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Tema 2.- El espacio urbano

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Presentación para estudiar la urbanización del territorio, la jerarquía urbana, las funciones urbanas, la morfología y la estructura urbana.

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Tema 2.- El espacio urbano

  1. 1. Urbanización del territorio en el mundo actual y jerarquía urbana. Funciones e identificación espacial de la estructura urbana. Forma de vida y problemas urbanos. Ciudades españolas: crecimiento demográfico y transformaciones espaciales.
  2. 2. Hay que diferenciar dos conceptos: espacio urbano y ciudad. El espacio urbano es el territorio que tiene densidades de población superiores a los 150/ hab/km2 , en el que predominan los usos artificiales del suelo: viviendas, infraestructuras, fábricas, comercios, etc. La ciudad es un tipo de localidad que se encuentra en el esapacio urbano y que se diferencia de otras localidades.
  3. 3. Una serie de rasgos esenciales definen los qué es una ciudad: número de habitantes, morfología y actividades económicas Un lugar habitado por más de 10.000 personas (criterio del INE), lo que incluye pueblos andaluces y excluye pequeñas ciudades del norte. Con funciones predominantemente industriales y de servicios, no agrarias. Con una morfología diferenciada en sectores, barrios o áreas, cada una de las cuales ejerce una función y tiene unos edificios o espacios propios. Con un área de influencia a la que presta servicios, comunicada por vías que llevan a la ciudad. Ésta será más o menos grande en función del tamaño de la misma. Un estatuto administrativo de ciudad a lo largo de la historia.
  4. 4. Tokio desde el aire. El centro de Tokio, con sus 23 barrios, ocupa un tercio de la metrópoli, con una población cercana a los 8.340.000 habitantes; esta área es lo que se conoce internacionalmente como la ciudad de Tokio. Su área metropolitana posee 35,6 millones de habitantes (2009), siendo la mayor aglomeración urbana del mundo.
  5. 5. Definimos funciones de la ciudad como “ las distintas actividades que tienen lugar dentro de ésta.” Estas funciones no sólo afectan a la ciudad, sino también al área que la rodea. Las actividades que se desarrollan en el interior de una ciudad son más o menos variadas, y se encuentran distribuidas de forma bastante ordenada en el plano urbano.
  6. 6. Funciones y estructura urbanas.
  7. 7. Algunas de las funciones más significativas de la ciudad son: Residencial. Industrial. Política-Administrativa. Comercial. Educativa. Cultural. Ocio, etc. La ciudad actual no suele tener definida una función ya que puede cumplir diversas funciones distribuidas por áreas o barrios.
  8. 8. Los ensanches. Barrios residenciales que surgieron en el siglo XIX para albergar a las clases acomodadas. En los ensanches las calles son anchas y las casas, grandes y bien iluminadas.
  9. 9. Madrid. La Moraleja Viviendas de lujo en la periferia. Niños caminando hacia la escuela en el barrio de Aluche (Madrid 1977)
  10. 10. Sevilla •Barrios de infravivienda en la periferia de las ciudades. •El barrio del Vacie en Sevilla es el asentamiento chabolista más antiguo de Europa (1932/1954) •Se encuentra en la zona norte de la ciudad. • El asentamiento, presenta graves problemas de salubridad, y presencia de ratas.
  11. 11. Madrid 1957 •Barrios de infravivienda en la periferia de las ciudades. •Infraviviendas situadas entre las calle Jaime el Conquistador, Torres Miranda y Fernando Póo. Su derribo permitió la liberación del suelo ocupado para la reordenación urbana, aportando solares a la iniciativa privada que redimensionó el valor del suelo en posteriores actuaciones.
  12. 12. Los centros comerciales. Ofrecen fácil acceso, aparcamiento gratuito y variedad de servicios. Puerto Venecia de Zaragoza. Las grandes superficies a las afueras de la ciudad que tienen fácil acceso con el coche, aparcamiento y una gran oferta de productos.
  13. 13. Comercio tradicional en la calle Mayor de Palencia Comercio tradicional. Mercado del Val en Valladolid.
  14. 14. En el siglo XIX las industrias se localizaban en el casco urbano de las ciudades.
