Nacos 5

1. Navigation and Communication
NACOS xx-5
CONSOLES NACOS xx-5

2. Navigation and Communication
NACOS xx-5
NACOS
La quatrième
génération
INS NACOS

3. Navigation and Communication
NACOS xx-5
 Une navigation sûre, économique et précise grâce à:
 une maîtrise simple des manœuvres pendant le voyage
 une diminution de la charge de travail du personnel de
quart par :
- une interface homme-machine efficace et :
- un enregistrement automatique des
événements programmés et en cours.
Un système de navigation intégré pourquoi ?
Afin d ’exploiter les données, les informations et de contrôler
d ’une manière efficace :

4. Navigation and Communication
NACOS xx-5
1) optional
Radar CAN 0 (Radar Bus)
To Radar-/ Multipilot Cable Connection Units,
(Ship's Interface 1 and Ship's Interface 2)
e.g. for Interface Connections of
Navigation Sensors or -subsystems
1. Gyro System
2. Position Sensor 1
3. Position Sensor 2
4. Position Sensor 3
5. Log 1
6. Log 2
7. Echosounder
8. Anemometer
9. Bridge Alarm System
A T L A S
X-Band
Transceiver
25 KW
S-Band
A T L A S
Transceiver
30 KW
INTERFACE
EXPANDER UNIT
Ship's Interface 1
PCI
LAN
TRACKPILOT
ELECTRONIC UNIT
Engine Interface
SPEEDPILOT
TRACKPILOT
Radar CAN 1 (Navigation Bus)
1)
1)
1)
rudder order
rudder feed back
lever order
engine data
1)
1)
1)
1)
located at chart table
Digitizer
1)
1)
CHARTPILOT
ATLAS 9330 DP
CONNINGPILOT
ATLAS 9300 CT-C
CHARTPILOT
ELECTRONIC UNIT
Cable Connection
Unit
Printer
Sensor Data
CONNINGPILOT DISP.
ELECTRONIC UNIT
Cable Connection
Unit
MULTIPILOT
ATLAS 1022
MULTIPILOT DISPLAY
ELECTRONICS UNIT
Cable Connection
Unit
POR
T STB
D
+ R
AD
- RA
D
RADARPILOT
ATLAS 1016
RADAR DISPLAY
ELECTRONICS UNIT
Cable Connection
Unit
POR
T STB
D
+ R
AD
- RAD
RADARPILOT
ATLAS 1016
RADAR DISPLAY
ELECTRONICS UNIT
Cable Connection
Unit
POR
T STB
D
+ R
AD
- RAD
Caractèristiques
principales
 Affichage des
informations importantes
sur tous les écrans
 duplication des
principaux capteurs
 Utilisation du trackPilot à
partir de la console radar
 Jusqu ’à 5 stations
indépendantes
 Jusqu ’à 3 trackPilot avec
un maximum de 4 écrans
déportés
 Intégration de l ’ AIS

5. Navigation and Communication
NACOS xx-5
Une station NACOS se compose de :
TRACKPILOT
RADARPILOT
CHARTRADAR
CHARTPILOT
INS NACOS
AIS
VDR
MULTIPILOT

6. Navigation and Communication
NACOS xx-5
Capteurs:
•sondeur
•Loch
•GPS
•capteur vent
•Compas, Gyro
•etc.
+
+
+ +
+
+
+
L’ ATLAS TRACKPILOT est l’élément majeur d’un système
NACOS

7. Navigation and Communication
NACOS xx-5
NACOS xx- 5 - les dernières modifications
 Remplacement du Trackpilot 9401
 Implantation de la série 1100 a commencé avec le
Radarpilot et Trackpilot
 Une seule plate-forme
pour toutes les unités
électroniques
 Approuvé comme Track
Control System TCS
 Mise en place de la
version QNX6.0

8. Navigation and Communication
NACOS xx-5
Remplacement du Trackpilot 9401
 Evolution de la technologie
Un nouveau développement du TrackPilot a été rendu nécessaire suite
aux modifications suivantes :
 La directive européenne sur les équipements marins impose depuis
le 22 mars 2005 un Track Control system approuvé (WheelMark)
 Le TrackPilot existant depuis de longues années, chaque nouvelle
évolution devenait de plus en plus délicate.
 La conception des radars de la nouvelle génération a changé,
l’électronique de l’écran des radar 1100 n’est plus compatible avec
les versions antérieures du système NACS
 Le marché impose des produits les plus performants possibles

9. Navigation and Communication
NACOS xx-5
Modes de navigation du TRACKPILOT (Autopilot)
Cap Route

10. Navigation and Communication
NACOS xx-5
WOP
WP-Approach Alarm advanced
"execute"-command
delayed
"execute"-command
WP
Changer de route à rayon constant
en mode cap ou route
Route à rayon constant

