A dos ruedas (ampliada)

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Guía para bicicleta toto terreno, mountainbike, por la provincia de Castellón

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A dos ruedas (ampliada)

  1. 1. A dos ruedasRutas para bicicleta todo terreno por las comarcas N A U T U S EV A Sde l’Alcalatén y la Plana Alta de Castelló Rpor Sergio Navarro Matutano
  2. 2. A todas aquellas personas que disfrutasteis de la primera edición de esta guía, e hicisteis crecer,con vuestras críticas constructivas, la inquietud necesaria para mejorarla.A Ena, mi compañera, por su santa paciencia.
  3. 3. A dos ruedasÍNDICE:Comentario tristemente necesario..................................................................................... 4Qué es y para quién es esta guía...................................................................................... 5Qué vamos a encontrar en esta guía................................................................................ 7Consideraciones previas................................................................................................... 8Novedades en la ampliación............................................................................................. 10Trayecto principal: Sant Joan de Penyagolosa – Xodos...................................................................... 13 Xodos – Atzeneta................................................................................................... 17 Atzeneta – Les Useres.......................................................................................... 23 Les Useres – Bassa de les Oronetes.................................................................... 27 Bassa de les Oronetes – Borriol............................................................................ 31 Borriol – La Magdalena.......................................................................................... 37Itinerario alternativo a Xodos por el pico de Penyagolosa................................................ 42Itinerario alternativo a Monte Cristina por el Remolcador (novedad) .................................... 45Enlace Remolcador-Llucena (novedad) ................................................................................ 53Itinerario alternativo al Pla de la Creu desde el pico de Penyagolosa.............................. 55Itinerario alternativo a Xodos por el Camino de los Peregrinos........................................ 57Itinerario alternativo a Castelló por l’Alcora (novedad) ......................................................... 60Itinerario alternativo a Les Useres por el Bovalar.............................................................. 71Itinerario alternativo de La Barona.................................................................................... 76Itinerario alternativo a Araia por Llucena (novedad) ............................................................. 82Enlace Mas de la Lloma-Llucena (novedad) ......................................................................... 88Itinerario alternativo del Barranc de les Parres................................................................. 90Itinerario alternativo de la Font de la Botalària.................................................................. 93Itinerario alternativo de La Pobla....................................................................................... 97Itinerario alternativo del Desert de les Palmes.................................................................. 104Datos generales de interés, agradecimientos, etc............................................................ 109 3
  4. 4. A dos ruedasCOMENTARIO TRISTEMENTE NECESARIOAunque esta guía recoge un conjunto de caminos descubiertos (algunos en sentido literal y otrosen sentido figurado) a lo largo del tiempo, se ha preparado y redactado, al menos la parte principal,durante la primavera y el verano del 2007.Cada uno de los kilómetros señalados se ha recorrido; diría más, se ha disfrutado. De igual maneraque se ha disfrutado de la naturaleza, los aromas, los sonidos, ... que realmente han estado allí.Ahora, tristemente, hay que hacer un comentario lamentable. El 28 de Agosto de este año, sedeclaró un incendio en el término municipal de Les Useres, que acabó afectando a seis de losnueve términos que componen la comarca del Alcalatén: Les Useres, Atzeneta, Costur, Figueroles,Llucena y L’Alcora. Más de 5500 hectáreas de terreno se quemaron dejando, donde antes habíanaturaleza, un mar de cenizas y ramas retorcidas.Este incendio arrasó una parte de los itinerarios aquí descritos. Algunos lugares que antes ofrecíanunas vistas realmente espectaculares, son ahora la imagen de la desolación.Aún así, quizá por no querer aceptar lo que ya es inevitable, o quizá como homenaje a aquelloque nos ofrecieron estas tierras, y que algún día volverá a ser, porque ha de volver a ser, no hequerido cambiar ni itinerarios, ni descripciones, ni referencias. Donde se indicaba que había unavista que bien merecía parar un rato, lo continúo indicando. Donde se hacía mención a los bosquesde encinas y sabinas, se continúa haciendo.Una vez estuvieron allí. Volverán. 4
  5. 5. A dos ruedasQUÉ ES Y PARA QUIÉN ES ESTA GUÍA.Es muy conocido por esta tierra el dicho de que Castelló de la Plana tiene de plano el nombre ypoco más. Si bien hay ciertas discrepancias en lo que se refiere al lugar que ocupa, si que hayacuerdo en que la provincia de Castelló es una de las más montañosas del Estado. Aún así, el marMediterráneo baña nuestros más de 110 kilómetros de costas.Tenemos la suerte de poder disfrutar, con una diferencia de pocos minutos, de tanto mar y tantamontaña como queramos.Pues bien. Esta guía no es más que un intento de arrimar un poco más, aunque solo sea en sentidofigurado, nuestro mar y nuestra montaña. Y la manera en que he querido hacerlo desde un primermomento ha sido disfrutando de una de mis aficiones, que no es otra que la bicicleta de montaña.¿Qué es esta guía? Esta guía es una recopilación de rutas para recorrer en bicicleta de montaña.Rutas que, por diferentes caminos o itinerarios, nos permitirán llegar desde el santuario de SantJoan de Penyagolosa, en la comarca de l’Alcalatén, hasta la ermita de la Magdalena, en la PlanaAlta, pasando por los términos municipales de Vistabella del Maestrat, Xodos, Atzeneta del Maestrat,Benafigos, Llucena, Les Useres, Costur, Sant Joan de Moró, Vilafamés, La Vall d’Alba, Borriol, LaPobla Tornesa, Benicàssim y Castelló, según el itinerario escogido.¿Por qué desde el santuario de Sant Joan de Penyagolosa? La respuesta es bastante clara. SantJoan es la cumbre más alta de toda la provincia. Por otro lado, dejando de lado las creenciasreligiosas de cada uno, es innegable que las ermitas, capillitas, capillas, ... diseminadas por todaslas comarcas de nuestra tierra, forman parte importante de nuestro patrimonio cultural, por lo queelegí la ermita más próxima al punto más alto de nuestra provincia.Por la misma razón elegí el punto final de este recorrido. Aunque la ermita de la Magdalena no es lamás baja de la provincia, ni siquiera del término municipal de Castelló, (antes podrían serlo la ermitade San Isidro o la de San Jaime), sí que es, junto a la basílica de Lledó, la más representativa. Elhecho de elegir la Magdalena y no Lledó se debe simplemente a la intención de evitar caminos conmucho tráfico de vehículos, para evitar riesgos ya conocidos.Tal vez habrá gente que encontrará cierto parecido entre esta guía y el libro publicado por el CentroExcursionista de Castelló, bajo el nombre “S.G.R.33 Castelló de la Plana – Sant Joan de Penyagolosa.Sender de la Lluna Plena”. Sería normal que así fuera, ya que los dos parten del mismo origen yllegan al mismo destino, aunque invertidos. Las diferencias se encuentran en el hecho de que estaguía recoge caminos para hacer en bicicleta, mientras que el libro recoge un sendero para recorrera pie. A pesar de esto, será inevitable que coincidan algunos tramos, mientras que la mayoría sontotalmente diferentes.Esta aclaración nos lleva a la segunda pregunta. ¿Para quién es esta guía? Casi sería más fácilresponder para quién no es. Esta guía no está pensada para tantos y tantos ciclistas muy rodadosque tenemos en esta provincia, y no lo está principalmente porque, como he dicho antes, aquí no serevela nada nuevo. Simplemente se recoge un conjunto de pistas y caminos que mucha gente delmundo de la bicicleta ya conoce, que algunos habrán recorrido parcialmente y otros habrán recorridode principio a fin. Incluso habrá quien podría, sin ninguna duda, aportar itinerarios alternativos muyenriquecedores. Con todo, también para éstos está disponible. Puede ser que encuentren algunasorpresa.Esta guía es para las personas con menos experiencia, que no llevan demasiado tiempo en esteapasionante mundo, pero que ya tienen una mínima forma física y tienen muy rodados los caminos 5
