA PINILLA<br />LILIANA CONDE<br />JOSE LUIS RODRIGUEZ<br />Docentes:<br />ANDRES CRESPO TRANPORTES I<br />LISSETTE CASADIEGO ADMINISTRACION III<br />HERNANDO TOVAR NAVIERA Y PORTUARIA I<br />ASTRID CALDERÓN SISTEMAS III<br />Proyecto de Aula presentado como requisito para la nota de la asignatura que hace parte de este<br />FUNDACIÓN TECNOLÓGICA ANTONIO DE ARÉVALO<br />FACULTAD CIENCIAS DE ECONOMICAS<br />TÉCNOLOGIA EN GESTION NAVIERA Y PORTUARIA<br />TERCER SEMESTRE<br />CARTAGENA DE INDIAS, D.T. Y C. <br /> MARZO 8 DE 2011<br />INTRODUCCION<br />Antes de 1986 Colombia exportaba e importaba petróleo pero desde ese año volvió a ser exportador con el descubrimiento del campo caño limón en asocio con La OXY, un yacimiento con reserva estimada en 1100 millones de millones de barriles. <br />Ecopetrol emprendió actividades en la cadena del petróleo como una Empresa Industrial y Comercial del Estado, encargada de administrar el recurso hidrocarburífero de la nación, y creció en la medida en que otras concesiones revirtieron e incorporó su operación.<br />En 1961 asumió el manejo directo de la refinería de Barrancabermeja. Trece años después compró la Refinería de Cartagena, construida por Intercol en 1956.<br />En 1970 adoptó su primer estatuto orgánico que ratificó su naturaleza de  empresa industrial y comercial del Estado, vinculada al Ministerio de Minas y Energía, cuya vigilancia fiscal es ejercida por  la Contraloría General de la República.<br />La empresa funciona como sociedad de naturaleza mercantil, dedicada al ejercicio de las actividades propias de la industria y el comercio del petróleo y sus afines, conforme a las reglas del derecho privado y a las normas contenidas en sus estatutos, salvo excepciones consagradas en la ley (Decreto 1209 de 1994).<br />PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA<br />DESCRIPCIÓN DEL PROBLEMA<br />Cada vez más se siente que las empresas consideran la logística como un componente relevante para la formulación estratégica” las empresas deben comenzar a considerar la logística como un tema estratégico y no lateral.<br />En el tema de logística del transporte del petróleo hay que atender la cadena de abastecimiento. Este no es una responsabilidad gremial, ni estatal. No es una política de Estado. Cuando hablamos de la infraestructura del país como un factor crítico de competitividad en la cadena de abastecimiento, nos quedamos cortos<br />Por otra parte, al hacer el análisis sobre el sistema logístico en Colombia, surge un gran problema y es la alta dispersión de los centros críticos. Los centros de extracción, por ejemplo las minas, los pozos de petróleo, están lejos de los centros de producción, donde están las fábricas. A su vez, los centros de operación logística como los puertos, aeropuertos, bodegas, están lejos de centros de consumo, donde están los usuarios finales. No se sitúan estratégicamente. Piense dónde están los centros de producción en Colombia y dónde están los puertos y aeropuertos para poner esos productos en el mercado internacional. Uno quisiera que las fábricas estuvieran al lado del puerto y estos al lado de las zonas francas y de los grandes sistemas de almacenamiento de igual manera los cuidados y controles industriales al momento del transporte y la distribución De esa manera se obtiene una operación mucho más eficiente.<br />1.2 FORMULACIÓN DEL PROBLEMA<br />¿Cómo se encuentra definida la cadena logística en el transporte del petróleo en la ciudad de Cartagena?<br />JUSTIFICACIÓN<br />Tomando en consideración que el petróleo es la fuente principal del transporte en el mundo se hace relevante revisar la logística del transporte del petróleo en Cartagena como respuesta a que este hidrocarburo ha adquirido la capacidad de paralizar o mover el planeta desde el punto de vista físico o económico. La industria del petróleo es la de mayor valor, importancia y crecimiento en el mundo; por lo tanto es muy justificable conocer como movilizan este crudo en Colombia.