Tel-Aviv Streets - Urbanica

1,960 views

Published on

An invited study of Tel-Aviv's streets

Published in: Travel, Entertainment & Humor
0 Comments
0 Likes
Statistics
Notes
  • Be the first to comment

  • Be the first to like this

No Downloads
Views
Total views
1,960
On SlideShare
0
From Embeds
0
Number of Embeds
23
Actions
Shares
0
Downloads
21
Comments
0
Likes
0
Embeds 0
No embeds

No notes for slide

Tel-Aviv Streets - Urbanica

  1. 1. רחובות העיר תל אביב ה " רחוב " – מציאות או פנטזיה ? פרויקט בנושא עיצוב עירוני הוכן על ידי : עמותת אורבניקה
  2. 2. בתוכנית האסטרטגית של תל אביב , נכתב בהקשר לעיצוב העירוני כי יש לחזור לרחוב העירוני : " עיר חיה , תוססת ומושכת היא עיר שרחובותיה ומתחמיה העיקריים הומים אדם . היא עיר שמטיילים בחוצותיה , סובבים בשוקיה , קונים בחנויותיה ויושבים בקרנותיה . היא עיר של מפגש בין אדם לאדם , בין אדם למרחב הבנוי , בין האדם למרחב העירוני הפתוח ". האומנם ? נשמע אירופה , נכון ?
  3. 3. עיתון הארץ - 07/05/07 עיריית תל אביב מקדמת תוכניות המנוגדות לתוכנית המתאר הארצי ; 11 מגדלים עלולים לחסום את הים בתל אביב 1,800 יחידות הדיור בחוף תיצור חומת בטון רצופה בין העיר לים הדוח שהוכן בהשתתפות " הפורום הירוק ", " אדם טבע ודין " " ותל אביב בשביל אופניים " בחן את מידת היישום של יעדי המדיניות של עיריית תל אביב יפו , כפי שהוצגו לציבור בתוכנית " עיר בתנועה " בשנת 2000 . ממצאי הדוח מציגים תמונה מדאיגה של העדפה ברורה בהשקעות בתשתיות לרכב פרטי ( מיליארד ש " ח בחמש השנים האחרונות ) אל מול התקדמות איטית בשיפור אמצעי תחבורה אחרים . דו " ח מדיניות החנייה של החברה להגנת הטבע מראה , כי תכניותיה של עיריית תל - אביב - יפו בנושא , הכוללות את פיתוחם והכשרתם של רבבות מקומות חניה לתעסוקה בשנים הקרובות , יחמירו במידה ניכרת את מצב התחבורה בעיר , ויפגעו קשות באיכות החיים בה ( החברה להגנת הטבע )
  4. 4. המטרה : " תל אביב יפו תחזיר את תושביה ואורחיה אל הרחוב העירוני " רחוב בן יהודה , מרכז העיר – יותר הומה רכב מאשר " הומה אדם "
  5. 5. נבחן את הרחוב התל אביבי , בהתאם לקריטריונים המרכיבים רחוב עירוני : <ul><li>תנועה </li></ul><ul><li>מדרכה </li></ul><ul><li>מבנים </li></ul><ul><li>תאורה </li></ul><ul><li>תשתיות </li></ul><ul><li>אופי הרחוב </li></ul>הבה נעשה סיור ברחובות העיר
  6. 6. אמצעי הסיור – אוטובוס עירוני המסע ברחובות תל אביב יוכיח כי קיים צורך דחוף בתכנון מחדש של הרחוב התל אביבי , תוך התחשבות במרכיבי הרחוב ובצרכים הבסיסיים של האנשים .
