[PDF] Pressemitteilung: Der erste Travego Edition 1 wurde in Schweden ausgeliefert [http://www.lifepr.de?boxid=300288]

1. Ansprechpartner: Telefon: Presse-Information
Nada Filipovic +49 711 17-5 10 91
Raimund Grammer +49 711 17-5 30 58 Datum:
27. März 2012
Der erste Travego Edition 1 wurde in Schweden
ausgeliefert
• Lidbergs Buss AB erhält den ersten Travego Edition 1
• Travego Edition 1 ist der erste Reisebus mit Euro VI-Antrieb
Stuttgart/Schweden – Am 23.03.2012 wurde im Rahmen der
Swedish International Travel & Tourism Trade Fair in Göteborg der
erste Travego Edition 1 an den Kunden ausgeliefert. Gunnar Jörs,
Verkäufer Mercedes-Benz Omnibusse EvoBus Sverige AB, übergab
das Fahrzeug an Lennart Brunosson, Geschäftsführer Lidbergs
Buss AB. Der Travego Edition 1 mit Euro VI-Antrieb feierte seine
Welt-premiere anlässlich der Busworld in Kortrijk im Oktober
2011.
Travego Edition 1 ist der erste Reisebus mit Euro VI-Antrieb
Der Travego Edition 1 ist der erste Reisebus, der die ab 2014
gültige Abgasnorm Euro VI erfüllt. In dem Fahrzeug kommen die
neuen BlueEfficiency Power-Motoren, ein neues Getriebe mit neuer
Schaltung, ein abermals aufgewertetes, ergonomieoptimiertes
Cockpit sowie neue Sicherheitsfeatures zum Einsatz. Damit
können zukunftsorientierte Kunden mit dem Flaggschiff von
Daimler Communications, 70546 Stuttgart/Germany
Mercedes-Benz – Eine Marke der Daimler AG

2. Mercedes-Benz heute schon die Vorreiterrolle in Bezug auf Seite 2
Umweltfreundlichkeit einnehmen.
Durchzugsstarker Mercedes-Benz Motor der neuen
BlueEfficiency Power-Motorengeneration
Den Antrieb übernimmt im Travego Edition 1 ein stehend
eingebauter Reihensechszylinder aus der neuen Baureihe OM 471.
Er leistet aus 12,8 l Hubraum 350 kW (476 PS) bei 1 800 U/min.
Das hohe maximale Drehmoment beläuft sich auf 2 300 Nm bei
1 100 U/min. Der Motor verfügt über die einzigartige
Common-Rail-Einspritzung mit Druckverstärkung (X-PULSE). Sie
führt zu einer extrem präzisen Kraftstoff-Einspritzung mit
zylinderselektiver Regelung, hohen Einspritzdrücken von bis zu
2 100 bar sowie einer frei modulierbaren Einspritzung.
Voraussetzung für niedrigen Kraftstoffverbrauch, geringe
Abgasemissionen sowie einen ruhigen Motorlauf.
Zusätzliche Vorteile ergeben sich aus der wirksamen dreistufigen
Motorbremse sowie dem asymmetrischem Abgasturbolader. Er
sichert trotz Abgasrückführung schnelles Ansprechverhalten auf
Gaspedalbewegungen zugunsten eines agilen Fahrverhaltens. Die
Drehmomentcharakteristik des neuen Triebwerks erlaubt
ungewöhnlich niedrige und Kraftstoff sparende Drehzahlen.
Zielkonflikt von Emissionen und Kraftstoffverbrauch gelöst
Die besonders strengen Vorgaben der künftigen Abgasstufe
Euro VI für Stickoxid-Emissionen (NOX) stehen generell im
Widerspruch zu Forderungen nach nochmals gesenkten Partikel-
emissionen und einem niedrigen Kraftstoffverbrauch.
Mercedes-Benz löst diesen Zielkonflikt mit der neuen einzigartigen
Einspritztechnik X-PULSE sowie einer aufwendigen Abgas-
reinigung. Zu diesem Zweck wird die mehr als 100 000-fach
bewährte BlueTec-Technologie mit SCR-Technik und
AdBlue-Einspritzung mit Abgasrückführung und Partikelfilter
kombiniert.
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Mercedes-Benz – Eine Marke der Daimler AG