<br />La empresa colombiana de petróleos ha venido abasteciendo de combustibles al país con base en su capacidad productora (DOS REFINERÍAS Y DOS MINIREFINERÍAS). Esta misma tiene por objeto administrar con criterio competitivo los hidrocarburos y satisfacer en forma eficiente la demanda de éstos, sus derivados y productos. Asegurar que el servicio se preste en forma continua y eficiente, y sin abuso de la posición dominante que la entidad pueda tener frente al usuario o a terceros es lo que hace que la logística sea la estructura principal que le permite a esta empresa movilizarse por sí misma y por consiguiente a sus clientes.<br />En Colombia hoy por hoy el petróleo es una gran fuente de desarrollo que le permite a la nación ser competitiva en ciertos niveles con otros países; pero se fundamenta en lograr tener la mejor infraestructura en Oleoductos, Poliductos, Gasoductos, Carro tanques, Fluvial (Barcazas) y Cabotaje posible<br />OBJETIVOS<br />3.1 OBJETIVO GENERAL<br />Realizar un análisis de la cadena logística del petróleo específicamente en el transporte en la ciudad de Cartagena, con el fin determinar aspectos relevantes de la industria.<br />3.2 OBJETIVO ESPECIFICO<br />Identificar la cadena logística en el transporte de petróleo en Colombia.<br />Presentar la cadena logística en el transporte de petróleo en Cartagena.<br />Analizar la importancia de la cadena logística en el transporte de petróleo en Colombia.<br />Mostrar el desarrollo de la cadena logística en el transporte de petróleo en Cartagena.<br />MARCO REFERENCIAL<br />4.1 MARCO TEORICO<br />4.1.1 EL TRANSPORTE DEL PETRÓLEO<br />El crudo que fluye debe realizar viajes largos y antes de ser utilizado debe transportares a la refinería para su transformación en productos de petróleo, estos productos deben distribuirse a los consumidores. En los primeros años, el crudo se empacaba en barriles, hoy en día se utilizan medios como los oleoductos para el transporte terrestre y los buques-tanques para el transporte marítimo.<br />MÉTODOS MODERNOS PARA TRANSPORTAR EL PETRÓLEO<br />El oleoducto esta construido en largas secciones soldadas que se pintan o cubren con materiales protectores para evitar el deterioro. La instalación de tuberías es una tarea ingeniera generalmente en zonas selváticas. También se presenta el problema de cruce de ríos y paso por montañas o selvas densas. La instalación de los oleoductos es bastante costosa. El petróleo crudo se recolecta en tanques centrales de almacenamiento, y de ahí se bombea al oleoducto. Los buques-tanques son barcos de carga especialmente para el transporte del petróleo o sus productos. Los oleoductos y los buques-tanques se utilizan para el transporte en volumen y a largas distancias. Pero cuando ellos deben ser enviados a los principales centros distribuidores o estaciones de servicio, se usan envases. Así, por muchas rutas y métodos, los productos del petróleo llegan al consumidor, quien los utiliza para su transporte, su bienestar y su placer en tierras a menudo muy apartadas de los campos petroleros donde el aceite inicio su viaje.<br />4.1.2 DISTRIBUCIÓN Y COMERCIO.<br />Los productos derivados del petróleo alimentan no sólo a otras industrias, sino, sobre todo a los consumidores industriales o privados (butano, fuel-oil para calefacciones, aceites para motores, gasolina y gasóleo, etc.). Las operaciones de almacenamiento, venta y reparto requieren, pues, una potente organización técnica y comercial.<br />Al principio resultaba más económico situar las refinerías junto a las explotaciones petrolíferas, mientras que ahora, los progresos realizados en la técnica de los oleoductos han dado lugar a una evolución que conduce a instalar las refinerías cerca de los grandes centros de consumo.<br />4.1.2 Potencial Petrolifero. El potencial petrolífero (crudo y gas natural) de Colombia se estima en más de 47 mil millones de barriles de petróleo equivalente, distribuidos en 18 cuencas sedimentarias que abarcan un área de 1.036.400 km2.Alrededor de 82% de esa área sedimentaria se encuentra disponible para adelantar trabajos de exploración y explotación de petróleo y gas natural.<br />Los más importantes descubrimientos hechos en Colombia son los de La Cira-Infantas, en Barrancabermeja; Chuchupa, en La Guajira; Caño Limón, en Arauca; y Cusiana-Cupiagua, en Casanare.<br />Los centros de producción petrolera se encuentran en los departamentos del Meta, Casanare, Arauca, Santander, Antioquia, Bolívar, Boyacá, Huila, Tolima, La Guajira, Putumayo y Norte de Santander.