Eia via-evitamiento

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Eia via-evitamiento

  1. 1. UNIVERSIDAD ALAS PERUANAS FILIAL ABANCAY ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA AMBIENTAL ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL PROYECTO: “CONSTRUCCION CARRETERA MOLINO PATA-” MAUCACALLE-DEL DIST.ABANCAY, PROV. ABANCAYUBICACIÓN:REGION : APURIMACDEPARTAMENTO : APURIMACPROVINCIA : ABANCAYDISTRITO : TAMBURCO Y ABANCAYLOCALIDAD : TAMBURCO – ABANCAYPRESENTADO POR: ALVARADO RAMOS, Enrique COLLADO SIERRA, Inguaebur Jhatzuko ROJAS GALVAN, Jesús ABANCAY - 2012
  2. 2. INDICEI.RESUMEN EJECUTIVOII.OBEJETIVOSOBJETIVO GENERALOBETIVOS ESPECIFICOSIII. DESCRIPCION TECNICA DEL PROYECTODescripción de la zona de estudioLocalizaciónTrazado y Replanteo de la víaMovimiento de TierrasEl derecho de víaObras de drenajePontonesCostosIV. AREAS DE INFLUENCIA4.1 Área de influencia directa4.2 Área de influencia indirectaV. LINEA BASE SOCIAL Y AMBIENTAL5.1 MEDIO FISICO.5.1.1GEOLOGIA.5.1.1.1 ESTATIGRAFIA.5.1.1.2 GEOMORFOLOGIA.5.1.1.3 MORFODINAMICA.Fallamientos.Deslizamientos.Tramo crítico.5.1.2 ESTUDIO GEOTECNICOEstudio de suelosDescripción de los Suelo5.1.3 HIDROLOGIA5.1.3.1 HIDROGEOLOGIA DE AGUAS SUBTERRANEAS.5.1.3.2 HIDROGEOLOGIA DE AGUAS SUPERFICIALES.5.1.4 CLIMA.5.1.5 AIRE.5.2 ENTORNO BIOLOGICO5.2.1 CARACTERISTICAS ECOLOGICAS-Zonas de vida-Areas proptegidas.-El santuario nacional del ampay5.2.2 FLORA5.2.2.1 FLORA ENDEMICA.5.2.2.2 FLORA EN PELIGRO DE EXTINSIÓN.5.2.3 FAUNA.
  3. 3. 5.2.3.1 FAUNA ANDINA.5.2.3.2 FAUNA ENDEMICA3.2.3.3 FAUNA EN PELIGRO DE EXTINSION.5.3 ENTORNO SOCIOECONOMICO5.3.1 CONSIDERACIONES GENERALES.5.3.2 ACTIVIDADES ECONÓMICAS5.3.3 ASPECTOS SOCIALES DEL USO DE TIERRAS.5.3.4 FACTORES SOCIALES Y CULTURALES.6. CONSIDERACIONES LEGISLATIVAS Y REGULACIONES6.1 LEGISLACION DE PROTECCIÓN AMBIENTAL EN EL PERU.INFORMACIÓN GENERAL.6.2 LEGISLACIÓN AMBIENTAL MUNICIPAL6.3 LEGISLACION SECTORIALDirección de Transportes y Comunicaciones.Ministerio de Agricultura.Ministerio de Energía y minas.CONAM6.4 OTROS.6.4.1 Saneamiento del Derecho de Vía, Adquisiciones y/o expropiaciones6.4.2 Calidad de aire7. IDENTIFICACION Y EVALUCAION DE IMPACTOS AMBIENTALES.7.1 DESCRIPCION DE LA METODOLOGIA UTILIZADA.7.1.1 Matriz tipo Leopold.Criterios utilizados en la evaluación y valoración de los impactos ambientales.Análisis de la Matriz.7.2 EVALUACION DE IMPACTOS.7.2.1 SUELO7.2.2 AGUA7.2.3 AIRE7.2.4 PAISAJES7.2.5 SOCIAL7.2.6 ECONOMIA7.2.7 FLORA7.2.8 FAUNA7.8.9 CULTURAL8. MEDIDAS DE MITIGACION8.1 SUELO8.2 AGUA8.3 AIRE8.4 PAISAJE8.5 FLORA8.6 FAUNA8.7 SOCIOECONOMICO8.8 ECONOMICOS8.9 CULTURALES8.10 PRESUPUESTO MEDIDAS DE MITIGACIÓN
  4. 4. 9. PLAN DE MANEJO AMBIENTAL9.1 ESPECIFICACIONES TECNICAS AMBIENTALES PARA LA EJECUCIÓN DE OBRAS CIVILES9.1.1MANEJO AMBIENTAL DE TALUDESExcavación de Terrazas.Excavación de Zanjas de Drenaje.Revegetación.9.1.2 MANEJO AMBIENTAL DE CANTERAS.Restauración de Canteras.Reposición de Terreno Fértil.9.1.3 MANEJO AMBIENTAL DE BOTADEROS.Ubicación de los Botaderos.Restauración de los Botaderos.Reposición del terreno fértil.Revegetación.9.1.4 MANEJO AMBIENTAL DE CAMPAMENTOS Y PATIOS DE MAQUINASNormas de Saneamiento Básico en Campamentos.Acondicionamiento Ambiental del patio de Maquinas.Extracción y Transporte de suelos contaminados por combustible derramado.Confinamiento sanitario de suelos contaminados.Reposición de suelos removidos.Criterios Técnicos para la elección del sitio del Relleno Sanitario.Suelos.Geología.Hidrología y aguas Subterráneas.Topografía.Normas Legales.Educación Ambiental para Trabajadores.PRESUPUESTO Y CRONOGRAMA DEL PLAN DE MANEJO AMBIENTALPresupuesto estimado de aspectos técnicos ambientales para la ejecución de obras civiles.9.2 PROGRAMA DE MONITOREO.Operación a Monitorear.Monitoreo durante la etapa de construcción.Monitoreo durante la etapa de operación.Presupuesto estimado del programa de monitoreo.9.3 PLAN DE CONTINGENCIASAnálisis de riesgos.Presupuesto contingencias.10.CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES11.ANEXOSFOTOGRAFIAS
  5. 5. ESTUDIO DE IMPACTO A MBIENTAL- CONSTRUCCION CARRETERA MOLINO PATA-MAUCACALLE- DEL DIST. Y PROV. ABANCAY RESUMEN EJECUTIVO.El presente documento contiene el estudio de Impacto Ambiental (EIA) para el proyecto “ConstrucciónCarretera Molinopata Maucacalle Distrito de Abancay Provincia de Abancay Región Apurimac”. Esteproyecto tiene la finalidad de construir una vía de evitamiento que funcione como ruta alterna para eltránsito de vehículos pesados en la vía, de manera que se evite el ingreso de estos vehículos al área urbanade la ciudad de Abancay.Actualmente los vehículos de alto tonelaje que hacen su paso por la ciudad de Abancay tienen que transitarpor la zona urbana de la ciudad, causando accidentes, deterioro del asfaltado de las calles, problemas decongestionamiento vehicular, y deterioro de la infraestructura de servicios básicos como los sistemas deagua y desagüe, cableado eléctrico y postes de alumbrado publico.El proyecto contempla la construcción de una vía de 9.147 Km. de largo, que atravesaría la zona agrícola delos distritos de Tamburco y Abancay. La construcción de la vía tendría un costos aproximado de S/.1’638,919 nuevos soles. El proceso constructivo estará a cargo de la Municipalidad Provincial de Abancay.Esta vía esta diseñada para acoplarse a la carretera recientemente asfaltada Chalhuanca – Abancay –Cusco, facilitando el transito de vehículos, principalmente de carga pesada y semipesada, actualmente porla ruta circulan un promedio de 263 vehículos por día, de los cuales el 34 % son camiones, el 24 % sonbuses, el 8 % traileres y el 34% restantes son automóviles, camionetas y microbuses.La Carretera Molinopata Maucacalle - Abancay es una antigua aspiración de las autoridades y de lapoblación de la ciudad de Abancay, este proyecto hoy cobra mayor importancia debido a las expectativasque genera la carretera Transoceánica Perú – Brasil, que generaría un mayor intercambio comercial entreambos países, pudiendo incrementar significativamente el transito de vehículos por la ciudad de Abancay,razón por la cual la construcción de la carretera Molinopata Maucacalle se hace mas necesaria.Anteriormente se han realizado estudios para definir el trazo de la vía, uno a manera de tesis y otrasrealizadas por el M.T.C. sin embargo, debido a la falta de financiamiento no se pudo concluir con losestudios definitivos. Recientemente la Región Apurimac ha retomado los estudios de prefactibilidadencargando al M.T.C. la elaboración del estudio geométrico del proyecto Construcción CarreteraMolinopata Maucacalle y encargando al Municipio Provincial de Abancay la negociación de los terrenos quese encuentran en el derecho de vía.La vía atravesara áreas agrícolas y áreas de expansión urbana de los distritos de Abancay y Tamburco,interviniendo aproximadamente 150 predios, casi todos los propietarios de la zona tienen titulo depropiedad. Las opiniones de la población intervenida respecto al proyecto es variada, se presentanposiciones encontradas a cerca de la ejecución del proyecto, estas posiciones han generado una serie dedisputas entre los pobladores. Por otro lado la Construcción Carretera Molinopata Maucacalle atraviesa lazona de amortiguamiento del Santuario Nacional del Ampay, que forma parte de SINAMPE (SistemaNacional de Áreas Naturales Protegidas por el Estado), estas zonas han motivado la necesidad de realizarun ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL para el proyecto de “Construcción Carretera Molinopata MaucacalleDistrito Abancay”. Con la finalidad de analizar las implicancias socio ambientales que el proyecto generaría.El presente Estudio de Impacto Ambiental pretende identificar todos los posibles impactos que segenerarían como consecuencia de la construcción y la operación de la vía, sobre los componentes físicos,biológicos humanos. Una vez identificados se realiza una evaluación de los impactos mas significativos paraluego proponer medidas de mitigación que permitan evitar, mitigar, corregir o compensar los posiblesimpactos. Finalmente se propone un plan de manejo ambiental que deberá servir de guía orientadora paralas personas que se encarguen de la ejecución del proyecto.
