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Ledesma

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Carros

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Ledesma

  1. 1. CARROSCARROS tipo de carruaje de dos ruedastipo de carruaje de dos ruedas tirado por caballos, utilizadotirado por caballos, utilizado desde los tiempos más antiguosdesde los tiempos más antiguos para fines tanto bélicos comopara fines tanto bélicos como pacíficos. El primer carro de dospacíficos. El primer carro de dos ruedas del que se tiene noticiaruedas del que se tiene noticia aparece en Mesopotamia y dataaparece en Mesopotamia y data del año 2000 a.C.del año 2000 a.C. aproximadamente. Más adelante,aproximadamente. Más adelante, los egipcios, asirios, persas,los egipcios, asirios, persas, griegos, romanos y la mayoría degriegos, romanos y la mayoría de los pueblos de la antigüedadlos pueblos de la antigüedad utilizaron estos carros. Al serutilizaron estos carros. Al ser vehículos veloces fueron de granvehículos veloces fueron de gran importancia en tiempos deimportancia en tiempos de guerra transportando a losguerra transportando a los lanceros y arqueros.lanceros y arqueros.
  2. 2. LOS COMPONENTESLOS COMPONENTES PRINCIPALESPRINCIPALES Los componentes principales de un automóvil son elLos componentes principales de un automóvil son el motor, la transmisión, la suspensión, la dirección ymotor, la transmisión, la suspensión, la dirección y los frenos. Estos elementos complementan el chasis,los frenos. Estos elementos complementan el chasis, sobre el que va montada la carrocería.sobre el que va montada la carrocería.
  3. 3. MOTORMOTOR El motor  proporciona energía mecánica para mover elEl motor  proporciona energía mecánica para mover el automóvil. La mayoría de los automóviles utilizaautomóvil. La mayoría de los automóviles utiliza motores de explosión de pistones, aunque a principiosmotores de explosión de pistones, aunque a principios de la década de 1970 fueron muy frecuentes losde la década de 1970 fueron muy frecuentes los motores rotativos o rotatorios. Los motores demotores rotativos o rotatorios. Los motores de explosión de pistones pueden ser de gasolina o diesel.explosión de pistones pueden ser de gasolina o diesel.
  4. 4. MOTOR DE GASOLINAMOTOR DE GASOLINA • Pueden ser de dos o cuatro tiempos. Los primeros sePueden ser de dos o cuatro tiempos. Los primeros se utilizan sobre todo en motocicletas ligeras, y apenas seutilizan sobre todo en motocicletas ligeras, y apenas se han usado en automóviles.han usado en automóviles.
  5. 5. CARBURACIONCARBURACION • En el carburador se mezclaEn el carburador se mezcla aire con gasolina pulverizada.aire con gasolina pulverizada. • La bomba de gasolina impulsaLa bomba de gasolina impulsa el combustible desde elel combustible desde el depósito hasta el carburador,depósito hasta el carburador, donde se pulveriza mediantedonde se pulveriza mediante un difusor.un difusor. • El pedal del aceleradorEl pedal del acelerador controla la cantidad de mezclacontrola la cantidad de mezcla que pasa a los cilindros,que pasa a los cilindros, mientras que los diversosmientras que los diversos dispositivos del carburadordispositivos del carburador regulan automáticamente laregulan automáticamente la riqueza de la mezcla, esto es,riqueza de la mezcla, esto es, la proporción de gasolina conla proporción de gasolina con respecto al aire.respecto al aire.
  6. 6. ENCENDIDOENCENDIDO • La mezcla de aire y gasolina vaporizada que entra en elLa mezcla de aire y gasolina vaporizada que entra en el cilindro desde el carburador es comprimida por el primercilindro desde el carburador es comprimida por el primer movimiento hacia arriba del pistón. Esta operación calienta lamovimiento hacia arriba del pistón. Esta operación calienta la mezcla, y tanto el aumento de temperatura como la presiónmezcla, y tanto el aumento de temperatura como la presión elevada favorecen el encendido y la combustión rápida. Laelevada favorecen el encendido y la combustión rápida. La ignición se consigue haciendo saltar una chispa entre los dosignición se consigue haciendo saltar una chispa entre los dos electrodos de una bujía que atraviesa las paredes delelectrodos de una bujía que atraviesa las paredes del cilindro.cilindro.
  7. 7. MOTOR DIESELMOTOR DIESEL • Siguen el mismo ciclo deSiguen el mismo ciclo de cuatro tiempos de elcuatro tiempos de el motor de gasolina,motor de gasolina, aunque presentanaunque presentan notables diferencias connotables diferencias con respecto a éste.respecto a éste. • En el tiempo de admisión,En el tiempo de admisión, el motor diesel aspirael motor diesel aspira aire puro, sin mezcla deaire puro, sin mezcla de combustible.combustible. • En el tiempo deEn el tiempo de compresión, el aire secompresión, el aire se comprime mucho más quecomprime mucho más que en el motor de gasolina,en el motor de gasolina, con lo que alcanza unacon lo que alcanza una temperaturatemperatura extraordinariamenteextraordinariamente alta.alta.