<br />4.1.3 Refinación<br />Colombia tiene una capacidad de refinación promedio de 315 mil barriles por día. En las dos principales refinerías del país (en Barrancabermeja y Cartagena) se procesan los crudos y se obtienen los combustibles con los cuales se atiende la mayoría de la demanda nacional. También se atiende cerca del 75% de la demanda de productos petroquímicos e industriales con producción del Complejo Industrial de Barrancabermeja. <br />Actualmente, tanto el Complejo como la Refinería de Cartagena son objeto de programas de optimización para incrementar su capacidad y mejorar la calidad de los combustibles para que éstos se ajusten a las nuevas exigencias ambientales.<br />4.1.4 Transporte<br />Actualmente se cuenta para el transporte de hidrocarburos con una red de tubería de 4.184 km de oleoductos para transporte de petróleo y 3.952 km de poliductos para transporte de productos refinados. El total de estaciones de bombeo y terminales es de 67, distribuidas en 37 para oleoductos y 30 para poliductos.Para atender las exportaciones o importaciones de petróleo y refinados se tienen tres puertos de embarque por el mar Caribe, que son Coveñas, Cartagena y Pozos Colorados (Santa Marta), y dos puertos por el Océano Pacífico en Tumaco y Buenaventura.<br />4.1.5 Comercialización<br />En Colombia hay dos tipos de exportación de petróleo crudo: el que realiza directamente Ecopetrol y el que hacen las compañías privadas. Ecopetrol exporta, además, diversos productos derivados del petróleo, e importa combustibles cuando lo requiere el país para su pleno abastecimiento.<br />En el plano interno, Ecopetrol en su calidad de propietaria del Complejo Industrial de Barrancabermeja y operadora de la Refinería de Cartagena, de la cual es copropietaria junto al accionista mayoritario, Glencore International, vende a los distribuidores mayoristas los combustibles para cubrir la demanda nacional. Estos, a su vez, los transan con los minoristas, quienes llevan el producto al consumidor final.<br />4.2 MARCO CONCEPTUAL<br />4.2.1 Logística. Es una herramienta utilizada para el manejo adecuado de sustancias tan complejas como el petróleo y llevar acabootros procesos indispensables en cualquier organización o empresa que ayuda a disminuir gastos y costo que podrían ser utilizados en otras actividades.<br />4.2.2 Petróleo. Sustancia oleosa de color muy oscuro compuesto de hidrogeno y carbono, y se le llama hidrocarburo. Puede hallarse en estado líquido o en estado gaseoso, en estado líquido es llamado aceite crudo y gas natural en gaseoso.<br />4.2.3 Oleoducto. Es una larga tubería de un diámetro hasta de 70 centímetros, la cual se extiende por kilómetros o cientos de kilómetros sobre la tierra hasta llegar al punto de destino; la refinería la cual es utilizada para el transporte del petróleo, sus derivados y biobutanol a grandes distancias, la excepción es el gas natural el cual a pesar de ser derivado del petróleo se le denominan gasoductos a sus tuberías por estar en estado gaseoso a temperatura ambiente.<br />4.2.4 Biobutanol. Es a diferencia del bioetanol, un compuesto químico con una cadena larga de hidrocarbonos siendo no polar, haciéndolo más similar a la gasolina, este mismo ha demostrado ser un combustible no corrosivo, que puede ser distribuido a través de las canalizaciones actualmente existentes (oleoductos) y poder utilizarlo directamente en los coches de gasolina sin necesidad de modificarlos.<br />4.2.5 Refinería instalación industrial en la que se transforma el petróleo en productos útiles para personas; el conjunto de operaciones que se realizan en la refinería se denominan procesos de refino.