  7. 7. <ul><li>תנועה : כלי רכב מול הולכי רגל ובאמצע תקועה מערכת התחבורה הציבורית ..... </li></ul><ul><li>נפחי תנועה אדירים הפכו את רחובות תל אביב לבלתי ראויים למגורי אדם . </li></ul><ul><li>התריסים מוגפים , סופגים זיהום והרעש . </li></ul><ul><li>במקום לשמוע המיית אנשים , השתלט על המרחב הציבורי שאון המנועים , הצפירות וחריקות הבלמים . </li></ul>הטעויות האלו עולות לנו בבריאות – אנחנו והמדינה משלמים את המחיר במחלות לב וריאה , סרטן , בעיות נשימה ועצבים ניצחון הרכב על הולכי הרגל אפילו כזו שכיית חמדה הרכב ניצח רחבת בית הכנסת הגדול באלנבי כך נראים התריסים ב &quot; רחוב התל אביבי &quot; את הפיח הזה הולכי הרגל בתל אביב נושמים
  8. 8. <ul><li>הכביש תופס את רוב המרחב ברחובות תל אביב . </li></ul><ul><li>המכוניות מגיעות לכל מקום ומכרסמות את הדרך להולכי רגל . </li></ul><ul><li>הנוף הבולט בכל מקום בעיר הוא רכב . </li></ul><ul><li>התכנון הינו מוטה רכבים פרטיים ולא מוטה הולכי רגל !!! </li></ul>יש לשים קץ להידרדרות מעמד הרחוב בשל עומסי תנועה וזיהום . טשרנחובסקי מפה בדיוק נכנסים לגן מאיר , אם מצליחים לעבור גם זה רחוב תל אביבי מחוסר ברירה הולכי הרגל נאלצים ללכת על הכביש .....
  9. 9. <ul><li>תנועה ממונעת באה על חשבון הרווחה וההנאה של ההליכה בעיר שהפכה מזוהמת , מפויחת ורועשת . </li></ul><ul><li>אין חשיבה מערכתית כוללת לטווח ארוך , אלא מדיניות נקודתית של &quot; כיבוי שריפות &quot; !!! </li></ul><ul><li>&quot; החזרת האנשים לרחוב &quot; תלויה ב : </li></ul><ul><li>הגברת המודעות הסביבתית של השוהים בתל אביב . </li></ul><ul><li>הסמכת גוף אחד שירכז את ענייני התחבורה בכל המטרופולין . </li></ul><ul><li>שינוי החשיבה בקרב מקבלי ההחלטות : קווי תחבורה ציבורית לא נבחנים תחת כדאיות כלכלית בלבד , אלא גם תחת כדאיות סביבתית , חברתית ופסיכולוגית , ובלאו הכי יש כדאיות כלכלית בטווח הארוך . </li></ul>
  10. 10. <ul><li>4 . הקצאת נתיבים שלמים של כבישים לתחבורה ציבורית . זוהי בחירה בהפחתת זיהום ומתן אפשרות לאוכלוסייה להתנתק מהתלות ברכב . הגיעה העת להפחתת הזיהום והתחלואה הנגרמת בגינו ולנקוט במדיניות סביבתית !!! </li></ul><ul><li>5. מתן עדיפות לפיתוח קווי רכבת קלה ואוטובוסי BRT . זוהי בחירה בפתרון תחבורתי הטוב ביותר לטווח ארוך . </li></ul><ul><li>6. קידום מדיניות של אגרת גודש . רווחי האגרה יסבסדו עלויות של התחבורה הציבורית . </li></ul><ul><li>7. תכנון של הירארכיה של אמצעי התחבורה הציבורית במקום . </li></ul>בוגוטה , קולומביה : נתיבים לתחבורה ציבורית פורטלנד , ארה &quot; ב
  11. 11. <ul><li>6. הפסקת הטירוף של בניית מנהרות לכלי הרכב והקצאת המשאבים לתחבורה ציבורית . זהו לגמרי עניין של סדרי עדיפויות ! </li></ul>יש להפסיק לתכנן כבישים על סמך הנפח הצפוי , אלא לפעול להורדתו . כלי הרכב אינם יכולים להכתיב את ההתפתחות העירונית . במקום לבנות מנהרות אינסוף ( שאינן מחזירות אנשים לרחוב אלא אנשים לרכב ) צריך לדאוג לדרכים כאלו
