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Avianca

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Avianca

  1. 1. JULIO ANDRES ALZATE SANTA SEBASTIAN RAMOS VELASCO
  2. 2.  Fundada el 5 de diciembre de 1919 Por Werner Kaemerer, Stuart Hosie y Alberto Tietjen los colombianos Ernesto Cortissoz, Rafael Palacio, Cristóbal Restrepo, Jacobo Correa y Arístides Noguera, la Sociedad Colombo Alemana de Transporte Aéreo - SCADTA
  3. 3.  Realizan su primer vuelo en un JUNKER F-13 para entregar 57 cartas entre barranquilla y puerto colombia Hellmuth Von Krohn realizó el primer vuelo hacia el interior de Colombia. Fueron ocho horas con cuatro aterrizajes de emergencia. Peter vonh bauer se hace participe en SCADTA y consigue la primera concesión del gobierno colombiano para el transporte del correo aéreo.
  4. 4.  1920 se crean nuevas rutas aéreas 1922 SCADTA empieza a prestar el servicio de correo aéreo dentro del pais. El general PEDRO NEL OSPINA utilizo el servicio aéreo para cumplir una misión oficial. 1923 transportó un cargamento de oro y papel moneda desde Puerto Berrío hacia Girardot para salvar el país de la bancarrota. 1924 uno de los fundadores muere en el primer accidente aéreo de la compañía en bocas de ceniza.
  5. 5.  1929 se establece la primer ruta entre Girardot y Bogotá SCADTA inauguró las rutas internacionales que cubrían inicialmente destinos en Venezuela y Estados Unidos. Segunda Guerra Mundial, el señor Von Bauer, ciudadano colombo - alemán, accionista mayoritario vende sus acciones de SCADTA a la compañía estadounidense THE AVIATION CORPORATION OF AMERICA
  6. 6.  Un capital de 20.000 acciones con un valor nominal de 20 pesos oro por acción 10.000 acciones con un valor de 20 pesos oro sin ser emitidas. De las 20.000 acciones con derecho a voto 12.000 eran propiedad del señor Peter von Bauer.
  7. 7.  Transporte aéreo de pasajeros y carga entre ecuador y Colombia, la zona del canal y por supuesto todo el interior de Colombia. Servicio aéreo semi-oficial y tenia derecho emitir sus propias estampillas, de operar oficinas de correo y agencias, llevar pasajeros, tomar fotografías aéreas y hacer mapas. Vencimiento hasta 1942
  8. 8.  Una base completa de hidroaviones en barranquillas Hangares y alojamiento para pasajeros en el aeropuerto de buenaventura Una base auxiliar en la costa occidental una base auxiliar en Girardot Pistas de aterrizaje arrendadas en Bogotá y Girardot, y mejoras para un puerto de hidroaviones en curasao.
  9. 9.  2000 metros cuadrados de mejorada urbanización en barranquilla para las futuras oficinas administrativas. Casa para un taller de fotografía en Bogotá Catorce hidroaviones totalmente metálicos Tres aviones adicionales para operaciones terrestres
  10. 10.  Suministrar cuentas de ingresos y perdidas para 1926, 1927,1928 y 1929 estimados a diciembre. Extractos de los libros de la compañía donde muestre patrimonio y pasivos de 1926 a 1929 estableciendo el valor en libros del patrimonio y los pasivos estadísticas de las operaciones desde 1920 a 1929.
  11. 11.  the aviation corporation of america estaba compuesta por: Panamericana airways inc La compañía mexicana de aviación Panamericana-grace airways. contaba con un capital autorizado de 1.000.000 de acciones sin valor par o nominal de las cuales 321.026 eran corrientes y 193.812 eran reservadas como garantía.
  12. 12.  Estados unidos, cuba, Nassau, Haití, santo domingo, puerto rico, las islas vírgenes, barlovento y sotavento, trinidad, guinea holandesa y británica, México, los países de centro América, la zona del canal, Colombia, curazao, ecuador, Perú, chile, argentina, Uruguay y en el interior de estos países