<br />4.2.5.1 Destilación Básica<br />La herramienta básica de refinado es la unidad de destilación. El petróleo crudo empieza a vaporizarse a una temperatura algo menor que la necesaria para hervir el agua. Los hidrocarburos con menor masa molecular son los que se vaporizan a temperaturas más bajas, y a medida que aumenta la temperatura se van evaporando las moléculas más grandes. El primer material destilado a partir del crudo es la fracción de gasolina, seguida por la nafta y finalmente el queroseno. En las antiguas destilerías, el residuo que quedaba en la caldera se trataba con ácido sulfúrico y a continuación se destilaba con vapor de agua. Las zonas superiores del aparato de destilación proporcionaban lubricantes y aceites pesados, mientras que las zonas inferiores suministraban ceras y asfalto. A finales del siglo XIX, las fracciones de gasolina y nafta se consideraban un estorbo porque no existía una gran necesidad de las mismas; la demanda de queroseno también comenzó a disminuir al crecer la producción de electricidad y el empleo de luz eléctrica. Sin embargo, la introducción del automóvil hizo que se disparara la demanda de gasolina, con el consiguiente aumento de la necesidad de crudo.<br />4.2.6 Gasoducto. Es una conducción que sirve para transportar gases combustibles a gran escale, es muy importante su función en la economía actual.<br />4.2.7 Topografia. Ciencia que estudia el conjunto de principios y procedimientos que tienen por objeto la representación grafica de la superficie tierra con sus formas y detalles, tanto naturales como artificiales.<br />4.3 MARCO LEGAL<br />4.3.1 Ley 681 de 2001<br />Ecopetrol S.A. previo visto bueno del Ministerio de Minas y Energía tiene la función de distribución de combustibles líquidos derivados del petróleo en los departamentos y municipios ubicados en zonas de frontera.<br />Ecopetrol S.A. puede ceder o contratar, total o parcialmente, con mayoristas o terceros, la importación, transporte, almacenamiento, distribución o venta de combustibles.<br />Distribución con combustible nacional o importado de la República de Venezuela.La operación de Ecopetrol S.A. deberá ser rentable y que garantice recuperación de costos.<br />El volumen máximo a distribuir es establecido por la Unidad de Planeación Minero Energética - UPME -.<br />Los combustibles distribuidos son exentos de impuestos de arancel, IVA y global.<br />4.3.2 Decreto 386 de 2007<br />Los vistos buenos para los planes de abastecimiento tendrán una vigencia de dos (2) años y se renovarán automáticamente hasta por una vez ( es decir 2 años más). Si el Plan de Abastecimiento inicial no se modifica.  <br />Los volúmenes máximos para las estaciones de servicio se establecerán en cuotas mensuales y corresponden al periodo comprendido entre el primer y el último día del respectivo mes calendario. El volumen asignado se dividirá entre los días calendario del mes y la estación de servicio podrá adquirir la proporción correspondiente a los días restantes del mes<br />Los volúmenes asignados por la UPME, tendrán una vigencia de dos (2) años y serán fijados durante el primer trimestre del primer año del respectivo período. <br />Para la asignación de los volúmenes las estaciones de servicio deberán entregar al Ministerio de Minas y Energía, una certificación expedida por un organismo de certificación acreditado. <br />La estación de servicio que pierda el derecho de continuar operando como consecuencia de la comisión de una conducta penal imputable a su propietario y/o administrador, no tendrá derecho a que se le conceda un volumen máximo por lo menos durante las dos (2) siguientes asignaciones generales. <br />ECOPETROL S.A. deberá establecer rutas específicas y horarios para el transporte de combustibles hacia los municipios de las Zonas de Frontera, e incluirlas en los planes de abastecimiento. <br />Cuando la sanción impuesta en contra de la estación de servicio, tenga orígenes administrativos y/o derivados del contrato o cesión con Ecopetrol S.A., siempre que no involucre actividades ilícitas, el propietario de la estación podrá, luego de haber transcurrido una (1) asignación general, solicitar nuevamente la asignación de un volumen máximo frontera. Requiere aprobación Ecopetrol S.A. y Ministerio de Minas y Energía. <br />Las guías de transporte establecidas en el Decreto 4299 de 2005 o la norma que lo modifique, aclare o sustituya, tendrán una fecha de expiración que será definida por ECOPETROL S.A., con visto bueno del Ministerio de Minas y Energía a través de la aprobación de los respectivos planes de abastecimiento. <br />Los transportadores solamente podrán inscribir sus vehículos para transportar combustibles a un solo departamento de fronteras. <br />Se autoriza