3. Im Ergebnis bedeutet Euro VI im Travego Edition 1 eine weitere Seite 3
drastische Reduzierung der Abgasemissionen ohne die zunächst
befürchtete Erhöhung des Kraftstoffverbrauchs. Gleichzeitig sinkt
der Verbrauch von AdBlue um rund 40 Prozent.
Ergonomieoptimierter Fahrerarbeitsplatz bis ins Detail
überarbeitet
Der Lenkstockhebel zur Bedienung der Schaltung ist eine der
augenfälligsten Änderungen am Fahrerarbeitsplatz. An die Stelle
des bisher verwendeten Joysticks in der Armaturentafel tritt ein
Lenkstockhebel. Er enthält sämtliche Funktionen, ist mit seiner
unverwechselbaren Bedienung aber gleichzeitig sehr über-
sichtlich.
Daneben haben die Entwickler aber auch noch zahlreiche weitere
Ideen zur Optimierung der Ergonomie für den Fahrer umgesetzt,
beispielsweise wurde das Anzeigeinstrument überarbeitet. Durch
die Verwendung von Piktogrammen und einer strukturierten
Menüführung über das neue Multifunktionslenkrad wird die
Navigation durch die verschiedenen Funktionen und Anzeigen
deutlich vereinfacht.
Die Steuerung von Zündung und Start/Stopp des Motors erfolgt
über einen zweistufigen Taster. Die Schalter im Cockpit sind nach
ihrer Funktion neu geordnet. Ihre Zahl konnte durch Mehrfach-
belegung spürbar verringert werden. Den Platz des bisherigen
Schalthebel-Joysticks nimmt im Travego Edition 1 eine offene
Ablage ein.
Neues Sicherheitssystem Attention Assist warnt vor
Müdigkeit
Der Travego Edition 1 bietet als erster Omnibus den als Sonder-
ausstattung wählbaren Attention Assist. Er registriert Parameter
wie Lenkwinkel, Geschwindigkeit, Längs- und Querbeschleu-
nigung, Fahrtdauer, Bediensignale und Fahrerwechsel. Aus der
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4. Korrelation der Daten schließt der Attention Assist auf die Seite 4
Kondition des Fahrers. Weisen die Daten auf Unkonzentriertheit
und Müdigkeit hin, erscheint als Hinweis für eine notwendige
Pause das Symbol einer Kaffeetasse im Display.
Lidbergs Buss AB
Das schwedische Busunternehmen Lidbergs Buss AB feiert dieses
Jahr 90-jähriges Jubiläum. Neben Busreisen mit eigenem Reise-
büro ist das Unternehmen auch im Linien- und Schulverkehr tätig.
Mit dem neuen Travego Edition 1 wird der reine Daimler-Fuhrpark
des Unternehmens um ein weiteres Fahrzeug auf insgesamt acht
Mercedes-Benz Omnibusse und ein Setra-Omnibus erweitert.
Lidbergs Buss AB ist in ganz Schweden vertreten und fährt ebenso
weitere Ländern in Europa, wie Dänemark und Deutschland an.
Bild-Nr. 12A386: Von links nach rechts: Gunnar Jörs, Verkäufer
Mercedes-Benz Omnibusse EvoBus Sverige AB, übergibt den
Travego Edition 1 an Lennart Brunosson, Geschäftsführer Lidbergs
Buss AB.
Das Bild der Übergabe des Mercedes-Benz Travego Edition 1 mit
der Bildnummer 12A386 sowie weitere Informationen sind im
Internet verfügbar: www.media.daimler.com und www.mercedes-
benz.com
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