  15. 15. Posteriormente, en función de su actividad y del precio del suelo, las industrias pasaron a concentrarse y a ocupar espacios en las afueras de las ciudades, zonas que solían (y suelen) estar bien comunicadas (cerca de un nudo de carreteras, estación de tren, puerto).
  16. 16. Está relacionada con las instituciones de gobierno de un territorio. Esta función depende del rango de la ciudad, bien sea la capital de un estado, de una comunidad autónoma, de la provincia o bien una cabecera de comarca. La función administrativa suele localizarse espacialmente en el centro de la ciudad y/o en edificios representativos.
  17. 17. Sanitaria Cultural y de ocio Educativa Deportiva
  18. 18. Las funciones no se distribuyen de forma homogénea en el espacio urbano, distinguiendo zonas según su función principal: Barrios residenciales, predominan los edificios dedicados a la vivienda y los servicios básicos para sus habitantes: escuelas centros de salud, comercios de alimentación, etc. Áreas comerciales, que suelen situarse en la periferia y cerca de las vías de comunicación. (suelo barato y de fácil acceso) El centro de negocios o CBD (Central Business District), sector en el que se concentran las sedes de los principales bancos y grandes empresas, instituciones importantes, etc.
  19. 19. Los ensanches. Surgen en el siglo XIX, alrededor de grandes avenidas arboladas, los bulevares trazados a partir de la ciudad antigua. Son barrios planificados con calles más anchas y dispuestas en cuadrícula. En la actualidad estos barrios aparecen muchas veces abandonados y, la mayoría de las veces, rehabilitados y revalorizados, acogiendo modernas zonas de negocios.
  20. 20. La periferia o zona suburbana. Es el anillo edificado más exterior de la ciudad y zona de crecimiento actual En ella conviven las áreas residenciales mas recientes con áreas comerciales, polígonos industriales, zonas sin edificar, etc. En otros continentes no se puede establecer esa zonificación, porque su historia ha sido diferente o porque son ciudades relativamente nuevas. En América del Norte y Oceanía las ciudades se crearon a lo largo del siglo XIX y XX siguiendo un plan urbanístico concreto. Su centro es el CBD dominado por rascacielos.
  21. 21. El espacio urbano presenta tres zonas: la ciudad central, el espacio periurbano y el área rururbana. La ciudad central es la localidad principal de un espacio urbano, su elemento organizador. Allí se concentran Los servicios que utiliza el conjunto de habitantes del espacio urbano, hospitales, comercios, universidad, etc. Las viviendas de los habitantes que trabajan en ese espacio urbano. Las instituciones y empresas, etc. En las que se toman las decisiones.
  22. 22. El espacio periurbano es un anillo amplio en torno a la ciudad central, con la que puede formar un área metropolitana. Estas localidades, aunque cuenten con ayuntamiento propio presentan una fuerte dependencia de la ciudad central. Parte de su población trabaja en la ciudad central. Acuden a la ciudad central para disfrutar de determinados servicios, universidades, hospitales, teatros, etc. Acoge industrias, almacenes , áreas comerciales, que sin embargo dependen de l ciudad central.
  23. 23. Es el territorio que rodea el espacio periurbano. Se trata de una zona intermedia, pues siendo rural, es una zona de expansión de población, actividades y modos de vida urbanos. Se articula a lo largo de las principales vías de comunicación. Hay una fuerte movilidad, (acudir a sus empleos, acceder a ciertos servicios, volver al lugar de residencia,…) Dentro de este espacio también circulan mercancías, ideas, servicios, etc.
  24. 24. Una ciudad difusa es aquella cuyo espacio urbanizado no es continuo ni compacto, sino que hay espacios rurales intercalados entre espacios urbanos. Se trata de un modelos de crecimiento reciente, en la que se urbanizan nuevos barrios en el área rururbana. Su desarrollo se debe a: El traslado de actividades empresariales fuera de la ciudad central, a localidades próximas. El intenso desarrollo de las infraestructuras de transporte y la mejora de transporte público. El aumento de las rentas familiares, que permite disponer de varios vehículos. El desarrollo de los valores que consideran más saludable la vida en los espacios rurales en contacto con la naturaleza.
