20. Yüzyıl Amerikan Otomotiv Piyasasının Başarısız Çalışmalarıwww.teknobildiri.com<br />
AMC PacerABD’de 1970’lerde petrol sıkıntısı vardı ama Amerikalılar Cadillac genişliğinden vazgeçemiyordu. Amerikan Motor t...
FORD PINTOCiddi bir yapım hatası sözkonusuydu ve Pinto’lar “yanma tehlikesi olan oto” olarak halkın belleğine kazındı. Gaz...
PONTIAC AZTEKMotor ve aksam olarak hiç de başarısız olmayan ve kullananların sevdiği Aztec, yine de bir tasarım faciası ol...
CHEVROLET VEGAGeneral Motors “az benzin harcayan otomobil” özelliğini nekadar vurgulasa da Vega halk arasında “çok yağ tük...
AMC MATADOR1974’te Car&Driver dergisinin editörleri tarafından en stil sahibi otomobil seçilse de, önceki tuhaf seleflerin...
CORVAIRMotoru arkada olan Corvair’in tasarımcıları, karizma itibarıyla Avrupalı üreticilerle rekabeti hedefliyordu. Ancak ...
EDSELFord’un 1950’lerde Mercury ve Lincoln arasında bir yere konumlandırmak istediği,“yenilik” iddiası olan, bir tuşla vit...
CHEVROLET CHEVETTEKüçük ve ucuz Japon otomobillerinin Amerika kıyılarına yaklaşması karşısında General Motors’un aldığı bi...
YUGOEski Yugoslavya yapımı Yugo, ABD pazarına 3.990 dolar fiyatla giriş yaptı. Düşük gelirli Amerikalılar için nimet gibi ...
Upcoming SlideShare
Loading in …5
×

Amerikan Otomotiv Piyasasının Başarısız Çalışmaları

2,082 views

Published on

20. Yüzyıl Amerikan Otomotiv Piyasasının Başarısız Çalışmaları
www.teknobildiri.com

Published in: Automotive, Sports
0 Comments
1 Like
Statistics
Notes
  • Be the first to comment

No Downloads
Views
Total views
2,082
On SlideShare
0
From Embeds
0
Number of Embeds
1,351
Actions
Shares
0
Downloads
2
Comments
0
Likes
1
Embeds 0
No embeds

No notes for slide

Amerikan Otomotiv Piyasasının Başarısız Çalışmaları

  1. 1. 20. Yüzyıl Amerikan Otomotiv Piyasasının Başarısız Çalışmalarıwww.teknobildiri.com<br />
  2. 2. AMC PacerABD’de 1970’lerde petrol sıkıntısı vardı ama Amerikalılar Cadillac genişliğinden vazgeçemiyordu. Amerikan Motor tasarımcılarının tuhaf çözümü, kompakt görünen, görece az benzin yakan ama Cadillac kadar geniş Pacer oldu. Aracın toplam yüzeyinin yüzde 40 oranında cam olması ciddi sorunlar yaratıyordu. <br />
  3. 3. FORD PINTOCiddi bir yapım hatası sözkonusuydu ve Pinto’lar “yanma tehlikesi olan oto” olarak halkın belleğine kazındı. Gazeteler alev almış Pinto fotoğraflarının ve içinde ölen kişilerin akrabalarının peşinde koşarkengösteriyordu.<br />
  4. 4. PONTIAC AZTEKMotor ve aksam olarak hiç de başarısız olmayan ve kullananların sevdiği Aztec, yine de bir tasarım faciası olarak yorumlandı. Otomobil meraklıları Aztec’i o kadar “çirkin” buldu ki firma sadece 115.000 satıştan sonra üretimi durduruldu.<br />
  5. 5. CHEVROLET VEGAGeneral Motors “az benzin harcayan otomobil” özelliğini nekadar vurgulasa da Vega halk arasında “çok yağ tüketen canavar”olarak ün yaptı. Söylentiye göre firma merkezindeki 15 kilometrelik kesintisiz bir pist sürüşünde Vega’lardan biri resmen yağsız kalıp dökülmüştü.<br />
  6. 6. AMC MATADOR1974’te Car&Driver dergisinin editörleri tarafından en stil sahibi otomobil seçilse de, önceki tuhaf seleflerinden aksam ve mühendislik olarak pek farkı yoktu, yani “eski teknoloji”ydi. Görünüşü sayesinde satışları bir süre iyi gitti sonra kesildi.<br />
  7. 7. CORVAIRMotoru arkada olan Corvair’in tasarımcıları, karizma itibarıyla Avrupalı üreticilerle rekabeti hedefliyordu. Ancak süspansiyon sistemi ve motor aksamı her hızda oldukça dengesiz ve tehlikeli bir sürüşe neden oluyordu. İsim takmayı seven otomobil kritiklerinin Corvair’e yakıştırdıkları sıfat “katil” oldu.<br />
  8. 8. EDSELFord’un 1950’lerde Mercury ve Lincoln arasında bir yere konumlandırmak istediği,“yenilik” iddiası olan, bir tuşla vites değiştirme gibi özelliklerin bulunduğu Edsel, aslında fikir olarak iyiydi. Ancak yaklaşan petrol sıkıntısı, pazarın kompakt otomobillere doğru kayması ve firmanın bunları görememesi “benzin canavarı” Edsel’i piyasadan sildi.<br />
  9. 9. CHEVROLET CHEVETTEKüçük ve ucuz Japon otomobillerinin Amerika kıyılarına yaklaşması karşısında General Motors’un aldığı bir önlem Chevette. 1979 ve 1980’de ülkede en çok satan otomobildi. Bugün ise dayanıksızlığı, yapımındaki kalitesizlik ve güçsüz motoruyla hatırlanıyor. Üstelik ismini de efsanevi Corvette’e benzetip prim yapmaya çalışmak ters tepmiş, zihninde Corvette çağrışımıyla Chevette direksiyonuna oturan sürücü otomobilden nefret etmişti..<br />
  10. 10. YUGOEski Yugoslavya yapımı Yugo, ABD pazarına 3.990 dolar fiyatla giriş yaptı. Düşük gelirli Amerikalılar için nimet gibi görünen bu ürün, kısa süre sonra çok popüler bir fıkra konusuydu. Çünkü yapım kalitesi oldukça düşük, parça dayanıklılığı da neredeyse aylarla ölçülüyordu.<br />

×