  6. 6. A dos ruedastípicos de siempre. También resulta, sin duda, de gran interés para cualquier amante del ciclismo demontaña que no conozca nuestra provincia.Sea como sea, no es mi intención imponer ninguna limitación o restricción. En definitiva, el objetivode esta guía es el que se ha mencionado al principio. Disfrutar de nuestra tierra y de nuestrabicicleta.Espero encontraros por los caminos. 6
  7. 7. A dos ruedasQUÉ VAMOS A ENCONTRAR EN ESTA GUÍAEsta guía ofrece un trayecto principal, mediante el cual se puede llegar desde el punto de partidahasta el punto de destino final.Además, se ofrecerán itinerarios alternativos a lo largo de toda la marcha. Estos itinerarios alternativosserán de dos tipos. Unos permitirán desviarse del trayecto principal para volver a él más tarde. Otrospermitirán dejar el trayecto principal definitivamente y llegar a destino por otro camino. Incluso sedará el caso de itinerarios alternativos que se desdoblen.A pesar de esto, está claro que no se tiene por qué seguir completamente el trayecto marcado.Cada uno tiene total libertad para, utilizando las explicaciones que se encuentran en estas páginas,reorganizar los itinerarios y hacerlos a su gusto. Como se verá, hay muchas posibilidades.Para que la guía resulte lo más clara posible, el trayecto principal se dividirá en tramos. Para cadauno de estos tramos, y cada uno de los itinerarios alternativos, se ofrecerá un perfil donde se podráconsultar el desnivel en función de la distancia recorrida.Sobre esto hay que hacer una aclaración. Los perfiles se han obtenido mediante un programa(programa “perfiles” desarrollado por Rubén Pérez) que utiliza los datos importados directamente delos tracks elaborados por el GPS. De esta manera, las distancias que aparecen en las gráficas sehan medido mediante un GPS. Por una cuestión de coherencia, las distancias que se irán anotandoen el texto de esta guía no serán las obtenidas por el cuentakilómetros de la bicicleta, sino que serándistancias medidas también mediante un GPS. La aclaración es necesaria ya que entre la medidadel GPS y la del cuentakilómetros puede haber una diferencia de hasta un 10 o un 12%, diferenciaque puede variar en función del desnivel, la cantidad de curvas y el trazado de éstas, etc.También se indicará la dificultad media, tanto referida al esfuerzo necesario o dureza del tramo(mediante el icono ), como a la dificultad de tránsito (mediante el icono ) en cada tramo deltrayecto principal y en cada itinerario alternativo.En ambos casos, un icono indicará nivel mínimo, mientras que cinco iconos indicarán nivelmáximo.Hay que indicar al respecto que la escala que se utilizará es totalmente subjetiva, por lo que hay quetomarla exclusivamente como referencia orientativa.Por otra parte, se podrán encontrar mapas que recojan los diferentes tramos del trayecto principal,y los diferentes itinerarios alternativos.Por último, se ponen a disposición de quien esté interesado los tracks correspondientes a cada unode los tramos e itinerarios, para poderlos utilizar mediante un GPS.La lista de mapas del Instituto Cartográfico Valenciano a escala 1:10000 que hay que adquirir parapoder verlos no es demasiado larga. A pesar de esto, para quien sepa buscar y tenga una “mula”,“mapas gps ozi calibrados serie completa ICV10 Mejorado” puede ser de gran ayuda.Si se quiere una escala menos detallada (1:50000), también puede ser de gran ayuda “mapagps-Valencia-Castellon 100000 calibrado Ozi”. 7
  8. 8. A dos ruedasCONSIDERACIONES PREVIASTenemos en las manos una guía que nos permitirá rodar, a lo largo de muchos kilómetros, entre pinos,encinas, sabinas, algarrobos, matas de romero y tomillo, palmito y un largo etcétera. Deberemosplanear cuáles son las mejores horas para evitar el calor, prepararemos la indumentaria adecuaday la bicicleta estará en condiciones. Todo preparado.Aún así, hay ciertas cuestiones en las que voy a insistir, antes de ponernos en marcha.1. Forma física y técnica.La gente que ya conoce el camino sabe bien de qué va la cosa. Para aquellos que no lo saben, noestará de más dejar aquí una pequeña explicación.El santuario de Sant Joan de Penyagolosa, punto de partida, está aproximadamente a 1250 metrosde altura. El trayecto acaba en la ermita de la Magdalena, a escasos 70 metros sobre el nivel delmar. Un primer vistazo hace pensar en un cómodo y divertido trayecto de bajada. Pero no todo eslo que parece. De hecho, solo consultando los perfiles de los distintos itinerarios que se describenen la guía, nos haremos una idea de los desniveles, tanto favorables como desfavorables, a los quetendremos que enfrentarnos.Por otro lado, habrá que tener en cuenta que encontraremos muy diferentes tipos de terreno bajonuestras ruedas.Resumiendo, este viaje no está reservado para profesionales o grandes deportistas de la bicicleta,pero hay que ser realistas para evitar sorpresas. Es necesario contar con una buena forma física ytener cierto dominio de la bicicleta. Encontraremos tramos que requerirán un esfuerzo considerabley otros en los que nos vendrá muy bien un poco de técnica.2. Respeto a la naturaleza.¿Cuántas veces hemos encontrado basura tirada a orillas de un camino? ¿Cuántas veces llegamosa un pico y encontramos desperdicios? ¿Cuántas veces hemos encontrado arrancada una ramaque molestaba al paso?En ocasiones, aunque nos duela, el responsable ha sido alguien que estaba haciendo lo mismo quenosotros, es decir, pasear, rodar con la bicicleta, ... Nadie sube hasta un pico para dejar basura.Todos somos conscientes de la importancia de respetar la naturaleza, pero no estará de más querecordemos algunas cuestiones básicas: - No dejes en la montaña los envoltorios que utilices para llevar la comida. Aunque sean de papel, ya que éste se degrada, pero tarda bastante tiempo, sobre todo aquí, que no andamos sobrados de lluvia. - Si generas basura orgánica, como pieles de plátano, restos de galletas, etc. puedes dejarlos porque serán aprovechados. De todas formas siempre será mejor que no los deje a la vista. 8
