[PDF]Pressemitteilung: Mercedes-Benz erhält zwei "Euro NCAP Advanced Rewards" [http://www.lifepr.de?boxid=191320]

1. Auszeichnungen für PRE-SAFE® und PRE-SAFE® Bremse
Presse-Information
Mercedes-Benz erhält zwei 1. Oktober 2010
„Euro NCAP Advanced Rewards”
Die unabhängige europäische Sicherheitsvereinigung Euro NCAP
(European New Car Assessment Programme) hat Mercedes-Benz im Rahmen
des neuen Programms „Euro NCAP Advanced“ ausgezeichnet. Das Unter-
nehmen erhielt die Preise für das Insassenschutzsystem PRE-SAFE® und
das Assistenzsystem PRE-SAFE® Bremse. Dr. Michiel van Ratingen,
Generalsekretär von Euro NCAP, überreichte auf dem Pariser Automobil-
salon die Auszeichnungen an Prof. Dr. Ing. Rodolfo Schöneburg, Leiter
Passive Sicherheit und Fahrzeugfunktionen Mercedes-Benz Cars, und
Dr. Jörg Breuer, Leiter Aktive Sicherheit Mercedes-Benz Cars.
Mit dem neuen Sicherheitspreis, der ergänzend zum bekannten Fünf-Sterne-
Bewertungsschema eingeführt wird, zeichnet Euro NCAP Automobilhersteller
aus, die Systeme mit „wissenschaftlich erwiesenem Sicherheitsnutzen“ anbieten
und die im bisherigen Bewertungsschema keine Berücksichtigung finden. „Wir
freuen uns sehr über diesen Preis“, so Prof. Schöneburg, „denn damit wird unsere
ganzheitliche Sicherheitsphilosophie bestätigt. Nach dem erfolgreichen Engage-
ment beim Insassenschutz stehen gemäß unserem ‚Real Life Safety’-Ansatz jetzt
vor allem die Vermeidung von Verkehrsunfällen und die Verringerung der
Unfallschwere in unserem Fokus.“
Als erste Automobilmarke bietet Mercedes-Benz seit 2002 ein präventives Insas-
senschutzsystem an, das bereits bei erkannter drohender Gefahr eines Unfalls
Schutzmaßnahmen für die Auto-Insassen ergreift: PRE-SAFE®. Wie wichtig und
wirksam der präventive Insassenschutz ist, zeigen Untersuchungen bei Crash-
versuchen. Beispiel Gurtstraffung: Weil Fahrer und Beifahrer durch diese vor-
sorgliche Maßnahme bestmöglich in ihren Sitzen fixiert sind und sich vor dem
Aufprall zum Beispiel als Folge einer Notbremsung nicht so weit nach vorne be-
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2. wegen, verringern sich die Belastungen. Der Kopf des Dummies wurde bei diesen Seite 2
Tests um rund 30 Prozent weniger belastet und im Nacken haben die Mercedes-
Benz Ingenieure eine rund 40 Prozent geringere Belastung festgestellt.
Einen weiteren Meilenstein in der Entwicklung der Fahrzeugsicherheit setzte
Mercedes-Benz 2006 mit der PRE-SAFE® Bremse. Sie ermöglicht, dass Mercedes-
Benz-Pkw bei einem drohenden Auffahrunfall autonom bremsen können. Seit
2009 kommt die neueste Entwicklungsstufe dieses Sicherheitssystems zum Ein-
satz: Handelt der Fahrer auch nach automatischer Teilbremsung nicht, aktiviert
die radarbasierte PRE-SAFE® Bremse rund 0,6 Sekunden vor dem als unvermeid-
bar erkannten Aufprall die maximale Bremsleistung - und kann durch diese Voll-
bremsung die Aufprallschwere nochmals deutlich vermindern.
PRE-SAFE®: Unfall-Früherkennung durch präventiven Insassenschutz
Der Insassenschutz beginnt bei Mercedes-Benz bereits vor dem Unfall. Dafür
sorgt die Mercedes-Erfindung PRE-SAFE®. Serienmäßig an Bord ist sie bei
E-, M-, R-, GL-, S- und CL-Klasse sowie beim CLS. Bei der C-Klasse und beim GLK
ist sie als Wunschausstattung verfügbar.