la cesión de volúmenes entre estaciones de servicio ubicadas en un mismo municipio (únicamente). Esta se deberá realizar a título gratuito y con previa autorización de Ecopetrol S.A. <br />Se autoriza bajo las mismas condiciones señaladas en el párrafo anterior, la cesión de volúmenes máximos a estaciones de servicio que se constituyan como nuevas dentro de una respectiva vigencia, siempre y cuando dichas estaciones cumplan con lo señalado en el artículo 5º del presente Decreto. <br />Igualmente se autoriza bajo las mismas condiciones señaladas la cesión de volúmenes máximos a estaciones de servicio que se constituyan como nuevas dentro de una respectiva vigencia. <br />La UPME no tendrá en cuenta la información presentada en forma extemporánea para la asignación de cupos a las EDS. Por tanto, ECOPETROL S.A. debe llevar un control detallado de los reportes enviados mensualmente por las EDS. <br />4.3.3  Resolución 019 de 2009 <br />El Consejo Nacional de Estupefacientes a través de la Resolución numero 019 de 30 de octubre de 2008, ha dispuesto medidas consistentes en el control a la compra, venta, consumo, distribución, almacenamiento y transporte de una serie de sustancias químicas en ciertos sectores del territorio nacional, entre las cuales se destacan los combustibles líquidos derivados del petróleo como la gasolina, el aceite de combustible para motor (a.c.p.m) y el queroseno (petróleo). <br />4.3.4 Resolución 004 de 2009<br />Por medio de la cual se amplía en un(1) mes más el término establecido en la Resolución No. 019 de 30 de octubre de 2008<br />4.4 MARCO HISTÓRICO<br />4.4.1 La llegada del Petróleo a Colombia <br />Comercialmente, la historia del petróleo en Colombia comenzó en 1905, cuando el Gobierno Nacional firmó dos contratos de concesión:<br />La Concesión De Mares: llamada así porque fue firmada con un particular, Roberto De Mares, quien inició la extracción de petróleo en una gran extensión de terreno al sur de lo que hoy es el centro urbano de Barrancabermeja en el departamento de Santander.<br />La Concesión Barco: firmada con el general Virgilio Barco y localizada en la región del Catatumbo, en el departamento de Norte de Santander.<br />Esa modalidad de concesión consistía básicamente en que el Estado cedía a particulares determinadas áreas de territorio para que los concesionarios adelantaran trabajos de exploración. A cambio se acordaba que recibieran unas regalías sobre la producción que obtuvieran, que oscilaban entre 7 y 14%.La Concesión De Mares pasó después a ser propiedad de la Tropical Oil Company (conocida en esa época en Colombia como la Troco). En 1918 se descubrieron los primeros yacimientos bautizados como la Cira-Infantas, con reservas recuperables cercanas a 800 millones de barriles de petróleo y que aún produce algo de crudo. <br />El 25 de agosto de 1951 se llevó a cabo la reversión de la Concesión De Mares al Estado colombiano. Es decir, todos sus bienes pasaron a ser propiedad de la nación.Para manejar ese patrimonio, la Ley 165 de 1948 había creado la Empresa Colombiana de Petróleos, Ecopetrol, que asumió a partir de ese día, como empresa estatal, lo que hasta entonces fue la concesión.<br />Después, Ecopetrol se hizo cargo de la operación de otras concesiones que revirtieron a la nación y emprendió por su cuenta y riesgo actividades de exploración, producción, transporte, refinación y comercialización de hidrocarburos y derivados, convirtiéndose en la única empresa integrada en toda la cadena de valor del petróleo y el gas en Colombia.<br />En Colombia, los recursos naturales no renovables, entre ellos los hidrocarburos, son de propiedad del Estado. La política petrolera la define el Gobierno Nacional a través del Ministerio de Minas y Energía y, hasta el 28 de mayo de 2003, Ecopetrol, como entidad del Estado, era la encargada de su gestión. <br />En ese año, luego de diversos estudios en busca de incentivar la exploración de petróleo en Colombia y prologar el autoabastecimiento de este recurso en el país, el Gobierno Nacional expidió el Decreto Ley 1760, mediante el cual se creó la ANH para encargarle la administración de los hidrocarburos, la suscripción y la administración de los contratos de exploración y explotación con las compañías petroleras en el territorio nacional.