  8. 8. • En el tiempo de explosión noEn el tiempo de explosión no se hace saltar ninguna chispase hace saltar ninguna chispa • los motores diesel carecenlos motores diesel carecen de bujías de encendido, sinode bujías de encendido, sino que se inyecta el gasoil oque se inyecta el gasoil o gasóleo en el cilindro, dondegasóleo en el cilindro, donde se inflama instantáneamentese inflama instantáneamente al contacto con el aireal contacto con el aire caliente.caliente. • Los motores de gasoil noLos motores de gasoil no tienen carburador; eltienen carburador; el acelerador regula la cantidadacelerador regula la cantidad de gasoil que la bomba dede gasoil que la bomba de inyección envía a los cilindros.inyección envía a los cilindros. MOTOR DIESELMOTOR DIESEL
  9. 9. LUBRICACION YLUBRICACION Y REFRIGERACIONREFRIGERACION • Los motores necesitan serLos motores necesitan ser lubricados para disminuir ellubricados para disminuir el rozamiento o desgaste entrerozamiento o desgaste entre las piezas móviles. El aceite,las piezas móviles. El aceite, situado en el cárter, o tapasituado en el cárter, o tapa inferior del motor, salpicainferior del motor, salpica directamente las piezas o esdirectamente las piezas o es impulsado por una bomba a losimpulsado por una bomba a los diferentes puntos.diferentes puntos. • Además, los motores tambiénAdemás, los motores también necesitan refrigeración. En elnecesitan refrigeración. En el momento de la explosión, lamomento de la explosión, la temperatura del cilindro estemperatura del cilindro es mucho mayor que el punto demucho mayor que el punto de fusión del hierro. Si no sefusión del hierro. Si no se refrigeraran, se calentaríanrefrigeraran, se calentarían tanto que los pistones setanto que los pistones se bloquearían.bloquearían.
  10. 10. TRASMISIONTRASMISION • La potencia de los cilindrosLa potencia de los cilindros se transmite en primerse transmite en primer lugar al volante del motor ylugar al volante del motor y posteriormente alposteriormente al embrague que une el motorembrague que une el motor con los elementos decon los elementos de transmisión, donde latransmisión, donde la potencia se transfiere a lapotencia se transfiere a la caja de cambios ocaja de cambios o velocidades. En losvelocidades. En los automóviles de tracciónautomóviles de tracción trasera se traslada atrasera se traslada a través del árbol detravés del árbol de transmisión (flecha cardán)transmisión (flecha cardán) hasta el diferencial, quehasta el diferencial, que impulsa las ruedas traserasimpulsa las ruedas traseras por medio de los palieres opor medio de los palieres o flechas.flechas.
  11. 11. EMBRAGUEEMBRAGUE • Todos los automóvilesTodos los automóviles tienen algún tipo detienen algún tipo de embrague. En losembrague. En los automóviles europeosautomóviles europeos suele accionarsesuele accionarse mediante un pedal,mediante un pedal, mientras que en losmientras que en los estadounidenses sueleestadounidenses suele ser automático oser automático o semiautomático. Lossemiautomático. Los dos sistemasdos sistemas principales son elprincipales son el embrague de fricciónembrague de fricción y el embraguey el embrague hidráulico.hidráulico.
  12. 12. CAJA DE CAMBIOSCAJA DE CAMBIOS • Los motores desarrollanLos motores desarrollan su máxima potencia a unsu máxima potencia a un número determinado denúmero determinado de revoluciones. Si elrevoluciones. Si el cigüeñal estuviera unidocigüeñal estuviera unido directamente a lasdirectamente a las ruedas, provocaría queruedas, provocaría que sólo pudiera circularse desólo pudiera circularse de forma eficiente a unaforma eficiente a una velocidad determinada.velocidad determinada. Para solventar estePara solventar este problema se utiliza elproblema se utiliza el cambio de marchas, quecambio de marchas, que es un sistema quees un sistema que modifica las relaciones demodifica las relaciones de velocidad y potenciavelocidad y potencia entre el motor y lasentre el motor y las ruedas motrices.ruedas motrices.
  13. 13. DIFERENCIALDIFERENCIAL • Cuando el automóvil realizaCuando el automóvil realiza un giro, las ruedas situadasun giro, las ruedas situadas en el lado interior de laen el lado interior de la curva realizan un recorridocurva realizan un recorrido menor que las del ladomenor que las del lado opuesto. En el caso de lasopuesto. En el caso de las ruedas motrices, si ambasruedas motrices, si ambas estuvieran unidas a laestuvieran unidas a la transmisión directamentetransmisión directamente darían el mismo número dedarían el mismo número de vueltas, por lo que la ruedavueltas, por lo que la rueda externa patinaría; paraexterna patinaría; para evitarlo se utiliza unevitarlo se utiliza un mecanismo llamadomecanismo llamado diferencial, que permitediferencial, que permite que una de las ruedasque una de las ruedas recorra más espacio que larecorra más espacio que la otraotra
  14. 14. Gracias por tu visitaGracias por tu visita

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