  9. 9. A dos ruedas - Si pinchas o tienes una avería, asegúrate de recoger todo lo que utilices para arreglarla. - Nunca encontrarás nada en la naturaleza que te moleste. En todo caso, nosotros somos los que molestamos. Lleva el máximo cuidado con las plantas y los animales que puedas encontrar. Procura hacer el menos ruido posible y respeta el entorno.Resumiendo, seamos responsables. Como bien dice Juan Emilio Gumbau en su libro “El Camí deles Ermites de Burriana” -...nosotros disfrutamos de la naturaleza porque los que van delante la hanrespetado. Y detrás de nosotros vienen más...-3. Legislación vigenteAunque los aficionados a la bicicleta de montaña de esta provincia estamos manteniendo un pulsocon la Administración, y a pesar de que parece que la actual situación puede verse modificadafavorablemente, lo cierto es que a día de hoy hay cierta normativa que afecta a toda la genteque practicamos este deporte en nuestra Comunidad Autónoma. Esta normativa esta recogida,básicamente, en el Decreto183/1994, de 1 de Septiembre, del Gobierno Valenciano, por el que seregula la circulación de vehículos por terrenos forestales, el Decreto 179/2004, de 24 de Septiembre,del Consell de la Generalitat, de regulación del senderismo y deportes de montaña, y la Ley 3/1339,de 9 de Diciembre, Forestal de la Comunidad Valenciana. Lo que se recoge, entre otras cosas,en esta normativa es el tipo de vía por el que se puede o no circular en bicicleta, y cómo debehacerse.La gran mayoría de los caminos descritos en esta guía tienen las características necesarias parapoder recorrerlos en bicicleta. Pero encontraremos también algunos tramos por los cuales lacirculación estará prohibida, por las características del terreno (sendas, trialeras, etc). Será en unmínimo de ocasiones y, siempre que sea posible, ofreceré alternativas. De todas maneras, siguiendola normativa oficial, en estos tramos se indicará que hay que bajar de la bicicleta y recorrerlos apie.NOTA IMPORTANTE:En fecha 29 de Enero de 2008 ha aparecido publicado en el Diario Oficial de la Comunidad Valencianael Decreto 8/2008, de 25 de Enero, del Consell, por el cual se regula la circulación de vehículos porlos terrenos forestales de la Comunidad Valenciana, y que deroga el anterior Decreto183/1994.Según el Decreto actual, está permitida la circulación de vehículos sin motor por todas las pistasy sendas forestales de la Comunidad, exceptuando aquellas en las que haya una prohibiciónexpresa.Tras pensarlo detenidamente, he decidido no modificar el texto original de la guía, de forma quesigan apareciendo los avisos que hacían referencia a la prohibición de circular por algunas zonas,a pesar de que esa prohibición ya no está vigente (excepto en un par de casos, que se señalanconvenientemente en el texto).El por qué de mantener estos avisos es sencillo. Lo hago como recordatorio y agradecimiento aaquellas personas que iniciaron un movimiento en defensa de este deporte que ha acabado dandosus frutos.¡Va por vosotros! 9
  10. 10. A dos ruedasNOVEDADES EN LA AMPLIACIÓNEsta guía ha sido actualizada durante la primavera y verano de 2010. En la edición anterior de “Ados ruedas” quizá se echaba en falta algún itinerario por la parte más occidental de la comarca del’Alcalatén. Esta actualización de la guía se ha hecho con la intención de solucionar, al menos enparte, esa deficiencia.A la no corta lista de términos municipales por los que se rodaba en la edición anterior, cabe añadirahora los de Figueroles y l’Alcora. Además, se ha profundizado mucho más en el término municipalde Llucena, y se llega a la comarca de l’Alt Millars, bordeando algunos términos municipales, comoes el caso de Ludiente y Fanzara, y llegando a entrar, de manera testimonial, eso sí, en los términosde Castell de Vilamalefa y Argelita.Por otro lado, quizá la perspectiva que da el tiempo, las opiniones vertidas sobre la primera ediciónde “A dos ruedas”, y los nuevos itinerarios que ahora se ofrecen, aconsejarían cambiar la estructurade la guía, de forma que desapareciera el trayecto principal o, al menos, fuera sustituido por otro. Noobstante he preferido conservar la esencia de “A dos ruedas”, por lo que mantendré esta estructura,dejando bien claro que el trayecto propuesto como principal no es el más fácil, interesante, rápido odirecto de todos los que se puede hacer.!Damas y caballeros, hagan ustedes uso de la posibilidad de desmenuzar y volver a montar a suantojo lo que aquí se les ofrece! (damunt us queixareu!)En cuanto a las novedades que incluye esta segunda edición de “A dos ruedas”, vamos a encon-trar:- Importante mejora del “itinerario alternativo de Sant Miquel de les Torrocelles”, que pasa de ser untrayecto de 5 kilómetros destinado a visitar la ermita-castillo, y que nos obligaba posteriormente adesandar el camino hecho, a ser ahora parte del nuevo “itinerario alternativo a Araia por Llucena”,trayecto de más de 29 kilómetros que nos llevará desde Atzeneta a Araia, pudiendo continuar des-pués hasta nuestro destino final enlazando con otro itinerario, o cambiar de itinerario en otros dospuntos anteriores.- Presentación de otros dos itinerarios nuevos, así como de dos enlaces para combinar estos itine-rarios entre sí, o con algunos de los antiguos.- Se añade información en cada itinerario alternativo, de forma que se indica de qué otro itinerarionace, a qué otro itinerario nos lleva, y si se cruza con algún otro por el camino. De esta forma, unrápido vistazo a la información general os permitirá crear vuestros propios itinerarios, o incluso pla-near rutas circulares, si es ese vuestro interés. Para facilitarlo más todavía, se incluye informaciónreferente a la posibilidad de invertir el sentido del itinerario, clasificando esta posibilidad en tresniveles: rojo para indicar la imposibilidad de invertir el track, ambar para indicar que planteará difi-cultades (en general, o en algún tramo) y verde para indicar la total posibilidad. En cualquiera de lostres casos, esta posibilidad estará referida al tipo de terreno que encontraremos, no a la dureza delmismo, que podrá ser valorada haciendo uso de los perfiles o los tracks.Para acabar, quisiera recordar que, como ya sabéis todas aquellas personas que disfrutáis de labicicleta de montaña, los caminos están vivos. Esto, unido al hecho de que los últimos inviernoshemos contado con bastantes temporales, puede hacer que algunos caminos o sendas hayan cam-biado sustancialmente, y ahora encontremos trazados o firmes diferentes a los aquí descritos enalgunos puntos. 10
  11. 11. A dos ruedasLa línea azul marino señala el trayecto principal. El resto de líneas señalan los diferentes itinerariosalternativos. 11
  12. 12. A dos ruedasTRAYECTOPRINCIPAL 12
  13. 13. A dos ruedasSANTUARIO DE SANT JOAN DE PENYAGOLOSA – XODOSLongitud del tramo: 8.00 kilómetros.Dureza:Dificultad de tránsito:Sentido reversible: Nuestro trayecto comienza en el santuario de Sant Joan de Penyagolosa, en el término municipal de Vistabella del Maestrat, en la comarca de l’Alcalatén. La incongruencia del nombre de este término tiene su explicación en el hecho de que los territorios históricos no coinciden con la distribución establecida por las DemarcacionesTerritoriales Homologadas, de la Conselleria de Administración Pública de la GeneralitatValenciana.Antes de empezar, puede ser una buena idea dar un paseo por los alrededores, disfrutar del ParqueNatural, del propio monasterio y, si no estamos en plena época estival y la cantidad de gente lo 13
  14. 14. A dos ruedaspermite, del silencio y la quietud del lugar.Si no hemos cogido agua, podemos cargar en la fuente que vemos junto a las escaleras.Comemos algo para coger fuerzas, un par de buenos tragos de agua y, cuando estemos preparados,comenzamos la marcha.El camino empieza justo frente a la puerta que da acceso a la plaza del santuario, al lado de lospórticos.Salimos del santuario por la carretera y a 160 metros aparece a nuestra derecha una explanada detierra. Encontramos aquí la primera alternativa posible. Tanto este camino como el trayecto principalnos llevarán a Xodos. Si decidimos continuar por la alternativa ofrecida, deberemos consultar el“Itinerario alternativo aXodos por el pico dePenyagolosa”Si preferimos seguir eltrayecto principal, bajamosdurante 1150 metros hastasobrepasar la caseta de losforestales. En este punto,encontramos una pistaque se abre por nuestraderecha. Continuaremospor este camino.Vamos subiendo por estapista. Cuando llevemosrecorridos alrededorde 400 metros desdeel principio de la pista,tendremos a nuestra 14