<br />Ecopetrol pasó de ser una empresa industrial y comercial del Estado a ser una sociedad pública por acciones, vinculada al Ministerio de Minas y Energía y cuyo mayor accionista es la Nación a través del Ministerio de Hacienda y Crédito Público, que posee más del 80% de las acciones.<br />Ecopetrol S.A. continúa siendo una empresa integrada de petróleo y gas que opera los campos que tenía asignados de manera directa y que en materia de exploración y producción continúa manejando los contratos que estaban vigentes al 31 de diciembre de 2003 y cuando terminen asumirá los bienes del mismo y los derechos de producción.<br />A partir de entonces, para poder acceder a nuevas áreas de exploración y producción en Colombia, Ecopetrol S.A. acude a la ANH como cualquiera de las compañías petroleras interesadas en invertir en el país para solicitar nuevas áreas.El plan de negocios de Ecopetrol establece como metas para el año 2015 producir un millón de barriles de petróleo equivalente al día (es decir petróleo y gas), ubicarse entre las 27 primeras compañías del ranking que realiza Petroleum Intelligence Weekly, internacionalizar sus operaciones y desarrollar los negocios de crudos pesados, campos maduros, gas y biocombustibles, entre otros.<br />Esos retos implican un importante flujo de inversión de dinero para la empresa. Tomando esto en consideración, y en busca de una mayor autonomía y de la capacidad de guiarse, como las demás compañías petroleras, por criterios de alta competitividad, el Gobierno Nacional anunció el 25 de julio de 2006 el inicio del proceso de vinculación de capital de terceros o capitalización de Ecopetrol.La ley 1118, que dio vía libre a ese proceso de capitalización, fue aprobada por el Congreso de Colombia en diciembre de 2006 y la primera ronda de emisión de acciones se adelantó entre el 27 de agosto y el 25 de septiembre de 2007. Los colombianos se vincularon masivamente al proceso de democratización de la propiedad accionaria y se superó la meta impuesta para tres rondas de colocación en sólo esa primera ronda. Las acciones se transan en la Bolsa de Valores de Colombia desde noviembre del 2007 y desde finales del 2008 la empresa ingresó a la Bolsa de Valores de Nueva York -a través de American Depositary Receipts ADR’s Nivel 2-, lo que le permite que sus acciones se transen en la plaza bursátil más grande del mundo. Ecopetrol es hoy una sociedad de economía mixta con mayor autonomía para competir en el mercado mundial de hidrocarburos.<br />4.4.2 Historia de la logistica <br />Los orígenes de la logística cuyo término proviene del campo militar, relacionado con la adquisición y suministro de materiales requeridos para cumplir una misión aplicada a la actividad empresarial, se remontan a la década de los cincuenta. Una vez concluida la segunda guerra mundial, la demanda creció en los países industrializados y la capacidad de distribución era inferior a la de venta y producción. <br />Esto ocasiono la proliferación de los productos en los departamentos de mercadeo, que optaron por vender cualquier artículo en cualquier lugar posible, y los canales de distribución comenzaron a ser obsoletos. Por tanto la alta gerencia, consiente que la distribución física tenía que ser eficiente y representar rentabilidad en lugar de gastos, comenzó a probar modificaciones <br />sustanciales en los sistemas de distribución y esta comenzó a tener identidad propia dentro de la estructura de la organización. Así se dan los orígenes de la logística en los que el departamento de distribución controlaba el almacenamiento, el transporte y en parte el manejo de pedidos <br />DISEÑO METODOLÓGICO <br />5.1 TIPO DE ESTUDIO<br />Esta investigación se hace a través de un estudio descriptivo orientado a conocer la infraestructura de los canales de logística de la cadena de transporte de petróleo en la ciudad de Cartagena seleccionando sólo la infraestructura logística en aras de conocerla y entenderla para el desarrollo de la gestión naviera.