  25. 25. A comienzos de siglo XX, sólo un 13% de la población mundial vivía e ciudades. En la actualidad lo hacemos un 53%, estimándose que en 2050 se alcance el 70%. El proceso por el que el espacio urbana gana habitantes en detrimento del rural, lo denominamos urbanización. En la actualidad el proceso de urbanización es más intenso en los países en desarrollo. Otro rasgo del urbanismo es el incremento de las megaciudades, aglomeraciones urbanas con más de 10 millones de habitantes. El gran Tokio, es la megaciudad más poblada del mundo, con unos 39 millones de pasajeros
  26. 26. Los países desarrollados iniciaron su urbanización en los siglos XVIII y XIX, paralelamente a su proceso industrializador. Hoy tienen: Porcentajes de población urbana superiores al 80%. Cifras de población urbana crecientes, pero a un ritmo menor que el de los países emergentes o en desarrollo. El aumento de población urbana en los países desarrollados se explica por tres factores: Las actividades agrarias aportan rentas menores, lo que provoca que la población rural siga emigrando a las ciudades. La población urbana es más joven que la rural. En un mundo global, la ciudad ha afianzado su papel como centro económico, por el que circula los bienes y servicios del mercado mundial
  27. 27. En estos países la población urbana supera el 46% de su población total. Han comenzado más tarde que los países desarrollados, pero sus cifras de crecimiento superan al de aquellos. Este fuerte crecimiento se debe a varios factores: Las intensas migraciones del campo a la ciudad. La población urbana es más joven que la rural. En muchas de estas ciudades han llegado muchas empresas deslocalizadas en los países desarrollados (fábricas, centros de atención telefónica. Etc.).Esto ha generado un mayor numero de empleo y oportunidades.
  28. 28. Las ciudades se relacionan entre si y forman una red urbana mundial. Las redes de transporte conectan de manera eficiente las ciudades y estas con su entorno rural. Las ciudades son centros distribuidores de las redes de transporte. Las ciudades son los grandes centros económicos y politicos. Actúan como centros de difusion de la información. Las ciudades son los principales centros de innovación (universidades, centros de I+D+I, empresas,…)
  29. 29. Las ciudades no son entidades aisladas y autosuficientes. Se basan en el establecimiento de flujos de mercancías, personas e información con otros territorios. Por un lado tienen un "hinterland" o zona de influencia, por otro establecen relaciones con otras ciudades. Para establecer el puesto de cada ciudad es necesario tener en cuenta tres criterios: El tamaño demográfico o cantidad de población que tiene esa ciudad. Las funciones o actividades socioeconómicas y culturales que proyectan las ciudades hacia el exterior. El área de influencia o zona que abarca su capacidad de atracción. Puede ser mundial, continental, nacional o regional.
  30. 30. Según el tamaño de las áreas de influencia de una ciudad podemos establecer cierta jerarquía urbana, (un orden de importancia de las ciudades según la influencia de sus decisiones).
  31. 31. Según el tamaño de las áreas de influencia de una ciudad podemos establecer cierta jerarquía urbana: Metrópolis mundiales: superan los diez millones de habitantes, Tienen funciones muy especializadas, concentran los centros económicos (sedes de multinacionales), financieros (bolsas) y políticos de alcance mundial. Su área de influencia es global gracias a poderosas infraestructuras de transportes y comunicaciones. Ejemplos: Nueva York, Londres o Tokio, ejercen influencia sobre todo el mundo. • Metrópolis continentales: Población de varios millones de habitantes con rápido crecimiento. Concentran funciones políticas o económicas importantes. Su área de influencia abarca parte de un continente. Ejemplos: Sao Paulo, El Cairo o Moscú.
  32. 32. Dentro de las fronteras de un país, existe una jerarquía entre ciudades: Metrópolis nacionales: Suelen superar el millón de habitantes. Concentran las principales actividades económicas y el poder político de un país. Su influencia abarca el territorio nacional. Ejemplo: Madrid, Seúl Metrópolis regionales: Con centenares de miles de habitantes, desempeñan funciones especializadas (universidades, centros de investigación, etc.) y su área de influencia comprende un área amplia de un país. Ejemplo: Zaragoza. Ciudades menores: Población más pequeña, funciones menos sofisticadas y con un hinterland provincial o comarcal. Ej.: Soria.