  15. 15. A dos ruedas derecha “Els Ullals de Sant Joan”. Si no estamos atentos, pasan desapercibidos, pero si nos fijamos podemos distinguir a escasos metros del camino unas piedras que suelen estar cubiertas de musgo. Su verdadera belleza se puede ver después de una temporada de fuertes lluvias. Entonces, de entre las rocas brota agua a borbotones. Dejamos “Els Ullals” detrás y seguimos subiendo por la pista. A medida que vamos recorriéndola,vemos que de ella salen numerosas sendas que iremos dejando pasar. Encontraremos tambiénvarias bifurcaciones. La primera está a 1500 metros de la entrada de la pista. Veremos un ramal quese va por nuestra izquierda, pero lo ignoraremos, continuando por el trazado principal.Otra bifurcación aparece 450 metros después. Una vez más continuaremos por el trazado principal,que se va por la izquierda.El camino continúa y, cuando llevamos 2620 metros desde que tomamos esta pista, llegamos al Plade la Creu. Por nuestra derecha, desde atrás, llega una pista ancha. Enlazamos aquí con el finaldel “itinerario alternativo al Pla de la Creu desde el pico de Penyagolosa”.En este punto las dos pistas se unen, convirtiéndose en una sola que avanza delante de nosotros.Por aquí continuaremosnuestro camino.A escasos 50 metros pordelante, encontramosa nuestra derecha laentrada a la senda quees parte de la GR-33.Ésta es el Camino de losPeregrinos de Les Useres,que empieza (realmenteacaba) mucho antes, apoco más de 250 metrosde nuestro punto de inicio.El Camino de losPeregrinos, como la pistaque estamos recorriendo,nos lleva a Xodos, perohay que hacer dos 15
  16. 16. A dos ruedasaclaraciones. Por un lado está el hecho, comentado en el apartado de las consideraciones previas,de que la actual legislación vigente prohíbe la circulación de bicicletas por las sendas (ver notaimportante en pág. 9). Además, en este caso particular, el Camino de los Peregrinos es un espacioprotegido y fue declarado Monumento Natural, por lo que la restricción es, si cabe, más estricta.A pesar de esto, esta senda es digna de ser recorrida. Vale sinceramente la pena plantearse laposibilidad de bajar de la bicicleta y recorrerla a pie, tanto por la Font dels Possos como por la Fontde l’Arxivello. Estos dos caminos están descritos en el “Itinerario alternativo a Xodos por el Caminode los Peregrinos”.Si en lugar de caminar preferimos continuar por la pista, 350 metros más adelante encontraremosotra bifurcación. El ramal de la izquierda, según nuestro sentido de llegada, se dirige a Vistabella.Nosotros continuaremos por la parte derecha. De esta manera, salimos del término municipal deVistabella y entramos en el de Xodos.Tenemos por delante una bajada de casi 3 kilómetros hasta Xodos, sin ningún tipo de complicación,en la que no debemos abandonar el trazado principal de la pista. Cabe comentar que a lo largo detodo el descenso tendremos unas espectaculares vistas que, si el día es claro, nos permitirán ver elmar e incluso, con un poco de suerte, las islas Columbretes.La pista desemboca en la carretera que une Xodos con Vistabella. Llegado este punto, podemosbajar por esta carretera, por nuestra derecha según el sentido de llegada, los pocos metros quenos separan del pueblo. Si queremos evitar el asfalto, justo enfrente de la pista por la que hemosllegado, al otro lado de la carretera, podemos ver una senda algo camuflada que sube hacia laderecha y que nos llevará a Xodos cruzando el Tossal de Sant Cristòfol y pasando bajo la ermitadedicada al mismo santo. Como se trata de una senda, deberemos bajar de la bicicleta y recorrer apie los 700 metros de nos quedan (ver nota importante en pág. 9).Una vez llegamos a Xodos, podemos parar en la Plaça de la Font para descansar y, si es necesario,coger más agua. El pueblo tiene mucho encanto y bien merece una visita. 16
  17. 17. A dos ruedasXODOS-ATZENETALongitud del tramo: 20.94 kilómetros.Dureza:Dificultad de tránsito:Sentido reversible: ¿Ha llegado la hora de seguir la marcha? Salimos de la plaza, continuando por la calle por la que hemos llegado. En la primera bifurcación de calles, seguiremos por Carrer de Les Creus, que baja delante de nosotros por la derecha, e iremos bajando en zig-zag hasta llegar a la salida del pueblo en dirección noroeste. La calle se convierte entonces enuna senda bastante pedregosa, que deberemos recorrer a pie (ver nota importante en pág. 9).Llevaremos poco más de 130 metros de senda cuando se abrirá por nuestra izquierda, unos metrosantes de llegar a una torreta eléctrica, un ramal que debemos seguir. Estemos atentos, porque noes difícil pasárselo. 17
  18. 18. A dos ruedasSeguimos este ramal y pronto veremos marcas de GR que deberemos seguir. Aproximadamentea 790 metros desde la salida del pueblo, la senda llega a una pista. Ya podemos volver a montaren la bicicleta y continuar la ruta por la izquierda, según hemos llegado. De esta manera, en pocomás de 270 metros, llegamos a un crucero desde el que tenemos una bonita vista de la parte Surdel pueblo.Continuamos adelante por la pista, hasta el ramal que 140 metros más allá aparece por nuestraderecha. Llegado este punto, tenemos de nuevo la posibilidad de escojer entre dos alternativas. Siqueremos salir del trayecto principal, podemos tomar este desvío, que nos llevará hasta Castelló.En este caso deberemos consultar el “Itinerario alternativo a Castelló por l’Alcora”.Si preferimos continuar por el trayecto principal, ignoraremos este ramal y continuaremos nuestrocamino. Será a 570metros del crucerocuando deberemosprestar atención. Apareceuna bifurcación y nosotrosdebemos continuar por elramal de la derecha.Subimos por esta pistay un poco más adelanteencontramos el entradora una masía. Lo dejamospasar y 700 metrosdespués llegamos a lacarretera CV-171, queune Xodos con Atzeneta.Continuamos por lacarretera, en dirección aAtzeneta, hasta que 1100metros después aparece 18
  19. 19. A dos ruedas una pista de tierra ancha por nuestra izquierda. Continuaremos por aquí. Una vez en la pista, a 570 metros, encontraremos un cruce. Continuaremos recto. Dejaremos pasar el ramal que se va por nuestra izquierda 470 metros más adelante. A partir de este punto dejamos el término municipal de Xodos y entramos en el de Atzeneta. Apenas 375 metros después llegamos a una bifurcación donde debemos tomar el ramal de nuestra izquierda.Otro ramal aparece por la izquierda a 300 metros, pero en esta ocasión continuaremos recto. Apartir de este punto la pista se vuelve bastante más irregular, con muchas piedras sueltas, paravolver a ofrecer, un poco después, un trazado de tierra más cómodo.Continuando por esta pista, llegamos a una zona hormigonada, al final de la cual encontramos unacurva cerrada a izquierdas, y en la orilla derecha del camino, una estaca indicadora de senderolocal, con franjas verde y blanca.Llegado este punto, hay que hacer un paréntesis.El trayecto principalcontinúa por la pista, perodesde aquí se plantea laposibilidad de bajar porel sendero. Si se prefiereesta opción, simplementehay que tomar el entradory seguir las marcaspintadas en el suelo, queson muy claras y no dejanposibilidad de error. Elsendero es una bajada de800 metros y, a pesar deque no sería demasiadocomplicado recorrerlomontado en la bicicleta,e incluso parece quepodría resultar realmentedivertido, hay que recordarque la legislación vigente 19
  20. 20. A dos ruedasprohíbe a las bicicletas hacer uso de este tipo de vía, por lo que estaremos obligados a recorrerlo apie (ver nota importante en pág. 9).Al final del sendero encontramos pista de nuevo, así que ya podemos volver a montar en la bicicleta.Debemos continuar por nuestra izquierda, según hemos salido del sendero, y nos uniremosenseguida a una segunda pista, donde deberemos girar a la derecha. Acabamos de enlazar con eltrayecto principal.Si antes hemos decidido no bajar por el sendero, siguiendo así por el trayecto principal, habremoscontinuado por la pista ancha de tierra. Sin salirnos del trazado principal, dejaremos pasar el caminoque se une a la pista por la que rodamos 855 metros más adelante, y llegaremos a una primerabifurcación 830 metros después. Hemos de continuar por el ramal derecho que nos llevará, 290metros más allá, a otra bifurcación, de la que también saldremos por nuestra derecha. Desde aquí,670 nos separan de uncamino que sale por laparte derecha de la pistay que hay que dejar pasar,ya que es la salida de laalternativa del senderoplanteada antes. Debemosdejar pasar esta pista yseguir bajando recto. Deesta manera, 430 metrosmás allá, llegamos a lasmasías del Pou de la Riba,donde encontramos laermita de la Mare de Deudel Pilar.El camino continúa ahorahormigonado. No hemosde dejarlo hasta que 2480metros después llegamosa la carretera CV-170, queune Vistabella del Maestrat y Atzeneta.Salimos a la carretera para recorrer los 150 metros que nos separan de la entrada de la siguiente pista,que sale de la carretera por el lado izquierdo. Es posible que al principio de esta pista encontremosuna cadena cerrando el paso. Vamos a entrar en una propiedad privada y atravesaremos unamasía, por lo que deberos ser extremadamente respetuosos.Una vez pasada la cadena continuamos por la pista cruzando la masía, y un poco más adelantedejamos por un tiempo el término municipal de Atzeneta, entrando en el de Benafigos. A 190 metrosde la masía encontramos la primera bifurcación, que salvaremos por la derecha, y enseguida unasegunda bifurcación, de la que ahora saldremos por la izquierda.Seguimos adelante, ignorando el camino que sale por la derecha de la pista 600 metros más tarde y,al acabar de bajar una pendiente, se nos unirá desde atrás otra pista, por nuestra derecha. Debemoscontinuar recto 160 metros más y pasaremos así frente a una masía. Después de ésta, llegaremos a 20
