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Maquinas Termicas

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Presentacion de las maquinas termicas estudiadas en 3º de ESO.

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Maquinas Termicas

  1. 1. Tema 3. Mecanismos y má qu in as <ul><ul><li>3º ESO </li></ul></ul><ul><ul><li>Tecnologías </li></ul></ul><ul><ul><li>Juan Carlos Lorenzo </li></ul></ul>
  2. 2. Índice <ul><li>Supermáquinas </li></ul><ul><li>Palancas </li></ul><ul><li>Poleas y polipastos </li></ul><ul><li>Plano inclinado, cuña y tornillo </li></ul><ul><li>Mecanismos de transmisión </li></ul><ul><li>Las máquinas térmicas </li></ul><ul><li>Motores para volar </li></ul>
  3. 3. 6. Máquinas térmicas <ul><li>Las máquinas térmicas transforman la energía térmica procedente de la combustión de un combustible en energía mecánica (movimiento). </li></ul><ul><li>Según la forma de realizar la combustión del combustible pueden ser de dos tipos : </li></ul><ul><li>De combustión externa : el combustible se quema fuera del motor.Ejemplo: una máquina de vapor. </li></ul><ul><li>De combustión interna : el combustible se quema dentro de la máquina. Ejemplo: motor de un coche . </li></ul>
  4. 4. <ul><li>6.1.- Combustión externa: Máquina de vapor </li></ul><ul><li>Una máquina de vapor es un motor de combustión externa que transforma la energía de una cantidad de vapor de agua en trabajo mecánico. </li></ul><ul><li>La máquina de vapor de Watt se hizo popular gracias al tren, a los barcos de vapor y a multitud de máquinas que sustituyen el trabajo manual. Así, aparecieron nuevas profesiones. </li></ul>
  5. 6. <ul><li>6.2.- Combustión interna </li></ul><ul><li>6.2.1.- El motor de cuatro tiempos : es el más usado y se usa en la mayoría de los coches. Para que un motor genere energía necesita combustible y aire (el oxígeno es un gas necesario para producir la combustión). Se llama de cuatro tiempos porque tiene cuatro fases: </li></ul><ul><li>1 Admisión 2 Compresión 3 Explosión 4 Escape </li></ul>
  6. 7. <ul><li>1.Admisión : La válvula de admisión se abre, baja el pistón haciendo el vacío en el cilindro y entra aire y combustible. </li></ul><ul><li>2.Compresión: Se cierran las válvulas y el pistón sube comprimiendo la mezcla (gasolina y aire). La primera vez que sube el pistón lo hace gracias al motor de arranque, que es eléctrico. Después se mueve por los gases producto de la combustión. </li></ul><ul><li>3.Explosión: La mezcla comprimida explota, por la chispa de la bujía. Los gases muy calientes se expanden y bajan el pistón. </li></ul><ul><li>4. Escape: Se abre la válvula de escape y se expulsan los gases de la combustión, al subir el pistón, por esa válvula. Los gases pasan al tubo de escape que los expulsa al exterior. </li></ul>
  7. 8. <ul><li>6.2.2.- El motor de dos tiempos : motor más sencillo, que se usa mucho en las motos, cortadores de césped, etc. Realiza el mismo ciclo que el motor de cuatro tiempos pero en sólo dos fases. </li></ul>
  8. 10. <ul><li>1.Compresión-Explosión: Pistón sube y comprime la mezcla. Arriba se enciende la bujía provocando la explosión de la mezcla. Los gases muy calientes se expanden y bajan el pistón son mucha energía. </li></ul><ul><li>2. Escape-Admisión: Con el pistón abajo, los gases de la combustión escapan por la lumbrera, y a la vez entra la mezcla de aire y gasolina por otra lumbrera. Vuelve a repetirse el ciclo. </li></ul>
  9. 11. <ul><li>6.2.3.- Los motores diésel : usan gasoil y no tienen bujías. La mezcla del aire y el combustible se comprime mucho y alcanza temperaturas muy altas, por lo que la mezcla arde sin necesidad de la chispa de la bujía. </li></ul>
  10. 12. 7. Motores para volar <ul><li>7.1.- Principio de acción reacción </li></ul><ul><li>Este principio consisten en que si tú haces fuerza sobre algo y ese algo, a su vez, hace fuerza sobre ti en sentido contrario. A estas fuerzas se les llama acción y reacción. </li></ul><ul><li>El reactor es un motor que se basa en este principio . </li></ul>
  11. 13. <ul><li>7.2.- Cohete. </li></ul><ul><li>Es un reactor que lleva en un tanque el combustible y en otro el comburente (oxígeno). Los gases al calentarse se dilatan y salen a gran velocidad. Cuanta más velocidad de salida tengan los gases producidos por la combustión, más velocidad tendrá el cohete. Se cumple: Mgas · Vgas = Mcohete · Vcohete </li></ul>
  12. 14. <ul><li>7.3.- Motores de aviones </li></ul><ul><li>7.3.1.- Turborreactor : el aire entra aspirado por las hélices de un compresor. Después pasa a la cámara de combustión, donde se inyecta queroseno. La mezcla arde por la alta temperatura y los gases salen por la parte de atrás a gran velocidad. Al salir los gases hacen girar una turbina que, a su vez, hace girar el compresor delantero. </li></ul>
  13. 15. <ul><li>7.3.2.- Turbofan : lo usan la mayoría de los aviones comerciales y es mucho más silencioso que el anterior. </li></ul><ul><li>Tiene un ventilador que aumenta el flujo de aire de entrada al motor y además refrigera el turborreactor. El avance del avión se debe al empuje del ventilador y al de los gases que salen por la tobera final. </li></ul>
  14. 16. <ul><li>7.3.3.- Turbopropulsor : Es muy parecido al turborreactor. La diferencia está en que la turbina de la parte posterior hace girar al compresor y a una hélice delantera exterior. La propulsión se debe a dos causas: a los gases que salen por la parte posterior y al empuje de la hélice. </li></ul>
  15. 17. <ul><li>7.3.4.- Estatorreactor : es una especie de motor de reacción que carece de compresores y turbinas, pues la compresión se efectúa debido a la alta velocidad a la que ha de funcionar. El aire ya comprimido, se mezcla con el combustible inyectado se somete a un proceso de combustión en la cámara de combustión. La expansión de los gases se produce por la tobera de escape. El régimen de trabajo de este motor es continuo. </li></ul>
  16. 18. <ul><li>7.3.5.- Pulsorreactor : posee válvulas, que permiten la entrada del aire y se cierran cuando explota la mezcla. La combustión se produce a pulsos. Estos motores de instalan en aviones que soportan poco peso y suelen volar a baja cota. Se usa para el motor de arranque de aeroplanos. </li></ul>

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