  12. 12. <ul><li>החשיבות של רשת ירוקה </li></ul><ul><li>איכות חיים בריאה יותר . </li></ul><ul><li>יכולת הכלה של יותר אנשים בפחות זיהום . </li></ul><ul><li>3. הצללה . </li></ul><ul><li>4. &quot; ניקוי &quot; האוויר . </li></ul>7. רישות תל אביב בשבילי אופניים לא על חשבון המדרכה והולכי הרגל , אלא על חשבון הכביש . זוהי בחירה באדם במקום ברכב . להגדיל משמעותית את הרשת הירוקה להגדיל את השימוש באופניים כיום מראות אלו נפוצים – יש להתאים את מקומות חניית האופניים לביקוש
  13. 13. <ul><li>תנועה </li></ul><ul><li>מדרכה </li></ul><ul><li>מבנים </li></ul><ul><li>תאורה </li></ul><ul><li>תשתיות </li></ul><ul><li>אופי הרחוב </li></ul>
  14. 14. 2. המדרכה על פי &quot; הנחיות לתכנון רחובות בערים &quot;, על המדרכה להיות רציפה , נוחה , נטולת מכשולים , גם עבור מוגבלי נגישות . <ul><li>... בינתיים הולכי הרגל בת &quot; א נאלצים לחלוק אותה עם : </li></ul><ul><ul><li>אופנועים </li></ul></ul><ul><ul><li>פחי זבל </li></ul></ul><ul><ul><li>עסקים ( מסעדות , בתי קפה ) </li></ul></ul><ul><ul><li>אופניים </li></ul></ul><ul><ul><li>עמודי תאורה </li></ul></ul><ul><ul><li>עצים </li></ul></ul><ul><ul><li>לעיתים אף עם המכוניות </li></ul></ul>
  15. 15. 2. המדרכה המדרכות בתל אביב נאנסות על ידי הכבישים . אלו המדרכות שאמורים לשוטט בהם , במרכז העיר . על פי &quot; הנחיות לתכנון רחובות בערים &quot;, המטרה הראשית היא השבחה של המרחב הציבורי , על מנת שהעיר תהיה מקום טוב יותר לחיות בו , תוך העדפה לתנועה הרכה .
  16. 16. מדרכה – לא רק אספלט ובטון : דוגמא מפרייבורג בגרמניה לכך שאפשר לעשות מדרכות יפות יותר !!
  17. 17. המלצות ופתרונות : <ul><li>עצירת תהליך הגסיסה של הרחובות : פינוי המדרכה ממטרדים על מנת לחזקה כמקום מפגש ולא רק ציר הגעה ממקום אחד למשנהו . חלוקה מאוזנת יותר של המרחב , תוך התחשבות בצרכים השונים של תושביה ומבקריה . </li></ul><ul><li>הכנת תכנית אב לעיצוב הרחוב : ריהוט רחוב , תשתיות ותאורה . תכנית זו תגדיר אזורים לפי סוג העיצוב תוך התחשבות בצרכי הולכי הרגל ובמראה העיר . </li></ul><ul><li>3. החלפת כמות פחי הזבל העצומה בפחי צפרדע מעטים – תרומה גם לשקט של התושבים וגם ליעילות איסוף הזבל . </li></ul><ul><li>4. אכיפה מחמירה יותר של יותר חניית אופנועים ורכבים על מדרכות . אסור שישתלם לנהגים לקחת סיכון ולחנות לנו על המדרכות !!! </li></ul>
  18. 18. <ul><li>תנועה </li></ul><ul><li>מדרכה </li></ul><ul><li>מבנים </li></ul><ul><li>תאורה </li></ul><ul><li>תשתיות </li></ul><ul><li>אופי הרחוב </li></ul>
  19. 19. 3. מבנים <ul><li>תל אביב ברוכה בסגנונות בניה מגוונים המשקפים את מורשת הבניה בישראל , אך יש הזנחה מקוממת במצבם !!! </li></ul><ul><li>הבניה החדשה בולעת את הישנה . </li></ul><ul><li>אין חזות ויזואלית אחידה ברחובות , ואין התאמה בין מבנים . </li></ul>בכרם התימנים . מופע שכיח . בן יהודה פינת גורדון . הכי מרכז . ב &quot; מתחם השוטטות &quot;. ככה נראים המבנים .