  21. 21. A dos ruedasuna bifurcación con variasalternativas. Nosotroscontinuaremos girando ala derecha, pero al hacerlonos encontraremos frente auna nueva bifurcación. Delas dos pistas que nacenaquí, hay que escoger lade la izquierda, que nosllevará en pocos metros aatravesar un barranco y,170 metros más adelante,después de una cortapero exigente cuesta, ala carretera CV-169, queviene desde Benafigos.Serán suficientes 230metros de asfalto parallegar a la entrada de lanueva pista, que sale dela carretera por la parte izquierda. Desde aquí, 230 metros nos separan de una masía junto a la queencontraremos una nueva bifurcación. Deberemos seguir por el camino que baja por la derecha,perpendicular a la pista por la que hemos llegado.Es posible que, durante unos metros, tengamos la sensación de que el camino ha desaparecido.Será suficiente con continuar bajando entre los bancales para reencontrarlo. Finalmente el caminonos llevará hasta una pista, que un poco más adelante se convierte en camino hormigonado, paraacabar enlazando con otro camino, ahora asfaltado, que tomaremos girando a la izquierda.Seguiremos este camino hasta que a 1170 metros encontraremos una bifurcación, de la que saldremos por la derecha. Continuamos y 620 metros más allá cruzaremos el Barranc del Pouet de l’Aire, o Rambla de Benafigos, que marca en este punto la separación entre los términos de Benafigos y Atzeneta. Cruzamos pues el barranco y en pocos metros encontraremos varias bifurcaciones seguidas. En la primera, deberemos continuar por la pista de tierra que se va por nuestra izquierda. Enseguida una nueva bifurcación que volveremos a salvar por 21
  22. 22. A dos ruedasnuestra izquierda, y una tercera bifurcación, de la que saldremos ahora por la derecha.Desde aquí, 640 metros nos separan de un cruce de caminos. Continuaremos por el ramal de laderecha, que nos separa 400 metros de la ermita de Sant Gregori. Desde la ermita, siguiendo lamisma dirección que llevábamos, nos quedan 800 metros para llegar a la entrada de Atzeneta.La pista nos deja en el cruce entre las carreteras CV-170 y CV-166. Según llegamos, giramos ala izquierda y entramos en el pueblo por Carrer de Sant Gregori, que da paso a Carrer de SantBertomeu. De esta manera, llegamos a la fuente, donde podemos descansar y coger agua. 22
  23. 23. A dos ruedasATZENETA – LES USERESLongitud del tramo: 20.54 kilómetros.Dureza:Dificultad de tránsito:Sentido reversible: Cuando estemos listos para continuar, deberemos elegir de nuevo el itinerario a seguir. Desde este punto podemos ir a Les Useres por dos caminos. A su vez, ambos caminos nos ofrecerán alternativas. Podemos salir por la Avinguda de Castelló, que se abre a la izquierda, en la rotonda que vemos si nossituamos dejando a nuestra espalda la calle por la que hemos llegado a la fuente. Si nos interesaesta opción, deberemos consultar el “itinerario alternativo a Les Useres por el Bovalar”.Si preferimos continuar por el trayecto principal, seguiremos por la Avinguda de Sant Isidre, que seabre frente a nosotros. Esta avenida nos lleva fuera del pueblo y se convierte en la carretera CV-165, que une Atzeneta y Les Useres. 23
  24. 24. A dos ruedasHabremos recorrido 1170 metros desde la fuente cuando encontraremos, nada más cruzar unpequeño puente, un camino asfaltado que se va por la derecha de la carretera. Hay que seguirlohasta que 1140 metros más allá llegaremos al nacimiento de una pista de tierra que aparece por laizquierda de este camino.Ahora debemos hacer otra elección, ya que podemos continuar la marcha por el itineraio que seestá describiendo, o bien abandonar éste para desviarnos hasta Araia, pasando por Llucena, lo quenos permitirá visitar la ermita y castillo de Sant Miquel de les Torrocelles. Si nos interesa esta opción,debemos consultar el “itinerario alternativo a Araia por Llucena”.Si queremos continuar por el trayecto principal, entraremos en la pista. Los primeros 2500 metros de 24
  25. 25. A dos ruedas esta pista están cubiertos de grava, lo que hace que el pedalear sea un poco incómodo. La grava dejará paso a la tierra en el punto en que salimos del término municipal de Atzeneta y entramos en el de Llucena. Aproximadamente 5,3 kilómetros más adelante, pasamos por el Mas de la Polla Rosa, y 800 metros más allá encontramos la primera bifurcación que puede plantear problemas. Deberemos continuar por el ramal de la izquierda y 2000 metros después llegaremos auna planicie coronada por una gran encina. Queda a nuestra derecha el Mas de la Lloma.Desde este punto se pueden distinguir varias pistas. Para continuar será necesario seguir el caminodescribiendo una semicircunferencia, dirigiéndonos hacia nuestra izquierda según el sentido dellegada a la loma. De esta manera, encontraremos una bifurcación. Las dos opciones nos puedenservir para continuar, según el trayecto que queramos tomar. Si queremos dejar el trayecto principaly desviarnos hacia Llucena, podemos tomar el ramal que se aleja por la derecha. Deberemosconsultar en este caso el “enlace Mas de la Lloma - Llucena”. Cabe indicar que este enlace nospermitirá dirigirnos tanto a Araia vía Llucena, como a Castelló vía l’Alcora.Si preferimos continuar por el mismo trayecto que llevábamos, elegiremos el ramal de la izquierda,que nos llevará endirección Sureste haciaLes Useres.A partir de este punto,durante varios centenaresde metros, el terreno esbastante más pedregoso,complicando un poco elascenso.Mientras subimos estamosdándole la vuelta al Tossalde Goçalbo, y cuandolleguemos al punto másmeridional del Tossalvaldrá la pena detener lamarcha y disfrutar de lasespectaculares vistas dela parte baja de l’Alcalatény la Plana Alta, con la 25
  26. 26. A dos ruedasSerra de les Conteses,el Desert de les Palmesy la Serra de les Santes.Encontraremos otro puntocon magníficas vistas unpoco más adelante.Continuamos haciendocamino y habremosrecorrido 3650 metrosdesde la loma cuandoencontraremos el Mas dela Serra, y un kilómetromás adelante, salimosdel término de Llucenay entramos en el de LesUseres. Desde aquí, apoco menos de 1800metros, deberemos dejarpasar un entrador que seva por la derecha del camino. Nosotros seguiremos por la izquierda, sin salir en ningún momentodel trazado principal de la pista, llegando enseguida al Mas d’En Retor, desde el que tenemos yauna vista general de Les Useres.Bajamos por la pista y a 1000 metros de la masía mencionada, encontramos una bifurcación quesalvaremos por la derecha, llegando un poco más allá a la carretera CV-165, que viene desde Costur.Seguiremos por nuestra izquierda, recorriendo por el asfalto los 1800 metros que nos separan delpueblo. En cuanto lleguemos a Les Useres podemos encontrar, en la misma carretera, en la parteizquierda según nuestro sentido de llegada, una pequeña fuente junto a un poste señalizador de laGR-33. Este punto es el inicio del camino de los Peregrinos de Les Useres. Es buen momento para parar un poco, coger aire y fuerzas, si tenemos hambre, y cargar agua. También puede ser una buena idea pasear un rato por dentro del pueblo. Podemos acercarnos a la Plaça de Loreto, donde encontraremos la estatua homenaje a los Peregrinos, o simplemente recorrer alguna de las empinadas calles. 26