  13. 13.  2000 acciones por 200.000 pesos 10.000 acciones restantes las vendieron por 326.000 pesos y en adición 647.500 en la forma de 9.250 en acciones. 2500 acciones más pertenecientes a algunos empleados de SCADTA por un valor que no excediera los 99.900 en efectivo y 100.000 5000 acciones restantes fueron vendidas por un valor de 200.000 canceladas asi:
  14. 14.  50.000 mayo 1 de 1931 75.000 mayo 1 de 1932 75.000 mayo 1 de 1933 Para de esta manera el 15 de febrero de 1930 SCADTA pase a ser una compañía norteamericana.
  15. 15.  El 14 de junio de 1940 se crea Aerovías Nacionales de Colombia S. A. - Avianca, gracias a la fusión de SCADTA, ya en manos norteamericanas y SACO, servicio aéreo colombiano. 1946 se establecieron las rutas hacia Quito, Lima, Ciudad de Panamá, Miami, Nueva York y algunas ciudades de Europa
  16. 16.  En 1956 la compañía logró uno de sus mayores hitos al conseguir transportar a la delegación colombiana para participar en los Juegos Olímpicos de Melbourne. En 1960 la aerolínea tomó en arriendo dos Boeing 707-200 para servir algunas rutas internacionales, al mismo tiempo que adquirió sus propios Boeing 720-100 a los cuales bautizó con los nombres de Bolívar y Santander.
  17. 17.  En 1976, la aerolínea se convirtió en la primera operadora en América Latina en usar de forma continua un Boeing 747 1981 se amplía el servicio en tierra para los pasajeros en Bogotá, sirviendo inicialmente las rutas a Miami, Nueva York, Cali, Medellín, Pasto y Montería debido a la inauguración del terminal puente aéreo.
  18. 18.  1990 adquiere dos boing 767-200 ER en su momento los mas modernos del mundo bautizados Cristóbal colon, Américo Vespucio 1994 se establece una alianza estratégica que vinculo a las tres empresas mas importantes del sector aeronáutico en Colombia AVIANCA, SAM Y HELICOL
  19. 19.  El 20 de mayo de 2002 Avianca y Sam conformaron junto con ACES una alianza estratégica conocida como Alianza suma. En noviembre de 2003 los accionistas decidieron iniciar la liquidación de la Sociedad Alianza Summa, y centrarse en fortalecer la marca Avianca.
  20. 20.  Avianca y su filial en Estados Unidos (Avianca Inc.) se acogieron el 21 de marzo de 2003 al C-11. A esta medida también se acogieron Continental Airlines, US Airways y United Airlines. Para facilitar la recuperación de empresas y asegurar su estabilidad financiera.
  21. 21.  La baja demanda de pasajeros después del 9/11. Recesión económica Costo del petróleo la guerra en Medio Oriente el incremento en el costo de los seguros la fuerte devaluación que se presentó en Colombia por la crisis en Venezuela
  22. 22.  plan de reestructuración económica llamadoPlan de Vuelo de la Transformación Rediseño de su red de rutas Redirección de los mercados (mercados mas rentables) Reevaluó la flota de aeronaves agilizaron procesos empezó un programa de reducción de costos
  23. 23.  mejoró la planta de colaboradores y negoció mejoras a la productividad reducción de costos mejoró la planta de colaboradores negoció mejoras a la productividad con algunos de sus colectivos sindicales
  24. 24. Como consecuencia: Extendió sus servicios alrededor del mundo Aumento los acuerdos comerciales con: Iberia (España), Delta Air Lines (Estados Unidos) y LACSA (Costa Rica), del Grupo TACA Ubicándose como líder en innovación agilización de los procesos de viaje.
  25. 25. Quienes son?
  26. 26.  Aerogal Avianca Capital Airlines, Helicol-Pas Avianca Brasil VarigLog VIP Tampa Cargo
  27. 27.  Pacific Rubiales Energy Corp. Pacific Stratus Energy, Ltd. OceanAir Linhas Aereas Ltda AviancaTaca Holding SA. Synergy Aerospace Synerjet EAE Aerospace Solutions EISA Shipping Agency
  28. 28.  Grupo Santo Domingo (50%) Federación nacional de Cafeteros (25%)
  29. 29. Estado de resultado 2011
  30. 30. Estado de resultados año 2011

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