Mk-kozlekedespolitika

427 views

Published on

a Kerékpárosklub közlekedéspolitikája

0 Comments
1 Like
Statistics
Notes
  • Be the first to comment

No Downloads
Views
Total views
427
On SlideShare
0
From Embeds
0
Number of Embeds
1
Actions
Shares
0
Downloads
4
Comments
0
Likes
1
Embeds 0
No embeds

No notes for slide

Mk-kozlekedespolitika

  1. 1. A Magyar Kerékpárosklub közlekedéspolitikai szempontjai.Milyen az a város, ahol jó kerékpározni? László János Magyar Kerékpárosklub
  2. 2. TartalomCélokFogalmak:• A város• A közlekedésA közlekedés éskövetkezményekA megoldás
  3. 3. Célok a közlekedésbenHatékony,integrált és fenntartható mobilitás (Lipcseicarta, 2007, EU fehér könyv)• Terek „köz”használatának biztosítása• Racionális járműhasználat lehetővé tétele• Módok váltásának biztosítása• Tiszta városi közlekedés • 60%-os kibocsátáscsökkentés • Zajszennyezés csökkentése A közlekedés és Célok Fogalmak A megoldás következményei
  4. 4. A város és a közlekedés kapcsolata. A város fejlődése a közlekedés fejlődése Sok ezer • folyók mentén jött A város emberek megszüle létre, együttléte, kommuéve, amikor már tett a termékfelesleg • a vasút nikációja, „közleke város. erősítette, alakult ki… dése” ??? • az autópálya gazdagítja. A közlekedés és Célok Fogalmak A megoldás következményei
  5. 5. Mi a közlekedés? „Személyek között kapcsolat, érintkezé s” A közlekedés =személyek, dolgok, kommunikáció gondolatok (információk) A szó ésrendszeres, szervez jelentése: ett helyváltoztatása Trafik: az olasz traffico: forgalom szóból származik: Trafikálni: beszélgetni A közlekedés és Célok Fogalmak A megoldás következményei
  6. 6. Mi a közlekedés?A közlekedés: • Emberek (és nem járművek) eljutása A-ból B-be. • Minden járműnek megvan a maga helye és funkciója. • Racionális járműválasztás és használat. • A megfelelő integrációhoz szükséges a modalitások vizsgálata a társadalmi hasznosság szempontjából. • Társadalmi és egyéni előnyök szerint kiegyensúlyozott kínálat (optimális modell) A közlekedés és Célok Fogalmak A megoldás következményei
  7. 7. Köztér-közlekedésKezdetben volt a „közös tér”, felületek közös használata A közlekedés és Célok Fogalmak A megoldás következményei
  8. 8. Közlekedés a köztér káráraMegnövekedett az egyénigépjármű szerepe, egyre több Közlekedés „egysége” nem azhelyigény, közlekedési felületek ember, hanem az autó lett.szétválasztása. A közlekedés és Célok Fogalmak A megoldás következményei
  9. 9. Gépjárműállomány nagysága 2005-ös adat Koppenhága: 228 autó/1000 lakos!!! A közlekedés ésCélok Fogalmak A megoldás következményei
  10. 10. Személygépkocsik száma Budapesten A közlekedés ésCélok Fogalmak A megoldás következményei
  11. 11. Utak hosszának változása Budapesten A közlekedés ésCélok Fogalmak A megoldás következményei
  12. 12. A közösségi közlekedés használatának visszaesése Budapesten A közlekedés ésCélok Fogalmak A megoldás következményei
  13. 13. A (gépjármű)közlekedés lassulása Budapesten A közlekedés ésCélok Fogalmak A megoldás következményei
  14. 14. Eszközök a megoldás feléEgyéni gépjárműforgalom csökkentése pl. a forgalomtechnikaeszközeivel, a forgalom „elszivárogtatással”(fölösleges mobilitáscsökkentése), használat „szuboptimalizálásával”Alternatív eszközök kínálati minőségének javítása, promotálása A közlekedés és Célok Fogalmak A megoldás következményei
  15. 15. A kerékpár, mint eszköz Közlekedési eszköz A közlekedés ésCélok Fogalmak A megoldás következményei