  6. 6. II. OBJETIVOS2.1 OBJETIVO GENERALEl presente documento tiene como objetivo fundamental dar a conocer a la población en general, losprincipales impactos ambientales identificados en el proyecto “Construcción Carretera MolinopataMaucacalle Distrito Abancay”, medidas de mitigación recomendadas y el plan de manejo ambiental con lafinalidad de posibilitar la viabilidad ambiental y social del Proyecto.2.2 OBJETIVOS ESPECIFICOS Realizar un inventario socio ambiental del área de influencia del Proyecto “Construcción Carretera Molinopata Maucacalle Distrito Abancay” Identificar los posibles impactos que ocasionara el proyecto sobre los aspectos del medio físico, biológico y socioeconómico. Formular las medidas de mitigación que contribuyan a atenuar los impactos. Elaborar un plan de manejo ambiental.III. DESCRIPCION TECNICA DEL PROYECTOEl Proyecto consiste en la Construcción Carretera Molinopata Maucacalle Distrito y Provincia de AbancayRegión Apurimac, que facilite el tránsito de los vehículos que hacen uso de la ruta 26 (Lima – Nazca –Puquio – Chalhuanca – Abancay – Cusco), en su paso por la ciudad de Abancay. El punto de inicio (Km.0+00) esta ubicado en el Km. 3+000 Tramo Abancay – Chaluanca y el punto final (Km. 7+104.17) estaubicado en la localidad de Maucacalle. La vía tiene un periodo de vida de (20) años. Figura N° 1 Fuente: MTC - APURIMAC
  7. 7. 3.1 Localización.- El proyecto se ubica en la región Apurímac, provincia de Abancay, se emplaza en la zonanorte de la ciudad de Abancay, comprometiendo los distritos de Abancay y Tamburco ambospertenecientes a la provincia de Abancay.La construcción de la carretera comienza en el Km. 3+000 de la carretera Abancay – Chalhuanca a la alturadel grifo Wari y pasa por los centros poblados rurales de Molinopata, Villa Ampay y Tamburco, concluyendoen el Km. 7+104.17 de la carretera Maucacalle.El eje de la vía tiene un longitud de7.104.17Km. se orienta de manera ascendente en direccion norte delsector de Molinopata hacia el sector de Maucacalle, se desarrolla sobre una topografia accidentadaespecialmente sobre las laderas del distrito de Tamburco y a una altitud que oscila entre los 2220 y los2670 m.s.n.m. Figura N°2 Fuente: MTC - APURIMAC3.2 Trazado y replanteo de la vía.- El trazado de esta ruta alternativa fue replanteada por la DirecciónRegional de Transportes Apurímac; la longitud total de la carretera es de 7.104.17 Km. comienza con elsector de Molinopata y continua en direccion norte cruzando los sectores de Molinopata y Tamburco,culminando en el sector de Maucacalle.3.3 Movimiento de Tierras.- El movimiento de tierras contempla el transporte de todo el materialexcedente de las labores de construcción de la vía. La cantidad aproximada de material que se moverá sepresenta en el siguiente cuadro.
  8. 8. CUADRO No.1 MOVIMIENTO DE TIERRAS ACCIÓN UNIDAD METRADO Corte en caliche M3 105,791.450 Corte en Material suelto M3 84,322.32 Corte en Material Compacto M3 276,163.790 Peinado de Taludes M3 36,194.48 Terraplén con Material Propio M3 137,285.14 Eliminación de material excedente M3 98,536.49 Fuente: Elaboración propia en base al perfil del proyecto. CTAR. Apurímac 20023.4 Obras de drenaje.- Durante el desmonte y nivelación del derecho de vía en los 7.104.17 Km. serealizarán obras destinadas a evitar la interferencia con el drenaje de cursos de agua natural existentes, seamanantes, ríos, quebradas, los cuales una vez afectados serán encausados con la construcción de 7,084.17ml. de cunetas de sección triangular tanto al lado derecho como izquierdo de toda la vía y 148.50 ml. enalcantarillas diseñados de acuerdo a las necesidades hidráulicas y con el correspondiente diseño deacuerdo al caudal de escorrentía las cuales se ajustara a los requisitos de las características técnicas. En elcaso de cortes de terrazas y diques de desvió se realizará la construcción de 170 ml en muros decontención.3.5 Costos.- La inversión aproximada es de S/.1’638,919.00 nuevos soles.4. AREAS DE INFLUENCIALas áreas de influencia se definieron en correspondencia a los impactos del Proyecto y al alcance espaciallos mismos sobre los Componentes Socio ambientales. Los impactos fueron clasificados de acuerdo a lasacciones del proyecto que los provocan; para ello se ha dividido el proyecto en dos etapas: etapa deconstrucción y etapa de operación y mantenimiento. CUADRO No 2 ETAPAS DEL PROYECTO DESCRIPCION PRINCIPALES ACTIVIDADES Obras preliminares: Replanteo, limpieza. Campamentos y patios de maquina. Operación de maquinaria y equipo. ETAPA Excavación, corte y terraplenes. DE CONSTRUCCIÓN Acarreos de material. Explotación de canteras. Comprende todas las actividades Plantas de concreto. que se realizan en construcción de la Plantas chancadoras. vía. Plantas de asfalto. Asfaltado y Pavimentación. Construcción de Obras de Arte. Manejo y disposición de residuos de obra. Señalización ETAPA DE OPERACIÓN Y
  9. 9. MANTENIMIENTO Transito vehicular. Limpieza de cunetas y obras de arte. Comprende la operación (transito Eliminación de material de derrumbe. de vehículos) y las actividades de mantenimiento que se realizan periódicamente para la conservación de la infraestructura. Fuente: Elaboración propia.4.1 ÁREA DE INFLUENCIA DIRECTA.- El área de influencia Directa corresponde al conjunto de áreas que recibirán impactos o influencias directas, de la construcción y operación de la carretera debido a su cercanía al derecho de vía. Para el medio físico-biótico se trabajo con un área envolvente de 300 m. a cada lado del derecho de vía ya para los aspectos socio económicos se consideró la totalidad del territorio municipal de los dos distritos atravesados.4.2 ÁREA DE INFLUENCIA INDIRECTA.- El área de influencia indirecta corresponde al conjunto de áreas queserán afectadas por los impactos indirectos de proyecto de integración comercial Perú – Brasil y tomandoen cuenta consideraciones económicas de la región, para ello se trabajo con un área que corresponde alárea total de la provincia de Abancay5. DESCRIPCION DEL MEDIO AMBIENTE5.1 MEDIO FISICO.5.1.1 GEOLOGIA.Los distritos de Abancay y Tamburco se caracterizan por tener una larga historia de eventos degeodinámico extrema. Figura N° 3
  10. 10. 5.1.1.1 ESTRATIGRAFIA. Localmente presenta una estratigrafía de rocas y suelos correspondientes a lassiguientes formaciones:A) Grupo CopacabanaEl grupo Copacabana fue denominado así por Dumbar y Newell (1946) y se caracteriza por tener unapotente secuencia fusilera, esencialmente calcárea, que aflora en toda la cordillera centro y sur del Perú.Las rocas del grupo Copacabana afloran al noroeste de la zona de estudio principalmente en las partes altasde las montañas de Tamburco desde altitudes de 3800 m.s.n.m. hasta altitudes de 4200 m.s.n.m., o mas.Litológicamente es consistente en una secuencia calcárea fusilera esencialmente en forma de calizas decolor gris blanquecino con fósiles de braquiópodos y otros foraminíferos, pero siempre se encuentranaltamente silicificados y lutitas negras ínter estratificadas con numerosos bancos de areniscas cuarcititastipo flysch. Lateralmente las calizas varían a calizas negras. Estas rocas corresponden a una edad PermianoInferior a Medio.B) Grupo MituMitu significa barro en quechua; el grupo Mitu fue denominado así por Mc. Glaughlin, se caracteriza portener una secuencia de capas rojas y de volcánicos yacientes sobre las calizas y lutitas del permiano inferiory medio.Las rocas del grupo Mitu afloran al noroeste de la zona de estudio principalmente en las partes bajas de lasmontañas de Tamburco hacia las laderas desde altitudes de 2800 m.s.n.m. hasta altitudes de 3200 m.s.n.m.Litológicamente es consistente en una secuencia volcánico sedimentario de Capas Rojas que se encuentranen discordancia angular de tipo overlap sobre el grupo Copacabana, correspondiente a la tectónicaTardiherciniana, cuya litología consiste en areniscas arcósicas y lutitas arenosas rojas, arcosas yconglomerados rojo ladrillos. Estas corresponden a una edad Permiano superior – Triásico.5.1.1.2 GEOMORFOLOGIA.- Para la descripción geológica tomaremos como base el estudio geológicorealizado para el proyecto Construcción Carretera Molinopata Maucacalle - Abancay; este estudiomenciona que la zona de estudio se encuentra en el alveolo de la ladera del valle de Abancay, esta zona seencuentra dividida localmente en: Fondo del valle, montañas altas y bajas, lomadas y laderas del valle.
