Successfully reported this slideshow.
We use your LinkedIn profile and activity data to personalize ads and to show you more relevant ads. You can change your ad preferences anytime.

Boeing Stratejik Planlama

503 views

Published on

Hazırlayanlar
Emre Dirlik
Elif Aslı Türkoglu

Published in: Business
  • Be the first to comment

  • Be the first to like this

Boeing Stratejik Planlama

  1. 1. YASAR ÜNIVERSITESI STRATEJIK PLANLAMA ELIF ASLI TÜRKOGLU – EMRE DIRLIK ISLETME MÜHENDISLIGI YUKSEK LISANS 1 ENGIN DENIZ ERIS
  2. 2. BOEING GENEL BILGI STRATEJİK PLANLAMA - BOEİNG 2 Dünyanın önde gelen havacılık ve uzay şirketi olan Boeing, ticari ve askeri uçak üretimi birlikte değerlendirildiğinde dünyanın en büyük uçak üreticisidir. Boeing, ayrıca helikopter, elektronik ve savunma sistemleri, füzeler, uydular, fırlatma araçları ve ileri bilgi ve muhabere sistemleri tasarlamakta ve üretmektedir. NASA’nın ana servis sağlayıcılarından biri olarak Boeing, Uluslararası Uzay İstasyonu’nun ana yüklenicisidir. Şirket, aynı zamanda birçok askeri ve ticari havayolu destek hizmeti de sunmaktadır. Boeing, 150 ülkedeki müşterisine ürün ve destek hizmeti sağlamakta olup, Amerika Birleşik Devletleri’nin (ABD) en büyük ihracatçılarından biridir.
  3. 3. BOEING GENEL BILGI Merkezi Chicago’da bulunan Boeing, ABD ve 65’in üzerinde ülkede dünyanın en çeşitli, yetenekli ve yenilikçi işgücünü temsil eden 168.000’in üzerinde kişiyi istihdam etmektedir. 140.000’den fazlası hemen hemen her iş alanında ve teknik alanda dünya çapında yaklaşık 2.700 yüksek okul ve üniversitede yüksek öğrenim görmüş çalışanlarımızın 35.000’i yüksek lisans ve doktora derecesine sahiptir. Şirketimiz aynı zamanda dünya çapındaki tedarikçilerinde çalışan yüzbinlerce kişinin yeteneklerinden de faydalanmaktadır. STRATEJİK PLANLAMA - BOEİNG 3
  4. 4. STRATEJİK PLANLAMA - BOEİNG 4 KURUCUSU William E Boeing 1881-1956
  5. 5. STRATEJİK PLANLAMA - BOEİNG 5 YÖNETİM KURULU
  6. 6. STRATEJİK PLANLAMA - BOEİNG 6 YILLAR BOYUNCA BOEİNG
  7. 7. TARIHINDEKI ONEMLI GELISMELER • 1916 yılında kurulan, Yeni Zelanda hükümeti Boeing'in ilk müşterisi oldu • George Conrad Westervelt ve William hobileri için Boeing uçakları inşa edildi • B & W deniz uçağı adıyla ilk uçak pilotu ile beraber ilk uçuş gerçekleştirildi. • 1950 yılında Boeing en büyük uçak üreticisi haline geldi • 1954'te Boeing ticari Havacılığa Boeing 707 ile girdi. • 1968 yılı havacılık sektörüne kriz getirdi ve şirket 60,000 çalışanı çıkarmak zorunda kaldı. • 1970'lerde Boeing birkaç model ekleyerek yeni 7 serisi modellerini üretimine devam etti ve endüstri içersinde lideri olma özelliğini taşıdı STRATEJİK PLANLAMA - BOEİNG 7