  20. 20. 3. מבנים <ul><li>המבנים מתקלפים ומשחירים וחלקם עם סף התמוטטות . </li></ul><ul><li>זו לא העיר הלבנה – זו העיר האפורה !!! </li></ul>כן כן .. זהו רחוב במרכז תל אביב
  21. 21. 1. לשמר ולטפח מורשת ארכיטקטונית <ul><li>תל אביב &quot; העיר הלבנה &quot; שכחה את המבנים המהווים מורשת ארכיטקטונית לא פחות מרשימה ( ים תיכונית ). </li></ul><ul><li>שימור מבנים הוא צעד הכרחי כחלק משמירה על מרקם , אוירה , תרבות והיסטוריה . </li></ul><ul><li>הדרך : כיסוי עלויות שיפוץ חזיתות באמצעות פרסום חוצות . </li></ul><ul><li>מדיניות השימור חייבת להיות תקפה גם כלפי מבנים של קבוצות אוכלוסייה לא יהודיות , לדוגמא – הבניה הערבית ביפו . </li></ul>כיצד ניתן לשפר ? המלצות ופתרונות
  22. 22. 2. לבנות ברוח המקום - מבנים המכבדים את מרקם האזור ולא מפנים גבם לרחוב קיר בטון פונה לרחוב גאולה , לכיוון אלנבי
  23. 23. 3. קצת צבע למבנים לפחות בינתיים , עד &quot; שיהיה לעירייה כסף לשפץ &quot;... צביעת מבנים תורמת לאסתטיקה ולרוח של העיר . גרוזנברג . הצבע מחפה . רחוב ביאליק 16 רחוב בסידני , אוסטרליה
  24. 24. 4. לעודד דרכים יצירתיות לשיפוץ חזיתות הבתים בן יהודה 89 רחוב גרוזנברג פרייבורג , גרמניה – עיטור ויצירתיות בחזות הבתים פראג , צ ' כיה
  25. 25. 3. מגדלים בתל אביב <ul><li>התכנית האסטרטגית לתל אביב יפו : </li></ul><ul><li>&quot; עיר היא מקום המכבד את עברו , אך עיר היא גם מקום המביט לעתיד . השימור וההתחדשות הם שני מרכיבים שהשילוב ביניהם ייצור עיר מושכת , גם של נוסטלגיה וגם של מודרניזציה . החדש מכבד את זה שקדם לו והישן מעצים את יופיו של הצעיר ממנו &quot; </li></ul>
  26. 26. וגם זה ישן מול חדש !!! על חורבות קולנוע מוגרבי הישן והמקסים , הקימו חניון חדש ומכוער
  27. 27. 3. מגדלים בתל אביב <ul><li>מצד אחד המגדלים הם בניינים מרשימים היוצרים קו רקיע עירוני מעניין . </li></ul><ul><li>מצד שני הפיתוח לגובה אינו אחיד , אלא בעל פיזור אקראי הנתון לשיקולים כלכליים בלבד ולכן פוגעים במרקם הבנוי ולא מהווים נקודות ציון . </li></ul><ul><li>הפתרון : הגדרת אזור מגדלים והגבלת הגובה באזורים מסוימים . </li></ul>
  28. 28. איפה המגדלים המתוכננים על הטיילת ?
  29. 29. <ul><li>תנועה </li></ul><ul><li>מדרכה </li></ul><ul><li>מבנים </li></ul><ul><li>תאורה </li></ul><ul><li>תשתיות </li></ul><ul><li>המרחב הציבורי ואופי של רחוב </li></ul>
  30. 30. 4. תאורה <ul><li>לתאורה תפקיד חשוב ברחוב : </li></ul><ul><li>היא מעודדת פעילות ברחוב ולא הסתגרות בבית . </li></ul><ul><li>היא מעניקה ביטחון להולכי הרגל . ומסייעת בהפחתת הפשע . אנשים מפחדים להסתובב ברחובות חשוכים !! </li></ul><ul><li>לתאורה גם תפקיד במערך העיצובי של הרחוב . </li></ul>אז מדוע ישנם עדיין רחובות חשוכים במרכז העיר ?