  33. 33. Las ciudades presentan problemas específicos a los que es preciso enfrentarse. Su origen reside en la elevada densidad de habitantes, la movilidad de los mismos, el intenso uso de los medios de transporte En las ciudades se producen altas concentraciones de gases de efecto invernadero, por el uso de vehículos y calefacciones que utilizan carburantes fósiles. Por ello: Las ciudades contribuyen activamente al calentamiento global. La presencia de gases, es uno de los factores que explica el fenómeno del microclima urbano o <<isla de calor>>. A este fenómeno también contribuyen los materiales de construcción, la mayor altura de os edificios, así como las escasas
  34. 34. Las ciudades tienen una densa red de transporte para asegurar los intensos flujos de personas y mercancías. Exigencia de elevadas inversiones en construcción y mantenimiento de la red viaria, así como en gestión de tráfico. Dedicación de suelo a aparcamiento e infraestructura de transporte. El denso tráfico provoca pérdida de tiempo en los desplazamientos, los atascos la siniestrabilidad, el consumo energético y la contaminación atmosférica y acústica.
  35. 35. El elevado consumo de la población urbana, genera enormes cantidades de residuos, que pueden ser muy contaminantes, lo que hace necesario su tratamiento. Es preciso crear vertederos controlados, incineradoras, plantas de reciclaje y de compostaje, etc. En las ciudades de los países menos desarrollados hay vertederos ilegales que contaminan el suelo, el aire y el agua.
  36. 36. Los precios del suelo varían de unas zonas a otras de la ciudad dependiendo de factores como la calidad de los edificios y del barrio, si dispone de zonas verdes y de servicios básicos, si está bien comunicada, etc. La población se distribuye según su nivel de renta. Las personas con menos recursos viven en barrios degradados. En las afueras de las populosas ciudades han surgido extensas barriadas de chabolas. Se produce una segregación social del espacio urbano y aparecen bolsas de marginalidad, normalmente conflictivas.
  37. 37. Las ciudades son grandes consumidoras de recursos (agua, energía, alimentos,. . .). Los gobiernos deben asegurar su abastecimiento. Otro problema es el financiero, derivado de los múltiples gastos que genera una ciudad. Otros problemas tienen que ver con la planificación del crecimiento urbano, que debe ser sostenible; con la especulación mobiliaria y con el respeto y la integración de las diferentes culturas que conviven en ellas.
  38. 38. Vivienda (deterioro del casco viejo, precios del suelo, especulación urbanística). Abastecimiento de agua, luz y equipamientos (hospitales, centros culturales o deportivos, zonas verdes), que son deficitarios en los barrios. Tráfico y transporte público. Polución atmosférica, ruido, aguas residuales, basuras domésticas y desechos industriales. Problemas sociales: El modo de vida urbano provoca estrés y aislamiento. Las diferencias económicas, culturales o raciales provocan violencia, marginalidad, delincuencia, barrios marginales y delincuencia.
  39. 39. Estos problemas tratan de ser solucionados a través de la Ordenación del Territorio y el planeamiento urbano. En España cada ciudad tiene que elaborar un Plan General de Ordenación Urbana (PGOU) que ha de servir de guía para el crecimiento de la ciudad.
  40. 40. PARTES DE LA CIUDAD ORIGEN CARACTERES FUNCIONES/ USOS CASCO VIEJO / CENTRO URBANO Romano o medieval. Plazas mayores renacentistas o barrocas. Calles estrechas, a veces gremiales, casas de baja altura, manzanas pequeñas, monumentos históricos. La plaza. Necesaria rehabilitación. Residencial, comercial (mercado), administración (Ayuntamiento), religioso (catedral) y cultural. Turístico. ENSANCHE / CIUDAD NUEVA Desamortización e Industrialización (mediados del XIX o siglo XX). Derribo de las murallas. Plano en cuadrícula, manzanas regulares y más grandes. Estación de ferrocarril. Grandes vías burguesas. Edificios de mayor altura. Nuevas dotaciones: jardines, pavimento, agua, alcantarillado. Tranvías. Residencial (clase de renta alta), comercial. Distrito Central de Negocios (CBD): bancos, sedes de empresas… Hoteles. PERIFERIA / SUBURBIOS Desde los años 60-70 hasta ahora. Espacios abiertos, manzanas irregulares. Carreteras. Junto a ellas o en polígonos, las industrias, Zonas verdes y deportivas. La ciudad se acerca al campo (ciudad-jardín, ej. Ciudad Residencial (trabajadores en barriadas o clase de renta alta en chalés y adosados), servicios (hospital, mercado central), industrias, comunicaciones, centros comerciales.