<br />5.2 METODO DE LA INVESTIGACION<br />El procedimiento que se sigue en esta investigación es el lógico deductivo, ya que permite encontrar principios desconocidos a través de los conocidos sobre la cadena logística en el transporte del petróleo en Cartagena; porque si bien es cierto que los hidrocarburos movilizan la población a diario la infraestructura logística es poco conocida.<br />5.3 FUENTES DE LA INVESTIGACIÓN<br />5.3.1 Fuente Primaria. Esta investigación se hace apoyada en monografías de grado, artículos de revistas, e información documental electrónica.<br />5.3.2 Fuentes Segundarias. Esta investigación se hace con el apoyo de la empresa colombiana de petróleo con la información suministrada.<br />5.4 DELIMITACION <br />5.4.1 Delimitación de espacio. Este estudio se realiza en Colombia, mas específicamente en la ciudad de Cartagena; en la Empresa Colombiana de Petróleos.<br />5.4.2 Delimitación de tiempo. Este estudio se realizara en la continuidad del semestre (5 meses).<br />PRESUPUESTO<br />GASTOS PERSONALES$ 200000Asesorías$ 100000Consultorías$ 100000GASTOS DE SERVICIOS Y EQUIPOS$ 180000Teléfono, celular, internet$ 180000GASTOS GENERALES$ 820000Papelería$ 70000Transcripción$ 60000Fotocopias$ 40000Transportes$ 170000Refrigerios$ 90000Gastos finales de presentación$ 190000SUBTOTAL$ 1200000Imprevistos$ 60000TOTAL$ 1260000<br />CRONOGRAMA DE ACTIVIDADES<br />CRONOGRAMA DE ACTIVIDADESPERIODOSMARZOABRILMAYOJUNIOACTIVIDADES1234123412341234PROPUESTAS                CORRECCION DE LA PROPUESTA                ELABORACION DEL ANTEPROYECTO                CORRECION DEL ANTEPROYECTO                ENTREGA DEL ANTEPROYECTO                ELABORACION DEL PROYECTO                CORRECION DEL PROYECTO                ENTREGA DE PROYECTO DE GRADO                <br />GLOSARIO <br />Anticlinal. Pliegue cóncavo hacia abajo. Estructura de plegamiento de la tierra.Árbol de navidad. Conjunto de válvulas sobre la boca del pozo que sirve para controlar la extracción del petróleo.Barril. Unidad de medida de volumen del petróleo, equivalente a 42 galones.Broca. Pieza con la cual se perfora el pozo.Cabeza de pozo. Equipo pesado que va colocado en la superficie, sobre la boca del pozo.Campo. Área donde hay varios pozos petrolíferos productores.Crudo. El petróleo en su estado natural.Derivados. Los distintos productos que se obtienen del petróleo.Exploración. Actividad para buscar el petróleo.Formación. Nombre geológico que se da al conjunto de capas de rocas sedimentarias.Geología. Ciencia que estudia la composición de la tierra, su naturaleza, su situación y los fenómenos que la han originado.Geofísica. Ciencia que estudia la configuración de la tierra por métodos físicos.Hidrocarburo. El petróleo y el gas natural, por tener compuestos de hidrógeno y carbono.Machín. Equipo mecánico para succionar el petróleo del subsuelo. Octanaje. Es una escala que mide la resistencia que presenta un combustible como la gasolina motor corriente y extra a detonar prematuramente cuando es comprimida dentro del cilindro de un motor. También se denomina Research Octane Number–RON.Oleoducto. Tubería para transportar el petróleo.Oro negro. Mote que se da al petróleo por su gran valor.Petróleo. Aceite de roca.Plataforma submarina. Sitio desde donde se hace el trabajo petrolero en el mar.Pozo. Hueco profundo que se abre para buscar y producir petróleo.Refinería. Complejo donde se procesa el petróleo.Reservas probadas. Volumen de petróleo que se sabe con certeza que hay en un yacimiento.Roca madre. Lugar donde se formó el petróleo.Roca sedimentaria. Capa subterránea constituida por sedimentos diversos.Sinclinal. Pliegue cóncavo hacia arriba.Sísmica. Uno de los más importantes métodos para buscar petróleo.Trampa. Sitio en el subsuelo donde está atrapado el petróleo.Yacimiento. Sitio donde se encuentra el petróleo.<br />BIBLIOGRAFÍA<br />http://zip.rincondelvago.com/00043711<br />http://www.ecopetrol.com.co/contenido.aspx?catID=32&conID=36271<br />http://www.dmsjuridica.com/CODIGOS/LEGISLACION/LEYES/L0681001.htm<br />http://www.ecopetrol.com.co/especiales/elpetroleoysumundo/transporte2.htm<br />http://www.ecopetrol.com.co/contenido_imprimir.aspx?conID=37017&catID=134<br />http://www.ecopetrol.com.co/contenido.aspx?catID=82&conID=37995<br />http://www.slideshare.net/mailyangiecaraballomele/proyecto-de-aula-informtica-ii<br />

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