  27. 27. A dos ruedasLES USERES – BASSA DE LES ORONETESLongitud del tramo: 12.02 kilómetros.Dureza:Dificultad de tránsito:Sentido reversible: ¿Preparados? ¿Listos? Seguimos, pues. Retomamos el camino desde la fuente que hay junto al indicador de la GR-33 señalado antes. Aproximadamente 600 metros más allá debemos abandonar la CV-165 que atraviesa el pueblo y que, como ya se ha comentado, viene de Costur y nosllevaría hasta Atzeneta. Este punto es el lugar de enlace entre este trayecto principal y el “itinerarioalternativo a Les Useres por el Bovalar”.Deberemos, pues, dejar esta carretera y girar a la derecha por una pequeña cuesta que da accesoa la CV-159, que se dirige a La Barona.Empezamos a bajar por la carretera y encontramos, a aproximadamente 300 metros, un indicador 27
  28. 28. A dos ruedasde la GR-33. Es posible continuar por este camino, teniendo siempre presente la normativa referentea la prohibición de circular en bicicleta por las sendas (ver nota importante en pág. 9), aunque desdeestas líneas se desaconseja seguir esta opción, ya que continuar por la carretera supone recorrerpoco más de un kilómetro de asfalto, y el trazado por la senda es bastante angosto y no ofrece nadaparticularmente interesante en ese tramo.De esta manera, si hemos elegido continuar por el asfalto encontraremos, a 1300 metros delindicador de la GR mencionado antes, una pista de tierra que se abre por nuestra derecha.Seguimos la pista que nos llevará hasta un camino hormigonado. En este camino encontraremosun cruce. Tanto por la derecha como por la izquierda se abren dos pistas de tierra. En la de la 28
  29. 29. A dos ruedasderecha podemos ver otroindicador de la GR. Éste esel punto al que llegaremossi a la salida de LesUseres hemos preferidorecorrer la senda, dejandola carretera.Pero nuestro camino nocontinúa por ninguna delas dos pistas. Debemosseguir por encima delhormigón hasta que, pocomenos de 600 metros másabajo, encontraremos unabifurcación. Tomaremos elramal del la izquierda, quese convierte en pista detierra.Este ramal baja dejando a nuestra derecha un pequeño barranco, que marca el límite administrativoentre Les Useres y Costur. Bajaremos ignorando los diferentes caminos que se abren, tanto por laderecha como, sobre todo, por la izquierda, hasta llegar, 2360 metros después de dejar el hormigóny empezar la pista de tierra, a la Rambla de la Viuda que, además de marcar en este punto el límiteadministrativo entre Les Useres, Costur y Vilafamés, términos a los que ahora iremos entrando ysaliendo, según por qué parte de la rambla vayamos, es también el accidente geográfico que separalas comarcas de l’Alcalatén y la Plana Alta.Nos encontramos ahora, si sirve la expresión, en territorio comanche. La rambla es un lecho depiedras y grava de distinto calibre, que hace de pedalear una misión casi imposible. Desde aquí larecomendación es sencilla. Cada uno que haga lo que pueda. El objetivo es dirigirse hacia el Sureste, hasta llegar al paso de la carretera que une Costur con Vilafamés. Valga de consuelo el hecho de que es imposible perderse, ya que, si seguimos por dentro de la rambla, antes o después acabaremos llegando al mencionado paso. No obstante, puede servir para avanzar un poco tomar el camino que, nada más salir de la pista de tierra por la que veníamos y llegar a la rambla, se abre por la derecha. No nos facilitará mucho las cosas, pero nos ahorrará los primeros 500 metros 29
  30. 30. A dos ruedas de terreno intransitable. Después de recorrer aproximadamente 2100 metros por encima de las piedras, y teniendo siempre presente que esta distancia es totalmente orientativa, llegaremos al paso de la carretera, que seguiremos hacia la izquierda según el sentido de llegada. Entramos así definitivamente en el término de Vilafamés. En cuanto acaba el paso de la rambla la carretera empieza a subir suavemente y, a no másde 150 metros, encontramos a nuestra derecha la entrada a una pista de tierra. La seguiremos sinabandonar el trazado principal, dejando pasar los diferentes ramales que se abren tanto a derechacomo a izquierda, hasta que 1180 metros después de dejar la carretera y tomar esta pista, el caminoacaba bifurcándose. Deberemos continuar por la senda que se abre a nuestra derecha.Empieza aquí un ascenso de casi 2400 metros con bastante desnivel, por una senda estrechae irregular. Es necesario recordar que, exceptuando un corto tramo central que pasa junto a unavivienda y que está hormigonado, el resto deberemos subirlo a pie (ver nota importante en pág. 9).Llevaremos recorridos 1800 metros desde el principio de la senda cuando aparecerá por nuestraizquierda un ramal que desemboca en la carretera. Lo dejaremos pasar, aunque es una opción sila subida está resultandodemasiado dura. Sicontinuamos por la senda,nos quedan poco más de500 metros para tomar,ahora sí, la carretera.Desde aquí, recorreremospor asfalto los 320 metrosque nos separan de laBassa de les Oronetes,donde encontramos lacapillita dedicada a SantAntoni. Si la subida hadejado huella, podemosaprovechar su sombrapara descansar yrecuperar fuerzas. 30
  31. 31. A dos ruedasBASSA DE LES ORONETES – BORRIOLLongitud del tramo: 20.59 kilómetros.Dureza:Dificultad de tránsito:Sentido reversible: Cuando estemos preparados, desde la capillita recorremos unos pocos metros por la carretera en sentido sureste, hasta que podamos coger la cómoda pista de tierra que sube por la parte derecha y que pasa por las masías de la Bassa de les Oronetes. Desde este puntocontinuaremos por la pista durante aproximadamente 1600 metros y llegaremos a otro grupo demasías donde podremos escoger el camino para continuar.La única alternativa que debemos descartar es la pista que continúa frente a nosotros, ya que setrata de un camino sin salida. Por un lado podemos continuar por la pista de la izquierda, segúnnuestro sentido de llegada, siguiendo así el trazado de la GR-33. Para hacerlo, debemos consultarel “itinerario alternativo del Barranc de les Parres”. Este itinerario nos separa temporalmente del 31
  32. 32. A dos ruedastrayecto principal, volviendo a él en las cercanías de la ermita de Sant Miquel.Por otro lado, podemos rodear las masías por nuestra derecha y continuar bajando por el trayectoprincipal.Si elegimos esta segunda opción, bajaremos por una pista tan ancha como aquella por la que hemosllegado, aunque el trazado es un poco más irregular al principio, hasta que 900 metros despuéssalimos a otra pista que viene desde nuestra espalda, por la derecha, más ancha y regular.A lo largo de toda la pista encontraremos diferentes entradores que debemos ir ignorando. No 32
  33. 33. A dos ruedas dejaremos el camino principal en ningún momento. Después de bajar casi 1800 metros desde que hemos entrado en esta pista, cruzamos un pequeño barranco por un paso de hormigón y, a partir de este punto, la pista gira bruscamente a la derecha y se convierte en un camino asfaltado. Acabamos de entrar en el término de Sant Joan de Moró. Un poco más adelante este camino se une a la CV-160, carretera que va desde Vilafamés a Sant Joan.Al llegar a esta carretera deberemos recorrerla durante poco más de 150 metros en direcciónnoreste, es decir, hacia Vilafamés. De esta forma encontraremos a nuestra derecha la entrada a unapista que nos llevará a la ermita de Sant Miquel. Esta entrada está señalizada mediante un cartelbastante oxidado y deteriorado.También encontraremos señalizado, a unos 360 metros, el desvío que debemos tomar hacia nuestraizquierda, al llegar a una bifurcación. Tenemos por delante, desde la carretera, un ascenso deaproximadamente 2100 metros con cierto desnivel, aunque nos será de ayuda el hecho de queatravesamos un pinar magnífico, que nos proporcionará sombra casi hasta llegar a la ermita. A lolargo de esta subida entraremos de nuevo, durante un rato, en el término de Vilafamés.Al llegar a la ermita puedeser una buena idea pararun rato, disfrutar de lasmaravillosas vistas yaprovechar para recuperarfuerzas. En la ermitaencontraremos una fuentecon agua apta para elconsumo. La indicaciónde que es agua no potablese debe simplemente alhecho de que no estáclorada.Cuando estemospreparados para retomarla marcha, solo seránecesario continuar porla pista por la que hemosllegado, durante unos 700 33
