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Ciudad industrial

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Ciudad industrial

  1. 1. CIUDADINDUSTRIALCIUDADINDUSTRIAL MARZO2015 DOCENTE Arquitecto CARLOSCORTESDOCENTE Arquitecto CARLOSCORTES UNIMETAUNIMETA
  2. 2. Estudiantes Investigadores • JENNY LORENA CACHAYA Estudiante Inve stig ado r TERCER Se m e stre Arq uite ctura • JHON SEBASTIAN PARRADO JAIMES Estudiante Inve stig ado r TERCER Se m e stre Arq uite ctura
  3. 3. La ciudad sufre una fuerte transformación REVOLUCION INDUSTRIAL
  4. 4. ANTECEDENTES • Revolución Industrial Es el proceso de transformación económica, social y tecnológica que se inició en la segunda mitad del siglo XVIII en Gran Bretaña, y que concluyó entre 1820 y 1840. • Vio el paso desde una economía rural basada fundamentalmente en la agricultura y el comercio a una economía de carácter urbano, industrializada y mecanizada.
  5. 5. • A partir de este momento se inició una transición que acabaría con siglos de una mano de obra basada en el trabajo manual y el uso de la tracción animal siendo estos sustituidos por maquinaria para la fabricación industrial y el transporte de mercancías y pasajeros.
  6. 6. • La maquina de vapor de James Watt • La industria textil. • La extracción y utilización de carbón • La expansión del comercio
  7. 7. La ciudad industrial: • La población procedente del campo llegó a las ciudades y se asentaron en improvisados barrios próximos a las fábricas. • Eran barrios donde los obreros malvivían en condiciones de vida deplorables y próximas a la propia esclavitud. • Los míseres salarios que recibían poco ayudaban a los obreros a mejorar su nivel de vida, tenían lo necesario para sobrevivir a una jornada laboral que excedía las 10 horas diarias y comían lo justo para no morir.
  8. 8. Características generales de la ciudad industrial: • Barrios edificados con materiales de construcción de escasa calidad. • Ausencia de planificación a la hora de edificarse. • Ausencia de cualquier tipo de servicio público. No había tampoco alumbrado público. • Total falta de higiene. No había saneamiento alguno, no había sistema de alcantarillado. Suciedad reinante en el ambiente. • La proximidad a las fábricas contribuían al aumento de la contaminación de estos barrios. • Hacinamiento de los trabajadores.
  9. 9. Reformas interiores de las ciudades: • Los centros históricos de las ciudades europeas se caracterizaban por sus callejones angostos y su plano intrincado. • Suponía un ambiente agobiante para la burguesía que se veían obligada a convivir con personas de capas sociales bajas. • Se abrieron calles amplias y grandes plazas que sirvieron para acondicionar la ciudad, hacerla cómoda y permitir que se instalase una infraestructura adecuada como el alcantarillado, el alumbrado público, vías para el tranvía o espacio para los carruajes. La Rambla de Barcelona
  10. 10. París • París había sido escenario de grandes revoluciones a lo largo de todo el siglo XIX, la última de ellas fue la de 1848. • Napoleón III en 1852. • Demuelen casi toda la ciudad y abren grandes avenidas y bulevares que se cruzasen en enormes plazas. • Casi toda la ciudad fue arrasada y se perdió un patrimonio cultural impresionante. Amplias avenidas de París