  41. 41. En España, el proceso de urbanización fue tardío, lento y con interrupciones. Se desarrollo paralelo al proceso industrializador. Distinguimos tres etapas: Desde medidos del siglo XIX a 1955 fue un proceso lento. La población rural se desplazo hacia las ciudades importantes: Madrid, Barcelona, Bilbao y litoral vasco, Valencia y Zaragoza. De 1955 a 1980 el proceso se aceleró. Un tercio de la población española emigro desde el medio rural al urbano. A las ciudades de la etapa anterior se sumaron las del litoral atlántico gallego, Valladolid, las del litoral asturiano y cántabro, Pamplona, Logroño y Zaragoza, las ciudades que van de Valencia y Alicante, y algunas localidades del triángulo Sevilla-Cádiz-Huelva.
  42. 42. En esta etapa, también se produjo un gran desarrollo turístico, que llevó la población hacia la costa, donde además se ofrecían empleos industriales. De 1980 hasta nuestros días el proceso ha sido diferente: Han continuado los movimientos del campo a la ciudad, pero con una intensidad menor. Muchas empresas han trasladado parte de sus actividades productivas a zonas próximas y bien comunicadas de la periferia urbana. Esto ha impulsado el desarrollo de las áreas metropolitanas y el modelo de ciudad difusa.
  43. 43. Es periférico, a pesar de la centralidad de Madrid y de sus conexiones radiales, en parte por el vacío demográfico del interior y por la disposición de los sistemas montañosos. Predominan las ciudades medias y pequeñas, no hay grandes conurbaciones (bahías de Cádiz y Algeciras, centro de Asturias, costa guipuzcoana, Costa del Sol), las más grandes son áreas metropolitanas (Madrid, Barcelona, Valencia, Sevilla, Bilbao, Málaga y Zaragoza). Sistema urbano es el conjunto de ciudades relacionadas por motivos administrativos, económicos, de transporte, etc. En el español distinguimos varios subsistemas con relaciones muy intensas.
  44. 44. No hay grandes ejes interiores en torno a los que se concentren los núcleos, salvo el del Ebro y el del Guadalquivir. El de la autovía de Castilla es muy incipiente. Cuanto mayores son los núcleos, ejercen más funciones y de mayor complejidad.
  45. 45. El sistema urbano español ha ido trazando ejes de desarrollo. Éstos relacionan ciudades vinculadas por actividades económicas y conectadas por redes de transporte: Eje Mediterráneo, que se extiende desde la frontera francesa hasta Cartagena. Eje Cantábrico desde la frontera francesa hasta la aglomeración Oviedo-Gijón. Eje del Valle del Ebro, que une los dos anteriores, a través de Zaragoza y Logroño y del valle del Ebro. Eje Atlántico entre La Coruña, Ferrol, Vigo y Pontevedra, hay un importante continuo urbano Eje Andaluz formado por dos sub-ejes, el del valle del Guadalquivir y el del litoral mediterráneo, uniéndose en una ancha y densa franja urbana costera occidental.
  46. 46. Según las funciones que desempeñan y su ámbito de influencia podemos establecer una jerarquía. Madrid y Barcelona son ciudades globales. Están conectadas con los principales centros económicos mundiales, acogen los servicios más especializados y las actividades tecnológicas más avanzadas. Gran influencia política, económica y cultural. Por debajo de ellas se encuentran otras grandes ciudades nacionales: Valencia, Bilbao, Zaragoza, Sevilla y Málaga, que tienen proyección internacional.
  47. 47. En un nivel inferior están los centros urbanos regionales, bien conectados con las grandes ciudades y que proporcionan servicios especializados a sus provincias y Comunidades Autónomas: ciudades como San Sebastián, Oviedo, Santiago de Compostela, Valladolid, Alicante, Murcia, Palma, Cádiz o Santa Cruz de Tenerife. En el siguiente nivel se sitúan las capitales provinciales y otras ciudades medias como Gijón o Jerez de la Frontera. Por debajo, las ciudades pequeñas y las cabeceras comarcales, que abastecen de servicios básicos a territorios más reducidos.
  48. 48. El fenómeno urbano en el mundo actual.

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