Ebenso wie Lebewesen bei Gefahr reflexartig reagieren und Deckung suchen,
aktiviert PRE-SAFE® bei erkannten Anzeichen eines drohenden Unfalls vorsorg-
lich Schutzmaßnahmen für die Passagiere, sodass Gurte und Airbags bei einer
Kollision ihre Schutzwirkung bestmöglich entfalten können. Diese Unfall-
Früherkennung ist möglich, weil PRE-SAFE® eine Synergie aus Aktiver und
Passiver Sicherheit bildet: Der präventive Insassenschutz ist mit dem Brems-
assistenten und dem Elektronischen Stabilitäts-Programm ESP® sowie weiteren
Fahrassistenzsystemen vernetzt, deren Sensoren kritische Fahr- und Verkehrs-
situationen erkennen und millisekundenschnell entsprechende Informationen an
die elektronischen Steuergeräte senden können. Die umfangreichen Sensordaten
nutzt auch PRE-SAFE®.
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3. Wenn PRE-SAFE® beispielsweise erkennt, dass das Auto ins Schleudern zu gera- Seite 3
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ten droht, der Fahrer stark bremsen muss oder die PRE-SAFE Bremse in Aktion
tritt, bringt das System - je nach Fahrzeugausstattung - beispielsweise den Bei-
fahrersitz in eine unter Unfallbedingungen günstigere Position. Zugleich beginnt
das System bei Bedarf automatisch die Seitenscheiben und das Schiebedach zu
schließen, damit keine Gegenstände eindringen und sich beim Seitenaufprall
oder beim Überschlag die Windowbags besser abstützen können. Durch die
reversible Gurtstraffung und die Positionierung des Beifahrersitzes werden
die Insassen so auf den möglichen Zusammenstoß vorbereitet, dass Gurte und
Airbags sie bestmöglich schützen können.
PRE-SAFE® Bremse: „Elektronische Knautschzone“
Als radarbasiertes System bietet Mercedes-Benz für E-, S- und CL-Klasse und den
neuen CLS die PRE-SAFE® Bremse an. Ist der Fahrer abgelenkt und registriert
deshalb nicht die unmittelbare Gefahr eines Auffahrunfalls oder die Warnsignale
eines Assistenzsystems, kann die PRE-SAFE® Bremse eingreifen und das Auto
selbsttätig abbremsen.
Dies geschieht in zwei Stufen: Etwa 1,6 Sekunden vor dem berechneten Unfall -
nach dreimaliger optischer und akustischer Warnung - nimmt das System
eine autonome Teilbremsung vor, verzögert das Auto mit rund 40 Prozent
(ca. vier m/s²) der maximalen Bremsleistung und aktiviert vorsorglich die
reversiblen PRE-SAFE® Insassenschutzsysteme.
Durch die autonome Teilbremsung erhält der Fahrer neben dem optischen und
akustischen Warnhinweis ein weiteres spürbares Signal zu handeln. Betätigt
er dann sofort die Bremse, steht die maximale Bremskraft zur Verfügung, oder
weicht er aus, kann der Unfall je nach Fahrsituation im letzten Moment ver-
hindert werden. Handelt der Fahrer jedoch auch nach der automatischen Teil-
bremsung nicht, aktiviert die PRE-SAFE® Bremse rund 0,6 Sekunden vor dem
nunmehr unvermeidbaren Aufprall die maximale Bremsleistung - und kann
durch diese Vollbremsung die Aufprallschwere deutlich vermindern.
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4. Praxistests der Mercedes-Benz Ingenieure ergaben, dass sich die Aufprall- Seite 4
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geschwindigkeit dank der autonomen PRE-SAFE Bremsung um bis zu 30 km/h
verringert. So wirkt das System wie eine „elektronische Knautschzone“.
Ansprechpartner:
Wolfgang Zanker, Telefon: +49 (0)711-17-75847, wolfgang.zanker@daimler.com
Frank Bracke, Telefon: +49 (0)711-17-75852, frank.bracke@daimler.com
Weitere Informationen von Mercedes-Benz sind im Internet verfügbar:
www.media.daimler.com
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