  11. 11. Figura N° 4 Fuente: Propia5.1.1.2.1 ASPECTOS MORFOLOGICOS LOCALESLocalmente la zona se encuentra entre latitudes de 1900 a 2700 m.s.n.m., diferenciándose cinco (5)unidades morfoestructurales: Fondo del valle de Abancay, Terrazas Pachacha; Montañas altas: Tamburco –Ayaurcco, Montañas bajas: Abancay, Laderas de Montañas, Ladera de Valle, Cauce de rio Pachacha,Quebradas.A) Fondo de valle Abancay. Este valle sigue una dirección noreste a suroeste, quedando en la parte baja dela población de Abancay. Las quebradas afluentes siguen una dirección de NO a SE y de SO NO, quedesembocan en el cauce principal del rio Pachachaca, siendo el colector principal de drenaje de las aguaspluviales y subterráneas.B) Terrazas Pachachaca. Se ha diferenciado dos (2) sistemas de terrazas: La primera se encuentra en elfondo del cause actual del Pachachaca es bastante estrecho y se extiende a lo largo del cause en formadiscontinua que en algunos tramos se ha profundizado su cauce intensamente en estos últimos añostratando de llegar a su nivel base, originando grandes acantilados. En los numerosos cortes verticales delcauce muestran que mitológicamente están constituidos por depósitos de suelos fluviales y aluvialesconsistentes en gravas de calizas y areniscas con cemento calcáreo, tomando las características de unconglomerado calcáreo con matriz limo arenoso.La segunda esta constituida por valles colgados que se encuentran a ambas márgenes del río, alcanzandoun ancho de hasta 10.00 metros y longitudes estrechas, se encuentran principalmente en la margenderecha, esto se debe a la intensa erosión vertical que tiende a alcanzar su nivel de base la cuenca de
  12. 12. Pachachaca. Litológicamente esta constituido por depósitos de suelos fluvio – aluviales antiguosconsistentes en conglomerados calcáreos niveles arenosos.C) Montañas altas de Tamburco – Ayaurcco. Las montañas altas de Tamburco se encuentran hacia elnoreste del área de estudio siguen una dirección ligeramente paralelo a la quebrada de Pachachaca.Extendiéndose desde 2600 hasta los 4200 m.s.n.m.Litológicamente están constituidos por rocas de calizas grises a oscuras, lutitas negras y pizarras pérmicasdel Grupo Copacabana y rocas volcánico sedimentarías en forma de molazas, lutitas y conglomerados rojosdel Grupo Mitu. Las montañas altas de Ayaurcco se encuentran hacia el noreste del área de estudio, siguenuna dirección ligeramente paralelo a ala falla de Abancay, extendiéndose desde los 2600 hasta los 3200m.s.n.m.Litológicamente están constituidos por rocas intrusivas de granodiorita leúcrata correspondiendo a unaparte del batolito Andahuaylas – Sauri, que esta atravesado a su vez por numerosos filones. Este batolitoesta siendo afectado intensamente por numerosos sistemas de callamiento norte – sur y noreste –suroeste, que corresponden a deformaciones distencionales de la fase tectónica Andina.D) Montañas bajas Abancay. Las montañas bajas de Abancay se encuentra hacia el sur oeste de lapoblación de Abancay, sigue una dirección de este a oeste paralelo a los sistemas de callamiento, seextiende desde 1900 hasta los 3200 m.s.n.m. En estas montañas bajas afloran rocas intrusivas degranodiorita que son una parte del batolito de Andahuaylas, atravesado vez por numerosos diques dediorita. Este batolito esta siendo afectado intensamente por numerosos sistemas de callamiento N-S, quecorresponden a deformaciones distencionales de la fase tectónica Andina.E) Ladera de Montaña. Se extiende desde las inmediaciones de la ladera de valle a una altitud de 1900m.s.n.m., hasta una altitud de 2200 m.s.n.m., con pendientes de 25%, constituidos principalmente pordepósitos de conos aluviales y fluviales. Litológicamente están constituidos por depósitos de suelos gravaspizarrosas angulosas son matriz limo arenosos que corresponden a la segunda fase de aluvión, que seencuentran suprayaciendo los conglomerados calcáreos de depósitos proximales gruesos de bloques dehasta 4.00 metros de diámetro, gravas de areniscas y conglomerados que corresponde a la segunda fase dealuvionamiento.F) Ladera de Valle. Se extiende desde las inmediaciones de la población de Abancay 1900 m.s.n.m., hastauna altitud de 2200 m.s.n.m., con pendientes 25 % constituidos principalmente por depósitos de conosaluviales y fluviales.Litológicamente están constituidos por depósitos de suelos gravas pizarrosas angulosas son matriz limoarenosos que corresponden a la segunda fase de aluvión, que se encuentran suprayaciendo losconglomerados calcáreos de depósitos proximales gruesos de bloques de hasta 4.00 metros de diámetro,gravas de areniscas y conglomerados que corresponde a la segunda fase de aluvionamiento.G) Cauce del rió Pachachaca. El Cauce del río se extiende de noreste a suroeste cortando y erosionandoprincipalmente el gran relleno sedimentario de edad cuaternaria correspondiente principalmente a las dosfases de aluviones de depósitos de gravas angulosas en una matriz limo arenosa y los conglomeradoscalcáreos de una segunda fase. Corresponde a la parte proximal del valle se extiende desde lasinmediaciones de la comunidad de Suquia a una altitud de 1900 m.s.n.m., siguiendo por el valle deAbancay, inmediaciones de Pachacha en el fondo de su cauce y en las terrazas actuales se depositanmateriales fluviales como gravas angulosas de calizas, granodioritas, dioritas y arenas pizarrosas.H) Quebradas. Las quebradas son afluentes de ambas márgenes del rió Pachachaca, las quebradas delmargen derecho siguen una dirección de noroeste a sureste, cortando desde las laderas de las montañas deTamburco, las laderas de Valle erosionando las rocas del grupo Copacabana, Grupo Mitu, depósitosconglomeradicos calcáreos de la segunda fase del aluvión cuaternario formando quebradas profundas detaludes verticales encajonados. Las quebradas de la margen izquierda siguen una dirección de sureste a
  13. 13. noroeste cortando las laderas de las montañas bajas y laderas de valle principalmente rocas intrusitasgranodioritas y dioritas generalmente anchas de origen glaciar. Figura N° 5 Fuente: Propia5.1.1.3 MORFODINAMICA5.1.1.3.1 FALLAMIENTOSLa tectónica de fallas se ha desarrollado en dos fases, uno durante plioceno contemporáneamente alplegamiento de dirección E – W, representado principalmente por la falla de Abancay, que inclusive y hacontrolado el levantamiento de los andes (cordillera oriental), pero sin embargo el sistema de callamientoNO – SE, es contemporáneo a la intrusión granodiorítica que es post tectónica al callamiento E – W yplegamiento, ya que los corta y tiene un juego horizontal ya sea en sentido sinestral o destral,probablemente de una edad mioceno.A) Falla de Tamburco.- Es un sistema de callamiento de rumbo N 45° W con un buzamiento vertical,posiblemente con desplazamiento sinestral y que han jugado a menudo en desgarre, recortando los ejes delos pliegues, desplazándolos y a veces torciéndolos. Alguno de estas fallas corta al batolito granodioriticopost tectónico.Este sistema de fallamiento conjuntamente que los sistemas NE – SO, podrían actuar como fracturasconjugadas, correspondiendo a una deformación superficial lo que origina un fracturamiento intenso yaltamente tectonizados principalmente las calizas y pizarras del grupo Copacabana.Las numerosas fallas de las montañas de Tamburco son evidencias de que la zona es sísmica y de unageodinámica activa traducido en deslizamientos y movimientos de masas de suelo, atribuible al
  14. 14. levantamiento de la Cordillera durante el Holoceno, hecho que atestigua el profundo encañonamiento delas quebradas de Sahuanay y Ñacchero que alcanzan profundidades de hasta 70.0 metrosaproximadamente. La zona de fallamiento activo de Mickey ha originado un conjunto de deslizamientos,reptaciones, carcavamiento y erosión intensa en ambos flancos y cabecera del valle de Ñacchero ya queesta falla a actuado durante el terciario como falla de desgarre de tipo, actualmente actúa como fallanormal sinestral, formando una topografía sinuosa torcido, relieves escarpados, siendo altamentevulnerables y de gran riesgo geodinámico y sísmico.B) falla de Mickey.- Es un sistema de callamiento de dirección de N 50° y un buzamiento de 50° SE es detipo sinestral y que han jugado a menudo en desgarre, esta zona es de callamiento activo, ha originado unconjunto de deslizamientos, reptaciones, carcavamiento y erosión intensa en ambos flancos y cabecera delvalle de Ñacchero ya que esta falla a actuado durante el terciario como falla de desgarre de tipo,actualmente actúa como falla normal sinestral formando terrenos torcidos, relieves escarpados, siendoaltamente vulnerable y de gran riesgo geodinámico y sísmico. A 60.00 m.l. de la bocatoma del canal deirrigación se encuentra el plano de falla y la zona escarpada, este sistema de callamiento origina unconjunto de sistemas de microfallas y fracturas en dirección E – O, NE – SO, N – S, y NO – SE, generando unadeformación superficial lo que origina un fracturamiento intenso y altamente tectonizados las calizas ypizarras del grupo Copacabana. La zona de callamiento activo de Mickey ha originado una geodinámicaactiva, altamente vulnerable, con alto riesgo y peligro geológico en ambos flancos y cabecera del valle deÑacchero.La zona de fallamiento activa de Mickey ha originado un conjunto de deslizamientos, reptaciones,carcavamiento y erosión intensa en ambos flancos y cabecera del valle de Ñacchero (2+570 a 3+120) ya queesta falla ha actuado durante el terciario como falla de desgarre de tipo, actualmente actúa como fallanormal sinestral formando terrenos torcidos, relieves escarpados, siendo altamente vulnerable y de granriesgo geodinámico y sísmico.El área de la vía se encuentra sobre depósitos cuaternarios de laderas de valle y rocas de casamientofigurados, los fenómenos geodinámicos que se presentan están relacionados a la presencia de subcuencas,tectonismo, aguas subterráneas, suelos limosos y presencia de fallas geológicas, estos parámetros originanlos fenómenos geodinámicos de deslizamientos y desprendimientos.5.1.1.3.2 DESLIZAMIENTOS.La zona de la subcuenca de Ñacchero es de fallamiento activo originando deslizamientos, reptaciones,carcavamiento y erosión intensa en ambos flancos. Actualmente es de tipo normal sinestral formandoterrenos torcidos, relieves escarpados, siendo altamente vulnerable y de gran riesgo geodinámico ysísmico.5.1.1.3.3 TRAMO CRÍTICOA los largo de todo el trazo de la vía se encuentra crítico en la subcuenca de Ñacchero entre las progresivas2+570 a 2+780 estos son un sistema de deslizamientos escalonados que originan un movimiento de sueloen un área estimada de 10000 m2., las grietas mas importantes cortan el trazo en las progresivas 2+570 a2+660 este deslizamiento se origina la presencia de una red de ojos de agua, infiltración de aguassuperficiales que ejercen intensa erosión de tipo cárcavas y de surcos principalmente en las grietas yfracturas abiertas y la presencia de la falla de Mickey con una gran zona de fracturamiento.Sectores críticosDesde el punto de vista de la calidad del suelo como suelo de fundación se establece comosectores críticos los siguientes:
  15. 15. RESUMEN DE TRAMOS CRITICOS CUADRO N° 02 Nª PROGRESIVA TIPO DE SUELO OBSERVACION 01 KM.00+00 a KM.02+400 Arena limo arcilloso Tramo no critico poca grava y mat. fino limo arcilloso 02 KM.02+400 a KM.03+400 Arena arcilloso con Tramo critico poca cant. Grava y Zona de Ñacchero. gran cant.de fino limo arcillosos. Y plasticidad baja. 03 KM.03+400 a KM.07+104.17 Arena arcilloso Tramo no critico mezclado con regular (pequeños tramos cant. de grava y fino Críticos , con limo arcillosos , de soluciones plasticidad baja. inmediatas)5.1.2 ESTUDIO GEOTECNICOEl presente Estudio tiene el propósito de determinar las propiedades físico-mecánicas del terreno defundación, evaluar las condiciones de la vía, definir los riesgos para el pavimento requerido para la trochacarrozable carretera.5.1.2.1 ESTUDIO DE SUELOSLa metodología seguida para la ejecución del estudio de suelos, comprende básicamente una investigaciónde campo a lo largo del eje de la vía de la carretera y establecido por el proyecto dentro del marco de suMejoramiento, en donde mediante la realización de prospecciones de exploración (calicatas) se observanlas características del terreno de fundación, para luego obtener muestras representativas y en cantidadessuficientes para ser sometidas a ensayos de laboratorio. Finalmente con los datos obtenidos en ambasfases se realizan las labores de gabinete, para consignar luego en forma gráfica y escrita los resultados delEstudio. VISTA FOTOGRAFICA DE LA CALICATA SACANDO MUESTRAS DE LA VÍA A 1.50M DE PROFUNDIDAD. Figura N° 6 Fuente: Propia
  16. 16. Realizados las labores de gabinete en base a la información obtenida durante los trabajos decampo y los resultados de los ensayos de laboratorio, se efectuó la clasificación de suelos, paraello se ha empleado los sistemas SUCS y AASHTO para luego fueron correlacionados de acuerdo alas características litológicas similares, lo cual se consigna en el perfil estratigráficocorrespondiente.5.1.2.1 .1 Descripción de los SueloLos resultados de laboratorio obtenidos de las muestras de la sub-rasante determinan claramente lapresencia de dos tipos de suelos predominantes en la zona de estudio, quienes se encuentran alternados ydividen al tramo en siete sectores, constituyéndose para el análisis en dos grupos como se desarrollará masadelante.Desde otro punto de vista, también se puede establecer los porcentajes de suelos, Gravas, arenas,finos y sectores con roca, que según los resultados de laboratorio se encuentran a lo largo delterreno de fundación. Gravas (GM, GC, GM-GC, GP-GM, GW-GM) Arenas (SC, SM, SM-SC, SP-SM) Finos (ML, CL, OH, CH) Roca CUADRO DE CLASIFICACION DE SUELOS Y CBR EN LAS CALICATAS. CUADRO Nº 03N° PROF. CLASIFICAC. TIPO DE TERRENO DE CBR (%) OBSE PROGRES. CALIC. DE SUELOS. FUNDACION RVACI (KM) (H) m AASHTO SUC 95 100 ON. S Arena limo arciloso poca 15.07 23.751 KM.00+020 1.50 A-2-6(2) SC grava y mat. fino limo arcilloso Arena limo arciloso poca 14.74 24.572 KM.00+500 1.50 A-2-6(2) SC grava. Arcillosa inorgánica con3 KM.01+000 1.50 A-6-(4) CL regular cant. Grava y poco % arena. Arena limo arciloso poca 15.07 24.244 KM.01+500 1.50 A-2-6(2) SC grava. GW- Grava limo arcillosa con poca 22.93 36.035 KM.02+000 1.50 A-2-4(2) GC % arena Arena limo arcilloso poca 17.20 29.976 KM.02+500 1.50 A-2-6(2) SC grava. Y mat. Fino arcilloso Arena limo arcilloso mezclado7 KM.03+100 1.50 A-2-6(0) SC con regular cantidad de grava. Y regular cantidad de fino limo arcilloso Arena arcilloso con poca cant. 15.07 24.248 KM.03+500 1.50 A-6(2) SC Grava y gran cant.de fino limo arcillosos. Y plasticidad baja. Arcillosos inorgánico con Muy9 KM.04+000 1.50 A-6(3) CL reg. Cant. de grava y poca 4.40 18.02 bajo cant. de arena de plast. baja Arcilloso orgánico mezclada 2.95 4.0910 con poca cantidad de KM.04+500 1.50 A-7-5 CH material grava, arena, y Muy
  17. 17. mezclado con poca cant. de bajo mat. fino. Arcillosa inorgánica con poca 6.55 9.8311 KM.05+000 1.50 A-7-5(15) CL cant. Gravas y arenas de Muy plast. Alta. bajo Arena arcilloso con regular 8.19 16.3812 KM.05+500 1.50 A-2-6(0) SC cant. grava y fino limo arcilloso de plast. Baja. Arcillosa inorgánica mezclada 6.22 11.4613 KM.06+000 1.50 A-6(7) CL con poca cant. arena y grava, de plast. Baja a media. A-7-6(19) CH Arcilla inorgánica mezclada 4.91 7.8614 KM.06+500 1.50 con regular cant. de grava, y buena cant. arena, de plast. Baja a media. Arena arcilloso mezclado con 17.20 29.9715 KM.07+000 1.50 A-6(3) SC regular cant. de grava y fino limo arcillosos , de plastcidad baja.5.1.3 HIDROLOGIA.El comportamiento volumétrico de las aguas en la zona es estacional y tiene mayor caudal durante la épocapluvial de enero a marzo.El uso del recurso hídrico es intenso en la agricultura, en la parte norte existen muchos reservoriosdestinados al almacenamiento de agua para riego y algunos otros para el consumo humano pertenecientesa la red de abastecimiento de agua de la ciudad de Abancay.5.1.3.1 HIDROGEOLOGIA DE AGUAS SUBTERRANEAS. La zona de estudio se encuentra sobre depósitoscuaternarios correspondiente a conglomerados calcáreos y gravas pizarrosas ubicadas entre las laderas delvalle y laderas de montañas. Todas las subcuencas tienen un colector principal que sigue una dirección NOhacia SE hacia el rió Pachachaca que sigue dirección NE hacia SO.Se han identificado las siguientes unidades hidrogeológicas:A) Acuífero Figurado.- Los acuíferos figurados tienen características potenciales par almacenar aguassubterráneas, estos se encuentran en las secuencias de areniscas fracturadas permeables de buenatransmisibilidad asociado a una porosidad secundaria, de regulares caudales. En la sub cuenca de Ñacchero,limite entre Molinopata y Villa Ampay, entre las progresivas 3+100 hasta 2+590 se encuentra una zonaaltamente fallada tectonizada que ha generado grietas, deslizamientos, grietas de filtración de aguassuperficiales que dan origen a la aparición de aguas subterráneas que descarga un caudal acumulado de 80l/seg. Esto acuíferos emergen a una altura por encima de los 2390 por lo que indicarían un gradientehidráulico alto, con volúmenes de reservas importantes.B) Depósitos Porosos no Consolidados.- Esta unida corresponde a depósitos de gravas pizarrosas que seubican en la ladera del valle de Tamburco; tiene bajo índice de coeficientes de almacenamiento ytransmisibidad, sin embargo las gravas angulosas pizarrosas le dan alto empaquetamiento apretado eldeposito con la presencia de una matriz limo arenosa. La zona mas representativa de este tipo de depósitosse encuentra en el sector de Pisonaypampa entre las progresivas 4+722 a 4+826, donde las características
  18. 18. geomorfológicas del lugar la hacen susceptible a infiltraciones, almacenamiento y aforos de ojos de aguassubterráneas, que pueden generar deslizamientos escalonados.5.1.3.2 HIDROGEOLOGIA DE AGUAS SUPERFICIALES. A continuación se presentan los caudales máximospara las micro cuencas más importantes que cruza el proyecto Carretera Molinopata Maucacalle - Abancay. CUADRO No. 4 CAUDALES MAXIMOS MICROCUENCA CAUDAL MAXIMO Ñacchero 1.7 m3/seg. Muñoc Corcca 0.4 m3/seg. Ullpuhuaycco 1.1 m3/seg. Carboncanana 0.6 m3/seg. Huañay (Sahuanay) 1.1 m3/seg. Jerapata 0.4 m3/seg. Fuente: Estudio GeológicoGeneracion de Caudales en los ríosRío ÑaccheroRío Ullpuhuayco
  19. 19. 5.1.4 CLIMA.En el distrito de Abancay, el clima predominante es templado con características veraniegas motivo por elcual se denomina a la ciudad de Abancay “Valle de la Eterna Primavera” con un promedio de temperaturade 18°C. El clima en la parte baja del distrito de tamburco es igual, pero va variando si se asciende endirección norte, donde el clima es semi – templado. Las temperaturas medias varían entre los 11°C. y 16°C.,con una precipitación media anual de 600 a 750 mm.En el área de influencia indirecta del proyecto que comprende el Santuario Nacional del Ampay, el clima esfrío, con temperaturas medias que varían entre 0°C. y 10°C. entre los 4000 a 4800 m.s.n.m., y climas muyfríos con presencia de nevadas y temperaturas bajo 0°C. entre altitudes de 5100 m.s.n.m., a mas, que seregistran en el nevado del Ampay.La variación climática en el área de influencia es bien marcada, de acuerdo a las estaciones del año: Unperiodo lluvioso de octubre a abril y una estación seca entre mayo y octubre. En los meses de abril aseptiembre, llegan permanentemente los rayos solares indicando la ausencia de lluvias, pero entre losmeses de junio a septiembre se presentan características de clima frígido debido a la temperatura baja,siendo frecuentes las heladas que afectan la flora y fauna desde las partes altas hacia las partes bajas. Desetiembre a diciembre se inician las primeras lluvias moderando la temperatura y mejorando elreverdecimiento de las plantas en el aérea de pajonales y bosque, además este ultimo se cubre de neblinasbajas predominando una temperatura promedio de 14°C. entre los meses de enero a marzo se produce lamayor precipitación pluvial. CUADRO No. 5 DATOS CLIMATICOS MES TEMPERATURA PRECIPITACION Media (°C.) (Mm.) ENERO 16.1 202.9 FEBRERO 15.6 260.1 MARZO 14.7 162.0 ABRIL 14.8 72.9 MAYO 15.1 12.2 JUNIO 14.8 72.9 JULIO 13.5 3.7 AGOSTO 14.8 0.0 SETIEMBRE 15.9 71.1 OCTUBRE 15.4 82.3 NOVIEMBRE 17.1 73.6 DICIEMBRE 15.8 119.3 FUENTE: SENAMHI Cusco – 1999 (Estación MAP – Abancay).CLIMATODIAGRAMAEl climatodiagrama o diagrama climático muestra la interrelación existente entre la precipitación y latemperatura y su comportamiento en el transcurso de un año, los valores de precipitación y temperaturase reflejan mejor si son el promedio de varios años de observación, lo que resulta en una grafica mas fieldel comportamiento climático de la zona. Los valores de precipitación por encima de los 100 mm. Al messe marcan en color negro y revelan el periodo mas lluvioso; los valores en el que el doble del valor de la
  20. 20. precipitación sea menor al de la temperatura se consideran como temporada seca o de ausencia de lluvias.Para el caso del presente climatodiagrama, considérese meses lluviosos entre diciembre y marzo, y mesessecos o de ausencia de lluvias el periodo entre mayo y agosto; los meses de abril, setiembre, octubre ynoviembre resultan ser meses poco lluviosos. GRAFICO N°. 1 Precipitación en la Provincia de Abancay GRAFICO Nro. 2 Temperaturas Medias en la Provincia de Abancay5.1.5 AIRE.A pesar de ser un área rural y con escasa contaminación atmosférica, las prácticas ancestrales del roce oquema para la apertura o renovación de los terrenos de cultivo crean eventualmente humaredas intensasque afectan extensiones mayores.