  34. 34. A dos ruedasmetros. De esta manera llegaremos a un cruce en el que encontraremos una pista que llega justofrente a nosotros (esta pista es el final del “itinerario alternativo del Barranc de les Parres) y otra quecontinúa subiendo por nuestra derecha, además de una barrera a nuestra izquierda que impide laentrada a la mina de arcilla.Debemos seguir subiendo por la pista que encontramos a nuestra derecha según hemos llegado aeste punto. Esta pista marca el límite administrativo entre los dos términos vecinos.Ahora la subida se suaviza un poco y, como no tenemos ninguna prisa, valdrá mucho la pena hacerun par de paradas en diferentes puntos, para disfrutar de las extraordinarias vistas de l’Alcalatén, elAlt Maestrat y la Plana Alta que estamos dejando a nuestras espaldas.Después de 1660 metros llegaremos a una bifurcación. Ambos ramales salen a la mismacarretera.Llegada esta bifurcacióndeberemos girar a laizquierda, e iremos poreste camino asfaltadohasta el Pou del Mollet,700 metros más allá.Unos metros después dellegar al Pou, el caminose bifurca y de nuevodeberemos elegir elcamino que queramosseguir. Si decidimos seguirpor la derecha deberemosconsultar el “itinerarioalternativo de la Font de laBotalària”. Este itinerarionos separa temporalmentedel trayecto principal,retomándolo en Borriol.Si queremos continuar por el trayecto principal, seguiremos por el ramal de la izquierda, y unospocos metros más adelante desaparecerá el asfalto y volverá la pista de tierra, marcando la salidadel término de Sant Joan de Moró y la entrada al de Borriol.Continuaremos subiendo y veremos que esta pista desemboca en otra. Acabamos de llegar a lasinmediaciones del Mas de l’Hereu. De nuevo tenemos la posibilidad de elegir el camino a seguir.Si preferimos seguir el ramal de la izquierda de esta nueva pista deberemos consultar el “itinerarioalternativo de La Pobla”. Este itinerario nos permite abandonar temporalmente el trayecto principal,retomándolo poco después de dejar Borriol, o también abandonarlo de manera definitiva, llegandoal final de nuestro trayecto por el Desert de les Palmes.Si queremos seguir el trayecto principal, deberemos tomar el ramal de la derecha.La pista continúa durante 630 metros, momento en que llegamos al Mas de la Flora. A partir de aquí, 34
  35. 35. A dos ruedas tenemos 920 metros de descenso por carretera. Hay que estar atento ya que, tras recorrer esta distancia, encontraremos a nuestra izquierda un camino de tierra, cerrado mediante una cadena. Este camino es el entrador para bajar a la fuente Codina. Desde este momento, durante unos metros, estaremos rodando por dentro de una propiedad privada. Incluso rodaremos un momento entre bancalesde almendros. Sobra decir que debemos mostrar máximo respeto.Después de cruzar la finca y un pequeño pinar, saldremos a una pista de tierra, por la que bajaremostomando el ramal de la derecha. Al principio el trazado no es demasiado regular, pero se conviertepronto en una pista bastante ancha y cómoda.Deberemos prestar atención en un punto concreto. Esta pista no plantea ninguna duda, perocuando llevemos aproximadamente 1150 metros desde el entrador de la cadena, encontraremosuna bifurcación. Debemos continuar por el ramal derecho, de forma que pasaremos junto a la ruinade una masía. Es necesario estar atento porque la tendencia es continuar por el otro ramal.La bajada continúa siendorápida y cómoda. A 1300metros de la últimabifurcación, se abre anuestra izquierda un ramalque baja hasta la fuenteCodina. El agua tambiénes apta para el consumo,pero si no queremos parar,ignoraremos este ramaly tomaremos el de laderecha. No estamos muylejos de Borriol, dondepararemos en la Plaça dela Font para descansar unpoco.Continuamos bajando porla pista y 670 metros másallá comienza el asfalto, 35
  36. 36. A dos ruedasque ya no abandonaremoshasta salir de Borriol.El camino de asfalto noslleva a atravesar un grupode villas, y se junta con lacarretera que transcurreparalela a la CV-10, entreBorriol y La Pobla. Al acabaresta carretera, en lugarde bajar hacia la rotonda,entraremos en Borriol porla calle de la Via Augusta(la vía romana pasa porel pueblo, pero el tramopor el que rodaremos fuetristemente asfaltado haceya años).Si continuamos recto,girando a la derecha por Carrer Sant Vicent hasta que podamos bajar por Carrer Ximén Pérez deArenós, no tardaremos en llegar a la Plaça de la Font. 36
  37. 37. A dos ruedasBORRIOL – ERMITA DE LA MAGDALENALongitud del tramo: 11.51 kilómetros.Dureza:Dificultad de tránsito:Sentido reversible: Después de descansar, o de visitar el pueblo si queremos, debemos retomar la marcha. Si estamos en la Plaça de la Font deberemos bajar por Carrer Germàn García, atravesar la Avinguda Saragossa y continuar bajando hasta Carrer Sant Antoni, por la que giraremos a la derecha y que, al acabar, nos deja frentea un estrecho camino asfaltado que baja hasta pasar por debajo de la CV-10. Aquí empieza a subiry en unos metros volvemos a encontrar pista de tierra.Continuamos por esta pista sin dejar el trazado principal. Cuando llevemos algo más de 1600metros llegaremos a la explanada de la cantera “La Torreta”. En este punto veremos un camino quellega por nuestra izquierda. Es el final del “itinerario alternativo de La Pobla”.La cantera es un terreno en explotación, así que, si estamos haciendo la ruta un día laborable, 37
  38. 38. A dos ruedasencontraremos mucho tránsito de maquinaria pesada. Debemos estar atentos.Al estar en explotación, su aspecto es muy cambiante. A pesar de esto, la atraviesa la GR-33, que es eltrazado que vamos a seguir durante un rato. Este trazado está marcado con grandes piedras por amboslados al principio y solo por uno más tarde, ya que por el otro lado está la pared de la montaña. Veremosque el camino hace una circunferencia casi perfecta, en el sentido de las agujas del reloj. Cuandolleguemos a las rampas de acceso al agujero de la cantera, debemos continuar en la misma dirección degiro que llevábamos. Es ese momento estaremos sobre una pista que sube casi imperceptiblemente en línea recta. No habremos rodado ni 200 metros cuando veremos a nuestra izquierda una pequeña explanada de tierra. Si nos fijamos, encontraremos un palo indicador de la GR, y una piedra grande con una cruz en rojo y blanco, indicando que no hay que seguir subiendo por la pista. En esta explanada, aunque algo escondida, está la senda por la cual dejaremos la cantera y el término de Borriol, para entrar en el de Castelló. 38
  39. 39. A dos ruedas Al tratarse de una senda, a pesar de que es bastante practicable y divertida, deberemos bajar de la bicicleta (ver nota importante en pág. 9) y recorrer a pie los 900 metros que, después de atravesar el bosque, ignorar el ramal que inmediatamente después de éste sube por nuestra derecha, y bajar por una trialera, nos dejan de nuevo en terreno apto para la circulación de bicicletas, pasando por delante de la primera villa de la urbanización “La Torreta”.Ahora dejamos pasar el ramal que se bifurca por nuestra derecha y bajamos los 200 metros de pistaque nos separan del asfalto, que ya no dejaremos hasta el final de nuestro recorrido.Empezamos bajando por una calle que atraviesa la urbanización. Esta calle nos deja en un caminoque transcurre paralelo a la nueva N-340, y que seguiremos por nuestra derecha hasta llegar a unpuente que deberemos subir. Nada más bajar el puente enlazamos con el “itinerario alternativo aCastelló por l’Alcora” y encontraremos un camino que nace por la parte izquierda. Este camino vaparalelo a la autopista a lo largo de todo su recorrido, y es el que nos llevará a la ermita de la Magdalena.Siguiéndolo pasaremos junto a la capillita de Sant Jaume, la capillita de Sant Vicent Ferrer (en estepunto habremos girado a nuestra izquierda, por el camino d’en Riera) y finalmente, girando a laderecha por el Camí Vell deBarcelona, a la ermita dela Magdalena.Esta ermita fue construidadentro del recintoamurallado del Castellde Fadrell, que fue elemplazamiento que ocupóla población fundadora dela ciudad de Castelló antesde descender desde lamontaña al llano, el tercerdomingo de Cuaresma de1252.En la zona de la Magdalenaencontraremos un bonitopinar donde descansar.Además, puede resultarinteresante subir las 39
