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Fotografía Deportiva - Seguridad
 Comunicador Audiovisual   - Backfish Director de videos Fotografo
   Tú equipo de fotografía necesita seguridad:     Filtros UV, Polarizador para tus lentes.     Protección tipo cases o...
   Tú cámara pocket - seguridad:     Filtros UV.     Protección tipo cases o cobertores para el cuerpo y los lentes.   ...
   Tú necesitas prepararte para un viaje (pre-producción):     Conocer y tener la documentación del evento: cronogramas,...
   Consejos para cám. pocket:     Has primero el foco (aprieta el botón a la      mitad) y luego cuando pase el auto, ha...
   Conocer la ruta y    cronogramas nos permite:     No todos los circuitos son      líneas rectas, hay que ubicar      ...
   El viento: Siempre tienes que saber por donde viene el viento,    de esa manera no te llenarás de polvo o agua de lluv...
   No es seguro estacionar el carro cerca de la ruta de carrera
   No estas 100% seguro atrás de un guarda vía
   Si ves animales, trata de alejarlos (perros, vacas, burros….)
   Las zonas altas son seguras y puedes obtener buenas fotos
   No confíes en tu suerte. Siempre cambia de tiros de cámara.    Normalmente en la entrada o salida de la curva la zona ...
   Primero: Tomar la foto. Sobre esto     El fotógrafo deportivo no es un fotógrafo de sangre o 90 segundos.     No som...
   Si puedes y es necesario verifica que la llave de corte del auto    este activada.   Sigue tomando tus fotos hay un p...
   Consejos para cám. pocket:     Prioriza la velocidad en tu cámara   Consejos para cám. reflex:     Mantén siempre l...
   El Campeonato de este año se divide:     4 pruebas clasificatorias     Pruebas Finales – para correr este campeonato...
   Un rally se divide en:       Revisión Técnica       Largada Promocional       Shakedown       Día de Prueba      ...
   Antes de cada partida o reanudación de Prueba Especial sale un    grupo de autos que van abriendo la ruta por fines de...
   Al terminar un especial cronometrado pasa un auto llamado “coche de    cierre”.     Se le reconoce porque lleva bande...
   Bandera Amarilla:     Significa precaución.     Los pilotos no adelantan y reducen velocidad.     Viaja en el vehíc...
   Competencias:     Las series tendrán un recorrido en vueltas,      equivalente a distancias no menores a 28 Kms para ...
   El Coche de seguridad:     Indica neutralización de la carrera. Los autos no se rebasan.     Dependiendo del caso, e...
   No Fumar.   No ingerir bebidas alcohólicas.   No tocar.   Evitar caminar por el asfalto.   Estar atento a extintor...
   Integra DCS5 con motor    K20, 240hp, categoría    Turismo Competición    2000 de Ignacio Espinoza
kike.sarmiento.pe@gmail.comhttp://www.youtube.com/user/kikesarmientopehttp://www.flickr.com/photos/kike_sarmiento/
Fotografia deportiva   seguridad
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Fotografia deportiva seguridad

  1. 1. Fotografía Deportiva - Seguridad
  2. 2.  Comunicador Audiovisual - Backfish Director de videos Fotografo
  3. 3.  Tú equipo de fotografía necesita seguridad:  Filtros UV, Polarizador para tus lentes.  Protección tipo cases o cobertores para el cuerpo y los lentes.  Maleta de viaje para tu equipo de fotografía, lap top.  Kit de limpieza  Mantenimiento preventivo
  4. 4.  Tú cámara pocket - seguridad:  Filtros UV.  Protección tipo cases o cobertores para el cuerpo y los lentes.  Maleta de viaje para tu equipo de fotografía, lap top.  Kit de limpieza  Mantenimiento preventivo
  5. 5.  Tú necesitas prepararte para un viaje (pre-producción):  Conocer y tener la documentación del evento: cronogramas, rutas, accesos, señalectica de seguridad, lista de inscritos.  No tenemos que llevar todo a todas partes (lentes, filtros, accesorios).  Preocúpate por tu salud: llevar siempre agua, hidratantes, comida, bloqueador de sol, abrigo. Experiencia del Dakar  Autonomía de fotos: baterias de respuesto, cargadores de pared o solares, tarjetas de memoria, kit de limpieza.  Necesitas sentirte cómodo a donde vallas. Un buen fotógrafo es un buen caminante. Caso de Federico en el Dakar  Investiga alrededor del tema y fija los objetivos de la cobertura.
  6. 6.  Consejos para cám. pocket:  Has primero el foco (aprieta el botón a la mitad) y luego cuando pase el auto, haz el disparo completo. Tienes que tener zoom abierto para que el auto no salga de foco. Consejo para cám. Reflex: Consejos para cám. reflex:  Prioriza la velocidad
  7. 7.  Conocer la ruta y cronogramas nos permite:  No todos los circuitos son líneas rectas, hay que ubicar las mejores ubicaciones: agua, saltos, talco, trabado… y ver la forma de moverse entre especiales en buenos puntos y podamos ver la mayor cantidad de especiales en un día.  Planificar la comida, hidratante, gasolina, horarios, equipo fotográfico.