  21. 21. En la zona de Tamburco funciona una termoeléctrica propiedad de Electro Sur Este que se encuentra cercaal derecho de vía, esta empieza sus actividades diariamente en horas de la noche, provocando ruidointenso y emanando grandes cantidades de humo negro, que sube por la ladera y ennegrece sus tejados,provoca malos olores e incomoda, además que expone a los niños a enfermedades respiratorias.5.1.5.1 Velocidad y Dirección del VientoSegún la estación de Clima del Proyecto de la cuenca Mariño, la velocidad promedio del viento es 185.7Km/día, siendo los meses de agosto, setiembre y octubre, los que presentan una mayor velocidad de viento233 Km/día y los meses de abril y mayo los que presentan una menor velocidad del viento con 138 Km/día.La velocidad y dirección (o procedencia) del viento es persistente durante los meses de agosto, siendosignificante las condiciones de turbulencia durante el día, variando así la velocidad y procedencia del vientoen el verano e invierno, y anualmente de acuerdo con la siguiente tabla: CUADRO N° 6 Características del viento VIENTO VERANO INVIERNO ANUAL Dirección V (km/dia) Dirección V (km/dia) Dirección V (km/dia)MEDIO S 136.3 S 185.7 S 161.0MAXIMO S 185.0 S 233.0 S 209.0MINIMO S 90.0 S 138.0 S 114.0 Figura N° 7 Mapa Jurisdiccional del ámbito de estudio y dirección de viento N DISTRITO TAMBURCO DISTRITO ABANCAYDe acuerdo a lo establecido por SENAMHI, en la ciudad de Abancay muchas son las causas queinfluyen en la variabilidad meteorológica y en la diversidad de climas, y de acuerdo con losprincipales factores que se manifiestan e interactúan podemos resumir:
  22. 22. a. La posición geográfica de su territorio: La ciudad de Abancay se encuentra ubicada alsureste del Perú, a 13° 37′ 48″ S, 72° 52′ 48″ W; situada a 2.392 msnm en la vertiente oriental delos Andes, capital del Departamento de Apurímac, a orillas del río Mariño, afluente del rioPachachaca., correspondiente a zonas netamente tropicales.b. El gran relieve orográfico determinado por los andes: barrera natural para el continúo arribode masas de aire cálido húmedas desde el sur; topografía definido que permite el desplazamientorestringido y estacional de sistemas meteorológicos de la selva (más nubosidad desarrollada ennuestra sierra sur) hacia zonas alto andinas Apurimeñas, que establecen características climáticasvariables y singulares.5.2 ENTORNO BIOLOGICO5.2.1 CARACTERISTICAS ECOLOGICAS.5.2.1 Zonas de vida.- La distribución altitudinal de la Carretera Molinopata Maucacalle - Abancay fluctúaentre los 2220 m.s.n.m. (Km. 0+000) y los 2670 m.s.n.m. (Km. 9+147) fin de la vía. Considerando laconformación vegetal, la altitud, el comportamiento de las lluvias y la temperatura del medio, se consideraque en el trayecto de la vía se encuentra dos zonas de vida de acuerdo a la clasificación de zonas de vidaconsiderados por la ONERN, (1976), en el mapa ecológico del Perú, a saber:Estepa espinosa – Montano Bajo Subtropical (ee-MBS)Bosque seco – Montano Bajo Subtropical (bs-MBS)5.2.1.2 Áreas Protegidas.- El proyecto Carretera Molinopata Maucacalle se encuentra dentro de la zona deamortiguamiento del Santuario Nacional del Ampay, ubicado al norte de la ciudad de Abancay, tiene unárea de 3635.50 ha. y comprende el nevado del Ampay y bosques naturales. Fue oficializado el 23 de juliode 1987 mediante decreto supremo No. 042-87-AG como unidad de conservación dentro de la categoría de“Santuario Nacional”; luego en 1993 fue integrada al Sistema Nacional de Áreas Protegidas por el Estado(SINANPE), que depende del Instituto Nacional de Recursos Naturales (INRENA).Las Áreas Naturales Protegidas son extensiones del territorio nacional que el Estado destina para fines deinvestigación, protección o manejo controlado de sus ecosistemas, recursos y demás riquezas naturales.Estas áreas que se constituyen con carácter de definitivo, son de dominio público y constituyen muestrasrepresentativas del patrimonio natural de la nación.Los Santuarios Nacionales son áreas destinadas a proteger con carácter de intangible, una especie o unacomunidad determinada de plantas y/o animales silvestres, así como las formaciones naturales de interéscientífico o paisajístico. Entendiéndose por carácter de intangible el mantenimiento en su estado natural detodas las asociaciones de flora y fauna silvestre, de las bellezas paisajísticas y de las formaciones geológicas.En los casos en que estos recursos o una parte de ellos deban ser puestos a disposición del público para lainvestigación, recreación, turismo, educación o cultura, estas actividades se realizan en zonasespecialmente destinadas para tales fines, asegurando en ellas el mínimo posible de modificacionesambientales.
  23. 23. 5.2.1.2.1 EL SANTUARIO NACIONAL DEL AMPAYEs una pequeña isla biológica dentro de la sierra de Apurimac, ubicado en el distrito de Tamburco de alprovincia de Abancay del departamento de Apurimac. Geográficamente se encuentra dentro de lascoordenadas 13° 33’ Latitud Sur 72° 51’ de Longitud Oeste, en el lado Sur del Nevado de Ampay, que formaparte del concatenamiento de picos aovados de la Cordillera de Vilcabamba y los Andes Sur-Oriental delPerú. La zona de amortiguamiento de acuerdo a la ley (Ley de áreas naturales protegidas Ley No. 26834)son aquellas zonas adyacentes a las Áreas Naturales Protegidas, que por su naturaleza y ubicaron requierenun tratamiento especial para garantizar la conservación del Área Natural Protegida. El plan maestro de cadaárea definirá la extensión que corresponda a su zona de amortiguamiento y que las actividades que serealicen en la misma zona no deben poner en riesgo el cumplimiento de los fines del Área NaturalProtegida.5.2.2 FLORA.La flora del área de influencia directa del proyecto esta conformada por especies cultivadas, por lo que nohay especies importantes que estén amenazadas o incluidas en alguna categoría de las especies en peligro.Sin embargo, debido a su importancia describiremos la flora del Santuario Nacional del Ampay. Estudiosanteriores mencionan la importancia de los recursos vegetales que se encuentran en el área del SantuarioNacional del Ampay, algunos de ellos endémicos y/o amenazados; en especial los recursos forestales quehan sido intensamente desbaratados por su uso en al década de 1950. existen recursos forestales en bajaproporción que se encuentran en el área de influencia de la vía, además de recursos forestales nomaderables que tienen otros usos como combustibles. Las especies arbóreas más representativas,registradas de acuerdo a las diferentes exploraciones botánicas, se detallan en el cuadro siguiente: CUADRO No. 7 ESPECIES ARBOREAS REPRESENTATIVAS DEL SANTUARIO NACIONAL DEL AMPAY Nombre Común Nombre Científico Familia Ch’uyllur Vallea stipularis Elaeocarpaceae Chachacoma Escallonia resinosa Grossulariaceae Chalanque Myrsine pseudocrenata Myrsinaceae Huamanq’ero Styloceras laurifolia Buxaceae Intimpa Podocarpus glomeratus Podocarpaceae Lagesto Verbesina auriculigera Asteraceae Lima – lima Clusia sp Clusiaceae Lluttu – lluttu Rapanea latifolia Myrsinaceae Mayu manzana Hesperomeles lanuginosa Rosaceae Pisccay Prunus rigida Rosaceae Mumushq’uy Citharexylum laurifolia Verbenaceae Noccay Cestrum conglomeratum Solanaceae Ollanta Clusia sp Clusiaceae Phauca Escallonia herrerae Grossulariaceae Q’allasto llakon Polimnia glabrata Asteraceae Tasta Escallonia myrtilloides Grossulariaceae Unka Myrcianthes oreophylla Myrtaceae Uspha uspha Solanum sp Solanaceae Wayruro Citharexylum herrerae Verbenaceae Fuente: Diagnostico para el plan Maestro del Santuario Nacional del Ampay IDMA-1988.
  24. 24. 5.2.2.1 FLORA ENDEMICA.La flora endémica descrita, esta básicamente referida a la flora existente en el Santuario Nacional delAmpay. La ubicación de la Carretera Molinopata Maucacalle dentro de la zona de amortiguamiento delSantuario Nacional del Ampay y su relativa cercanía a los límites físicos del mismo hace importante lamención de este tipo especial de flora.El bosque de intimpas es la parte mas valiosa de toda la flora nativa del Santuario y es la parte mas valiosade toda la flora nativa del Santuario y ocupa una extensión de aproximadamente 600 has. (41% de la masaforestal del bosque del Ampay y el 19 % extensión total del Santuario), con unos 60 árboles por hectárea,formando un ecosistema con gran numero de plantas endémicas.Las características orográficas singulares del macizo del Ampay, de su configuración especial como una islacontinental (Mac Arthur & Wilson, 1967) cortada por tres cuencas: Ríos Apurimac, Pachachaca y Mariño,permite su aislamiento que concluye en una notable especialización y presencia de endemismos propiosdel área natural Protegida y confortantes de las especies endémicas del país.Las especies endémicas ubicadas en el Santuario Nacional del Ampay son:Bomarea ampayesana Vargas, (Amaryllidaceae), Pleurothallis vargasii C. (orchidaceae); Lupinus ampaiensisC.P Smith, L. Tetracorcephorus C.P Smith (Fabaceae), Nasa limata (J.F.Macbr), N.varagasii (J.F. Macbr)(Loasaceae); Begonia octolpetala L. Her, Subs. ovatoformis Irmsher (Begoniaceaea).El grado de endemismos de especies de la flora peruana en el Santuario llega a mas 15%, considerando supequeña extensión con relación a otras áreas protegidas, su riqueza florística es considerable, por ejemploen el caso de especies de Orquídeas del Parque Nacional del Huascarán (360,000 has.) este tiene 20especies (Smith, 1988), mientras que en el Santuario Nacional del Ampay 3,635.5 has.) se ha registrado 33especies.5.2.2.2 FLORA EN PELIGRO DE EXTINSIÓN.En la década del 60, se hace al primera evaluación forestal del bosque de “Intimpas” determinando unaextensión aproximada de 1200 has. En un buen estado de conservación. El mismo tipo de evaluación serealizo en 1996, se ha determinado una disminución de por lo menos 300 has. del macizo forestal de“Intimpas” a consecuencia de la habilitación de nuevas áreas destinadas a las actividades agrícolas,extracción de madera, obtención de leña, extracción de ramas y plantones para las fiestas navideñas y elsobre pastoreo.Es oportuno señalar que en la época de que comenzó el desarrollo urbano de la ciudad de Abancay, seutilizo como material básico para la construcción de viviendas, las maderas mas valiosas del bosque delAmpay como: Podocarpus glomeratus, styloceras laurifolia, Junglans neotropica, Cederla lilloi, Myrcianthesoreophylla y otras. Muchas de estas especies se encuentra en la actualidad como individuos aisladosescasos y en estado de relicto. La perdida del bosque tiene implicancias negativas en las interaccionesecológicas y ene. Proceso de extinción de muchas plantas epifitas como las pertenecientes a las familias delas Bromeliáceas, Orchidaceae, Piperáceas, Pteridopytas, Briophytas y otras. En el caso especifico de laBromeliaceas, epifitas del genero Tllandsia, se constituyen en pequeños ecosistemas que son micro hábitatesenciales para insectos, arácnidos, anfibios y como fuente de alimentación de la avifauna polinizadora.