11. Navigation and Communication
NACOS xx-5
Au Cap À la route En mode Track
TRACKPILOT Steering Modes (Track Control System)

12. Navigation and Communication
NACOS xx-5
Gouverner en Track Mode
Alarm: "WP approach"
1-6 min
(DNV 3-6 min)
Alarm "WOP"
30 sec WOP
Wheel-Over-Point
actual Waypoint
"to WP"
"from WP"
last Waypoint
Radius
System Track
"next WP"
next Waypoint
Track Mode

13. Navigation and Communication
NACOS xx-5
Trackpilot 1100
 Unité Électronique
 Boîte de jonction
 Boîte d’interface 1 + 2
 Écran Conning (optionnel)

14. Navigation and Communication
NACOS xx-5
Trackpilot 1100 - Unité électronique
 Carte PC
 Carte graphique
 CAN Bus
 Carte Ethernet
 Mémoire Flash
 Operating System QNX 6
L’unité électronique du TrackPilot est basé sur le Radar 1100. Il se compose des
éléments suivants :

15. Navigation and Communication
NACOS xx-5
Trackpilot 1100 - Boîte de jonction
 Ethernet Interface
 Keyboard Controler
(optional)
 Video Buffer
(optional)
 COM Expander
(optional)
 Interconnection
Board
 CAN Bus Interconnection
Board
Options
Options

16. Navigation and Communication
NACOS xx-5
Trackpilot 1100 - Interface électronique TP1/TP2
L’interface Électronique TP1
offre toutes les interfaces
nécessaires pour :
Peut être étendu par
l’interface TP2 si nécessaire
 Un appareil de barre à
safran double ou
azipod (max. 2 pods),
 Redondance DNV,
 Interface machine et
Speedpilot.

17. Navigation and Communication
NACOS xx-5
Trackpilot 1100 - Interface Electronique TP1/TP2
 16 x Digital Inputs
 12 x Digital Outputs
 16 x Analogue Inputs
Interfaces optionnelles
 4 x Rudder Relays
 16 x Analogue Inputs
(Speedpilot Option)
 8 x Analogue Outputs
 5 x Serial inputs
Interfaces de base
Processor
Interface
Board

18. Navigation and Communication
NACOS xx-5
Trackpilot 1100 - Affichage en mode Conning
Le sytème NACOS peut disposer en
option d’un affichage en mode
Conning.
Vous disposez en mode conning :
 D’une page navigation
(haute mer et port)
 D’une page mode
accostage
 Squat Page

19. Navigation and Communication
NACOS xx-5
Classification DNV NAUT AW
Attention
Pour tous les systèmes NACOS classifiés suivant
les règles du DNV NAUTAW , il est nécessaire de
disposer d’un ChartPilot pour afficher l’écran
conning afin de satisfaire l’obligation de
redondance d’ECDIS

20. Navigation and Communication
NACOS xx-5
Fonctionnalités du Trackpilot 1100
Le but principal des modifications
intervenus sur le TrackPilot 1100 est
l’amélioration des performances
techniques.
En termes de fonctionnalités deux
choses sont importantes :
 Disposer des mêmes
fonctions que sur le modèle
précèdent.
 Être conforme à la
réglementation concernant
les track Control.

21. Navigation and Communication
NACOS xx-5
Différentes configurations possibles du système NACOS XX-5
Designation
15-5
25-5
34-5
35-5
64-5
45-5
54-5
55-5
65-5
Radarpilot
Radarpilot
Radarpilot
Radarpilot
Radarpilot
Radarpilot
Radarpilot
Multipilot
Multipilot
Conningpilot
Conningpilot
Conningpilot
Conningpilot
Conningpilot
Radarpilot
Radarpilot
Radarpilot
Radarpilot
Radarpilot
Multipilot
Multipilot
Multipilot
Multipilot
Chartpilot
Chartpilot
Multipilot
Chartpilot
Chartpilot
Chartpilot
Chartpilot
Chartpilot
Chartpilot
Chartpilot
Chartpilot
Radar 1 Conning Radar 2 Chart Planning

22. Navigation and Communication
NACOS xx-5
Environ 1000 systèmes NACOS ont déjà
été installés
Le système NACOS a été certifié par le
BSH
Le système de navigation NACOS est la
meilleure réponse aux problèmes d’IBS.
Sa flexibilité lui permet de s’adapter à
toute demande du client.
NACOS – approved by mariners & authorities

23. Navigation and Communication
NACOS xx-5
NACOS = Safety
Plus de 70% des navires de croisière à travers le monde sont équipés
de NACOS

24. Navigation and Communication
NACOS xx-5
Navigation and Communication
Le Ship Control Center (SCC) comme concept de passerelle intégrée
répond à tous les standard internationaux en termes de sécurité

25. Navigation and Communication
NACOS xx-5
Research & Development
Sam Electronics mène en permanence un programme de recherche
innovant et de développement afin de garder son avance technologique