Historia del automovil (proyecto de pp) diapositivas

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Historia del automovil (proyecto de pp) diapositivas

  1. 1. Proyecto PowerPointNOMBRE: JOSE ALBERTINO ROCA ROCA.CARNET NO. IDE 13144135.HORARIO: 07:00am A 09:00am.DIA: SABADO MATUTINO.UNIVERSIDAD GALILEO.IMB-PC SAN JUANMANEJO DE PAQUETES DE SOFTWARE 1.CATEDRATICO: RONALD CARACUN GONZALEZGUATEMALA, 11 DE MAYO DE 2013.
  2. 2. La historia del automóvil empieza con los vehículosautopropulsados por vapor del siglo XVIII. En 1885 se crea el primervehículo automóvil por motor de combustión interna con gasolina.Se divide en una serie de etapas marcadas por los principales hitostecnológicos.Uno de los inventos más característicos del siglo XX ha sido sinduda el automóvil. Los primeros prototipos se crearon a finales delXIX, pero no fue hasta alguna década después cuando estosvehículos empezaron a ser vistos como algo "útil".El intento de obtener una fuerza motriz que sustituyera a loscaballos se remonta al siglo XVII. La historia del automóvil recorrelas tres fases de los grandes medios de propulsión: vapor,electricidad y gasolina
  3. 3. MENUTema 1 - Historia del automóvilTema 2- Primeras producciones masivas deautomóvilesTema 3- Etapa de LatónTema 4- Etapa de ÉpocaTema 5- Etapa preguerraTema 6- Etapa modernaConclusionesReferencias y Bibliografía
  4. 4. HISTORIA DEL AUTOMÓVILNicolas-Joseph Cugnot (1725-1804), escritor e inventorfrancés, dio el gran paso, al construir un automóvil devapor, diseñado inicialmente para arrastrar piezas de artillería.El Fardier, como lo llamó Cugnot, comenzó a circular por lascalles de París en 1769. Se trataba de un triciclo que montabasobre la rueda delantera una caldera y un motor de doscilindros verticales y 50 litros de desplazamiento; la ruedadelantera resultaba tractora y directriz a la vez, trabajando losdos cilindros directamente sobre ella. En 1770 construyó unsegundo modelo, mayor que el primero, y que podía arrastrar45 toneladas a una velocidad de 4 Km./h. Con esta versión seprodujo el que podría considerarse primer accidenteautomovilístico de la historia, al resultar imposible el correctomanejo del monumental vehículo, que acabó chocando contrauna pared que se derrumbó fruto del percance. Todavía tuvotiempo Cugnot de construir una tercera versión en 1771, que seconserva expuesta en la actualidad en el Museo Nacional de laTécnica de París.En 1784 William Murdoch construyó un modelo de carro a vapory en 1801 Richard Trevithick condujo un vehículo en Camborne(Reino Unido).1 En estos primeros vehículos se desarrollaroninnovaciones como el freno de mano, las velocidades y elvolante.
  5. 5. En 1815 Josef Bozek, construyó un auto con motor propulsado conaceite.2 Walter Hancock, En 1838, Robert Davidson construyó unalocomotora eléctrica que alcanzó 6 km por hora. Entre 1832 y 1839Robert Anderson inventó el primer auto propulsado por célulaseléctricas no recargables.El belga Etienne Lenoir hizo funcionar un coche con motor decombustión interna alrededor de 1860, propulsado por gas de carbón.Alrededor de 1870, en Viena, el inventor Siegfried Marcus hizofuncionar motor de combustión interna a base de gasolina, conocidocomo el “Primer coche de Marcus”. En 1883, Marcus patentó unsistema de ignición de bajo voltaje que se implantó en modelossubsiguientes.Es comúnmente aceptado que los primeros automóviles con gasolinafueron casi simultáneamente desarrollados por ingenieros alemanestrabajando independientemente: Karl Benz construyó su primer modeloen 1885 en Mannheim. Benz lo patentó el 29 de enero de 1886 yempezó a producirlo en 1888. Poco después, Gottlieb Daimler yWilhelm Maybach, de Stuttgart, diseñaron su propio automóvil en 1889.
  6. 6. PRIMERAS PRODUCCIONES MASIVAS DEAUTOMÓVILES En 1900, la producción masiva de automóviles había ya empezado enFrancia y Estados Unidos. Las primeras compañías creadas para fabricarautomóviles fueron las francesas Panhard et Levassor (1889), y Peugeot(1891). En 1908, Henry Ford comenzó a producir automóviles en unacadena de montaje, sistema totalmente innovador que le permitió alcanzarcifras de fabricación hasta entonces impensables. En 1888, Bertha Benz viajó 80 km desde Mannheim hasta Pforzheim(Alemania) para demostrar el potencial del invento de su marido.Karl Benz y suautomóvil
  7. 7. ETAPA DE LATÓNAsí nombrada por el uso frecuente del latón para lascarrocerías. En esta etapa la estética de los automóvilesaún recordaba a la de los antiguos coches de caballosAutomóvil hecho de latóny Eduardiana
  8. 8. ETAPA DE ÉPOCAComprende desde el final de la PrimeraGuerra Mundial hasta la Gran Depresión de1929.Principales vehículos: 1922–1939 Austin 7 1924–1929 Bugatti Type 35 1927–1931 Ford T 1930 Cadillac V-16
  9. 9. ETAPA PREGUERRAAutomóviles relevantes 1932-1948 Ford B 1934–1940 Bugatti 57 1934–1956 Citroën Traction Avant 1938–2003 Volkswagen Sedán
  10. 10. ETAPA MODERNA 1966-presente Toyota Corolla 1970-presente Range Rover 1974–presente VW Golf 1975–1976 Cadillac Fleetwood Seventy-Five -uno de los autos más grandes fabricados. 1976–presente Honda Accord 1986–presente Ford Taurus 1983-1998 Peugeot 205 2000- Presente Lamborghini, BMW, Ferrari, AlfaRomeo, etc...
  11. 11. CONCLUSIONES Realmente el invento del automóvil ha sido uno de los más grandes dela humanidad, gracias a este invento es posible transportarnosrápidamente y cómodamente. La industria del automóvil, y la informática han desarrollado sistemasque son verdaderas obras primas, que hacen la conducción cada vesmás confortable, segura y placentera. Los coches de hoy son más seguros que los de una década atrás. Losfabricantes son cada día más sensibles al factor seguridad y tambiénlos clientes. Quien haya sentido el valor de unos buenos sistemas de frenos, de unbuen sistema de control de estabilidad, de un control de tracción quedisminuye desgastes y gastos; no querrá prescindir de estos, ademásde que los compradores de automóviles están cada ves más apegadosa este tipo de conducción y esto es algo irreversible, una vez conocidono hay quien quiera volver atrás, la diferencia es notable.
  12. 12. REFERENCIAS Y BIBLIOGRAFÍA C.D. Buchanan (1958). «1». Mixed Blessing: The Motor inBritain. Leonard Hill. Georgano, G.N. Cars: Early and Vintage, 1886-1930.(London: Grange-Universal, 1985). Evolución del Automovilismo Wikipedia

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