  31. 31. פתרונות והמלצות : <ul><li>לחזק את התאורה ברחובות הפנימיים ולא רק ברחובות הראשיים . </li></ul><ul><li>להגדיר מתחמים עם תאורה ייחודית המעניקה לאזור ייחודיות . </li></ul><ul><li>יצירת הירארכיה של תאורה על ידי הכנת &quot; כרטיסיית מבנים לתאורה &quot; </li></ul>4. להאיר בלילה מבנים ואלמנטים ייחודיים . זה מה שיהפוך טיול בתל אביב גם מעניין !! מגדל משה אביב כיכר ביאליק למה את בית הכנסת הגדול לא מאדירים ?? עזריאלי בורוד
  32. 32. <ul><li>תנועה </li></ul><ul><li>מדרכה </li></ul><ul><li>מבנים </li></ul><ul><li>תאורה </li></ul><ul><li>תשתיות </li></ul><ul><li>אופי הרחוב </li></ul>
  33. 33. 5. תשתיות בואו נודה , לא מראה מלבב וגם הניחוח לא תורם .... בוגרשוב , רחוב צבעוני וססגוני המהווה ציר מסחר מקומי תשתיות ישנות ולא אסתטיות תחנות אוטובוסים מוזנחות מדוע לא מוחזרים פחי הזבל למקומם ?
  34. 34. המלצות ופתרונות <ul><li>ניסוח נהלים המתייחסים לתשתיות במסגרת אישורי תכניות . </li></ul><ul><li>הימנעות מהצרת מרחב ההליכה על ידי ארונות חשמל וטלפון . </li></ul><ul><li>ניקוז תקין בכל חלקי העיר . בימי החורף הרחובות מוצפים . </li></ul><ul><li>גימור אסתטי של בורות ספיגה . </li></ul><ul><li>פיקוח על החזרת פחי זבל למקום המיועד להם . </li></ul><ul><li>גיבוש תקנות &quot; חזות אחידה &quot; לגבי מזגנים , אנטנות , דוודים . </li></ul>Bregenz , אוסטריה : היופי של רחוב הוא לא רק במבנים , הוא גם בסדר והנקיון , ובפרופורציה של התשתיות
  35. 35. <ul><li>תנועה </li></ul><ul><li>מדרכה </li></ul><ul><li>מבנים </li></ul><ul><li>תשתיות </li></ul><ul><li>תאורה </li></ul><ul><li>אופי הרחוב </li></ul>
  36. 36. אלנבי 2008 זו החוויה בהליכה ברחוב אלנבי , המהווה לפי עיריית תל אביב &quot; רחוב מסחרי ברמה המטרופולינית &quot;. 6. רחובות עם אופי / מרחב פעילות מרכזי
  37. 37. א ל ו ה פ נ י ם ה א מ י ת י ו ת ש ל א ל נ ב י : <ul><li>דומיננטיות הכביש על המדרכה </li></ul><ul><li>מבנים בעלי סגנונות שונים בתכלית שהורסים את הייחוד של הרחוב </li></ul>מבנים עם פוטנציאל מוזנחים לחלוטין זלזול בארכיטקטורה מאוד ייחודית בנוף בישראל קשה להאמין שזהו העורק של &quot; לב תל אביב &quot;
  38. 38. נחלת בנימין – המדרחוב של העיר 6. רחובות עם אופי / מרחב פעילות מרכזי צדיק בסדום - מבנה שכן שופץ בנחלת בנימין
  39. 39. אפשר גם אחרת : פרייבורג , גרמניה : מרכז עיר שוקק חיים ונעים – כניסה מותרת לחשמליות ולרכבי חירום , פריקה וטעינה בלבד– גן עדן להולכי הרגל ולרוכבי האופניים חשיבות בשימור המבנים בעלי ערך היסטורי וארכיטקטוני במרכז העיר
  40. 40. 1. יש לקדם פיתוח פינות חמד במקום חניונים ! פתרונות והמלצות דמיינו שבמקום החניון יש כאן פינה קסומה , מקום מנוחה . ככה כיף לטייל ברחוב ! בינתיים , יש קדימות למנוחת כלי הרכב . כמה חילמאי , לתת כל כך הרבה שטח , שבלאו הכי בקושי קיים , למכוניות . הידעת ? בתל אביב 275,500 מקומות חניה והעירייה מתכננת עוד . זהו נתון מדאיג .
