Explicacion RH Avop

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Presentación sobre la explicación del sitema de Rolling Handicap utilizado en las regatas oceanicas de la AVOP www.avop.org

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Explicacion RH Avop

  1. 1. Rolling Handicap
  2. 2. <ul><li>Historia: </li></ul><ul><ul><li>El sistema de Handicaps RH-AVOP fue compartido por Prot Edgard Yacht Club de Escocia. </li></ul></ul><ul><ul><li>http ://www.peyc.org.uk/peycwww/racing/rollhcap.html </li></ul></ul><ul><ul><li>Se viene usando en el Perú desde Abril del 2005 </li></ul></ul><ul><ul><li>Se han hecho pequeñas modificaciones a las reglas originales para adaptarlo aún más a la flota del Perú. </li></ul></ul><ul><ul><li>Si bien este sistema se basa en unos handicaps inicialmente pactados, en Enero del 2007 se hizo un promedio de las regatas y se obtuvo un nuevo valor de PH para cada velero. </li></ul></ul><ul><li>Resumen del sistema: </li></ul><ul><ul><li>El sistema RH-AVOP se basa en unos handicaps (PH) inicialmente asignados a cada velero, los cuales son ajustados de acuerdo a la performance alcanzada en cada regata. </li></ul></ul><ul><ul><li>El PH de cada velero es ajustado con respecto a la performance de las 2/3 partes de la flota más rápida. Así, si un velero no solamente gana una regata sino que termina muy por encima del promedio de la flota, su PH es ajustado proporcionalmente a esta variación. </li></ul></ul><ul><ul><li>Si un velero termina una regata con un tiempo muy cercano al promedio de las 2/3 partes de la flota más rápida, su PH prácticamente no sufre variación, sino que continúa con su mismo PH para la próxima regata. </li></ul></ul><ul><ul><li>De la misma forma, si un velero termina una regata con un tiempo superior al promedio de la flota, su PH será modificado de manera que en su próxima regata esté un tanto más favorecido. </li></ul></ul><ul><ul><li>Los veleros que sufren algún percance durante la regata y/o no tuvieron tripulación completa e hicieron unos tiempos muy por encima del promedio de la flota, no son considerados para un cambio de PH puesto que son considerados como “lentos”. </li></ul></ul>
  3. 3. <ul><li>Parámetros entregados antes de la regata: </li></ul><ul><ul><li>Inicialmente, todos los veleros tienen un PH asignado </li></ul></ul><ul><ul><li>De no tener uno, la comisión les asigna uno temporal (ht) </li></ul></ul>
  4. 4. <ul><li>Hora de llegada: </li></ul><ul><ul><li>El Juez de regata entrega la hora de llegada de cada velero </li></ul></ul><ul><ul><li>Así mismo debe indicar el grupo de partida de cada velero y la hora de partida de cada grupo . </li></ul></ul>
  5. 5. <ul><li>Tabulación de resultados: </li></ul><ul><ul><li>G : indica el grupo de partida de la regata </li></ul></ul><ul><ul><li>PH : Indica el handicap asignado a cada velero antes de cada regata. </li></ul></ul><ul><ul><li>Tipo : Si un velero ha participado en por lo menos una de las dos últimas regatas, el velero tiene un record histórico (rh), de lo contrario es de tipo temporal (ht) </li></ul></ul><ul><ul><li>Las horas de llegada son tabuladas de acuerdo a lo entregado por el juez de regatas. </li></ul></ul><ul><ul><li>El tiempo en Regata se calcula restando la hora de llegada menos la hora de la partida (con cuidado porque puede haber más de una hora de partida) </li></ul></ul>
  6. 6. <ul><li>Tiempos Corregidos (TC): </li></ul><ul><li>Los tiempos corregidos se utilizan para conocer los puestos de llegadas de los veleros. </li></ul><ul><li>El cálculo de los tiempos corregidos se hace mediante la siguiente formula: </li></ul><ul><ul><li> k </li></ul></ul><ul><ul><li> Tiempo Corregido = Tiempo en Regata x ----------- (donde la constante k = 675 ) </li></ul></ul><ul><ul><li> PH </li></ul></ul>675 TC = TR x -------- 782.3
  7. 7. <ul><li>Tiempo Corregido (TC) y Tiempo Corregido Estándar (TCE): </li></ul><ul><li>Se ordenan los veleros de acuerdo al Tiempo Corregido (TC) de cada uno. </li></ul><ul><li>Se calcula el Tiempo Corregido Estándar (TCE) de acuerdo a lo siguiente: </li></ul><ul><ul><li>Se obtiene el promedio de los tiempos corregidos de los veleros con performance histórica (rh) y que ocuparon los puestos 2/3 superiores de la flota en regata. </li></ul></ul><ul><ul><li>A este promedio se le suma 5% de tolerancia (TP+). </li></ul></ul><ul><ul><li>El promedio de todos los TC (esta vez, si se incluyen los veleros ht) que sean menores o iguales a este valor, se define como TCE </li></ul></ul>13 x (2/3) = 8 Veleros Promedio de los 8 primeros: 1:55.38 (TP+) = 1:55.38 + 5% = 2:01:25 Promedio de los TC desde el Tormento hasta el MaiHai: 1:56:00
  8. 8. <ul><li>Performance Alcanzada (PA): </li></ul><ul><ul><li>Se calcula la Performance Alcanzada (PA) de cada velero, en forma proporcional de su TC y el TCE: </li></ul></ul><ul><ul><li>1:52:40 1:52:40 </li></ul></ul><ul><ul><li>PA = PH x ----------- = 755.4 (%) = 1 - ---------- = -2.9% </li></ul></ul><ul><ul><li>1:56:00 1:56:00 </li></ul></ul>
  9. 9. <ul><li>Calificación de “lentos”: </li></ul><ul><ul><li>Se califica como lento, a todo velero con un Tiempo Corregido (TC) mayor al (TP+) </li></ul></ul>
  10. 10. <ul><li>Cálculo de los nuevos Handicaps (PH): </li></ul><ul><ul><li>Los veleros calificados como “lentos” no se les ajusta su PH. </li></ul></ul><ul><ul><li>Solo el 15% de la diferencia entre la Performance Alcanzada (PA) y el PH, es ajustada a cada velero (con un máximo de 5%) </li></ul></ul><ul><ul><ul><ul><li>PH (nuevo) = PH (actual) + 15% x (PA – PH) </li></ul></ul></ul></ul><ul><ul><ul><ul><li>Tormento: PH (nuevo) = 777.9 + 15% x (755.4 – 777.9) = 777.9 – 3.375 = 774.52 </li></ul></ul></ul></ul><ul><ul><ul><ul><li>MaiHai: PH (nuevo) = 790.8 + 15% x (811.5 – 790.8) = 790.8 + 3.105 = 793.9 </li></ul></ul></ul></ul><ul><ul><li>Veleros con calificación de DNF, DSQ, DNS, etc no tienen variación de su PH. </li></ul></ul><ul><ul><li>En las regatas oceánicas, los PHs no varían. </li></ul></ul>Todos estos veleros tendrán un ajuste hacia abajo de su PH (deberán ser más competitivos) Todos estos veleros tendrán un ajuste hacia arriba de su PH (Se les ajustará menos su performance) El PH de estos veleros no cambia.

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