Sistemas de frenos

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Sistemas de frenos

  1. 1. CIRCUITO DEL SISTEMA DE FRENOS BOMBA DE FRENOS PEDAL TAMBORES VÁLVULATAMBORES DEY BALATAS CONTROL
  2. 2. MONTAJE DE LOS COMPONENTES DEL SISTEMA DE FRENOS
  3. 3. COMPONENTES DEL SISTEMA DE FRENOS CALIPER PASTILLAS FRENO DE BOMBA DE FRENOS DISCOPLATO DE RUEDA RESORTES PISTON TAMBOR CILINDRO BALATAS
  4. 4. COMPONENTES DE LA BOMBA DE FRENOS TAPA DEPOSITO SEGURORESORTE PISTON RESORTE PISTONSECUNDARIO SECUNDARIO PRIMARIO PRIMARIO CILINDRO MAESTRO PERNOS DE FIJACION
  5. 5. FUNCIONAMIENTO DE LA BOMBA DE FRENOS
  6. 6. FUNCIONAMIENTO DE LA BOMBA DE FRENOS
  7. 7. FUNCIONAMIENTO DE LA BOMBA DE FRENOS
  8. 8. COMPONENTES Y FUNCIONAMIENTO DEL CILINDRO DE RUEDAS RESORTE CILINDROGUARDAPOLVO GUARDAPOLVO GOMA GOMA PISTON PISTON
  9. 9. COMPONENTES Y FUNCIONAMIENTO DEL CILINDRO DE RUEDAS
  10. 10. COMPONENTES Y FUNCIONAMIENTO DEL CILINDRO DE RUEDAS
  11. 11. CILINDRO DE RUEDA ORIFICIOS DE PERNOS DE FIJACIONREBAJE PARA EL REBAJE PARA EL ORIFICIO DELGUARDAPOLOVO GUARDAPOLOVO SANGRADOR CONDUCTOS DE ENTRADA DE LIQUIDO
  12. 12. COMPONENTES INTERNOS DEL CILINDRO DE RUEDA GOMAS PISTON PISTON RESORTEVASTAGO VASTAGO CILINDROGUARDAPOLVO GUARDAPOLVO
  13. 13. FUNCIONAMIENTO DEL CILINDRO DE RUEDAAL LLEGAR LA PRESION HIDRAULICA AL CENTRO DEL CILINDRO, SON EMPUJADOS LOS DOS PISTONES HACIA LOS EXTREMOS DESPLAZANDO LAS BALATATAS POR MEDIO DE LOS VASTAGOS
  14. 14. COMPONENTES Y FUNCIONAMIENTO DEL CILINDRO DE RUEDA Y FRENO DE TAMBOR CILINDRO PLATO DE RUEDA ZAPATA BALATA Y BALATA Y ZAPATA SEGURO SEGURO RESORTESPLATO PARA FIJARTAMBOR Y RUEDA
  15. 15. COMPONENTES Y FUNCIONAMIENTO DEL CILINDRO DE RUEDA Y FRENO DE TAMBOR
  16. 16. COMPONENTES Y FUNCIONAMIENTO DEL CILINDRO DE RUEDA Y FRENO DE TAMBOR
  17. 17. FRENO DE TAMBOR CONDUCTO CILINDRO DE VASTAGO RUEDA PISTONES RESORTE DE RETORNO PATIN O BALATAPERNOS DEFIJACION DELA RUEDA FIJACION ZAPATA REGULADOR PLATO DE FRENO TAMBOR DE FRENO FIJACION DE PIVOTEO
  18. 18. FRENO DE TAMBOR
  19. 19. FRENO DE TAMBOR
  20. 20. FRENO DE DISCO CONDUCTO SANGRADOR CALIPER PISTONES PASTILLASCILINDROS PERNOS FIJACION DE RUEDA DISCO CREADO POR PROF. JUAN L. SAN MARTIN M. AÑO 2002
  21. 21. MONTAJE Y COMPONENTES DEL SERVO FRENOS RESORTE UNIDAD SELLADA VALVULA DE AIRE BOMBA DE FRENOS VASTAGO CONDUCTO DE VACIO EMBOLO Y DISFRAGMACOLECTOR DE MARIPOSAADMISION DE GASES
  22. 22. FUNCIONAMIENTO DEL SERVO FRENOS AL ESTAR EL MOTOR EN FUNCIONAMIENTO, SE CREA UN VACIO EN EL COLECTOR DE ADMISION, EL CUAL LLEGA HASTA LA UNIDAD DEL SERVO FRENOS, COMO LA UNIDAD ES SELLADA EL VACIO ES IGUAL EN AMBOS LADOS DEL EMBOLO
  23. 23. FUNCIONAMIENTO DEL SERVO FRENOS AL PISAR EL PEDAL DE FRENO, SE ABRE LA VALVULA DE AIRE, CONECTANDOSE ESE LADO DE LA UNIDAD CON LA PRESION ATMOSFERICA, QUEDANDO SOMETIDO A UNA PRESION SUPERIOR QUE LA DEL OTRO LADO DEL EMBOLO
  24. 24. FUNCIONAMIENTO DEL SERVO FRENOS LA PRESION ATMOSFERICA INGRESA EN LA UNIDAD SELLADA EMPUJANDO CON MUCHA FUERZA AL EMBOLO, ESTE A SU VEZ EMPUJA A LOS PISTONES DE LA BOMBA POR MEDIO DEL VASTAGO PRODUCIENDO LA PRESION HIDRAULICA
  25. 25. FUNCIONAMIENTO DEL SERVO FRENOS AL SOLTAR EL PEDAL DE FRENOS, Y CERRAESE LA VALVULA DE AIRE, LA FUERZA DEL RESORTE EMPUJA AL EMBOLO LLEVANDOLO A SU POSICION INICIAL, CON ELLO TAMBIEN LO HACEN LOS PISTONES DE LA BOMBA
  26. 26. FUNCIONAMIENTO DEL SWITCH INCORPORADO EN LA BOMBA DE FRENOS PISTONLUCES DEFRENO . CONTACTOS RESORTE CREADO POR PROF. JUAN L. SAN MARTIN M. AÑO 2002
  27. 27. FUNCIONAMIENTO DEL SWITCH INCORPORADO EN LA BOMBA DE FRENOS . AL PROVOCAR EL DESPLAZAMIENTO DE LOS PISTONES DE LA BOMBA, LA PRESION HIDRAULICA EMPUJA AL PISTON JUNTANDO LOS CONTACTOS CON LO QUE SE CIERRA EL CIRCUITO DE LAS LUCES CREADO POR PROF. JUAN L. SAN MARTIN M. AÑO 2002

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