Experiencias y lecciones en la implementación del SIT en Colombia

1. Experiencias y lecciones aprendidas en
la implementación del SIT en Colombia
Diciembre, 2017
Seminario de Intercambio de Conocimiento sobre
Movilidad Urbana Sustentable entre Corea y Colombia

2. Quienes somos?

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1. Quienes Somos?
Desarrollamos Productos de Clase
Mundial a través de tecnologías
innovadoras, liderando la industria
de la electrónica..
Nuestra filosofía corporativa es
crear productos esenciales para
nuestros clientes
Proveemos los servicios esenciales a
nuestros clientes, para comunicarse
cuando y donde se necesita, para tener
una vida mas inteligente
...
...
...

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I.C.B.M. ???
1. Quienes Somos?
Internet of Things
Cloud Computing
Big Data
Mobile
Bus/BRT Taxi Metro
Electro-
lineras
EV
EV
Aero-
puertos
Avión
Sistemas
Férreos
Tren
Transporte
Público
AFC
(Sistema de Recaudo Automático)
FMS
(Sistema de Gestión y Control de Flota)

5. Experiencias en Mega ciudades
Seúl, Corea
Escala de Negocio
9,500 +
72,000 +
50 Mil+
8,900 +
102,000 +
BusesAccesos Metro
Taxi Micro pagos
Transacciones/día
12 Mil + USD
Compensación/día
Todos los pagos de la tarifa de
transporte consolidados con
cualquier tarjeta en cualquier
sistema de otras ciudades

6. Experiencias en Mega ciudades
en Atenas, Grecia
Dimensiones
 Presupuesto : €73 millones de Euros
 Alcance : 2,125 Buses, 141 estaciones de
metro, 366 Troles
Duración del proyecto
 24+ meses de implementación
 10 años de operación y mantenimiento
Soluciones Utilizadas
 LG CNS AFC
 Instalación del sistema central

7. Experiencias en Mega ciudades
Bogotá, Colombia
Alcance del Proyecto
• Transmilenio Fase I, II y III (157 Estaciones)
• 1,000+ barreras de control de acceso TM
• 9,800 buses zonales operados por 9 empresas
• 1,700 buses articulados y 900 alimentadores
• 4,000+ puntos de recarga externa
• 6,500,000+ de TISC distribuidas
• 9 Centros de Control Zonal
Soluciones
• Sistema de Recaudo
• Sistema de Gestión de Flota
• Sistema de Información al Usuario
• Integración de TISC propia
con 2 tipos de tarjetas
existentes del sistema
antiguo
• Transición y migración de
plataformas, totalmente
transparente al usuario

8. Experiencias en ciudades intermedias
Pasto, Colombia
Alcance del Proyecto
 300 buses del SETP
 Geo posicionamiento GPS
 Sistema de planificación y despacho
 Comunicación radio-troncalizado
 Pantallas Informativas al pasajero
 Aplicación móvil de información de llegadas
 Contador de pasajeros
Soluciones
 Sistema de Gestión y Control de Flota
 Sistema de Información al Usuario
• Mejoramiento de la calidad
de servicio y puntualidad a
los pasajeros
• Optimización de flota y
mejoramiento de ingresos a
las empresas de transporte

9. Retos del Transporte Publico

10. Incremento de
vehículos particulares
y otros medios
Congestión Vehicular
y aumento de
accidentalidad
Perdida de usuarios
de transporte púbico
Incremento de
subsidios a cargo
del gobierno
Reducción de
Ingresos de los
transportistas
Dificultad para
renovar flota
Incremento en las necesidades de
transporte y aumento del poder
adquisitivo de los ciudadanos por el
crecimiento económico
CIUDADANOS
INSATISFECHOS
Retos del Transporte Publico

11. Retos del Transporte Publico
CIUDADANOS
• Servicio de calidad y precio Justo
• Mas información – menos espera
Satisfacción al servicio
EMPRESARIOS
• Reducción de costos operativos
• Incremento de pasajeros (ingresos)
Rentabilidad y Eficiencia
GOBIERNO
• Información para toma de decisiones
• Progreso social y competitividad
Autoridad y Control