  41. 41. 2. לשמר את פינות החמד של תל אביב כיכר ביאליק - קטנה ומטריפה . התושבים הצילו אותה מתכנית של חניון תת קרקעי .
  42. 42. 3. קו 4... <ul><li>רחוב אלנבי מהווה &quot; ציר מסחר מרכזי ברמה המטרופולינית &quot;. הפיכתו לציר מרכזי לתחבורה ציבורית תהווה את ה &quot; מחולל &quot; שיגרום לשיפור פני המקום כולו , ולהתייעלות זרימת ההמון במרכז העיר . </li></ul><ul><li>הידעת ? </li></ul><ul><li>בשעות היום , בין 07:00 ל -19:00, עוברים ברחוב כ -10,000 כלי רכב מדרום לצפון וכ -5,600 מצפון לדרום ( לפי הספירה האחרונה שביצעה העירייה בדרום אלנבי ב -1997). </li></ul><ul><li>בשעות השיא קו 4 עובר ברח ' אלנבי כל 3 דקות </li></ul>
  43. 43. בהרבה ערים בעולם ה &quot; אלנבי &quot; הוא מדרחוב ענק המאפשר מסה עצומה של אנשים , מפגשים , קניות , בילוי ומנוחה . הוא אבן שואבת למבקרים ותיירים . אם בירושלים הוחלט להפוך את רח ' יפו למדרחוב ענק , למה לא לעשות זאת בת &quot; א ? גם רחוב אלנבי יכול להראות ככה
  44. 44. 4. להחזיר עטרה ליצירות הפאר של תל אביב כיכר דיזנגוף ליצור שוב מרחבים לציבור המשווע לבילוי באווירה שלווה , נטולת רעש , זיהום וסכנות . ניתן לעשות זאת על ידי הפיכת חניונים לתת קרקעיים ויצירת מרחב ציבורי מעליו , כמו &quot; גן לונדון &quot; בטיילת . אלנבי , 1937 כיכר דיזנגוף קזינו תל אביב
  45. 45. לסיכום - איך להפוך את הפנטזיה למציאות ? <ul><li>תנועה – העדפת הולך הרגל , האופניים והתחבורה הציבורית על פני הרכב הפרטי </li></ul><ul><li>מדרכה – שמירה על המדרכה פנויה ממכשולים </li></ul><ul><li>מבנים – שיפור חזות , שימור מורשת אדריכלית וצבע . </li></ul><ul><li>תשתיות – הצנעת תשתיות מכערות ופינוי מתוואי ההליכה ברגל . </li></ul><ul><li>תאורה – הארת רחובות העיר והאדרת מבנים ייחודיים ובולטים . </li></ul><ul><li>אופי הרחוב – החזרת הרחוב לתושבים ולמבקרים במקום לכלי הרכב !! </li></ul>
  46. 46. תודה על תשומת הלב <ul><li>אתם מוזמנים להיכנס לאתר שלנו : </li></ul><ul><li>עמותת &quot; אורבניקה &quot; : פועלים למען עיר טובה יותר וצדק חברתי !! </li></ul><ul><li>www.urbanica.org.il </li></ul>
  47. 47. תודות ... <ul><li>חלק מהתמונות המופיעות במצגת זו נלקחו מהאתרים הבאים : </li></ul><ul><ul><li>עיריית תל אביב </li></ul></ul><ul><ul><li>עיריית ירושלים </li></ul></ul><ul><ul><li>אתר ynet </li></ul></ul><ul><ul><li>אתר nrg </li></ul></ul><ul><ul><li>www.led.co.il </li></ul></ul><ul><ul><li>www.notes.co.il/yodan/archive </li></ul></ul><ul><ul><li>richmondva . wordpress . com </li></ul></ul><ul><ul><li>picasaweb . google . com </li></ul></ul><ul><ul><li>telavivinf . com / mainheb . asp </li></ul></ul><ul><ul><li>forum.skyscraperpage.com </li></ul></ul><ul><ul><li>www.haaretz.co.il </li></ul></ul>

×