  25. 25. Los bosques mixtos de arbustos por encima de los 3700 m.s.n.m., son los que han sufrido mayor impactoen cuanto al proceso de extinción, entre ellas especies herbáceas, trepadoras y epifitas.5.2.3 FAUNA.Los datos acerca de la fauna existente en el área de influencia del proyecto, son escasos y se referiránbásicamente a la fauna pecuaria del lugar, que consta de ganado vacuno, porcino, además de la presenciade ecuestres y acémilas así como aves de corral.La fauna silvestre implicada, es avifauna en su mayoría, pero para comprender mejor la presencia de faunasilvestre, se toma como referencia los estudios realizados para el Santuario Nacional del Ampay.El año de 1985 al realizar la evaluación de la flora y fauna del Ampay como base sustentatoria para elestablecimiento legal del Santuario, se da inicio a los estudios de fauna que se puede resumir en elsiguiente cuadro: CUADRO No. 8 NUMERO DE ESPECIES DE FAUNA REPORTADAS Autor y año en que se realizo la investigación Categoría Taxonómica Galiano José Luís Ochoa Zevallos Tupayachi Venero (1995) (1995) (Fauna) Ricalde (1985) (186) Mamíferos 12 - - 28 Aves 80 101 125 - Fuente: Elaboración Propia.De la evaluación de la diversidad biológica, realizada en 1995 por Galiano Tupayachi, Núñez, Ochoa yZevallos, para el caso de la fauna podemos exponer los siguientes resultados: CUADRO No. 9 FAMILIAS DE MAMIFEROS Familias Numero de especies Didelphidae 01 Phyllostomidae 02 Vespertillionidae 01 Desmodide 01 Canidae 01 Felidae 02 Mustelidae 02 Cervidae 02 Muridae 13 Chinchillidae 01 Caviidae 02 TOTAL 28 Fuente: Diagnostico para el Plan Maestro del Santuario Nacional del Ampay. IDMA-1998.
  26. 26. CUADRO No. 10 FAMILIA DE AVES Familias Numero de especies Tinamidae 03 Ardeidae 01 Anatidae 04 Cathartidae 01 Accipitridae 03 Falconidae 04 Charadridae 01 Scolpacidae 01 Thinocoridae 01 Laridae 01 Columbidae 06 Psittacidae 06 Cuculidae 01 Tytonidae 01 Strigidae 02 Apodidae 02 Trochilidae 14 Bucconidae 20 Picidae 01 Furnaridae 08 Formicaridae 02 Cotingidae 01 Tyrannnidae 12 Hirundinidae 03 Trogloditidae 01 Muscicapidae 02 Emberizidae 20 Parulidae 01 Fringillidae 02 TOTAL 125 Fuente: Diagnostico para el Plan Maestro del Santuario Nacional del Ampay. IDMA-1998.5.2.3.1 FAUNA ANDINA.La fauna andina silvestre aquí relacionada con el área de influencia de la via, es básicamente tomada encuenta por tratarse de areas susceptibles de ser ocupadas por ciertas especies, sin embargo la presenciahumana ha creado un efecto disipador de las poblaciones que otros ocuparon estos lugares. Actualmente latotalidad de la via proyectada atraviesa terrenos de ocupación humana, no existiendo areas prístinassusceptibles de ser ocupadas por vida silvestre mayor. Cabe mencionar la presencia de avifauna y de fuanamenor, como roedores y batracios, asi como de invertebrados, cuya diversidad no esta registrada porcompleto.El conocimiento y tratamiento de al fauna silvestre del Ampay se halla aun incompletos, los etudios alrespecto datan del periodo de 1968 – 1987.
  27. 27. Los estudios de la macro fauna del Ampay realizados hasta la fecha, permitieron el registro de 12 especiesde mamiferos silvestres, pertenecientes a 87 familias. Los mas pequeños son los roedores entre ellos elPoronccoe (Cavia tschudii) y al vizcacha (Lagidium peruvianum) que habita los pajonales y roquedalessituados encima de lso 3700 m.s.n.m. entre los felidos destaca, por su tamaño el Puma (Felis concolor) yentre los fitofagos estan presentes el Luichu (Odocoileus virginianus) y la taruca (Hippocamelus antisiensis).Los representantes quizas mas vistosos de la avifauna del Ampay, sonlas diversas especies de colibríes quese alimentan del nectar de las flores y de insectos. Con frecuencia se puede ver el Siwar k’ente (Colibrícoruscans), una de lsa especies de trochilidos que habitan el bosque, polinizando las flores.Respecto a los reptiles, solo se ha encontrado una especie de serpiente andina, Tachimenis peruviana, cuyamoredura no tiene efecto nocivo en el ser humano.En cuanto a insectos se observo la presencia de Waytampu (Metardanis cossinga), una especie de mariposa(Lepidoptera) de habitos diurnos, cuya importancia radica en el uso comestible que aun le dan algunospueblos andinos.5.2.3.2 FAUNA ENDEMICAA la fecha se ha logrado determinar un centenar de species de aves, que se calsifican taxonomicamente en29 familias, entre las que destaca una especie endemica: Synallaxis coursenii, perteneciente a la familiaFurnaridae, descrita por E. Blake en 1971, restricto exclusivamente al Santuario Nacional del Ampay, siendosu rango de distribución altitudinal en tre los 2450 hasta los 3500 m.s.n.m.3.2.3.3 FAUNA EN PELIGRO DE EXTINSION.En tiempos remotos, el bosque del Ampay sostenia las mas importantes variedades de fauna silvestre suroriental andina. Dentro de los mamiferos los mas representativos son el venado gris (Odocoileusvirginianus), taruca (Hippocamelus antisiensis). Puma (Felis concolor) , gato montes (Flis colocolo), zorro(Dusicyon culpaeus), zorrino (Conepatus rex), muca (Didelphys alviventris), pporonccoe (Cavia Tschudii),entre otras especies de roedores. En las partes poco accesibles de la laderas de la quebrada del rioPachachaca todavía existen algunos ejemplares de oso de anteojos (Tremarctos ornatus). La mayoria deesto animales a nivel nacional se encuentran en estado de extinsion, porla destrucción irresponsable de suhabitat y la caza indiscriminada o furtiva.5.3 ENTORNO SOCIOECONOMICO5.3.1 CONSIDERACIONES GENERALES.La Carretera Molinopata - Maucacalle Abancay a lo largo de todo su recorreido intervendra a dosmunicipios distritales de la provincia de Abancay, el distrito de Tamburco y el distrito de Abancay.El distrito de Tamburco esta ubicado al Norte de la ciudad de Abancay, a una distancia de dos kilómetrospor camino de herradura y a tres kilómetros por la carretera Abancay – Cusco. Tiene una extensiónaproximada de 105 Km2.
  28. 28. Limita al norte con la cadena montañosa del Ampay, por el sur con la carretera de la curva de Chinchichacaa la curva de Quiskanpampa, por el Este partiendo del Abra de Inkaq Pikuillunan conlas quebradas deLlullucha y Qanabamba, hasta la quebrada y riachuelo de Kolcaque, por el Oeste con al quebrada yriachuelo del Ampay que baja por Sahuanay y Yutubamba, hasta encontrarse con el manantial deChinchichaca bajando hast la curva de la carretera del arco.El aera de influencia del proyecto involucra directamente a cuatro centros poblados del distrito deTamburco. CUADRO No. 11 CENTROS POBLADOS INTERVENIDOS DISTRITO DE TAMBURCO NOMBRE ÁREA CATEGORIA Tamburco Urbano Ciudad Maucacalle Sahuanay Rural Otros Bancapata Rural Otros San Antonio Rural Otros Elaboración propia en base al Pre – Censo 1999. INEIEl distrito de Abancay, capital de la provincia del mismo nombre esta conformada por 49 centros poblados(1 ciudad, 11 anexos y 37 caserios) de los cuales tres de ellos conforman el area de influencia directa delproyecto. CUADRO No. 12 CENTROS POBLADOS INTERVENIDOS DISTRITO DE ABANCAY Nombre Area Categoría Puca Puca Rural Caserio Maucacalle Rural Caserio Molinopata Rural Anexo Elabocracion propia en base al Pre – Censo 1999. INEI CUADRO No. 13 CENTROS POBLADOS URBANOS DISTRITO DE TAMBURCO NOMBRE AREA CATEGORIA VIVIENDAS Tamburco Urbano Ciudad 884 Santo Tomas Rural Barrio o cuartel 70 Colcaque Rural Otros 37 Maucacalle Sahuanay Rural Otros 95 Bancapata Rural Otros 30 Ccanabamba Baja Rural Otros 29 Soccoshuayco Rural Otros 22 Antabamba Rural Otros 60 Mosocpampa Rural Otros 24 Santiago de Kerapata Rural Otros 80 Ccorhuani Rural Otros 50 San Antonio Rural Otros 80 Ccanabamba Alta Rural Otros 120 Elabocracion propia en base al Pre – Censo 1999. INEI
  29. 29. Las caracteristicas poblacionales de los distritos intervenidos por la Carretera Molinopata Maucacalle seresumen en las tablas siguientes: CUADRO No. 14 CARACTERISTICAS DE LA POBLACIÓN DEL DISTRITO DE ABANCAY SEGÚN CENO DE 1993 Población total 4970 Población Urbana 2202 Población Rural 2768 Población Total Hombres 2507 Población Total Mujeres 2463 Tasa Crecimiento Intercensal (1981 – 1993) 3 Población de 15 años y mas 2650 Porcentaje de la Población de 15 años y mas 53,32 Tasa de Analfabetismo de la Población de 15 y mas años 21,15 Porcentaje de la Población de 15 o mas años, Total con Primaria 66,7 completa o menos. Fuente: INEI CUADRO No. 15 CARACTERISTICAS DE LA POBLACIÓN DEL DISTRITO DE ABANCAY SEGÚN EL CENSO DE 1993 Población Total 51068 Población Urbana 44795 Población Rural 6273 Población Total Hombres 25878 Población Total Mujeres 25190 Tasa Crecimiento Intercensal (1981 – 1993) 5.9 Población de 15 años y más 29267 Porcentaje de la Población de 15 años y más 57.31 Tasa de Analfabetismo de la Población de 15 y mas años 12.2 Porcentaje de la población de 15 o mas años, Total con primaria 78.4 completa o menos Fuente: INEILa tasa de analfabetismo en el área de influencia supera la tasa nacional de (12.8%) para el caso deTamburco cuya tasa de analfabetismo es de 21% y en caso de Abancay la tasa de Analfabetismo semantiene por debajo dde la tasa nacional con 12.2%.La población urbana es cada vez mayor, existe una gran presión demográfica hacia las zonas rurales.5.3.2 ACTIVIDADES ECONÓMICASLa principal actividad económica del área de influencia es la agricultura. La producción agrícola se basaprincipalmente en los cultivos de maiz, papa, haba, arvejas, zapallo, hortalizas entre otras, también existenfrutales como el durano, nísperos, peras, manzanas, capuli, paltos, membrillos, tunas, pacaes, granadillas,ciruelos, tumbos, plátanos.