  11. 11. Reformas exteriores, los ensanches: • Ampliación de las ciudades. • La burguesía tenía interés en construir barrios donde poder vivir tranquilamente • Derrumbamiento de la muralla que rodeaba el casco antiguo la cual era un estorbo para la expansión de la ciudad. • En el sitio donde anteriormente estaba la muralla ahora hay una gran avenida. • A partir de ahí se podía construir el ensanche urbano. Eran barrios de plano ortogonal, con cruces perpendiculares y calles rectas y anchas. • Por esas calles podían pasar los carruajes y el tranvía. • El ferrocarril (la nueva muralla). • Sin duda, un claro ejemplo de ensanche es el de Barcelona, planeado por Ildefonso Cerdá.
  12. 12. • Ildefonso Cerdá
  13. 13. CAUSADA POR • Revolucion Tecnológica • Revolucion Agraria • Revolucion de los Transporte • Revolucion Demografía
  14. 14. REVOLUCION TECNOLOGICA http://slideplayer.es/slide/16736/
  15. 15. HILADO WATER FRAME 1769 • http://www.claseshistoria.com/revolucionindustrial/imagene s/+waterframe.jpg
  16. 16. Lanzadera Volante 1733 • http://images.slideplayer.es/1/16736/slides/sl ide_11.jpg
  17. 17. Hiladora Jenny James Hargreaves • http://static1.squarespace.com/static/52bc9091e4b0aee2c11 ccf01/t/52dd8a86e4b07d4d3ce602c3/1390250632569/the- spinning-jenny-granger.jpg
  18. 18. INDUSTRIA TEXTIL • http://slideplayer.es/slide/16736/
  19. 19. REVOLUCION AGRAGRIA • YA que los cercamientos y las mejoras técnicas como la maquinaria y nuevos sistemas de rotación sistema • Norfolkhttp://photos1.blogger.com/x/blogger/2298/4054/1600/82055/sc
  20. 20. REVOLUCION DE LOS TRANSPORTE • La maquina de vapor convierte el ferrocarril y el barco de vapor en transportes rápidos
  21. 21. http://www.educando.ed u.do/articulos/estudiante/ la-revolucin-industrial/
  22. 22. SOCIEDAD DE CLASES • http://slideplayer.es/slide/16736/
  23. 23. http://mundocontemporaneohistoriayproblemas.blogspot.com/2011_11_01_archive. html
  24. 24. • http://slideplayer.es/slide/16736/
  25. 25. NUEVOS MATERIALES ARQUITECTURA http://slideplayer.es/slide/16736
  26. 26. ARQUITECTURA DE HIERRO Y CRISTAL 1851 • http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commo ns/f/f0/Crystal_Palace.PNG
  27. 27. LA BIBLIOTECA DE SANTA GENOVA
  28. 28. LA GALERIA DE MAQUINAS
  29. 29. TORRE EIFFEL Gustave Eiffel 321 mts altura • http://www.aquatravel.es/sites/default/files/torre_eiffel_b0b9b37b3ee26cd43e5 686060676a01c_cartao-postal-26.jpg
  30. 30. URBANISMO • Gracias al aumento en la cantidad de alimentos la tasa de mortalidad descendió bastante y si le sumamos la cantidad de personas que salían del entorno rural a la ciudad y hablamos de una ocupación masiva al espacio urbano
  31. 31. PARIS HAUSSMANN,
  32. 32. CENTRICA
  33. 33. Manchester, la ciudad industrial.
  34. 34. CARACTERISTICAS • El crecimiento de las ciudades sin planificación urbana • Los trabajadores vivian en pequeñas y miseras casas • La burguesía vivía en elegantes barrios con amplios bulevares • Nacen las especialización con la diversidad de necesidades , transporte, comunicación, educación y salud.
  35. 35. • http://es.slideshare.net/joseantonioesteveztejeda/revolucion -industrial-31948361
  36. 36. CIUDAD ACTUAL VILLAVICENCIO META
  37. 37. CIUDAD ACTUAL VILLAVICENCIO META • MOVILIDAD
  38. 38. http://www.lacarinosa.com/wp-content/themes/lacarinosa/timthumb/timthumb.php?src=http://www.lacarinosa.com/wp- content/media/trancones-2.jpg&w=450&h=300&a=c&zc=1
  39. 39. VILLAVICENCIO - ACACIAS
  40. 40. Webgrafias No. Autor TITULO 1 web 1 http://mundocontemporaneohistori ayproblemas.blogspot.com/2011_11 _01_archive.html web2 web 3
  41. 41. WEBGRAFIA No. Autor Pagina TEXTO 1 www.arquitecturaen hielo.gov.co TEXTO 2 http://es.slideshare.net/joseantonioesteveztejeda/re volucion-industrial-31948361 TEXTO 3 http://slideplayer.es/slide/16736
  42. 42. GRACIAS

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