Campaña de prevención 2

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campaña de prevención vial

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Campaña de prevención 2

  1. 2. CAMPAÑA DE SEGURIDAD VIAL SAN NICOLAS DE LOS ARROYOS FEBRERO / DICIEMBRE 2012
  2. 3. FUNDAMENTACION
  3. 4. <ul><li>* Desde los comienzos de la actual gestión, se intenta repensar y redise ñ ar la situación de la seguridad vial de la ciudad de </li></ul><ul><li>San Nicolás de los Arroyos. </li></ul>
  4. 5. <ul><li>* Se adopta una postura crítica, que permite desarrollar estrategias innovadoras en la materia. </li></ul>
  5. 6. <ul><li>* Para esto, es importante repasar, en un primer momento, las falencias que presentan las gestiones anteriores en relación al tránsito. </li></ul>
  6. 7. Estado de situación al comienzo de la gestión:
  7. 8. <ul><li>*Ausencia de calidad institucional y precariedad administrativa en la gestión. </li></ul><ul><li>* Carencia de un proyecto homogéneo, horizontal e integral, tendiente a la optimización de recursos. </li></ul>
  8. 9. * Falta de un programa integral para resolver la situación de inseguridad vial.
  9. 10. <ul><li>* Insuficiente numero de actores – agentes para el desarrollo de la gestión y falta de capacitación específica de los mismos. </li></ul>
  10. 11. <ul><li>* Falta de articulación entre el área de Transito Municipal con otros estamentos de la seguridad del Estado Provincial, del Estado Nacional y del gobierno local (Transporte – Obras y Servicios Públicos –Seguridad - Cultura – etc) </li></ul>
  11. 12. <ul><li>* Insuficiente cantidad y mal estado de las herramientas necesarias para el desarrollo de la gestión (móviles de inspectores, radares, tecnología e informática, cámaras de c.c.t.v, deficiente semaforización, deficiente estado e insuficiente cantidad de señaléctica específica en calles y rutas que atraviesan la ciudad, etc.) </li></ul>
  12. 13. <ul><li>* Luego de lo expuesto, se considera oportuno y urgente promover un mejor funcionamiento que implique el compromiso de autoridades y agentes municipales; convocando a tener una participación activa a diferentes sectores comunitarios. </li></ul>
  13. 14. OBJETIVO GENERAL
  14. 15. <ul><li>* Desarrollar y poner en práctica una Campaña de Seguridad Vial de manera integral y coordinada con otras áreas del Estado Municipal ; logrando construir una política pública, comprometida en el control de la inseguridad vial . </li></ul>
  15. 16. OBJETIVOS ESPECÍFICOS
  16. 17. <ul><li>* Reducir los siniestros de tránsito </li></ul><ul><li>y bajar los índices de mortalidad </li></ul><ul><li>a causa de la inseguridad vial. </li></ul>
  17. 18. <ul><li>* Desplegar e involucrar la capacidad de gestión que posee el gobierno de la ciudad, a los efectos de lograr seguridad vial para sus habitantes . </li></ul>
  18. 19. * Fomentar la participación comunitaria y el compromiso de las instituciones intermedias, para que juntas al gobierno local se puedan impulsar estrategias, políticas publicas y programas, para mejorar la seguridad vial a efectos de disminuir los impactos negativos de mortalidad, morbilidad y pérdidas económicas ocasionadas por los accidentes y los siniestros de tránsitos .
  19. 20. ACCIONES A DESARROLLAR
  20. 21. <ul><li>La campaña se realizara a través de diferentes áreas, tales como : </li></ul>
  21. 22. Área Comunitaria
  22. 23. * Se fomentará la conformación del Consejo Consultivo de Transito y Seguridad Vial de San Nicolás. Con éste fin se convocará a las distintas áreas del Gobierno local, ONGs., otras instituciones intermedias de la comunidad, y ciudadanos de a pie involucrados en ésta problemática.
  23. 24. <ul><li>* Se implementarán Campañas de Seguridad Vial destinadas a la concientización para la preservación de la vida, la integridad física de los usuarios de todas las vías transitables de la ciudad, como así también, la prevención y reducción de los índices de la violencia vial; para lo cual se utilizaran medios masivos de comunicación gráficos, radiales y televisivos. </li></ul>
  24. 25. Área Educativa
  25. 26. <ul><li>* Se realizará un cronograma de jornadas de educación vial en instituciones y escuelas públicas y privadas de todo el partido de San Nicolás, con el fin de lograr, desde corta edad, una conciencia vial y el respeto por los demás integrantes del sistema de transito, fomentando además el conocimiento de la legislación que regula las normas armónicas de convivencia en sociedad. </li></ul>
  26. 27. <ul><li>* Los programas de Educación y Concientización Vial serán determinados e instrumentados a partir de los aportes de la Escuela de Seguridad Vial Municipal y de las Instituciones que conformarán el Consejo Consultivo de Seguridad Vial, comprometidos todos en la creación de un nuevo paradigma cultural en relación a la Seguridad Vial. </li></ul>
  27. 28. <ul><li>* Desde la Escuela de Educación Vial Municipal se revisarán los exámenes teóricos y prácticos a los aspirantes a obtener el carnet de conducir de todas las categorías. </li></ul><ul><li>De la misma forma, se implementarán exámenes prácticos y teóricos a quienes aspiren a la obtención de la licencia para conducir ciclomotores y motocicletas. </li></ul>
  28. 29. <ul><li>* Se promoverá la creación de un Aula Itinerante para el dictado de cursos de Seguridad Vial , dotada de todos los elementos tecnológicos y materiales didácticos necesarios, para el correcto dictado de las asignaturas que nos comprometen. </li></ul>