  40. 40. A dos ruedasrampas que nos separan de la ermita, ya que desde su terraza se puede ver una panorámica de laPlana Baixa.Hemos llegado al final de nuestro recorrido. Un trayecto de 94,45 kilómetros que nos ha llevadodesde el punto más alto de esta provincia hasta prácticamente la orilla del mar, y nos ha ofrecidorincones realmente maravillosos.Desde estas líneas, solo me queda esperar que quien utilice esta guía, disfrute tanto con ella comoyo he disfrutado haciéndola. 40
  41. 41. A dos ruedas ITINERARIOSALTERNATIVOS 41
  42. 42. A dos ruedasXODOS POR EL PICO DE PENYAGOLOSALongitud del tramo: 16.12 kilómetros.Dureza:Dificultad de tránsito:Sentido reversible:Sale de: Sant Joan de Penyagolosa - Xodos (trayecto principal)Llega a : Xodos - Atzeneta (trayecto principal)Se cruza con: Itinerario alternativo al Pla de la Creu desde el pico de Penyagolosa; itineraio alterna-tivo a Monte Cristina por el Remolcador; Itinerario alternativo a Castelló por l’Alcora Si hemos preferido coger el camino alternativo para llegar a Xodos, debemos seguir la pista que nace en la explanada. Es una subida constante y exigente, que nos lleva hasta los alrededores de la base del Pico de Penyagolosa. Llevaremos ascendidos 3220 metros cuandollegaremos a un cruce de caminos, en la base del Penyagolosa. Este cruce marca los límites entreVistabella y Xodos.En este punto veremos que por la izquierda, casi desde nuestra espalda, sube una pista ancha. Éstanos lleva al Pla de la Creu, atravesando el Barranc de L’Avellanar, y enlazando allí con el trayectoprincipal. Si queremos seguir este camino deberemos consultar el “itinerario alternativo al Pla de laCreu desde el pico de Penyagolosa”. 42
  43. 43. A dos ruedasSi no estamos interesados en esta posibilidad, delante de nosotros tenemos la continuación de lapista por la que hemos llegado hasta aquí, y un ramal que se bifurca por la izquierda. Es este ramalel camino por el que continuaremos, entrando así en el término de Xodos.Desde aquí comienza una larga bajada, con algunos repechos, y diferentes tipos de terreno. Lasvistas que encontraremosen diferentes partes delrecorrido mereceránreducir la velocidad,e incluso pararsecompletamentey disfrutarlas contranquilidad.Partimos desde aquí yla primera bifurcaciónla encontramos a 4480metros. Llegado estepunto, tenemos dosalternativas. Una consisteen continuar por la pista porla que estamos rodando.Si nos interesa estaopción, que nos llevaráhasta la urbanización 43
  44. 44. A dos ruedasMonte Cristina, enlas proximidades delpantano Mª Cristina,debemos consultar el“itinerario alternativo aMonte Cristina por elRemolcador”. Si porel contrario preferimoscontinuar por el itinerarioactual, deberemos seguirpor la pista que se abre anuestra izquierda, junto aun gran pino, y que 490metros más allá pasapor delante del Mas deMontoliu.Continuamos la marcha ya 4213 metros de la masíase nos unirá, por la parteizquierda de nuestra espalda, un camino. Continuaremos por la misma pista por la que veníamos.Más adelante, a 2060 metros, otro camino se nos une por detrás, esta vez por la derecha. Tambiénahora seguimos el camino que llevábamos. Casi 1300 metros más allá llegamos a una bifurcación.Si tomamos el ramal de la derecha, estaremos entrando en el “itinerario alternativo a Castelló porl’Alcora”. Si decidimos continuar el camino que llevábamos, veremos otra pista que se bifurca, ahorapor la izquierda, 70 metros después. La dejaremos pasar.Así, 230 metros más allá, la pista por la que hemos rodado desemboca en otra que, desde nuestraespalda, llega desde Xodos, y por la que continuaremos girando por la derecha. Acabamos deenlazar con el trayecto principal.Desde aquí, podemos seguir hasta Atzeneta o subir a Xodos para visitarlo, coger agua, etc. Si queremos subir, podemos hacerlo siguiendo a la inversa las indicaciones que aparecen en el tramo del trayecto principal correspondiente a la parte de Xodos a Atzeneta, o siguiendo el camino indicado hacia Atzeneta hasta llegar, escasos metros más adelante, al camino asfaltado que conduce a Xodos. 44
  45. 45. A dos ruedasMONTE CRISTINA POR EL REMOLCADORLongitud del tramo: 53.17 kilómetros.Dureza:Dificultad de tránsito:Sentido reversible:Sale de: Itinerario alternativo a Xodos por el pico de Penyagolosa.Llega a : Itinerario alternativo a Castelló por l’Alcora.Se cruza con: Enlace Remolcador - Llucena; Itinerario alternativo a Araia por Llucena Hemos decidido continuar nuestra marcha dirigiéndonos al embalse de Mª Cristina, para llegar después a la urbanización Monte Cristina y enlazar con el itinerario alternativo a Castelló por l’Alcora. Una vez dejamos pasar la pista que sale por nuestra izquierda, y que nos hubiera llevado aXodos, tenemos por delante un ligero ascenso que pronto dará paso a un largo descenso con algúnrepecho. Por otra parte, pasaremos a rodar entre los límites de Castell de Vilamalefa y Llucena.Nos habremos separado poco menos de 2200 del desvío a Xodos cuando aparecerá a nuestraizquierda la marca de un PR; la dejaremos pasar. A partir de este punto comienza un tramo dedescenso, que ofrece un firme regular y cómodo. Valdrá mucho la pena aminorar la marcha enmuchos lugares para disfrutar de las impresionantes vistas. 45
  46. 46. A dos ruedas46
  47. 47. A dos ruedasA 1340 metros del PR encontraremos una pista que parte por nuestra derecha. La dejaremos pasar,continuando el descenso. Aproximadamente 3670 después, encontraremos otro ramal que sealeja, esta vez por la izquierda. Podemos tomar cualquiera de los dos caminos, pues se vuelven aencontrar apenas 500 metros después. Desde estas líneas se aconseja tomar la alternativa de laderecha.Recorreremos apenas 50 metros cuando un camino sale de la pista por nuestra izquierda.Lo ignoraremos y continuaremos por el trazado principal, ahora sin pendiente, hasta que 1170metros después, llegaremos a una bifurcación, que salvaremos por nuestra izquierda, para seguirdescendiendo durante 520 metros más y llegar así a un entrador que se aleja de la pista por nuestraizquierda. También en esta ocasión continuaremos por el trazado principal, de igual forma que 47
  48. 48. A dos ruedasharemos 1000 metros después, al encontrar otro ramal que se aleja, también por nuestra izquierda.A partir de este punto encontraremos otra vez el trazado en descenso, ofreciendo unas bonitasvistas. Habremos recorrido 1485 metros cuando por la parte derecha de nuestra espalda se uniráuna pista, y dos sendas casi perdidas escalan parte de un pequeño risco que dejaremos a nuestraderecha.Tras 980 metros encontraremos un camino de hormigón que sale de la pista por nuestra izquierda. Lodejaremos pasar y continuaremos durante 300 metros más, para llegar hasta una nueva bifurcaciónque salvaremos por nuestra derecha. A 620 metros de la anterior bifurcación, encontraremos otra quesalvaremos esta vez por nuestra izquierda. Seguiremos adelante, sin dejar el trazado principal, para llegar al Mas de Quemado 1365 metros después de esta última bifurcación. A la entrada de esta masada, nos encontramos con una pista que se nos une por la derecha. Nosotros seguiremos atravesando la masada, de forma que en poco más de 400 metros dejaremos pasar un entrador que sale por nuestra izquierda, y 1020 metros más allá la pista nos lleva hasta una carretera. Acabamos de desembocar en la CV-190, que une Llucena con Castell de Vilamalefa. Continuaremos 48

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