12. Hacia un servicio verdaderamente integrado
MODOS DE TRANSPORTE
DESARTICULADOS
SISTEMA INTEGRADO
DE TRANSPORTE
• Riesgos de transición
• Conflicto de intereses
• Incomodidad al usuario

13. Experiencias y aprendizajes

14. Modos de Transporte
• Buses Troncales : Articulados y Biarticulados
• Buses Alimentadores (verdes)
• Buses Urbanos, Complementarios y Especiales
Total Flota : ~2,300 BRT y ~9,800 Zonales
Sistema de Recaudo
• Tarjeta Inteligente sin Contacto para el 100% del
sistema, con tarifas diferenciales y trasbordos
• Coexistencia y compatibilidad con el sistema de
recaudo existente, durante algunos años
Gestión y Control de Flota
• Planificación, Asignación, Regulación y Reportes para
todos los buses del sistema (Troncales y Zonales)
Información al Usuario
• Pantallas LED en estaciones BRT y buses
• Pagina Web y aplicaciones móviles
Modos de Transporte
• Sistema Masivo : BRT ~120 estaciones
• Sistema Colectivo : ~16,000 buses (afiliador)
Sistema de Recaudo
• Sistema BRT : Tarjeta sin contacto MFC,
concesionado a 2 empresas, hasta 2015
• Colectivo : Efectivo a bordo
• Esquema tarifario – Pago en estaciones, con
integración física de alimentadores (zonas pagas)
Gestión y Control de Flota
• Sistema BRT : SAE y comunicación Tetra
Información al Usuario
• Pantallas LED en estaciones BRT
• Ruteros a bordo de los colectivos
Caso A : Bogotá – SITP / SIRCI
TRANSPORTE PUBLICO TRADICIONAL SISTEMA INTEGRADO DE TRANSPORTE

15. Caso A : Bogotá – SITP / SIRCI
Integración de medios de pago y coexistencia
temporal con el concesionario saliente
Necesidad de mayor capilaridad en los
puntos de recarga externo
Control de acceso dimensionados sin
considerar el fenómeno de evasión
Demora en la implementación de los SITP y la
competencia con los Provisionales
• Falta de reglas claras para la integración
• Subestimación de los conflictos de intereses
• La baja bancarización de los usuarios
• Recargas frecuentes de baja denominación
• La teoría de las ventanas rotas
• Los estándares que deben adaptarse a las
realidades de cada mundo
• Previsión y prevención del efecto domino
• Subestimación de los riesgos

16. Caso B : Pasto SETP - SGCF
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17. Caso B : Pasto SETP - SGCF
Una clara demostración de las necesidades y
capacidades de las ciudades intermedias
Los factores externos macroeconómicos
como la tasa de cambio y sus efectos
Previsión de los riesgos de posible
ocurrencia durante la implementación
Transferencia de conocimiento en sitio
• Ajuste del camino en plena marcha
• Asunción de riesgos de parte y parte
• Devaluación del dólar que impacto los planes
• Necesidad de recomposición de rubros
• Cumplimiento del cronograma con “cero
tolerancia” con la cooperación de las partes
• Generación de empleo y búsqueda de
talento local para la operación y
mantenimiento de la plataforma

18. Hacia donde vamos?

19. Hoja de Ruta
Internet of Things Cloud Computing
Big Data Mobile
Infinidad de dispositivos para la
prestación de un mejor servicio de
transporte a las personas
• Utilización de teléfonos u otros
dispositivos para acceder al
transporte publico
Plataformas centralizadas de
recaudo y control de flota en la
nube para optimizar recursos
• Sistemas Centrales
compartidos para ciudades
medianos y pequeños
Análisis de los diferentes datos
que genera los sistemas de
recaudo y control de flota, para
mejorar el servicio para la gente
• Saber en donde, como y cuando
se mueven las personas
Utilización de los teléfonos
móviles como medio de acceso e
información del transporte publico
• Información al usuario
• Identificación y validación del
servicio

20. Gracias