  8. 8. TICARI UÇAK VE ÜRÜNLER STRATEJİK PLANLAMA - BOEİNG 8 Jetliners – kargo ve yolcu uçakları Dar vücut modeli-737 Geniş gövdeli modeli-767 ve 777 Geliştirilmiş geniş gövdeli modeller-747-8 ve 787 Havacılık Hizmetleri desteği, yedek parça, eğitim ve teknik danışmanlık Ağ ve uzay sistemleri , uluslarası uzay sistemi , uydu sistemleri İnsanlı ve insansız askeri uçak üretimi
  9. 9. TICARI UCAK VE ÜRÜNLER • 2010 Yılında 462 uçak teslim edildi. • 2010 yılı için gelir yüzde 11 büyüdü. • Boeing 787 57 – 847 37 farklı ülkede yer aldı. • 2010 yılında daha verimli üretim hatları gerçekleştirdi. STRATEJİK PLANLAMA - BOEİNG 9
  10. 10. STRATEJİK PLANLAMA - BOEİNG 10
  11. 11. STRATEJİK PLANLAMA - BOEİNG 11
  12. 12. STRATEJİK PLANLAMA - BOEİNG 12
  13. 13. STRATEJİK PLANLAMA - BOEİNG 13
  14. 14. STRATEJİK PLANLAMA - BOEİNG 14
  15. 15. STRATEJİK PLANLAMA - BOEİNG 15
  16. 16. STRATEJİK PLANLAMA - BOEİNG 16 CH-47 Chinook AH-64 Apache Harpoon Block II V-22 Osprey F-15E Strike Eage ScanEagle
  17. 17. STRATEJİK PLANLAMA - BOEİNG 17 COGRAFI SATIS YUZDELIKLERI
  18. 18. FİNANSMAN DURUMU • 2009 Yılında net geliri 1.3 milyar dolar iken 2010 yılında net gelir 3.3 milyar dolara yükseldi. • Güncel piyasa Değeri: $ 58.6 olarak duyuruldu. • Şu anki Hisse Fiyatı: 79,39 $ • İşletim Marjı: 7.31% • Net Kar Marjı: 5.14% • Kar verimi : 2.10 % STRATEJİK PLANLAMA - BOEİNG 18
  19. 19. STRATEJİK PLANLAMA - BOEİNG 19 SON FINANS DURUMU
  20. 20. STRATEJİK PLANLAMA - BOEİNG 20 STOK HAREKETI
  21. 21. STRATEJİK PLANLAMA - BOEİNG 21 YILLAR $ DOLAR % BÜYÜME 2005 658.8 2006 737.7 12 % 2007 830.9 12.6 % 2008 917.3 10.4 % 2009 920.6 0.4 % CAGR – 2005 - 2009 8.7 % CAGR – 2009 – 2014 5.3 % TARİHİ BÜYÜME
  22. 22. STRATEJİK PLANLAMA - BOEİNG 22 Karşılaştırmalar Boeing Lockheed Martin BAE Systems Plc Gelir (milyar ABD doları) 64 46.10 35.258 Net Kar (USD milyon) 3.38 2.93 1.758 Çalışma Marjı (%) 7.06 % 8.50 % 7.4 % Kâr Marjı (%) 5.27 % 6.34 % 7.0 % Borç / Sermaye (%) 81.3 % 57.5 % 36 % ROE (%) 135.15 % 68.40 % 20.3 % ROA (%) 5.06 % 6.71 % 4.0 % PE (%) 17.57 % 9.77 % 270.54 % RAKİP ANALİZİ
  23. 23. STRATEJİK PLANLAMA - BOEİNG 23 Güçlü Yönleri •Satın alma yoluyla büyüme •Güçlü küresel ağ ve yenilik ve gelişime açık •Argeye verilen önem ve geniş ürün yelpazesi Zayıf Yönleri •İşçi problemleri •Gerileyen kar marjları olması •Ticari bölümünün düşük performans ile hareket etmesi •Amerika Birleşik Devletleri Savunma Departmanına bağımlılık. Fırsatları •Uçak talebinde Boeıng küresel görünümü •ABD savunma harcamalarında dalgalanma Tehditler •Titanyum ve alüminyum fiyatlarının artması •Akaryakıt fiyatları artırılması •Yoğun rekabet •ABD hükümeti sözleşmelerine aşırı bağımlılık •Hükümet düzenlemeleri •Cevresel düzenlemeler SWOT ANALİZİ