  8. 8.  El viento: Siempre tienes que saber por donde viene el viento, de esa manera no te llenarás de polvo o agua de lluvia tú y el equipo fotográfico. El mayor enemigo de la electrónica y la óptica es la brisa marina. Luego viene el talco. Si vas a caminar por varias horas asegúrate de llevar hidratante, agua mineral y comida. Gorro, bloqueador o abrigo de ser necesario. En la playa o en la lluvia es importante el uso de lentes de sol, estos elementos reflejan la luz y causan molestias a los ojos.
  9. 9.  No es seguro estacionar el carro cerca de la ruta de carrera
  10. 10.  No estas 100% seguro atrás de un guarda vía
  11. 11.  Si ves animales, trata de alejarlos (perros, vacas, burros….)
  12. 12.  Las zonas altas son seguras y puedes obtener buenas fotos
  13. 13.  No confíes en tu suerte. Siempre cambia de tiros de cámara. Normalmente en la entrada o salida de la curva la zona exterior es más la más peligrosa. Busca lugares altos. Usa tele objetivos. Estar cerca de los vehículos implica que te pueden caer piedras. Trata de llevar ropa visible o chalecos reflectivos para que los autos de carrera te vean.
  14. 14.  Primero: Tomar la foto. Sobre esto  El fotógrafo deportivo no es un fotógrafo de sangre o 90 segundos.  No somos chacales de Magaly, nos interesan las historias, los sociales, pero nuestra concentración y prioridad esta en la competencia.  Averiguar la causa y fotografiarla (llanta, suspención, palier)  Si el piloto está intentando reparar el vehículo y vas hacer fotos evita interrumpir, conversar. Si vas a preguntar algo, trata de ser puntual. Comunica el accidente a las autoridades de la prueba, en todas las competencias hay ambulancias y un plan de seguridad, si estas con otras personas seguramente estas comunicarán el hecho. Si el piloto no se mueve, no intentes desamarrarlo, los autos cuentan con un sistema de seguridad para proteger a los tripulantes (cuello – columna).
  15. 15.  Si puedes y es necesario verifica que la llave de corte del auto este activada. Sigue tomando tus fotos hay un plan de seguridad para accidentes, no te acerques, no interrumpas. No cruces las pista durante las carreras.
  16. 16.  Consejos para cám. pocket:  Prioriza la velocidad en tu cámara Consejos para cám. reflex:  Mantén siempre limpio tu filtro UV
  17. 17.  El Campeonato de este año se divide:  4 pruebas clasificatorias  Pruebas Finales – para correr este campeonato se deberá correr 3 clasificatorias y se recibirá una bonificación de acuerdo al resultado en las pruebas clasificatorias Las Categorías este año son:  N2 (anexo B4)  N3 (anexo B5)  N4 (anexo B6)  N4 Light(anexo B7)  Súper 1600 Nacional (anexo B8)  Turismo Superior(anexo B9)  Camionetas(anexo B10)  Tubulares clases A y B (anexo B11)
  18. 18.  Un rally se divide en:  Revisión Técnica  Largada Promocional  Shakedown  Día de Prueba  Reagrupamiento/Zona de Neutralización.  Prueba Super Especial o Sector: más conocidos como los Super Prime  Prueba Especial o Sectores: Tramo cronometrado  Secciones  Enlaces  Parque de servicio o asistencia  Parque Cerrado  Premiación
  19. 19.  Antes de cada partida o reanudación de Prueba Especial sale un grupo de autos que van abriendo la ruta por fines de seguridad.  En un rally mundial vamos a ver los coches “0”,”00”,”000”, “S1”,”S2”.  En un rally nacional normalmente son los: “o”,”oo” y “000”
  20. 20.  Al terminar un especial cronometrado pasa un auto llamado “coche de cierre”.  Se le reconoce porque lleva banderas verde
  21. 21.  Bandera Amarilla:  Significa precaución.  Los pilotos no adelantan y reducen velocidad.  Viaja en el vehículo de carrera.
  22. 22.  Competencias:  Las series tendrán un recorrido en vueltas, equivalente a distancias no menores a 28 Kms para las 2 primeras y a 56 Kms para la tercera serie Final.  Se realizarán 9 fechas de 3 series cada una, 2 clasificatorias y 1 serie final. + Entrenamientos Las Categorías este año son:  Clase 1 (TC 2000) Clase 2 (TC 1600) Clase 3 (TC Light)
  23. 23.  El Coche de seguridad:  Indica neutralización de la carrera. Los autos no se rebasan.  Dependiendo del caso, en el circuito puede entrar la grúa, ambulancia o coche para remolcar.
  24. 24.  No Fumar. No ingerir bebidas alcohólicas. No tocar. Evitar caminar por el asfalto. Estar atento a extintores, baldes con arena, salidas.
  25. 25.  Integra DCS5 con motor K20, 240hp, categoría Turismo Competición 2000 de Ignacio Espinoza
  26. 26. kike.sarmiento.pe@gmail.comhttp://www.youtube.com/user/kikesarmientopehttp://www.flickr.com/photos/kike_sarmiento/

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