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バス事業者による「標準的なバス情報フォーマット」作成までの想いと現状
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バス事業者が「標準的なバス情報フォーマット」を作成するまでの想いと苦労した点をまとめました
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- 安易な考え 青森市営バス → Ａ社のダイヤシステム導入済 運行に関するほとんどのデータが入力されている
- 安易な考え Ａ社へ お願い ＯＫ ＧＴＦＳ完成 ＮＯ まずは その筋屋 を使う ＧＴＦＳ完成 どっちにしてもすぐに完成するだろう！ 青森市営バス → Ａ社のダイヤシステム導入済 運行に関するほとんどのデータが入力されている
- 壁・・・その１ システム改修費 Ａ社 ダイヤシステム バス停 路線 系統（行先・経由・要分など） 便情報 運行時間 他、回送・勤務条件など Ｂ社 車載器システム 運賃データ 他、音声・表示器に関するデータ
- 壁・・・その１ システム改修費 Ａ社 ダイヤシステム バス停 路線 系統（行先・経由・要分など） 便情報 運行時間 他、回送・勤務条件など Ｂ社 車載器システム 運賃データ 他、音声・表示器に関するデータ 運賃データ×
- 壁・・・その１ システム改修費 Ａ社 ダイヤシステム バス停 路線 系統（行先・経由・要分など） 便情報 運行時間 他、回送・勤務条件など Ｂ社 車載器システム 運賃データ 他、音声・表示器に関するデータ 運賃データ× ○百万円
- 壁・・・その２ データの整備 Ａ社 ダイヤシステムの中には 廃止系統 ００００系統 青森駅→○○経由→東部営業所 廃止路線 ００００ 青森循環線 移動したバス停 廃止バス停 不要なデータ
- 壁・・・その２ データの整備 Ａ社 ダイヤシステムの中には 廃止系統 ００００系統 青森駅→○○経由→東部営業所 廃止路線 ００００ 青森循環線 移動したバス停 廃止バス停 不要なデータ足りないデータ 約８００ヶ所 40.856287, 140.747882 40.823287, 140.74735240.823298, 140.747363 40.823298, 140.747363 40.856287, 140.747882 バス停 緯度経度
- やっぱり 運賃データも入れたい・・・ しかし数百万というお金は出せない・・・ 何とかならないか・・・？
- やっぱり そうだ・・その筋屋を使おう Ａ社・Ｂ社のデータを入力すれば ＧＴＦＳ完成 安易な考え パート２ 運賃データも入れたい・・・ しかし数百万というお金は出せない・・・ 何とかならないか・・・？
- 壁・・・その３ 「その筋屋」へのデータ入力 【青森市営バスの運行規模】 基礎数値 バス停 約800ヶ所 ３６路線 １５６系統 １日の運行 141ダイヤ 870便
- 壁・・・その３ 「その筋屋」へのデータ入力 【青森市営バスの運行規模】 基礎数値 バス停 約800ヶ所 ３６路線 １５６系統 １日の運行 141ダイヤ 870便 バス停情報 路線情報 系統情報 要分 運賃データ 運行時間 Ｂ社 車載器システム ・運賃データ Ａ社 ダイヤシステム ・バス停情報 ・路線情報 ・要分 ・系統情報 ・運行時間
- 例：運賃データの打ち込み この運賃三角表で 165セル
- 例：運賃データの打ち込み 運賃データだけでも 165セル×156系統＝約2万6千箇所 ＋α 165セルの運賃データを ひとつずつ打ち込み さらに、バス停・路線・系統・要分・行先・運行時刻・などなど 膨大なデータ量
- GTFSデータは作りたいが・・・ 外注する予算はない・・・ データ入力する人員も確保できない・・・ 結果 ＧＴＦＳ作成を諦める。・・・ そんなバス事業者もいるのでは？ その膨大なデータ量のため
- ダメもとで、ヴァル研究所の諸星さんに 「その筋屋」に関する質問を連絡。 諸星さん 青森市営バスの質問 高野さんを紹介
- GTFSデータ作成が大きく前進 ダメもとで、ヴァル研究所の諸星さんに 「その筋屋」に関する質問を連絡。 諸星さん 青森市営バスの質問 高野さんを紹介 直接やりとり
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