  29. 30. * Así mismo se promoverá un efectivo mejoramiento en la calidad de los servicios educativos sobre seguridad vial también para el resto de la comunidad que quiera participar de las mismas.
  30. 31. * En lo que atañe a la Subsecretaría de Ordenamiento Urbano, se realizaran academias destinadas a los agentes de tránsito, dictados por especialistas en la materia, con la finalidad de perfeccionar tanto en teoría como en práctica.
  31. 32. Área Institucional - Municipal
  32. 33. <ul><li>* Se creará una Oficina de Estadística , a cargo de una profesional formada en la materia, que llevará datos rigurosos para confeccionar mapas que indiquen zonas de riegos, segmentos de horarios de incidencias, etc; como así mismo facilitará la evaluación de la presente campaña. </li></ul>
  33. 34. <ul><li>* A su vez, se efectuarán durante 330 días operativos de control de tránsito y de medios de transportes dentro del ejido urbano, en áreas suburbanas y en localidades del partido. </li></ul>
  34. 35. * Es importante mencionar de manera específica y pormenorizada las acciones que serán implementados por los agentes de Tránsito y Transporte:
  35. 36. <ul><li>* Controles diarios en las intersecciones semaforizadas que no cuentan con cámaras, a fin que los conductores cumplan las normas vigentes, con el objetivo de disminuir la tasa de siniestralidad. </li></ul>
  36. 37. <ul><li>* Contralores diarios de velocidad en los distintos accesos de la ciudad: Av. Irigoyen, Av. Pte. Perón, Av. Gral Savio y Av. A. Illia, con cinemómetros móviles y fijos. </li></ul>
  37. 38. * Se gestionará la provisión de una mayor cantidad de radares fijos, con el fin de cubrir la totalidad los accesos antes mencionados junto a las calles y avenidas de la ciudad y de las delegaciones del Partido, donde se han detectado altas velocidades y otras transgresiones.
  38. 39. <ul><li>* Controles diarios de documentación a ciclomotores, motocicletas y de cascos de seguridad para conductores y acompañantes. </li></ul><ul><li>Ojo cambiar de lugar!!!!!!!!!!!! </li></ul>
  39. 40. <ul><li>* Controles periódicos de alcoholemia a conductores particulares y de transportes públicos de pasajeros en la vía pública. </li></ul>
  40. 41. <ul><li>* Incrementar la señalización vertical en el perímetro urbano, y mejorar la señalización horizontal, demarcado carriles, lugares exclusivos, sendas peatonales, bicisendas y eventuales ciclovías. </li></ul>
  41. 42. <ul><li>* Remoción de la vía publica, con la utilización de una grúa municipal, de los vehículos que estando mal estacionados obstruyan la circulación o la correcta visibilidad, y los que ocupen espacios destinados al estacionamiento vehículos de emergencias o de servicios públicos de pasajeros. </li></ul>
  42. 43. * También serán acarreadas las unidades abandonadas en la vía pública, y todo tipo de obstáculos que ocasionen cierto riesgo a la seguridad del tránsito vehicular y peatonal; las que serán remitidas a depósitos municipales .
  43. 44. * Controles diarios de documentación de automotores (licencia de conducir, cedula de identificación de rodado, cobertura de seguro, revisión técnica vehicular, etc.)
  44. 45. <ul><li>* Controles de animales sueltos en la vía pública, procediendo, en caso de detectarse, al secuestro de los mismos. </li></ul>
  45. 46. <ul><li>* Controles diarios en la vía publica de los vehículos de transporte de pasajeros, respecto de la habilitación de los choferes y vehículos que se encuentren ejerciendo la actividad de: taxis, remises, transportes escolares, transportes locales de pasajeros, servicios de combis particulares y similares . </li></ul>
  46. 47. <ul><li>* Determinar junto al Instituto de Planeamiento Urbano sobre la necesidad de instalación de nuevos semáforos, mesetas o sendas peatonales sobre-elevadas, puentes peatonales , rotondas, etc. especialmente en zonas de alto tránsito peatonal y cercanas a establecimientos escolares </li></ul>
  47. 48. <ul><li>* Ampliar el área de cobertura de recepción de señales para la aplicación de foto-multas en los corredores más transitados de las Avdas. Illia, Moreno-Savio, Pte. Perón e Irigoyen, y de la calle Rivadavia, incrementando al doble la cantidad de dispositivos. </li></ul>
  48. 49. <ul><li>* Incrementar el número de dispositivos cinemómetros , fijos y móviles en zonas de semáforos y en áreas donde se detectan con habitualidad excesos de velocidades, principalmente en accesos y en las Avdas. Savio y Moreno </li></ul>
  49. 50. <ul><li>* Adherir a la Ley 26.363; articular acciones y trasladar informaciones con la Agencia Nacional de Seguridad Vial y al Observatorio de Seguridad Vial de la Pcia. de Bs. As., dependiente de la Dirección de Políticas y Seguridad Vial </li></ul>
  50. 51. <ul><li>* Adherir la emisión de carnets de conducir a la Agencia Nacional de Seguridad Vial a fin de otorgar la Licencia Nacional de Conducir con validez en todos los distritos país, y cargar en el Registro Nacional de Antecedentes las sentencias y las actas labradas. </li></ul>
  51. 52. <ul><li>* Adherir este Proyecto de Seguridad Vial al Fondo de Incentivo para la Implementación de Prácticas y Políticas de Seguridad Vial., razón por la cual este Municipio firmará el Compromiso de Gestión Anual, enviando a Agencia Nacional de Seguridad Vial los objetivos proyectados por trimestre y los logros alcanzados en cada período. </li></ul>
  52. 53. <ul><li>* Convalidar ante la A.N.S.V. el presente plan antes de comenzar su ejecución. </li></ul>

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