  24. 24. BOEING’IN ORGANİZASYON YAPISI STRATEJİK PLANLAMA - BOEİNG 24 Boeing Matrix Yapısı kullanır: - Her Bölümün Kıdemli Başkan Yardımcısı vardır Boeing Uzmanlık kullanır: - Farklı birimlerde farklı bireyler belirli görevleri gerçekleştirir. Boeing Merkezi Organizasyon yapısı bulunur Boeıng hem dikey hemde yatay yapı kullanır. Kurum yukarıdan aşağıya organizasyon yapısı : - CEO ve CFO ve COO'su - Başkan ve Başkan Yardımcısı - Bölüm Başkanları - Organizasyon bölünmuüş ya da daha küçük birimlere veya bölümler halinde departmanlara ayrılır.
  25. 25. STRATEJİK PLANLAMA - BOEİNG 25 20 YILLIK TRAFIK VE UÇAK TAHMINI
  26. 26. STRATEJİK PLANLAMA - BOEİNG 26 Uzun menzilli ürün tedarikçileri ve havayolu stratejisi , müşteri iş planı
  27. 27. STRATEJİK PLANLAMA - BOEİNG 27 • Filosundaki tüm jet uçakları en az 90 koltuktan oluşur. • Uzun vadeli tahminler daha muhafazakar olmuştur • Tek koridorlu segmentiyle müşteri beklentileri aşıldı. • Büyük uçak ve bölgesel jet kesimleri düşük performans ile seyretmiştir. BOEING TAHMİN RAPORLARI Orta vadeli Kısa vadeli 2013 CMO Tahminleri 1994 CMO Tahminleri Gerçek analiz Gerçek analiz Uzun menzilli ürün tedarikçileri ve havayolu stratejisi , müşteri iş planı
  28. 28. STRATEJİK PLANLAMA - BOEİNG 28 Piyasanın serbestlesmesi Yakıt Fiyatı Altyapı tesisleri Büyüme Havayolu stratejisi ve iş planı Yüksek hız Uçak yetenekleri ÇevreGelişmiş piyasalar
  29. 29. STRATEJİK PLANLAMA - BOEİNG 29 HAVAYOLU SEYAHATİ EKONOMİK BÜYÜME İLE DOĞRUDAN ETKİLİDİR. Yıllık havayolu yolcu trafiği değişim yüzdesi Gerçek GSYİH büyümesi Yolcu havayolu trafiği büyüme
  30. 30. STRATEJİK PLANLAMA - BOEİNG 30 Yolcuların havayolu seyahatleri EKONOMİK BÜYÜME GLOBAL TİCARET SEYAHAT DEĞERLERİ 60-80% İSTEĞE BAĞLI SEYAHAT 20-40% EK SEYAHAT TALEBİ
  31. 31. STRATEJİK PLANLAMA - BOEİNG 31 Dünya hava yolculuğu 1980 yılından beri yılda% 5 büyüdü
  32. 32. STRATEJİK PLANLAMA - BOEİNG 32 BOEING 20 yıllık tahmini: Güçlü uzun vadeli büyüme
  33. 33. STRATEJİK PLANLAMA - BOEİNG 33 Hava seyahat büyümesi , artan frekanslarla ve aktarmasız uçuşlar tarafından karşılandı
  34. 34. STRATEJİK PLANLAMA - BOEİNG 34 Havayollarının 4.8 trilyon değerinde 35.000 den fazla uçak ihtiyacı olacak.