  30. 30. A lo largo del trazo de la Carretera Molinopata Maucacalle – Abancay se observan terrenos agrícolas convariedad de cultivos, frutales, huertos y árboles como el eucalipto, pisonay, nogal, pino; también seencuentran establos para ganado, principalmente bovino; existe tambien un criadero de truchas.5.3.3 ASPECTOS SOCIALES DEL USO DE TIERRAS.A) Formas de propiedad de la tierra. A lo largo de todo el recorrido por el que se espera construir la vía de evitamiento Abancay se encuentra dos formas de propiedad de la tierra: La propiedad privada y la propiedad institucional. Casi la totalidad de los terrenos del área de influencia directa son de propiedad privada y cuentan con su respectivo titulo de propiedad, salvo tres propiedades que estan en proceso se saneamiento; tambien existen terrenos de propiedad institucional pertenecientes al ITCA. No existen propiedades nativas ni campesinas en los distritos de Abancay y Tamburco, razon por la que no existe la forma de propiedad comunal a los largo de la vía.B) Formas de adquisición de tierras. Antes de finalizar 1970 se adjudican los terrenos de las haciendas (adjudicación por reforma agraria), quedando bajo propiedad de los agricultores de Tamburco y Abancay terrenos que antes pertenecian a los hacendados de la zona, luego estos terrenos se han ido parcelando por Herencia y compra – venta, que son las dos formas de adquisición de tierras predominantes en la zona. En los cinco años, se han ido comercializanodo gran parte de los terrenos, como consecuencia de la expansion urbana, esta comercializacion de terrenos ha ido creciendo últimamente ante la noticia de la construccion de la vía evitamiento.C) Formas de condicion de tierras. En ala mayoriade los casos es de condicion directa es decir el propietario cultiva la tierra, pero tambien se observa la condicion bajo la forma de alquiler o renta del terreno; otra forma de condición de tierras que se presenta en la zona es la condicion aparcelaria bajo esta condicion el propietario sede el usufructo a otro con la condicion de repartirse la cosecha.5.3.4 FACTORES SOCIALES Y CULTURALES. A) Organización. Los centros poblados que seran intervenidos en la construccion de la vía evitamiento se han organizado y han formado tres comites: Comité Villa Ampay, comité Molinopata y comité Tamburco, esotos comites ha estado funcionando de manera individual haste el nueve de setiembre de 1993, fecha en que se conforma el Comité Central pro construccion de la Vía de Evitamiento de Abancay, devido a una convocatoria que realiza la Municipalidad de Provincial de Abancay, en este comite participan los representantes de Villa Ampay, Molinopata y Tamburco, asi como representantes de la municipalidad, colegio de ingenieros, colegio de abogados, direccion de agricultura, colegio de periodistas, defensa civil y los mercados unidos. B) Opinión de los pobladores respecto al proyecto. Existen opiniones encontradas entres los pobladores de los sectores de Molinopata, Villa Ampay y Bancapata, a lo largo de toda la vía de evitamiento, hay propietarios que estan deacuerdo con la construccion de kla vía evitamiento y otroso no estan deacuerdo.Para poder conocer opiniones de los pobladores de la zona se realizo una encuesta a 20 personas cuyaspropiedades se encuentran en el derecho de vía del proyecto, las muestras fueron elgidas al azar y serealizo un formato de encuentas (Ver anexo) para la obtención de la información.
  31. 31. Podemos comenzar analizando los aspectos negativos que originaria la ejecución del proyecto un 55 % dela popblacion encuestada manifiesta que el principal aspecto negativo es la perdida o corte de sus terrenos,un 30 % que van a tener perdidas economicas al no poder producir como antes o alperder sus camposagrícolas, un 25 % de la población manifiesta que con la ejecución de la vía sus casas y terrenos se volverianinestables o perderian sus casas, un 15 % manifiesta que habria una fuerte contaminación ambiental(ruidos molestos, movimientos de tierras, los humos de las maquinas), un 10 % de la población tiene miedoa que no se les pague el valor real del terreno por parte de las autoridades, un 10 % manifiesta que no hayningún aspecto negativo asi como un 45 % manifiesta otros aspectos negativos.Analizando los aspectos positivos podemos indicar que un 50 % de la población encuestada manifiesta quela ejecución del proyecto traeria crecimiento y desarrollo para las comunidades del lugar, un 35 %manifiesta que seria bueno que la carretera se realice por que mejoraria la accesibilidad a la ciudad deAbancay (comercio de sus productos), un 20 % manifiesta que sus terrenos aumentarian de precio porlapresencia de la vía, un 15 % indica que se convertiria la zona mas comercial (restaurantes, tiendas, grifos,etc.), un 10 % manifiesta que podrian cosnstruirse nuevas viviendas, asi como se icrementaria la mano deobra no calificada, un 15 % manifiesta que no habria ningún beneficio con la construcción de la vía y un 5 %indica otros aspectos positivos.Como sugerencia podemos decir que un 50 % quiere que el pago de sus terrenos se alo mas justo posible,un 45 % indica que se debe mejorar el trazo o en su defecto relaizar por otra parte, un 15 % indica que latermino de la vía los terrenos afectados asi como los canales de irrigacion vuelvan sean reparados, un 10 %que deberia haber una institución en el sitio que se haga responsable por los daños y monitoree lostrabajos realizados, un 30% menciona otras sugerencias.Todas las opiniones dan cuenta de que la opoblacion del área de influencia, esta desinformada o malinformada a cerca del proyecto, es necesario dar a conocer a la población intervenida todos los detalles delpreyecto, para poder escuchar sus opiniones y sugerencias.6. CONSIDERACIONES LEGISLATIVAS Y REGULACIONES6.1 LEGISLACION DE PROTECCIÓN AMBIENTAL EN EL PERU.INFORMACIÓN GENERAL.Los principios generales que protegen el ambiente están recogidos en la Constitución Política del Perú,norma legal de mayor jerarquia; el Decreto Legislativo 6132, Codigo de Medio Ambiente y los RecursosNaturales; el Decreto Legislativo 757, Ley Marco para el Crecimiento de la Inversion Privada y ala ley 26821,Ley Orgánica para el Aprovechamiento Sostenible de Recursos Naturales.La Constitución Política del Perú establece en el articulo 2 inciso 22, que toda persona tiene derecho a laPaz, a la tranquilidad, al disfrute del tiempo y al descanso, así como a gozar de un ambiente equilibrado yde acuerdo al desarrollo de la vida y en su articulo 67 señala que “El estado determina la Política Nacionaldel Ambiente”. Promueve el uso sostenible de sus recursos naturales.Por otro lado, el Código del Medio Ambiente y los Recursos Naturales señala en su Titulo Preliminar que“Toda persona tiene el derecho irrenunciable a gozar de un ambiente saludable, ecológicamenteequilibrado ya adecuado para el desarrollo de la vida, y así mismo, a la preservación del paisaje y lanaturaleza. Todos tienen el deber de conservar dicho ambiente”.
  32. 32. El mismo código, establece tres principios básicos aplicables a todo proyecto de obra o actividad decarácter publico y privado.La obligación de presentar estudios de impacto ambiental para cada nueva actividad (Art.8).La participación publica (Capitulo VII, Art. 34).El principio que le contaminador paga (Capitulo 1, Art. 1 Parrafo 6).El decreto legislativo 757 de 1991 Ley Marco para el Crecimiento de la Inversión Privada deroga el articulo 8del Código del medio Ambiente y los Recursos Naturales, sin embargo. El articulo 50 de esta ley estableceque “…las autoridades competentes relacionadas con el sector ambiental son los Ministerios de cadasector…”. Adicionalmente, el articulo 51 establece que cada autoridad competente, que en este caso es elMinisterio, determinara las actividades con riesgo ambiental, que puedan exceder los niveles tolerables decontaminación o daño ambiental, en cuyo caso requerirán de un Estudio de Impacto Ambiental antes dedesarrollar dichas actividades.La ley No. 26786 “Ley de evaluación de Impactos Ambientales para Obras y actividades” modifica losartículos 51 y 52 del D.L. 757 recalcando al obligatoriedad de representar EIA al sector correspondiente.6.2 LEGISLACIÓN AMBIENTAL MUNICIPALLa Ley Organica de Municipalidades, Ley No. 23853 de fecha 8 de junio de 1984, establecio las normas parala organización, autonomia, competencia, funciones y recursos de las municipalidades. De conformidad conesta ley, corresponde a las municipalidades, planear, ejecutar y promover a traves de los organismoscompetentes, una serie de medidas que permitan ofrecer a los ciudadanos un ambiente adecuado parasatisfacer sus necesidades vitales de vivienda, salubridad, abastecimiento, educación, recreacion,transportes y comunicaciones (Art. 62).Las principales funciones de los municipios en materia ambiental son: Asegurar la conservación de la flora y la fauna local y promover el desarrollo y explotacion de los recursos naturales ubicados dentro de su jurisdicción. Establñecer medidas para el control del ruido, el tráfico y el transporte.En materia de politica ambiental las municipalildades tienen como objetivo principal el ordenamiento ydesarrollo urbano de la ciudad para fines de vivienda o de industria, el ordenamiento vehicular, creación deparques y areas verdes y de recreo, desarrollo de infraestructura basica, con el fin que esta sea un lugarsaludable y ambientalmente adecuada apara sus habitantes.6.3 LEGISLACION SECTORIAL6.3.1 Ministerio de Transpoprtes y Comuicaciones, Vivienda y Construccion.Aprueban Terminos de Referencia para la elaboración de EIA en Proyecto Viales (R.M. 171-94-TCC/15.03)La Resolución Vice-Ministerial No. 226-99-MTC/15.02 aprueba la “Guia de Supervisión Ambiental deCarreteras”. Esta Guia establece como Supervision Ambiental la verificación del cumplimiento de todas lasmedidas de mitigacion y control constantes en el estudio de impacto y/o en el Expediente Tecnico, asicomo tambien detectar cualquiero otro impacto significativo que se presente durante la ejecución de las
  33. 33. obras, proponiendo las medidas pertinentes. Son definidos procedimientos especificos para la supervisiónde la proteccion de los recursos naturales, la operación de campamentos y áreas de apoyo, losmovimientos de tierras, la construccion de obras de drenaje y la realización de obras en áreas coninterferencia social o cultural. Se define también la estructuras de los Informes Mensuales de SupervisiónAmbiental.6.3.2 Ministerio de Agricultura.Ley de Áreas Naturales Protegidas Ley No. 26834, es la norma Nacional mas importante para la gestion yconservación de las áreas naturales protegidas en el pais, contiene la gestion del Sistema Nacional de ÁreasNaturales Protegidas por el Estado (SINANPE), define uan zonificacion para las Áreas, luego se aprueba elPlan Director de las Áreas Natutrales Protegidas D.S No. 010-99-AG.La Ley General de Aguas, Decreto Ley No. 17752, en el Titulo II prohibe mediente el Articulo 22 (Cap. II)verter o emitir cualquier residuo solido, liquido o gaseoso que pueda alterar la calidad de agua y ocasionardaños a la salud humanay ponere en peligro los recursos hidrologicos. El reglamento de la Ley No. 26737, atraves del D.S. No. 013-97-AG, regula la explotacion de materiales que acarrean y deposita aguas en susalveos o causes y establece que la Autoridad de Aguas es la unica facultada para otorgar los permisos deextracción de materiales, priorizando las zonas de extracción previa evaluacion efectuada por elAdministrador Tecnico del Distrito de Riego correspondiente. Concluida la extracción, el titular estaobligado a reponer a su estado natural la rivera utilizada para el acceso y salida de las zonas de explotacion.Esta norma ambiental tambien se refiere al plazo, suspensión y extensión de los permisos, asi como al pagode los derechos por concepto de extracción de material de acarreo.6.3.3 Ministerio de Energia y Minas.El D.S. No. 037-96-EM establece que las canteras de materiales de construccion utilizadas exclusivamentepara las obras de infraestructura ubicadas dentro de un radio de 20 Km. de la obra o de 7 Km. hasta 6 Km.medidos a cada lado del eje longitudinal de las obras, se afectaran a estas durante su ejecución y formaranparte integrante de dicha infraestructura. El Registro Publico de Mineria debe ser notificado antes del iniciode la obra. Adicionalmente, La Resolucion Ministerial No. 188-97 – EM/VMM define los procedimientos deaprobación de la explotacion de canteras en la Direccion General de Mineria del Ministerio de Energia yMinas y establece los criterios a ser respetados en la elaboración de los Planos de Explotacion. Tmbienestablece la obligatoriedad de presentacion y aprobación de un Plan de Abandono.6.3.4 CONAMA traves del D.S No. 044-98-PCM se instituye el Reglamento Nacional para la Aprobación de Estandares deCalidad Ambiental y Limites Maximos Permisibles, y se conforma el Grupo de Estudio Tecnico Ambiental(GESTA); conla participación de 20 instituciones públicas y privadas bajo la coordinación del CONAM, con elobjetivo de proponer esatandares y limites maximos permisibles. En el 2001, atraves delD.S No. 074-2001-PCM, se establece los estandares nacionales de calidad del y el D.S. No. 003-83-SA modifica el Reglamentode la Ley General de Aguas y establece nuevos limites admisibles de contaminantes según tipo de uso de lasaguas. Finalmente, en el Perú no existe todavía estandar ambiental sobre los niveles maximos de ruidoadmisibles. La reglamentación de este asunto esta siendo estudiada por el CONAM.