  16. 16. A kerékpár mint megoldás Élhető város használó és • Fenntartható környezet • Biztonságos számára egyaránt • Egészséges egészséges és • Zöld szemléletformáló • Szerethető közlekedési eszköz településiszéles rétegek Mobilitás Gazdasági hozzáféréstszámára • Választási lehetőség prosperitás biztosító, éshozzáférhető, új biztosítása annak képétalternatív • Közlekedés •Települési revitalizáció nem rontóközlekedési közlekedési minőségének •Turizmus fellendítéseeszköz eszköz javításaForrás: SQW (2007, May): Valuing the benefits of cycling. A report to Cycling England. A közlekedés és Célok Fogalmak A megoldás következményei
  17. 17. Honnét ez a sok bringás? Nem teremt új résztvevőt a közlekedésben, hanem az eddig is közlekedő járművet vált A közlekedés ésCélok Fogalmak A megoldás következményei
  18. 18. Minek ez a sok „bringás”? Múzeum körút 2012 november 6 Személygépjármű Kerékpár/óra mért Kerékpár/óra /óra adat becsült adat Nappali átlagos 930 98 300 Kerékpár 10 % 20 % aránya 800 408 autóval kevesebb naponta A közlekedés ésCélok Fogalmak A megoldás következményei
  19. 19. A kerékpár a költséghatékony megoldás A közlekedés ésCélok Fogalmak A megoldás következményei
  20. 20. Budapesti kerékpáros infrastruktúra adatok A közlekedés ésCélok Fogalmak A megoldás következményei
  21. 21. 2006-2007-benegy év alattduplázódott akerékpárosokszáma!. A teljesmért időszakbantöbb mintötszörösnövekedés
  22. 22. Országos kerékpáros forgalmi adatok A közlekedés ésCélok Fogalmak A megoldás következményei
  23. 23. Minél több bicikli, annál nagyobb biztonság A közlekedés ésCélok Fogalmak A megoldás következményei
  24. 24. Safety in numbers A közlekedés ésCélok Fogalmak A megoldás következményei
  25. 25. „Kerékpáros úthálózat”Cél: Mindenhonnan mindenhova Főhálózat- kritériumok. Alaphálózat kritériumok • városrészek- kerületek közötti • Mindenhonnét mindenhova kapcsolat biztosítása valamint kapcsolatot teremt, turisztikai célpontok • a meglévő úthálózat összekötése, felhasználásával integrált • lehető legrövidebb, közvetlen közlekedést biztosít, eljutás biztosítása, • nem zavarja a gyalogos forgalmat, • akadálymentes és biztonságos • a lehető legközvetlenebb eljutást eljutás biztosítása, biztosítja, • nagy kapacitású, • kapcsolatot teremt a főhálózattal, • akadálymentes, kevés • integrált része a kerékpártárolók megállással használható hálózata. A közlekedés és Célok Fogalmak A megoldás következményei
  26. 26. Úthálózathttp://budapestcycletrack.appspot.com A közlekedés és Célok Fogalmak A megoldás következményei
  27. 27. Építendő infrastruktúratípus kiválasztása A közlekedés ésFogalmak A megoldás következményei
  28. 28. Integráció-szegregáció?Nem valódi kérdés, funkciótól, célcsoporttól, stb függVizsgálni érdemes:• Kerékpározásra szoktatás kérdése• Biztonsági kérdések• Költséghatékonyság• Egyéb közlekedők szempontjai A közlekedés és Célok Fogalmak A megoldás következményei
  29. 29. És az eredmény:•növekszik az utak áteresztő kapacitása.•javulnak a – szükséges – gépjárműforgalomfeltétele is,•csökken a munkahelyen a késések, abetegállományban töltött napok száma, javul amunka hatékonysága,•az út nem lesz végre presztízs-harcok színtere, azemberek legalább itt, a közlekedésben egyenlővéválnak, eltűnik a vicsorgás, több lesz amosolygás, jó lesz az utcán lenni.
  30. 30. Várom kérdéseiket! László János ElnökMagyar Kerékpárosklubwww.kerekparosklub.hu

×