  35. 35. STRATEJİK PLANLAMA - BOEİNG 35 Eski ve verimsiz uçaklar , verimli yeni nesil uçaklar ile değiştirilicektir. 40,000 45,000 Units 41,240 30 000 35,000 20,930 35,280 20,310 25,000 , BÜYÜME %59 15,000 20,000 14,350 DEĞİŞTİRME 5,000 10,000 5,960 %41 0 2012 2032 KORUNAN FİLO
  36. 36. STRATEJİK PLANLAMA - BOEİNG 36 FİLO YAPISI DEĞİŞECEK.
  37. 37. STRATEJİK PLANLAMA - BOEİNG 37 YENİ UÇAKLAR İÇİN PAZAR VE ÇOĞRAFİ KONUM DAHA DENGELİ OLACAK. Bölgelere göre yeni uçak teslimatları 2013–2032 Bölgelere göre piyasa değeri 2013–2032 39% 11% 6% %3 %3 %37%7 %8 3% %3 BÖLGE $B Asia Pacific 1,890 Europe 1,020 North America 810 BÖLGE UÇAK Asia Pacific 12,820 7,460Europe North America 7,250 17% %21 %21 21% 35,280 $4.8TMiddle East 550 Latin America 300 C.I.S. 140 Middle East 2,610 Latin America 2,900 C.I.S. 1,170 Africa 130 World Total$4,840B Africa 1,070 35,280World Total
  38. 38. STRATEJİK PLANLAMA - BOEİNG 38 Dünya hava kargo trafiği 1980 yılından beri yılda% 5,3 büyüdü
  39. 39. STRATEJİK PLANLAMA - BOEİNG 39 TAHMİNİ OLARAK 850 YENİ KARGO UÇAĞI TALEBİ OLACAK VE 1.450 130 Teslimat statüsüFİLO PAYI 100% 940 640 Büyük tonnes>80 Orta 40 to 80 tonnes 2,300 %60 %80 210 380 Standart <45 tonnes 0% 20% 40% Converted 2013 to 2032 kargo uçağı 2012 kargo uçağı 1,730 2032 kargo uçağı 2,810
  40. 40. STRATEJİK PLANLAMA - BOEİNG 40 Gelecekteki kargo teslimatları büyük geniş gövdeli uçaklar tarafından karşılanacak. Yeni kargo teslimatları: 850 2013–2032 Piyasa değeri:$ 240milyon 2013–2032 400 500 600 700 B$200 150 200 250640 0 100 200 300 $40B 0 50 100210 $0B0 orta 40to80 arası %25 orta 40to80 arası 17% standart 45 tondan daha az büyük 80 tondan daha fazla 83% standart 45 tondan daha az büyük 80 tondan daha fazla 75%
  41. 41. STRATEJİK PLANLAMA - BOEİNG 41 A Boeing ürün stratejisi ve geliştirme
  42. 42. STRATEJİK PLANLAMA - BOEİNG 42 MARKA EVRİMİ
  43. 43. STRATEJİK PLANLAMA - BOEİNG 43 • Baştan tasarlanmış verimlilik TÜM PİYASALARDA MÜŞTERİYE DAHA FAZLA DEĞER • Uzun menzilli, hızlı, güvenilir • Düşük işletme maliyeti • Çevreye katkıda bulunan • Rahat yolculuk deneyimi sağlama • Standartlaştırma
  44. 44. STRATEJİK PLANLAMA - BOEİNG 44 ENTEGRE HİZMETLER VE MÜŞTERİ DESTEĞİ • MÜŞTERİ DESTEĞİ • MALZEME HİZMETLERİ • FİO HİZMETLERİ • UÇUŞ HİZMETLERİ • BİLGİ HİZMETLERİ • ENTEGRE HİZMETLERİ
  45. 45. STRATEJİK PLANLAMA - BOEİNG 45 Önemli, dengeli birikim Boeing'in ürün stratejisini doğrular. BİRİKİM ($B) MODEL
  46. 46. STRATEJİK PLANLAMA - BOEİNG 46
  47. 47. STRATEJİK PLANLAMA - BOEİNG 47
  48. 48. STRATEJİK PLANLAMA - BOEİNG 48 “ DİNLEDİĞİNİZ İÇİN TEŞEKKÜR EDERİZ.

×