  34. 34. 6.4 OTROS.6.4.1 Saneamiento del Derecho de Vía, Adquisiciones y/o expropiacionesLa ley General de Expropiaciones, Ley No. 27117 del 20 de mayo de 1999, establece las disposicionesasociadas a la transferencia forzosa del derecho de propiedad privada a favor del estado para actividadespropias del gobierno, incluyendo los aspectos asociados al pago efectivo de indemnizaciones“Justipreciadas”, incluidas compensaciones por eventuales perjuicios. Posteriormente, en enero del 2000,el Decreto de Urgencia No. 078-99 modifica la segunda disposición de esta Ley y extiende el plazo para laejecución de la expropiación de ciento veinte (120) a doscientos setenta (270) días.En enero del 2002 se aprueba la Ley que Facilita lal Ejecución de Obras Publicas Viales, Ley No. 27628, quecrea una instancia previa a la adquisicion por expropiación, privilegiando la compra – venta del áreaafectada bajo la modalidad de “Trato Directo” al valor de tasación comercial actualizado practicado por elCONATA /Consejo Nacional de Tasaciones) mas un porcentaje adicional del 10 %. Esta Ley señala que encaso de negativa se procedera a la expropiación bajo el regimen de la Ley No. 27117, donde el porcentajeadicional solamente puede alcanzar un 5 % del valor comercial actualizado por CONATA.6.4.2 Calidad de aire.A traves del D.S. No. 044-98-PCM se instituye el Reglamento Nacional par la Aprobación de Estandares deCalidad Ambiental y Limites Maximos Permisibles, y se conforma el Grupo de Estudio Tecnico Ambiental/GESTA); con la participación de 20 instituciones publicas y privada bajo la coordinación del CONAM, con elobjetivo de proponer estandares y limites maximos permisibles. El 2001, a traves del D.S No. 047-2001-PCM, se establecen los estandares nacionales de calildad del aire y el D.S No. 003-83-SA modifica elreglamento de la Ley General de Aguas y establece nuevos límites admisibles de contaminantes según eltipo de uso de las aguas.Finalmente, en el Perú no existe todavía estandar ambiental sobre los niveles maximos de ruido admisibles.La reglamentación de este asunto esta siendo estudiada por el CONAM.7. IDENTIFICACION Y EVALUCAION DE IMPACTOS AMBIENTALES.7.1 DESCRIPCION DE LA METODOLOGIA UTILIZADA.Para poder identificar y evaluar los posibles impactos ambientales en la vía evitamiento Abancay se haelaborado una Matriz tipo Leopold que es el punto de partida para la identificación, medicion y valoraciónde impactos.7.1.1 Matriz Tipo Leopold.- Es una matriz bidimensional que permite identificar, medir y valorar losimpactos, en la parte horizontal de la Matriz se consideran las dos etapas del proyecto: Construccion,Operación y mantenimiento cada uno con sus respectivas acciones y en la parte vertical se consideran losentornos Fisico Biologico y Sociocultural, cada uno de ellos con sus respectivos componentes y parámetros.Una vez elaborada la Matriz se toma el primer entorno con su componente y su respectivo parámetro(seccion horizontal) y se cruza con todas las acciones del proyecto (seccion vertical), para ello cada una delas etapas va siendo calificada primero de acuerdo a su naturaleza y después de acuerdo a su significancia.(ver Matriz).
  35. 35. 7.1.2 Criterios utilizados en la evaluación y valoración de los impactos ambientales.- Los criteriosaplicados son los siguientes: De acuerdo a su Naturaleza: Hace alusion al carácter beneficioso (+) o perjudicial (-) delas distintas acciones que van a actuar sobre los distintos factores considerados. Naturaleza Positivo + Negativo - De acuerdo a su significancia: CUADRO No. 16 CRITERIOS DE EVALUACION Y VALORES DE PONDERACION Criterios de Nivel de Incidencia Valor de Evaluacion Inicial Ponderación Magnitud 1 Baja 1 Media 2 Alta 3 Extensión 2 Puntual 1
  36. 36. Parcial 2 Extensa 3 Duracion 3 Fugaz 1 Parcial 2 Extenza 3 Probabilidad de Baja 1 Ocurrencia 4 Moderada 2 Alta 3 Inevitable 4 (1) Magnitud.- Evaluación de seriedad del impacto. (2) Extensión.- Área de influencia del impacto en relación con el entorno del proyecto. (3) Tiempo de duración del impacto.- Persistencia considerando queno se apliquen medidas. (4) Probabilidad de Ocurrencia.- Probablidad que se presente.Cada uno de los criterios de evaluación se elabora, luego estos valores se suman y se dividen entre elnúmero de criterios de evaluación (4), los valores obtenidos se agrupan de acuerdo al siguiente rango designificación: CUADRO No 17 SIGNIFICANCIA AMBIENTAL DE LOS IMPACTOS Criterio Nivel de Insidencia Rangos Potencial Significancia* Bajo (B) 1.00 – 1.50 Medio (M) 1.75 – 2.50 Alto (A) 2.75 – 3.00 (*) Resulta de la valoración de los criterios de evaluacion. (**) Los rangos se establecen en funcion de rangos promedios.7.1.3 Analisis de la Matriz.- La identificación, evaluación y valoración de los impactos ambientales delproyecto Construcción Carretera Molinopata Maucacalle se resumen en la Matriz Tipo Leopold. El metodode valoración de impactos se hizo a manera de votación de acuerdo al juicio profesional de las personasque elaboraron el estudio.La importancia de este ejercicio de identificación – medición - valoración es que podemos identificar cualesson los impactos mas significativos en la puesta en marcha del proyecto Carretera Molinopata Maucacalle -Abancay. La metodolgía empleada permite jerarquizar los impactos en orden de importancia de maneraque se puedan tomar en cuenta al momento de la ejecución del proyecto.Se identificaron cuarenta y tres impactos de baja significancia, ochenta y cuatro de significancia media ycatorce impactos de alta significancia, de estos ultimos siete impactos son mitigables.La mitigabilidad de los impactos se analizara en el capitulo correspondiente a medidas de mitigacion.Los impactos de mayor significancia se dan en la etapa de construccion de la via. La acción con mayoresimpactos significativos es la labor de excavación, cortes y terraplenes que tiene siete impactos designificancia alta, es decir la mitad de los impactos significativos desarrollados.Los componentes ambientales con mayor significancia son el aire y el suelo; dentro de los aspectossocioculturales el territorio y la economia tienen tambien significancia alta. La flora y fauna no presentanimpactos ambientales de alta significancia en el área de influencia.
  37. 37. Una buena cantidad de impactos negativos enla construccion de obras viales pueden ser mitigados, estodependera de la disposición que tengan las autoridades para cumplir con normas ambientales y lasmedidas de mitigación que se propondran en los capìtulos correspondientes para este proyecto enparticular.7.2 EVALUACION DE IMPACTOS.En este capitulo se realiza la evaluacion de todos los posibles impactos negativos y positivos que sepresentarian en la puesta en marcha del proyecto Construcción Carretera Molinopata Maucacalle -Abancay, tomaremos como base la matriz tipo Leopold desarrollada anteriormente.Los impactos se describen de acuerdo a su nivel de significancia, es decir primero se evaluaran los impactosnegativos altos, luego los medios y finalmente los bajos; luego se evaluaran los impactos positivos, deacuerdo a cada componente ambiental de los entorno fisico – biologico y sociocultural. Cada unos de losimpactos sera descrito y ubicado dentro del area de influencia del proyecto.7.2.1 SUELOTipo de Impacto: NegativoComponente: SueloParámetro: ErosiónEtapa: ConstrucciónAccion: Excavación cortes y terraplenes.Significancia: Alta.Erosión de Suelos.- este es uno de los impactos negativos que causara mayor deterioro del ambiente,debido a la geografia de la zona y a la naturaleza del proyecto; gran parte de las excavaciones, cortes yterraplenes se haran en lugares de pendiente moderada y alta. Los trabajos de la via implican unaalteración de las condiciones originales de los suelos, en algunos sectores pueden existir acumunlacion demateriales no consolidados y tambien areas de terreno expuestas a deslizamientos o erosion. Talescondiciones pueden ser propicias para la ocurrencia de procesos localizados de erosión e inestabilidad detaludes.Durante periodos de lluvia, se puede dar el fenómeno de erosión rápida de taludes y cortes lo cual causariaun aumento en la cantidad de material suspendido y sedimentable que llegaria a los cuerpos de agua. Elagua y el viento aceleran la erosión sobre todo a aquellas áreas que se dejan sin cobertura vegetal.La erosión del suelo causa un aumento de instabilidad en las laderas, la topografia de la zona contribuye aincrementar el riesgo de deslizamientos de tierra; un derrumbe o un relleno mal hecho pueden producirgran cantidad de sedimentos perjudicando la propiedad privada e incrementando los costos demantenimiento.La excavación, cortes y terraplenes supone el moviemiento de tierras, nivelacion y compactacion del suelo,tiende a disminuir las cantidades de agua y nutrientes disponibles para las raices. La compactacion delsuelo en el derecho de via es un impacto irreversible por que es necesario para la colocacion del asfaltado yla construccion de las obras de arte, sin embargo otras areas pueden verse tambien afectadas, es el caso de

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